Józef F4B

W latającym koniu jest Jaskółka 1 ? .

Uwięż w tym okresie to było dla mnie to,? charczący samozapłon Rytm 2,5 Akrobat deska i zapach tego paliwa ,niezapomniany całe ubranie nim przechodziło.

Raduga 10 którą dostałem z modelarni przy Aeroklubie Bielsko-Bialskim gdy budowałem SU 26M na uwięzi miała gażnik w którym dało się wyregulować wolne obroty moim zdaniem bardzo dobrze tak by model stał i nie toczył sie a po wylądowaniu zatrzymał się .Silnik i model poległ na zawodach F4B .Gażnik zachował się do tej pory . Raduga na zdjęciach jest trochę młodsza ma numer 3.86.1131 i był w niej już ten nowy gażnik .

Silnik którego cylinder jest przykręcany czterema śrubami M3 to pierwsza wersja silnika RYTM 2,5 ,a ten z drugi z wlotem gażnika z tworzywa i trzema śrubami mocującymi cylinder to póżniejsza wersja tego silnika. Ten nowszy miał ładniejszy odlew korpusu. Starszy miał kołpak w kolorze ożebrowania głównie czarny. Póżniejsze wersje nie miały chyba już kołpaka,tylko nakrętkę i podkładkę mocujacą śmigło. Ożebrowanie było przeważnie brązowe . Dołączam zdjęcie i opis silnika po angielsku.Na tych silnikach uczyłem i nauczyłem sie latać na uwięzi w połowie lat siedemdziesiątych.

Kilka zdjęć z lotów tego lata .