Zefirek

A Pan Mietek Czapla i Marek Matuszelański pojawiają się na lotnisku?

Pan Jerzy Dzienis jeszcze lata?

Oferta: E-sky, Walkera, Hpi Racing, Hsp, Syma, Double Horse i inne Asortyment: samoloty, helikoptery, czołgi, łodzie, motorówki, samochody Materiały do budowy modeli: -Deski balsowe -listwy sosnowe -cyjanoakryl -dźwignie, snapy, orczyki -śmigła -sklejka, itd. Godziny pracy: Pon-Pt: 9.00 - 17.00 Sob: 9.00 - 17.00

Arturze! Przecież na Krywlanach nic się nie dzieje od dobrych kilku lat! hehe... to jakaś nowość, bo tam zawsze pusto jest!

Nie

Nie interesuje mnie to. Do pewnych "zabawek" trzeba dorosnąć, a owej dojrzałości w Twoim zachowaniu nie widać.

Dorośnij ... i wytrzyj mleko spod nosa, młokosie! Podejrzewam, że nigdzie... tatuś sponsoruje. Było już wielu takich jak on, a została po nich mokra plama. Tylko szkoda, że przy okazji zabijają innych!

Zapytam znowu: Chwalisz się czy żalisz? ... przecież to forum modelarskie! Pozdrawiam wszystkich modelarzy!

Organizatorzy: 1. Zarząd Główny LOK Warszawa 2. Burmistrz Miasta Chełmża 3. Klub Żeglarski "Włókniarz" Chełmża 4 . Klub Modelarski SM "Na Skarpie" Toruń Miejsce: Chełmża Klub Żeglarski "Włókniarz" ul. Bulwar 1000-lecia (GPS: N 53.183755, E 18.608347) Termin zawodów: 24-25.08.2013r Termin zgłoszeń: 18.08.2013r. Klasy: Mini ECO std, Mini ECO exp, ECO exp, ECO std, Hydro I, Hydro II, Mono I, Mono II, FSR-E, mMono, mHydro Regulamin: Przepisy_Naviga, Biuletyn_Sekcji_M Częstotliwości: 27, 40 MHz; 2,4 GHz Liczenie okrążeń: Za pomocą urządzenia AMB rc. W zgłoszeniu proszę podać nr transpondera. Sędzia główny: Marian Wyrzykowski Kierownik zawodów: Bogdan Grabowski Opłaty startowe: wg. Zarządzenia Sekcji M (za udział w zawodach - 30zł + od klasy: senior - 10zł; junior - 5zł) Zgłoszenia: na forum strony: http://modelteam.com.pl/rejestracja/lista_zawodow.php Zakwaterowanie: W zakresie własnym; - Ośrodek wypoczynkowy Zalesie tel. 602 484 712 (podać - zawody modelarskie) domek 5-cio osobowy z węzłem WC i prysznicem 160 zł.( należy posiadać własny śpiwór i poduszkę), - Hotel Imperium tel. do właściciela 604 419 821 (wynegocjowana cena za dobę 65 zł.) podać- zawody modelarskie Proszę o dokonanie rezerwacji w możliwie krótkim terminie Informacje: Bogdan Grabowski tel: 691714278 Harmonogram: Rozpoczęcie zawodów w dniu 24.08.13 ok. godz. 08.00, Zakończenie zawodów w dniu 25.08.13 ok. godz. 17.00. Uwagi: Wyżywienie we własnym zakresie: - możliwość wykupienia obiadów na miejsce startów ok. 15zł, Zawodnicy z Polski zobowiązani są do posiadania aktualnych licencji sportowych lub dowodów wpłaty za licencje. Opłaty będą przyjmowane przez skarbnika sekcji M. Kozłowskiego w dniu zawodów. Przypominamy o dostosowanie się do przepisów ppoż. i BHP przy używaniu akumulatorów.

Niesamowita teoria! - teraz już będę chodzić uśmiechnięty przez cały dzień - dzięki!

Uzupełnij profil.

Wybrany wątek nie istnieje.

Tylko komarów trochę więcej

Indywidualna kwestia dobrego wzroku. Pojęcie względne.

Zerowy wznios = większe zacięcie akrobatyczne Kamil, czy to Twój pierwszy model? Pozdrawiam, Marcin

Ogólnopolskie zawody modeli żaglowych o puchar burmistrza miasta Szczytno VI runda Pucharu Polski w klasach NSS ORGANIZATOR Sławomir Słoka Modelarnia NOVUM Szczytno I. TERMIN I MIEJSCE ZAWODÓW 20 - 21 lipca 2013 roku, Jezioro Domowe Małe Szczytno Sędzia główny i kierownik zawodów - Jan Leoniec. Kierownik oceny - Jarosław Leoniec. II. ROZEGRANE KLASY NSS, NSS 650 Standard junior i senior oraz NSS 650 OPEN. Organizator zastrzega możliwość łączenia grup wiekowych w przypadku małej liczby zawodników w jakiejś grupie wiekowej. III. ZAKWATEROWANIE I WYŻYWIENIE UCZESTNIKÓW Dom Studencki Wyższej Szkoły Policji w Szczytnie, ul. Chrobrego (koszt 32 PLN za dobę/osobę) Wyżywienie: Restauracja "Zacisze" (jak w roku ubiegłym). Śniadanie i kolacja po 10 PLN, obiad 15 PLN IV. ZGłOSZENIE UCZESTNICTWA Rejestracja za pośrednictwem www.modelteam.com.pl do dn. 15 lipca oraz: Sławomir Słoka tel 793 019 177 mail: slawomir.sloka@novumgrom.com (dotyczy ilości osób do zakwaterowania oraz wyżywienia). Obowiązują karty startowe zawodników oraz certyfikaty dla modeli klas NSS. Uwaga: CZĘSTOTLIWOŚCI NADAJNIKÓW: 27 MHz, 40 MHz, 2,4 GHz V. OPŁATY STARTOWE Junior - 10 PLN, senior 20 PLN. VI. RAMOWY PLAN ZAWODÓW : 19 lipca - przyjazd i rejestracja zawodników 18.00 Kolacja 19.00 Odprawa z sędzią głównym 20 lipca: 8.00 Śniadanie 9.00 Otwarcie zawodów 9.45 Ocena statyczna klas NSS, pierwsza kolejka NSS 650 junior 10.30 Pierwsza kolejka NSS 650 senior 11.00 Pierwsza kolejka NSS 12.15 Druga kolejka NSS junior 13.00 Obiad 14.00 Druga kolejka NSS 15.15 Druga kolejka NSS 650 senior 16.00 Trzecia kolejka NSS 650 junior 16.45 Trzecia kolejka NSS 650 senior 18.00 Kolacja 21 lipca 8.00 Śniadanie 9.00 Trzecia kolejka NSS 10.15 Czwarta kolejka NSS 650 junior 11.00 Czwarta kolejka NSS 650 senior 12.00 Wyścig open o puchar burmistrza Szczytna 13.00 Zakończenie zawodów 14.00 Obiad Powyższy plan jest optymistycznym. Rozkład wyścigów może ulec zmianie, również w zależności od liczby zgłoszonych modeli NSS 650 OPEN, prosimy więc zawodników o elastyczność.

Studenci Politechniki Białostockiej wystartują w kolejnym międzynarodowym konkursie. Tym razem żacy z Koła Naukowego Mechaniki i Informatyki Stosowanej działającego na Wydziale Mechanicznym PB zaprojektowali i zbudowali bezzałogowy samolot udźwigowy. Wystartują z nim w sierpniowych (8-12.08) międzynarodowych zawodach Air Cargo Challenge w Portugalii. Swój własny samolot studenci PB zaprezentowali w środę (10.07) na lotnisku Aeroklubu Białostockiego. Model ma rozpiętość skrzydeł 3 m, waży niewiele ponad 2 kg i może unieść ciężar nawet 5 razy większy od własnego. Lider zespołu konstrukcyjnego Wojciech Grodzki mówi, że unoszenie takiego ciężaru możliwe jest dzięki zastosowaniu specjalnych materiałów. Do budowy samolotu wykorzystano m.in. kompozyty szklane, węglowe i aramidowe, czyli materiały o małej masie i dużej wytrzymałości. Pilot samolotu Marek Chomaniuk mówi, że jego zadaniem jest wystartowanie samolotem na dystansie 60 metrów, przelot po wyznaczonej trasie i poprawne lądowanie na dystansie 120 metrów. Przed częścią praktyczną samolot musi przejść próbę statyczną. Polega ona na tym, że samolot opierany jest na samych końcówkach skrzydeł, zakładane jest obciążenie i sprawdzane, czy model wytrzyma dodatkowy ciężar. Studenci mówią, że właśnie podczas próby statycznej samoloty najczęściej ulegają uszkodzeniom. W zawodach Air Cargo Challenge wystartuje 31 studenckich drużyn z 14 krajów. Oprócz załóg z Europy będą studenci m.in. z Chin, Brazylii i Egiptu. Samolot studentów Politechniki Białostockiej to kolejna konstrukcja, z którą startują w międzynarodowych uczelnianych zawodach. W czerwcu przedstawicieli Politechniki Białostockiej z Łazikiem marsjańskim Hyperion wygrali zawody w Stanach Zjednoczonych. Pod koniec lipca inni studenci będą rywalizować w prestiżowych zawodach Formuła Student ze zbudowanym przez siebie bolidem wyścigowym. O samolocie: Dr inż. Andrzej Łukaszewicz, opiekun projektu mówi: Nasz samolot waży 2 kg, był projektowany na przeniesienie dodatkowego obciążenia rzędu 10 kg, czyli 5 razy więcej od masy własnej. W przypadku współczesnych samolotów transportowych stosunek masy ładunku do masy własnej jest zaledwie nieco większy od 1. W trakcie prac projektowych korzystaliśmy z zaawansowanych programów obliczeniowych i oprogramowania SolidWorks, który dla Politechniki Białostockiej dostarcza od 12 lat CNS Solutions Sp. z o.o. – zewnętrzny sponsor zespołu, natomiast przy wykonywaniu elementów używaliśmy nowoczesnych technik wytwarzania i stosowaliśmy zaawansowane struktury kompozytowe, które były wykonywane wyłącznie przez nasz zespół. Prace na projektem trwały 2 lata. więcej: http://www.tvp.pl/bi...dz2200/11720655 od 5:30 min

Ameryki nie odkryłeś hehe... Pozdrawiam!

Po 60-tce, to już tylko soczewki progresywne

Nakładki dają radę, ale lepiej zrobić okulary korekcyjne przeciwsłoneczne - opcja dostępna tylko u dobrego optyka Jak zapytałem o fotochromy, optyk zaśmiał mi się w twarz i zapytał: Ile Pan ma lat? póżniej dodał: Jak będzie Pan miał 50-ątkę na karku, wtedy można pomyśleć o fotochromach! (zasugerował w ten sposób, że tylko starsi wiekiem ludzie wybierają fotochromy) Tyle ode mnie, pozdrawiam, Marcin

...a ja mam kilkadziesiąt różnych śmigieł Pisałem o latach osiemdziesiątych i wczesnych ‘90 ubiegłego wieku. Teraz bez problemu można nabyć śmigła, jakie tylko się chce! Pozdrawiam, Marcin

Kiedyś dawno temu... wrzucałem do wrzątku śmigła do silników samozapołonowych, po tym zabiegu były bardziej elastyczne. Nie gotowałem i nie chłodziłem ich w zimnej wodzie.

Max Power: 200W @ 11.1V (3S) - przewiduje 3 ogniwa

Witam, Czy ktoś lata tym modelem? Jaki silnik będzie do niego odpowiedni (średnica 28mm)? Z HK polecają takie cudo: NTM Prop Drive 28-26 1000KV / 315W - wydaje mi się, że przy tej wadze modelu, wyciąganie na odpowiedni pułap będzie trwało baarrrdzo długo. Pozdrawiam, Marcin