Cygan

Witam, będę wdzięczny za przesłanie planów na maila cygan999@gmail.com Pozdrawiam Piotrek

Pomysł i realizacja super, jedynie co mogę dodać to zabezpieczenie pakietu przed zbytnim rozładowaniem np. informując odpowiednią sekwencją błysków ale nie wyłączając świateł. Druga propozycja to możliwość podpięcia diod do podświetlenia wnętrza modelu aby nie stosować latarki;)

W "Havlu" można bez problemu zamówić 0,5 kg żywicy 285, ostatnio(dwa tygodnie temu) nawet tak brałem. Po złożeniu zamówienia przez stronę lepiej jest jeszcze zadzwonić bo ostatnio mieli problemy ze stroną i zamówieniami. Polecam też SURFPOL mają MGS 285 oraz trochę tańszy odpowiednik LG 385.

Bardzo ładna relacja tylko mam drobną uwagę, powiększenie statecznika pionowego nie będzie miało wpływu na problem z odwrotnym działaniem lotek. Tutaj ważny jest profil i wychylenia. Z tego co pamiętam aby tego uniknąć należny zastosować różnicowość wychyleń i zmniejszyć kąty, zwłaszcza do dołu.

Niekoniecznie, wszystko zależy od tego gdzie chcemy zastosować dany materiał. Skoro temat został poruszony to może ktoś podpowie jak duży rozrzut wagowy ma balsosklejka?

Oczywiście był błąd , już poprawiłem.

Balsosklejka wymiary 3x500x1000mm waży 572 g, balsa 3x100x1000-50,2g podam też inne deski balsy jakie ważyłem ostatnio 1,5x100x1000-31,3g; 2x100x1000-34,3; 5x100x1000-86,5g; 10x100x1000-116g

Oczywiście, że można nauczyć się latać modelami konstrukcyjnymi z silnikiem spalinowy. Też jako pierwszy model miałem trenerka spalinowego, ale nie rozumiem czemu teraz sobie życie utrudniać. Nie chodzi tu o trudniejsze latanie ale o obsługę(np. silnika). Model z EPP naprawia się w 5minut a konstrukcyjny? Dawniej nie było wyboru ale skoro teraz jest coś takiego jak EPP to błagam, litości nie kierujmy nowego adepta na tą cięższą i bardziej kosztowną drogę. Latam kombatem z EPP i czasem zawadzając skrzydłem o ziemię nic mu nie zrobię a w konstrukcyjnym miał bym zabawy na dłuższy czas..albo ognisko. Podczas nauki łatwo też uszkodzić silnik...w elektryku wydaje 30zł i mam nowy a spalina np. 5ccm kosztuje "odrobinę" więcej.

Jedyne rozsądne propozycje dla Ciebie to: Piper EASY STAR Beta Orion Wybór samolotu konstrukcyjnego to strata pieniędzy i bardzo szybko się zniechęcisz, tym bardziej jak zastosujesz silnik spalinowy. A jeśli koniecznie chcesz coś drewnianego to zbuduj Zefira z balsy.

Z ramek to proponuje takie coś:RAMKA, nie ma potem problemu z dokupieniem brzeszczotów np. właśnie w Castoramie czy Obi.

Proponuje przeczytać instrukcje regulatora. Skoro regulator daje "głos" to trzeba posłuchać jakie to są sygnały i w zależności od tego co mówi odpowiednio zmienić ustawienia, nawet Turnigy mają w instrukcji podane co trzeba zrobić w danej sytuacji. Możliwe najprostsze przyczyny to rewers na gazie lub ustawiony minimalny gaz(może być parę kliknięć trymerem za wysoko).