wapniak

Znalazłem tam dwa sklepy podczas pobytu kilka lat temu , ale żaden nie nadawał się do poważniejszych zakupów. Mały wybór i drogo. Znacznie drożej niż w HK... Adresu Ci nie podam, jeśli Ci naprawdę zależy to musiałbym obejrzeć kilkaset zdjęć, może na którymś coś bym wyczytał. Naprawdę nie warto... Pozdrawiam

Tu można taki kupić, tylko, że na 12v. Jak poszukasz to znajdziesz i na większe napięcia. http://sklep.avt.pl/p/pl/485954/modelarski+regulator+dwukierunkowy+-+zestaw+do+samodzielnego+montazu.html Albo tu: http://www.nastik.pl/dsys-regulator-dwukierunkowy-mdd90-p-3990.html I jeszcze tu można sobie nawet zamówić dowolny: http://bodzioch.republika.pl/ Pozdrawiam

Zrobisz, jak zechcesz...

Poleci. Śmigiełko tak gdzieś 8x4, 2S Lipo i będzie dobrze. Pozdrawiam.

Martwić się jak najbardziej. Bo nie dość ,że przy takim przeciążeniu motorka sprawność jest lichutka, to za chwilę silniczek zakopci i będzie koniec zabawy. Silnik o kw 1400 nadaje się przy 4s tak raczej do pylonów. Bo to koło 20000 obr / min. Dla 3S KV powinno być około 1000, dla 4S około 700 itd. Pozdrawiam

Generalnie przednia regulacja to silnik ssany przez wał korbowy , czyli długa droga mieszanki i ograniczone pole przekroju przepływu mieszanki. Tylna regulacja to silnik ssany dyskiem lub wałem pomocniczym. Czyli krótka droga przepływu i duże przekroje kanałów. Czyli silnik ssany tyłem to większa moc i obroty. Ale też większe problemy z regulacją silnika. No chyba, że chodzi o OS-y z tylko z tyłu umiejscowioną iglicą. Te to jak te pierwsze, tylko nieco wygodniej. Pozdrawiam

Tak wyglądało zapytanie: I would be interested in buying some of the plane models you have on offer on your website. Could you please tell me if you can deliver them to Poland and what would be the cost of the order for 2 options: 1) 3 pieces of 75" MXSR 30CC total price (product cost + delivery to Poland) 2) 3 pieces of 75" MXSR 30CC 5 pieces 0f YAK54 30CC (total price + delivery to Poland) I am looking forward to hearing from you, thank you and Happy New Year of the Dragon, A tak odpowiedź: Dear ......, thanks for your mail, here is the cost that you want: 1) price for 3 pcs MXSR 30CC to Poland is USD 414*3 = USD1242. 2) price for 5 pcs Yak54 30cc to Poland is USD 408*5 = USD2040 . 3 pcs MXSR 30CC is USD 1242. totally is USD3282. we will give you a discount of USD40. so option 2) totally is USD3242 please let me know if you want it. and what color you want? our paypal account is info@joyrc.net thanks -- Best regards Jak jeszcze doliczyć VAT, to różowo nie jest... No, ale wypadało zapytać :wink: Pozdrawiam

Zbudowałem sobie mini hamownię i na pierwszy ogień poszły silniki jak z tematu. I tak: Tg 2730 1700 KV ze śmigłem GWS EP 8040 przy zasilaniu 2S 500 mAh 20 C dał ciąg 300 gram przy prądzie 8,5 A HK 2812 1900 KV jak wyżej to 350 gram przy 10 A, ze śmigłem 7035 260 gram przy 8,3 A i przy 1300 mAh 3S i śmigle GWS ep 7035 380 gram przy 12,5 A, ale to już ekstrema... I jeszcze Phasor 15/4 śmigło GWS 1060 aku 5800mAh 2S 20C 900 gram ciągu .Prądu nie mierzyłem. Pozdrawiam

Witam. Podkładem w aerozolu np. NOVOL professional PROTECT 370 (takiego używam) pryśnij dosyć grubo, tak żeby nie było widać drobnych dziurek w laminacie. Przeszlifuj papierem 400 ( najlepiej tym na sucho) potem pryśnij cienko, tak, tylko żeby wyrównać kolor na całości, potem to przeszlifuj b. drobnym papierem ( około 1000) . Gdy po przeszlifowaniu będzie cały w kolorze podkładu możesz malować kolorem, dwie -trzy warstwy cieniutko, tyle tylko, żeby był równy kolor i połysk. Pozdrawiam.

Jest taki stary, wypróbowany sposób na sprawdzenie PRZED lotem czy jest sens wypuszczać model w powietrze. Wystarczy model złapać za końce skrzydeł (poziomo jak do lotu) podnieść go do góry i lekko potrząsnąć góra dół. Jak to wytrzyma to wytrzyma i lot. Pozdrawiam.

Witam. Czy w zawodach można wystartować z takim modelem? http://www.abc-rc.pl/p/49/855/model-yak-3-semi-scale-nowosc--gdy-umiem-juz-troche-latac-samoloty-i-szybowce.html Pozdrawiam.

Wystarczy wyciąć odpowiednie kółko ze sklejki, wywiercić ze trzy otworki dla chłodzenia, do niego przykręcić silnik i przykleić do kadłuba w stosownym miejscu. Można przed tym zukosować tę część kadłuba dla nadania wykłonu. Taką metodą moża tam umieścić niemal dowolny silnik. Oczywiście taki który nie wymaga śmigła większego niż 6 cali, czyli dla 3 S nie mniej niż 2000 kV. I będzie to sposób znacznie lżejszy niż w oryginale. Pozdrawiam.

Zawsze też można użyć zwykły wyłącznik uruchamiany dźwignią serwa. To takie najprostsze rozwiązanie. Pozdrawiam.

Jednak jakoś tu trafiają... Jak to mówią starzy Indianie: pożywiom, uwidim... Pozdrawiam.

Witam. Znalazłem coś takiego : http://www.joyrc.net/sdp/978456/4/pd-4830360/7505804-2191986/26_75_MXSR_30CC_Carbon_fiber_version.html Wygląda obiecująco, tylko trzeba kupić od razu 3 szt . Jeśli są jeszcze chętni, to można by pomyśleć...Są tam też inne modele w dobrych cenach... Pozdrawiam.

Mój się wyważył na aku 3S 1300...Oczywiście bez podkładek, Stąd taka mała waga.

Model na gotowo do lotu wyszedł 560 gram. Udało się go wyważyć tak jak ma być, czyli ok 65 mm od natarcia, bez tych podkładek wklejonych na dziobie modelu. Trzeba było tylko wydłużyć kabelki od silnika. i serw. Do silnika dałem 3x1,5 mm2 i jest dobrze. Teraz brakuje już tylko pogody... Pozdrawiam

Zawsze można na ścieżki w odbiorniku nalutować kawałki srebrzanki i wszystko się spali , ale nie ścieżki. Moim zdaniem stosowanie zamiast jednego kabelka trzy żyłowego dwóch dwużyłowych i dwóch wtyków do każdego serwa to proszenie się o kłopoty. Najlepsze są najprostsze rozwiązania i takie właśnie proponuję. Pozdrawiam

Gwoli wyjaśnienia. Dowolna ilość serw nie obciąża odbiornika. Po stronie przyłączy odbiornika wszystkie zaciski (piny) są skrosowane razem. To znaczy minusy razem i plusy razem. Jeżeli występują spadki napięć, to tylko na przewodach doprowadzających prąd do odbiornika z aku lub z Bec-a. Wystarczy dać większe przekroje tych przewodów i będzie po problemie. Pozdrawiam

Proponuję zostać przy fabrycznych 6 mm. Powiększenie otworów w skrzydłach o 2 mm to nie będzie prosta sprawa.

No i jeszcze koniecznie przedłużki do serw (kable). Tak z 50 cm. 2 szt do lotek.

No to tak: CA potrzebny jest rzadki. Jak będziesz sklejał kadłub zabezpiecz czymś kable od silnika, bo mi się przykleiły... Dźwignie sterów od lotek (dwie ) po rozwierceniu otworów wiertłem 2,05 wykorzystasz do sterów pionowego i poziomego. Druty od napędu lotek są fi 1,17 mm i są za długie o ok 20 mm, trzeba je przegiąć na nowo i skrócić. Albo dać snapy na dźwignie sterów i nowe popychacze. Do lotek snap daj kulowy, jeśli będzie 2 mm to w środek trzeba wkleić kawałeczek rurki z pancerza 2 mm od bowdena i potem rozwiercić go wiertłem 1,15 mm. To wiertło też Ci się przyda do rozwiercenia otworów w dźwigni serwa.W ten sposób wykorzystasz wszystkie dźwignie sterów z kompletu. Oryginalne snapy do lotek się nie nadają, mają za cienkie sztyfty wchodzące w dźwignie. To chyba tyle. Aha magnesy do kabinki są już wklejone. Więc nie wiem do czego Ci potrzebne nowe. Rurka węglowa do skrzydeł wygląda na wystarczająco solidną. Na spodzie kadłuba za kabinką do pięty kadłuba jest rowek . Można by tam wkleić rurkę węglową fi 3 mm Pozdrawiam.

Żeby nie bylo, wiem że to stary obiad... Ale: nikt nie zwrócił uwagi na zasadniczą różnicę pomiędzy laminatem a EPP. A jest nią POROWATOŚĆ powierzchni skrzydeł. Czyli, że skrzydła z EPP nigdy nie uzyskają laminarnego opływu. Więc nie mają laminarnych profili. Natomiast dzięki turbulentnemu opływowi strug powietrza, są zdolne do lotu przy znacznie mniejszych liczbach Re (opływ podkrytyczny) czyli przy mniejszych prędkościach. To właśnie turbulentny opływ tłumaczy zdolność "pianek" do powolnych lotów. Zainteresowanych odsyłam do licznej literatury. Pozdrawiam

Jaki latawiec? Proponuję po prostu przerobienie firmowej paralotni na spadochron. Raz że tania , dwa, że uszyta z lekkiego ripstopu ( ripstop to typ tkaniny odpornej na rozdarcia i jest tego typów od groma , bodajże od 19 gramów /metr kwadratowy, Porcher Marine to jeden z wielu producentów tego typu tkanin. Owszem, są też ripstopy powlekane klejem, ale przecież nikt przy zdrowych zmysłach takiego nie użyje do budowy paralotni), trzy,że ma już wszyte taśmy czyli w miarę odpowiedni trym do lotu. Frajda z latania czymś takim może być większa niż ze spadochronu, bo zrzucona z takiej samej wysokości jak spadochron pozwoli na dłuższe loty... A i można podczepić choćby wózek z napędem, gdy" kwadrat " nie działa ... Pozdrawiam

Będzie szybować bardziej płasko niż spadak. Złożona w poprzek w harmonijkę otworzy się na pewno. Za tą cenę nie kupisz nawet materiału do budowy swojej. Ripstop swoje kosztuje no i jest dość trudno go dostać. A i rozrysowanie brytów do uszycia czegoś takiego, też nie jest proste. Aha i steruje się nią pociągając w dół odpowiednio lewą lub prawą ( lub obie na raz aby wyhamować) galeryjką linek przyczepionych do krawędzi spływu. Pozdrawiam