mike217

Szlifować . Bo jak potem poszycie zrobić ? Tak Się ta sklejka ułoży jak te fale …

A jak chcesz ta żywice odseparować od deski ? Takie tematy robi się w silikonowych formach ale chyba na dwie drabinki to szkoda zachodu . Zrob modelko z drewna , i drabinki zrob z drutu miedzianego ładnie polutowanego na cynę .

Ładna czysta robota . Jak żywica ? Kaziu śmiem wierzyć , że Marcin robi to etapami i powycina te wręgi tak żeby podłużnice pasowały bez poprawek . A nie da się tego zrobić wcześniej bo masz łuki i nigdy nie pasuje tak samo jak na prosto .

Graupner skok 1.40 seria K. To śruba do półzanurzonych napędów klas mono i hydro. Dziękuję.

Krzysztof czy mógłbyś zrobić zdjęcie tej śruby napędowej ? To Graupner typ K?

Policz sobie prędkość liniową końcówki łopaty śruby dla śruby 12 cali w typowej malej motorówce i dla śruby w modelu o średnicy 1-1,5 cala . Jedna kręci obroty na poziomie 1500 druga 12-15 tys . Wnioski nasuną się same . Marcin robi model motorówki do pływania dla frajdy . Uwierz , że modelarze wyczynowi robią wszystko aby ich śruby osiągały jak najwyższe sprawności i modele wygrywały . Nikt naprawdę z góry nic nie zakłada .

Występuje i widać jej działanie w powiększeniu na śrubach napędowych . Jej znaczenie jest pomijalne dla takich modeli .

Zrób sobie próbki tak i tak . Mi Roman Czerwiński wbił do głowy 38 procent , osobiście stosuje 40 a 50 tylko jak kleje w zimnym hangarze w klubie .

Daj na 10 ml żywicy 4 ml utwardzacza . Z powodzeniem możesz mieszać sobie nawet mniejsze ilości co w epidianie z racji stosunku utwardzacza bylo mało realne ( dokładność nawazania )

I do klejenia i laminowania . Do klejenia w kompozycji z wypełniaczami takimi jak Aerosil, mikrobalon , mikrobawelna czy wypełniaczami węglowymi jak pył włókna węglowego czy sieczki . Marcin brąz fosforowy jak najbardziej .

Mam chyba takie sprzęgła , jeszcze produkcji Bogdana G . Od strony silnika na dlawicy wału na takim wytoczonej tulejce zwężonej nakłada się 2-4 cm wezyka od paliwa takiego 7x3 . W środku tego wezyka silikonowego wkłada się wytoczony kawałek teflonu z otworem 2 mm . To uszczelnienie pracuje doskonale i cicho . Jutro zrobię zdjęcia w moich ślizgach bo takie tam jest zastosowane .

Taki wał może być . Uszczelnienie od silnika teflonowe proponuje w rurce silikonowej tak zwane pływające . Od strony śruby panewkę może być z brązu . Sprzeglo najlepiej sztywne . Jaka masz os silnika ?

Gramatura tkaniny definiuje już jej grubość. Sądzę, że 48-60 g na metr kwadratowy na taki modelik wystarczy. Sama sklejka 0,8 jest już dość pancerna. Epidian to jest przeżytek i każdy kto choć raz popracował z nowoczesnymi klejami to potwierdzi. http://www.havel-composites.pl/index.php?menu=produkty&type=zywice ja osobiście stosuję tylko L285MGS i do celów modelarskich i do remontowych łodzi i wioseł do wyczynowego sportu i do profesjonalnej produkcji jaką się zajmuję . Na epidianach montowaliśmy spławiki, kobiety miały uczulenie na utwardzacz, przy zużyciu rocznym na poziomie 10kg szkoda się bawić w pół środki.

Albo w havel composites albo w sklepie Rc.online . https://allegro.pl/oferta/zywica-epoksydowa-mgs-l285-h285-0-2-0-08kg-system-9773374401 do Maćka z tego sklepu warto zadZwonic bo rozlewa inne ilości jak potrzeba . Żywica jest dużo droższa niż epidiany ale szczerze ile jej modelarz użyje ?

Może ale szkoda się w to bawić w dobie nowoczesnych żywic które są sto razy lepsze . Po wyschnięciu są suche a nie spocone parafiną. Dozowanie utwardzacza bajka , czas pracy, zero smrodu , lejnosc jak woda , przesączanie lepsze . Raz spróbujesz nie wrócisz do epidianow . wpadnij to odleję Ci słoiczek , używamy jej do splawikow . A właśnie nią kleje w modelarni .. No i twardość i elastyczność po wyschnięciu . Epidian to historia i tyle.