gjery

Jak miałem 10-15 lat, to nie było drzewa w okolicy co by na niego nie wleźć . Teraz to muszę korzystać z takich usług.

Bardzo ciekawy projekt. Mam takie pytanie, jak będziesz orientował model w przestrzeni, pomalujesz jakoś, czy co? Bo jak tu latać gdy nie mamy góry, dołu, lewej czy prawej strony a model wykręci kilka beczek tak ze 100m od Ciebie?

Jeśli potrzebujesz instrukcję pl. do Optica 6 Sport, to napisz na PW. W instrukcji tej pisze że w nadajniku mamy do wyboru mode 1 i 2, jak słusznie ktoś zauważył. Co do ustawień heli to się nie wypowiem, bo latałem tylko samolotami.

Mam od niedawna Savox-y w modelu, wylatałem około10h, u mnie jest trochę inaczej niż piszesz. W neutrum nie piszczą, natomiast w czasie pracy tak. Piszczą też przy próbie wychylenia sterów ręką. Sprawdź czy nie blokują Ci się stery mechanicznie, czy luźno chodzą, sprawdź ze zdjętą dźwignią popychacza czy piszczą.

Proszę bardzo, dość obszerna foto relacja z budowy SU 27Co do planów, to pewnie sam takie narysował.

Jest jeszcze coś takiego jak bowden ryflowany, który ma mniejsze opory, może warto spróbować.

Miałem prop-savera na silniku 300W, kV w granicach 1000, dawało radę, gumką był dopasowany odpowiednio o-ring. Jak trzymałem to w łapach blisko siebie to strach było dać gaz na maksa, w locie było OK. Mam też takie mocowanie śmigła (8x6) na silniku kv1450 moc około 200W działa jak trzeba.

Taki akumulator z obrazka potrafi dać spory prąd zwarciowy. Należy zachować ostrożność, oraz założyć w obwód bezpiecznik. Najlepiej zaraz przy akumulatorze.

Chłopie a ile Ty masz lat, w profilu pisze 24, o takie coś nie zapyta nawet 10-cio latek. No jeszcze wujek, czy ciotka google Ci pozostała. Dobranoc.

A co Ty chcesz z tym silnikiem zrobić, jeśli do modelu, to masz taki fajny sklep modelarski, chyba w Twojej miejscowości, przedstaw problem, na pewno doradzą jakie zasilanie wybrać.http://abc-rc.pl/_cms/view/-1/kontakt.html

Gratulacje, całkiem dobrze Ci idzie, lądowanie tylko popraw i będzie "pan zadowolony". To znaczy jak? Na odwrót działały te serwa, tak jakbyś rewers zrobił? :lol2: Widziałem już "początkującego" co miał rewers na wysokości, tylko On potrafił tym latać. :lol2: Gdzieś Ty takie błoto (lotnisko) znalazł :rotfl:

Jeszcze dopiszę, że symbol tego kleju to Soudal D4B4, oraz Soudal 66A, nie wiem czym one się różnią. Łapy brudzą podobnie, ciężko domyć - doszorować :lol2: Może są inne jeszcze poliuretanowe, ale nie wiem, ja takich używam. Rdzenie oklejam już teraz w rękawiczkach foliowych z CPN lub Lidla. Jak chcesz laminować styro to zapytaj na PW, kolega z forum tak robił to wie jakiej żywicy używać.

Może zbyt jaskrawo to naświetliłem, ale dobrze że temat się rozwinął w tym kierunku, przynajmniej będzie wiadomo jakie niesie to zagrożenia. Zgadzam się z Tobą oczywiście odnośnie rozładowania pakietu do dna. Pisałem już że można z diodami, jak również ze stabilizatorem. Są na razie dwie drogi prowadzące do celu (do napięcia 4,8V). W przypadku diod mamy nieprzekraczalne 7,2V na pakiecie. W przypadku stabilizatora około 7V, dla 4,8V na wyjściu, musi być 6,8V na pakiecie (sprawdzone nawet z obciążeniem). W pierwszym przypadku cały czas spada nam zasilanie od 6 do 4,8V W drugim mamy prawie cały czas jednakowe napięcie 5V, ale ogrzewamy powietrze. Dyskusja w sumie o 0,2V, każdy zrobi jak będzie uważał za słuszne. Niemniej pakiet kontrolować trzeba i tu podziękowanie za zwrócenie uwagi. PS. Moje wywody dotyczą stabilizatora 7805, diody tez się grzeją.

Nie ma co kombinować za bardzo, według mnie wystarczy jeden stabilizator, na wszelki wypadek daj dwa tak jak na obrazku. http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=7885 (obrazek nie jest mój znalazłem gdzieś w necie) Wszystko masz dostępne w najbliższym sklepie z częściami elektronicznymi. Zrobisz jak będziesz uważał Twoje podwórko i Twoje zabawki. Słuszna uwaga. Leszku znany mi jest problem rozładowania pakietu małym prądem, ale sam przyznasz że można spokojnie do tych 3V rozładować, można też założyć telemetrię i kontrolować stan rozładowania baterii, ale chyba nie w przypadku baterii za 7zł/celę. No i na koniec takie spostrzeżenie, przecież na dwóch celach modele jakoś latają, kupujesz bec-a, czy regulator, zakładasz latasz, nawet nie wiesz jakie tam panuje napięcie. "Będzie Pan zadowolony" cytując klasyka.

Można też jak LeszekJ radzi, ale - pakiet 2S w pełni naładowany ma 8,4V aby uzyskać około 6 V należy w szereg dać cztery diody (mowa tu o diodach krzemowych prostowniczych), uzyskujemy na nich spadek 2,4V Teraz latamy-latamy i pakiet się rozładował, powiedzmy do 3V na celę, mamy w sumie 6V minus spadek na diodach, co daje 3,6V a to już raczej nie do przyjęcia dla serw i odbiornika. Dlatego lepsze są stabilizatory. sudik chodzi Ci o połączenie równoległe stabilizatorów, można ale trzeba to zrobić z głową. Jeśli byś zobaczył te linki co podałem to tam masz pokazane jak zwiększyć wydajność prądową. W sumie nic nowego nie napisałem wszystko to jest w sieci. Warto też czasem zaznajomić się z wyszukiwarką na Elektrodzie.

Ale jaki schemat, przecież to należy połączyć zgodnie z aplikacją. http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/99445/FAIRCHILD/KA7805.html http://www.ti.com/lit/ds/symlink/lm150.pdf Trzeba jeszcze zapewnić odpowiednie chłodzenie takiego urządzenia. Może faktycznie lepiej kupić bec-a od kolegi z forum, przynajmniej masz pewność że wykonany jest jak trzeba.

Da się jak najbardziej, w większości wystarcza liniowy stabilizator np. KA7805. Jeśli potrzeba o większej wydajności prądowej można zbudować np. na LM350, lub zrobić impulsowy. Aplikacje są dostępne w sieci.

Jeśli miałeś po sześć drutów do regulatora, a silnik nawijany był potrójnym drutem to tylko w trójkąt tak wyjdzie. W czasie przewijania bardzo łatwo w takim silniczku o zwarcie uzwojenia do stojana, sprawdź to koniecznie. Dostępna była pod tym linkiem http://fast-results.com/lnl/nutpol_pl.htm tabela dzięki której można było przewinąć silnik. Może ktoś ma, to niech wstawi na forum. Po tych ACTA-ch to wszystko jakoś znika z sieci. Chyba zacznę ściągać cały internet na dyskietki :lol2:

Na Twoim obrazku widać że ten skłon silnika ma może ze 30st. lub więcej. Poczytaj na forum jak to ma poprawnie być poustawiane w takim lub podobnym modelu. Bo nie wydaję mi się aby model wymagał aż tak wielkiego wychylenia.

Nigdy nie budowałem takiego modelu, więc moja wypowiedź teoretyczna raczej: Skoro masz już te cztery BEC-e to może je wykorzystać i tak trzeba zrobić jakiś mini menadżer zasilania, bo kabelków będzie sporo. Z jednego BEC-a zasilić odbiornik, ew. + jedno serwo. Z następnych BEC-ów po trzy serwa. Układ bardzo prosty a prądu powinno starczyć dla trzech, czterech serw. W sumie pod takie obciążenia są projektowane. Odpadnie też dodatkowa bateria dla odbiornika. Co do złącza SPC to się nie wypowiem, pewnie można.

Dobre pytanie, jeśli rysunek przedstawia połączenie sygnału i zasilania, zamierzasz łączyć cztery układy BEC równolegle. Była już dyskusja na ten temat na forum.

Kol bubu2 to był skrót myślowy, oczywiście trzeba to ustawić mniej więcej tak.silników 2 polowy - 0-5st silników 4 polowy - 5-10st silników 6 polowy - 10-20st silników 8 polowy - 20-30st Odchyłka od tej wartości daje wyżej wspomniany efekt. Najlepiej jest zawsze ustawić timingi i PWM wdg. zaleceń producenta. Wtedy silnik ma optymalną wydajność do jakiej został skonstruowany. Z timingiem jest prosto w miarę a co z PWM? Przepraszam za zamieszanie, jeśli znowu nie tak, to już sam nie wiem jak , zawsze tak ustawiałem.

Problem pewnie już rozwiązany, niemniej postaram się choć połowicznie odpowiedzieć. Regulator mógł się rozprogramować, miałem tak kilka razy, nawet bez konkretnej przyczyny. Odnośnie kąta (timingu) ma się to tak; Ustawienie małej wartości daje lepszą sprawność napędu, straty mocy są mniejsze, silnik się mniej grzeje, latamy dłużej. Ustawienie dużej wartości pozwala uzyskać większą moc na wale silnika, kosztem pogorszenia sprawności układu, zwiększa się pobór prądu, a co za tym idzie silnik i regulator bardziej się nagrzewa, latamy krócej. Jeśli chodzi o częstotliwość PWM, to 32kHz zalecane jest dla większości szybkich outrunnerów. Dobrze by było aby ktoś rozwinął temat częstotliwości PWM, zapewne związane to jest z "polowością" silnika i obrotami. Moje spostrzeżenia są takie, dla outrunnerów z obrotami niższymi, częstotliwość dobieramy w niższym zakresie, im większe kV, tym f PWM wyższa. Jeśli dla wolnoobrotowego silnika ustawimy za dużą f PWM, zaczyna się nagrzewać regulator i silnik.

Hehehe... dokładnie :rotfl: Jak już otworzysz ten silniczek to zobaczysz zapewne coś takiego. http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=7647 http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=7648 Powodzenia w przewijaniu.

Czy to wstyd uczyć się latać Wicherkiem? może i tak, bo jak mu nie przeszkadzasz to sam leci lepiej niż Ty chcesz na początku. A czym się różni zmodyfikowany Wicherek od tego Pipera z Cyber-Fly, poza innym materiałem. http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=7640 Koszt takiej konstrukcji to pół płyty styro i pół płyty izofloru, patyk klej i taśma, zmieścisz się w 20zł. Na początek starczy, można nabudować ile się chce i jakich się chce. Pracochłonny też nie jest, w dwa wieczory zbudujesz. Powstał też z lotkami i płatem bez wzniosu, dało się nim wykonać podstawowe akrobacje. http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=7641 Nie bierzcie oczywiście moich wypowiedzi na serio, każdym modelem da radę nauczyć się latać, tylko jest różnica, jedne nadają się do tego celu lepiej, inne gorzej. Najwięcej oczywiście zależy od pilota. Całe szczęście że nie musiałem uczyć się latania Spitem z gazety, bo pewnie bym się zniechęcił i na to forum nie zaglądał :wink: