Grifon

Dzięki, myślisz żeby coś samemu zaprojektować?

Michał jak dla mnie tepo budowy  powalajace, tylko jak będziesz nim leciał to nie wykonuj skoku ze spadochronem.

To sa rysunki Gordona Witaheda po polsku masz w jego książce Budowa Makiet RC, ale też w Miniaturowym Lornictwie Schiera.

Bym Ci przesłał, ale akurat jestem na urlopie.

Wszystko szpachluje tą nawet laminat. Mam i szpachle samochodowe, ale wole tą, nie trzeba rozrabiac z utwardzaczem i nie smierdzi, pewnie jak grybo nałozysz na cos elastycznego to może pęknąć, ale ja nie zauważyłem u siebie.

Wielu modelarzy używa takiej, lekka i dobrze się szlifuje, ja kupuje w Castoramie.

Mi zawsze brakuje mocy, oby tak było, ja uwielbiam latać nisko nad ziemią na granicy przyciągnięcia, jak model zaczyna machać skrzydłami dodaje gazu, aby go ratować, no właśnie jeśli jest co dodać. 

To czekam na relacje z mściwym zerem.

Cezary na Twoją relacje tak samo czekam.

Fajne Zero, szkoda, że nie zamieściłeś relacji ja mam w P24 rozp. 1100 mm OS 25 la i jest akurat na styk u Ciebie to myślę, że bedzie absolutne minimum do lotu. 

Pozdrawiam.

Z Messerchmitta poszłaby smuga dymu niczym smuga krwi. ?

Nagrałem film z działania serw, ale okazało się teraz, że obiektyw miałem brudny ( ;

Jak zwykle przecierasz szlak, pewnie skończysz szybciej niż ja swoj, podwozie rozumiem, że nie będzie chowane?

O właśnie, świetny prosty pomysł.

Dzięki.

Skończyłem pasowanie wręg, pozostało profilowanie podłużnicami, wszystko narazie przyfastryguje.

Ktoś wie jak się trasuje na wregach miesjce dla podłużnicy?

Dzisiaj byłem w Muzeum Dywizjonu Lotniczego w Pucku i przywiozłem taka grafikę. Grafik pan Wróbel troche podrasował tego Jastrzębia

Tak był wstępnie wyważony, odniosłem wrażenie, że będzie leciał na dziób, ma ciężki silnik i akumulator. Ogólnie jest ciężki, albo mi sie tylko tak wydaje.

W sumie to nawet nie wiem gdzie jest środek ciężkości, ale sie dowiem podczas oblotu (;

Pozdrawiam.

Trwają prace nad ogonem, bez niego nie rusze.

Ostatnio osadziłem skrzydło w kadłubie, dźwigary są w szufladach żeby można je było wyjmować. 

Nie mogłem się oprzeć przymiarce.

?

Jest naprawdę super, jakby prawdziwy tylko to tło przeszkadza, jaki to silnik ten Turnigy?

Fajnie Ci to wychodzi, ale czy mógłbyś obok modelu położyć 5 zł albo VW Passata  tak dla uchwycenia proporcji miedzy jednym a drugim ?

Waży dokładnie tyle co mój co jest o 10 cm mniejszej rozp. i o połowe mniejszym akumulatorem, brawo.

W dniu 5.08.2020 o 19:30, czarobest napisał:

Że do Wicherka takie kombinacje robić zamiast zbudować i latać?  Mi tam się podoba nawet pomijając, że nie wszystko raczej rozumiem .

Ty nie wszystko rozumiesz a ja wszystkiego nie rozumiem ?

W dniu 5.08.2020 o 19:49, jarek_aviatik napisał:

Widzisz, modelarze dzielą się na;

1. Tych co potrafią coś zaprojektować, i nie mam na myśli tych co "projektują" w jakimś CADzie;
2. Tych co tylko potrafią zbudować wg planów model, który ktoś wcześniej zaprojektowł;
3. Tych co kupują modele gotowe w zestawie i latają

Nie ma co zabraniać ludziom pogłębiania wiedzy.

Czy sądzisz, że Schier nie liczył Wicherka?

 

Jarek ja żartowałem, kogoś to kreci to niech liczy i ma z tego przyjemność, modelarstwo miedzy innymi po to jest aby doskonalić się politechnicznie.

W. Schier był ambitny i w swoich książkach MOIM zdaniem zbyt dużo tych wyliczeń zamieszczał zamiast dać w ich miejsce więcej obrazków.

No ale ja jestem matematycznym idiotą ?‍? i to mnie nie kręci,  ale nie znaczy, że kogoś ma nie kręcić. 

Schier tego wicherka to pewnie matematycznie zgwałcił. 

Ja się przyznam, że też coś projektuje, na bazie planów mojego Grifona 83 który uważam, że jest świetnie latającym modelem. 

(koncepcja powstała jak byłem jeszcze pod wpływem pełnego znieczulenia w szpitalu po zabiegu prostowania przegrody nosowej)

Powstaje wersja akrobatyczna ze skrzydłem o brysie  Zlina akrobata 526 afs kiedyś miałem takiego wyciętego z pianki i latał bardzo fajnie.

Miał przy kadłubie zdaje się profil NACA 2415 a na końcu skrzydła Clarka y i taki sam zamierzam zrobić w nowym modelu.

Kąt zaklinowania skrzydła 2 stopnie, wznios się zobaczy, statecznik poz. na zero, skłon i wykłon silnika 1.5 stopnia napęd oczywiście spalinowy.

Przerażacie mnie ?

To już musisz zrobić mniejszy kąt zaklinowania skrzydła i klapy!!!! ?

Dejw to Ty mieszkasz pod Łodzią!

A ja myślałem, że na Podkarpaciu!!!?

Kończ Waść, jak nic nie zamieszczasz to i mi się nic zrobić nie chce.

No prosze kolejny model, już masz tyle zaczete, że nie zrobi Ci różnicy jak jeszcze mój dokończysz, wpadnij do Gdańsk na wakacje to dostaniesz 109tke

Tak na marginesie to znowu bateryjka.

Ello, chciałem się pochwalić, że zostałem szczęśliwym posiadaczem silnika Os Max 10 z seri GGT i tym samym jestem posiadaczem już dwóch takich silników 10 i 15stki Z tym silnikiem musiałem kupić to co było do niego przykrecone.

Może to i doborze, bo od Os Maxa 15 odkreciło się to.

Jutro pierwsze loty i testy 10tki