Piotrek_SGM

Kupiłem nowe pakiety sobie i koledze, więc skorzystałem z okazji i je dokładnie przetestowałem na ładowarce. Przy okazji - zauważyłem, że moja ładowarka na pierwszym kanale zawsze pokazuje większą rezystancję niż na drugim, więc olałem poprzednie wyniki, przetestowałem każdego pakietu po dwie sztuki i uśredniłem wyniki. Oto co wyszło: Legenda: - rezystancja, im mniejsza tym lepiej, kto jeszcze nie pamięta;) - różnica % - różnica "grafen" vs konkurent - FOM - umowna liczba, dzięki której można porównać pakiety różnej pojemności - im więcej tym lepiej - TrueC - wyliczone teoretycznie prawdziwe, bezpieczne "C" pakietów Zrobię ten pomiary za rok i za dwa... ;-) /jak nie zapomnę/

Update: Doczytałem (https://www.rcdevotee.com/blog/proof-c-ratings-are-useless). Świetny kalkulator: http://www.jj604.com/LiPoTool/ Po podstawieniu danych wyszło z moich pomiarów: SLS - tzw. FOM (im więcej tym lepiej, 1.0 to średni wynik), jest na poziomie 1.12, maksymalny prąd, który nie powinien zabić pakietu - 94A - czyli wychodzi że te pakiety moją PRAWDZIWE 23C Turnigy - FOM = 1.48, maksymalny bezpieczny prąd 35A, czyli po przeliczeniu 27C Ogólnie, wychodzi na to, że Turnigy wyglądają na bardziej zaawansowane niż SLSy i mają parametry bardziej zbliżone do prawy. Pytanie jak parametry będą się zmieniać w czasie. Zrobiłem dziś 2 loty testowe na tych Turnigy, jest moc! Model dostał mega buta w porównaniu do starych pakietów, tylko denerwująca zaleta(!) jak się lata bez telemetrii - w ogóle nie czuć spadku mocy wraz z rozładowywaniem pakietu. Latałem taki standardowy czas, gdzie pakiet powinien być do wymiany i nie czułem różnicy w mocy na koniec w stosunku do początku lotu. Wylądowałem żeby sprawdzić napięcia (latałem bez telemetrii) - 3.82 na wszystkich celach, więc jak dla mnie starczy. Także, żeby nie męczyć pakietów - albo telemetria albo timer, bo nie ma czegoś takiego, że się czuje kiedy lądować.

Podłączę się do tematu. Dzisiaj porównałem sobie na sucho, bo akurat mam takie nowe, ponoć porządne pakiety "niemieckie" z najnowszym wynalazkiem HK: 1) Turnigy Graphene 1300mAh 3s 45C/90C 2) SLS APL Magnum V2 4000mAh 4s 45C/90C Moja ładowarka mierzy rezystancję wewnętrzną całego pakietu w danej chwili (podczas np. ładowania). Nie mam do niej kabla USB ani softu, więc musiałem ślęczeć przez ponad godzinę i zapisywać wyniki. Także podczas ładowania pakietów (oddzielnie) w temp. otoczenia 25'C zapisywałem wyniki co minutę, potem to uśredniłem i przeliczyłem na celę (jeden pakiet jest 4s drugi 3s). Wynik, średnia rezystancja na jedną celę: Turnigy: 6.233mOhm SLS: 2.689mOhm Niby nokaut, ale... wrzuciłem to w taki kalkulator: http://www.soko-heli-tools.com/en/lipo-battery-calculator/lipo-battery-calculator.html Nie znam wzorów (póki co, mam zamiar doczytać), ale w/g tego kalkulatora PRAWDZIWY ratting C wypada następująco: Turnigy: 27C (?!) SLS: 23C (?!) Aha... jeszcze ciekawostka: jak ładują się SLS to rezystancja jest stabilna i pokazuje prawie cały czas 9-10-11 mOhm, przy ładowaniu Turnigy ten parametr strasznie skacze w przedziale 16-20, ale pojawią się nawet 14 lub 30. Tyle testów początkowych. I tak najważniejsze jak się będą sprawować w praktyce i jak się będą starzeć. Mam zamiar kupić jeszcze Turgnigy Graphene 4s 4000mAh 45C/90C to będzie można bezpośrednio sobie porównać (oczywiście pozostaje powtarzalność produkcji, szczęście, itp). Pozdrawiam i mam nadzieję, że te dane kogoś zainteresują

Jako że męczyłem Kolegów w/s silnika, informuję, że postanowiłem zmienić napęd. Funtanę napędzi prawdopodobnie AXi 5325/20 @8s. Jeśli tak się stanie opiszę tu wrażenia - na wiosnę

Właśnie wróciłem z wakacji i wracam do myślenia co dalej. Jak zrobię jakiś ruch to opiszę co, za ile i czy to miało sens.

Faktycznie, jeden pakiet waży ponad 800gr ;-)

Wiem, temat jest skomplikowany. Mam już pakiety 3 pakiety 6s (5000mAh, 40C) i regiel z zapasem (190A) więc chciałem Funtanie dodaać trochę mocy tanim kosztem przez wymianę silnika, ale coś z tanim to chyba tu nie wyjdzie ;-) Także właśnie się zastanawiam, co dalej z tym fantem zrobić. Bo jest jeszcze kwestia oczywista, że Funtana wieczna nie jest, więc to wyposażenie do czegoś później będzie użyte....

Faktycznie wątek lekko zakręcony. Hangar-9 Funtana S90. Moja 4600g do lotu.

Mam fajny model RC-Factory z EPP, mam akrobatkę balsową 1,25m, mam też tą Funtanę, więc i nią chcę popróbować to co zaczyna mi nieźle wychodzić mniejszymi

Zauważyłem że to ok.2kW. Ale przecież to tylko chwilowe zapotrzebowanie, żeby się ratować raczej tylko jak mi model przepada po figurach, których robić nie umiem, czyli wszystkich prawie

$169,99 za 800g ciągu (mam teraz 6,5kg, miałbym 7,3kg) to trochę sporo, ale SII-4035-330 i SII-4035-380 mają większy potencjał Dzięki! Tak w ogóle to temat wkroczył w obszar "dyskusji akademickich", bo w trakcie jego prowadzenia stwierdzam, że muszę dokładnie to przekalkulować, czy nie lepiej i/lub taniej przenieść się na 8-10s. Ale zagadnienie mocnego silnika na 6s jest myślę ciekawe i uniwersalne, więc jak ktoś coś ma mądrego do napisania to bardzo proszę

Tak, już pisałem: odpisali, że nie mają możliwości przetestowania silników w "swoim sklepie", nie mają też innych danych, niż te w katalogu. Ceny od 849euro? Panowie, proszę Na tą chwilę "szukamy" czegoś tańszego niż AXi 5320/18 (ten kosztuje 800-1000zł).

Przyjrzyj się dokładnie, logo graficznie jest takie samo, ale na jednej łopacie jest napisane XOAR a na drugiej VOX. EDIT: MAM JAKIEŚ OMAMY W OCZACH, XOAR od tyłu z "R" na czarnym tle przeczytałem VOX :D:D:D Część Marcinie ;-) Gorsze, lepsze, ale to nie jest wielka różnica (używałem i APC i VOX). Temat jest "jak zwiększyć osiągi o 50%" ;-) To co? Może jakieś jeszcze propozycje silników TAŃSZYCH od AXi?

A tutaj: http://www.nastik.pl/xoar-18x10-elektro-p-5646.html (śmigło Xoar, logo VOX). Na ziemi jest okej, w locie poziomym jest okej, ale czasem jak w zawisie model zaczyna mi się "przewracać" i dodam gazu na maksa to jest brzydki hałas, jakby śmigło niewyważone.

XOAR=VOX? Miałem w Extrze z PA. Świetne śmigło. Oczywiście moje APC wyważałem. Chociaż, przy pełnym gazie odchodząc z zawisu czasem bardzo dziwne efekty dźwiękowe daje. Właśnie, tak na marginesie- zastanawiałem się czy to brak wyważenia, czy może jakieś zerwanie strug? Ale to zdaje się temat na inny... temat

To już trochę przerost formy nad treścią, przekładnia 175euro + wysyłka(?) + silnik do tego... Co innego jakby taka się kurzyła na półce, to można wykorzystać. Widziałem przed założeniem tego wątku w ogóle silniki z przekładniami - gotowe zestawy, na 6s, ale ceny w granicach 1400zł + wysyłka. A co do śmigieł, fajnie wiedzieć że są (np. to: http://www.modelmotor.pl/apc-18x12-we.html ) ale z moim silnikiem to ślepa uliczka (w/g eCalc silnik do 60A przez 60sekund, na 18x10 to już 64A, a na 18x12 to 73A).

Mam założone ACP-E 18x10, na stronie APC widzę, że 18x6W jest największym możliwym z tej serii "W". Także pewnie to 18x6 więcej nie da. Nie będę ryzykował 80zł, ale.... dzięki za info, czegoś ciekawego się dowiedziałem i pewnie nie tylko ja Poza tym, w/g kalkulatora to 18x10 już jest dla mojego silnika poza bezpieczną granicą...

W eCalc nie widzę śmigieł "W"....

Co do tych Rotonów ja tam nie widzę odpowiedniego silnika. Tak, szukam maksimum ciągu (i nie przesadnej prędkości, model 3D) pod 6s. Dlatego, że mam takie pakiety. Widzę już, że 9kg to nierealne (chociaż eCalc tyle pokazywał dla Dualsky z tematu) i wychodzi na to, że teraz sprawa się rozbija o znalezienie tańszego odpowiednika AXi 5320/18. Ad.1) Nawet nie widziałem, że takie śmigła istnieją(!) Zbadam temat. Ad.2) To już dla mnie zbyt skomplikowane Wolę uskładać 1000zł na AXi

Rotonów nie widzę na tej stronie w drzewie produktów. Kontronika znam z archaicznych napędów EDF. Ale pod 6s dla siebie nic nie widzę.

Albo to nie ten link, albo silnik w ogóle bez sensu. O, pomijając już główne przesłanie tego wątku, to przy okazji można się sporo dowiedzieć o silnikach. Nie znałem tej firmy. Dzięki. A silniczki zacne, tylko jak kosztują $200 + transport + cło/podatek to już i tak lepiej AXi/Hacker.

Tak, dzięki, wiem, tego już "doczytałem" (A60-6XS-V2, ewentualnie A60-7XS-V2 z większym śmigłem).

Cóż, od tego zacznijmy, że parafrazując Twój podpis, ja latam 2.5d albo 2.25d ;-) No ale nie chcę, żeby mnie model ograniczał - więcej mocy = bezpieczniej. 2,25m i 50cc to nie dla mnie, nie mam warunków na spaliny i stąd też nie mam w ogóle z nimi doświadczenia. Także, jak wpadnie jakaś dodatkowa kasa to może się skuszę na tego 5320/18.... Zobaczymy, jeśli to dojdzie do skutku to tu napiszę co na to Funtana ;-)

Te dwa AXi znalazłem w wątku "Yak 55M GB-models 1,8m". Ceny zaporowe, w tej chwili nie mam tyle i nie jestem pewien czy bym chciał wydać tyle inwestując w tą starą Funtanę, ale z drugiej strony taki silnik mógłby być do kolejnego modelu na przyszłość. Dzięki za cynk o Cobrze, nie słyszałem o tych silnikach, pooglądam. (edit: niestety - nie mają tak dużych silników: http://www.cobrasystem.net/web/ )

Dzięki F-150 za dobre chęci, ale: