Zefirek

I jest HERMETYCZNA, to też ważne.

Świetna jest ta skrzynka

Witam na forum!

Moc urządzeń elektrycznych wyraża się iloczynem natężenia przepływającego przez nie prądu I i napięcia elektrycznego U, do którego urządzenie jest podłączone

Dobry do czego? Do napędzania roweru?

Nie... chyba, że potasowe, ale Tobie potrzebne jest sodowe. Szkło wodne to właściwie mieszanina soli rozmaitych kwasów krzemowych o różnym stopniu polimeryzacji. Stosowane jest jako impregnat (np. do ochrony ścian przed wilgocią, jako zabezpieczenie przeciwpożarowe), składnik kitów i mas uszczelniających, do produkcji tworzyw silikonowych, a także jako dodatek do żywności zapobiegający zbrylaniu (E 550).

Nie mylisz się

Święto Latawca... moje pierwsze zawody w życiu I też startowałem latawcem skrzynkowym na Krywlanach

Bardzo dobre szkło wodne kupiłeś Jest to substancja "delikatnie" żrąca. Jak nie będziesz tego pić, to nic Ci się nie stanie.

Może ktoś jeszcze siebie rozpozna na tej fotce hmmm... jakiś 1995 rok? Młodzi modelarze na start? Już nie tacy młodzi ... grunt, że nadal piękni

Kolor zielony na modelu 3d to góra samolotu, szary - spód. Beczka - efektowny manewr i jeden z najbardziej znanych wszem i wobec (wraz z pętlą), jej prawidłowe wykonanie zależy od zdolności, ale również prędkości lotu i możliwości samolotu. Beczkę możemy podzielić na sterowną i niesterowną. Wchodząc w niej można lekko podnieść dziób samolotu by nie stracić na wysokości. Beczka akcentowana - manewr stanowiący wyższe opanowanie beczki standardowej, polegający na chwilowym zatrzymaniu rotacji samolotu wokół osi poprzecznej podczas wykonywania beczki o kolejne 90 stopni. Jeden z typów ładniejszej akrobacji powietrznej. Pętla - czyli powietrzny "supełek", cała sztuka wykonać ją w linii prostej w zakresie prowadzonego lotu. Pętla odwrócona - opis patrz wyżej, ale rozpoczynając pętlę samolot znajduje się w locie plecowym - manewr o tyle nieprzyjemny, że na znajdujących się kabinie początkowo działa ujemne duże przeciążenie, więc uważajcie. Ósemka kubańska - dwie pętle wykonane pod rząd, przypominające z boku cyfrę osiem. Bardzo efektowna jeśli samolot ma włączone "dymki". Pół ósemki - polega na rozpędzeniu samolotu i dzięki zmagazynowanej energii (dynamicznej, bądź dzięki mocy silnika) pilot zaciągając drążek wykonuje manewr przypominający pętlę, w której szczytowym momencie odwraca samolot i schodzi lotem koszącym w stronę skąd uprzednio przyleciał. Korkociąg - figura, która również może być kontrolowana przez pilota, lub może wystąpić poprzez niezachowanie optymalnych warunków do zachowania siły nośnej płatowca. W przypadku pierwszym, może być bardzo efektowna wizualnie, w drugim przypadku podczas walki może uratować życie, jednak należy umieć z niego wyjść. Istnieje kilka rodzajów korkociągów, jednym z trudniejszych jest korkociąg plecowy, płaski. Ślizg na ogon - polega na wprowadzeniu samolotu w lot pionowy i wytrzymaniu, aż wytraci prędkość wznoszenia. Należy korygować lot aktywnymi instrumentami pilotażowymi, tak by nie zboczyć podczas opadania. Po wytraceniu energii model opada na ogon, pilot odwraca dziób samolotu do przodu i konturuje lot po nabraniu co najmniej minimalnej prędkości. Zwrot bojowy - połączenie półpętli oraz półbeczki sterowanej w szczytowym momencie, pozwala uzyskać większą wysokość oraz zmienić kierunek lotu o 180 stopni, dobry manewr np. przy zauważeniu przeciwnika lecącego na tej samej wysokości w początkowej fazie lotu co my i z naprzeciwka. W szczytowym momencie nie można jednak doprowadzić do zerowej prędkości, grozi to korkociągiem, należy mieć zmagazynowaną energię na tyle by wykonać obrót i kontynuować lot po prostej. Zwrot bojowy odwrócony - "ujemny", zmiana kierunku lotu ale poprzez półpętlę w dół. Manewr zaczynamy półbeczką i pozwala nam uzyskać bardzo dobrą prędkość do ataku na samolot lecący poniżej w innym kierunku lub do wykorzystania dla kolejnej akrobacji dynamicznej. Przewrót - zwany też ranwersem, podczas tego manewru poprzez strome wznoszenie samolot wytraca energię, w odpowiednim momencie pilot kopie orczyk korygując znoszenie drążkiem i wykonuje przewrót na skrzydło, opadając wyciąga dziób samolotu. Samolot zatacza niejako 180 stopni jedną z końcówek skrzydła, drugą "nie ruszająca się z miejsca". Lot na "żyletkę" - polega na wprowadzeniu samolotu z dużą prędkością w lot pod kątem bliskim 90 stopni w stosunku skrzydło/ziemia i odchyleniu orczykiem steru kierunku w przeciwną stronę niż ziemia. Da to efekt lotu "nożyczkowego". Figura zalecana do wykonywania jedynie przy lekkich konstrukcjach z dużym stosunkiem mocy silnika. Dalej odbywa się wyprowadzenie samolotu do lotu poziomego. Można to przypiąć ... Adminie

Argumenty poproszę. Jak podchodzi się "z głową", to ptaszkom się nie zaszkodzi. Trzeba pamiętać, że: - Duża ilość chleba w pożywieniu wywołuje poważną chorobę – kwasicę, nieuleczalny u dorosłych ptaków zespół anielskiego skrzydła oraz biegunki, a zjedzenie pokarmu solonego często prowadzi do śmierci wskutek zaburzenia gospodarki wodnej organizmu. Bardzo niebezpieczny jest pokarm zepsuty (np. spleśniały chleb) lub pieczywo namoczone i zamarznięte. Osobiście używam do karmienia ptaków nasion różnych zbóż (dostępne w sklepach zoologicznych), chlebem ptaków nie dokarmiam. - Karmnik powinien być regularnie oczyszczany z zalegających resztek jedzenia i odchodów, gdyż ich pozostawienie może sprzyjać szerzeniu się wśród dokarmianych ptaków chorób zakaźnych.

W okresie jesienno-zimowym dla ochrony ptaków stosuje się karmniki w celu zabezpieczenia ich przed śmiercią głodową. Dokarmianie ptaków powinno się rozpocząć w listopadzie i prowadzić do końca marca. Jak pomóc ptakom przetrwać ten trudny okres, a przy okazji trochę pomajsterkować? Trzy odcinki z Adamem Słodowym pokażą jak zbudować prosty karmnik http://www.youtube.com/watch?v=A7KKs3YDGQM http://www.youtube.com/watch?v=dMO9xGVOahk Ta strzałka jest kultowa Szkoda, że nie puszczają już takich świetnych programów - tyle pokoleń się na tym wychowało - Zrób to sam Z karmników korzystają następujące ptaki: wróbel domowy mazurek sikora bogatka modraszka kos trznadel rudzik, raszka czubatka czyż, czyżyk dzięcioł zielony dzięcioł duży kowalik sikora uboga sikora czarnogłówka gołąb miejski kwiczoł dzwoniec zięba zięba jer pokrzywnica makolągwa czeczotka "Dla naszych przyjaciół - cześć trzecia" Adam Słodowy http://www.youtube.com/watch?v=ZY7uXxQiVfM

Więcej czytaj, mniej pytaj Ogólne zasady doboru silników elektrycznych: średnio się przyjmuje że na 1kg samolotu typu trenerek potrzeba około 200W mocy silnika - dla akrobata jest to 400W a modelu 3D min 500W do modeli treningowych i nie wymagających dużego nadmiaru mocy, stosuje się górną granicę zalecanej masy modelu podaną w danych technicznych. do modeli akrobacyjnych, makiet akrobacyjnych, modeli szybkich oraz modeli z zapotrzebowaniem na większy nadmiar mocy, stosuje się dolną granicę zalecanej masy modelu podaną w danych technicznych. w przypadku mniejszej ilości celi zasilających, napęd będzie miał niższe obroty, a w zależności od średnicy śmigła, większy lub mniejszy pobór prądu (większa średnica – większy pobór prądu). w przypadku większej ilości celi zasilających, napęd będzie miał wyższe obroty, a w zależności od średnicy śmigła, większy lub mniejszy pobór prądu (większa średnica – większy pobór prądu). śmigła o mniejszej średnicy, a co za tym idzie większej prędkości obrotowej, dają w rezultacie większą prędkość modelu. śmigła o większej średnicy, a co za tym idzie mniejszej prędkości obrotowej, dają w rezultacie mniejszą prędkość modelu. im większy pobór prądu, tym krótszy czas działania zespołu napędowego, co powoduje konieczność częstszej wymiany źródeł zasilania. zastosowanie napędu z większą ilością celi zasilających, z jednej strony podnosi moc zespołu napędowego, ale z drugiej zwiększa się zapotrzebowanie na tą moc w związku z większą masą całkowitą. W związku z tym, nie zawsze stosowanie maksymalnej ilości celi zasilających daje najlepsze rezultaty. Zasada ta ma zastosowanie szczególnie w modelach o małej masie (do 2000g).

Za 150 zł nic ciekawego nie kupisz... ściągnij darmowego FMS'a, tak jak radzi robertus i ucz się prawidłowych odruchów.

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/40334-jak-wymienic-wal-w-emax-gt2812/page__p__460688__hl__+wał%20+wirnik__fromsearch__1&do=findComment&comment=460688 było, wystarczy poszukać

To tanio, nie doczytałem - przyznaję się Tak jak pisałem u mnie 3,50 kosztuje taka paczuszka. u Adriana: 17 x 60 g = 1020 g czyli 17 x 1 zł = 17 zł u mnie w sklepie: 17 x 3,50 = 59,50 zł na allegro 1000 g: 8,50 + 11,60 (wysyłka) = 20,10 zł Jak widzisz w moim przypadku .... OPŁACA SIĘ Pozdrawiam, Marcin

Wyjdzie taniej, u mnie mała paczuszka saletry w sklepie kosztuje 3,50 zł Lepiej kupić opakowanie kilogramowe

Wszystkie spuchnięte pakiety - utylizujemy!

Ciekawe, spróbuje Pozdrawiam, Marcin

Zawsze znajdą jakąś głupią wymówkę. Kwestia przyzwyczajenia - przecież i tak każdy wie jak działa ta firma. "WYMIARY OPAKOWANIA FIRMOWEGO, przy czym: wymiar zewnętrzny (płaski) - 262 mm x 375 mm wymiar wewnętrzny, po rozszerzeniu - 250 mm x 360 mm x 50 mm" Za dużo tam nie wejdzie. Cóż, Pocztę Polską omijam łukiem i raczej szybko, to się nie zmieni.

Nic dodać, nic ująć - wszystko jest jasne.

Turnigy GliderDrive SK3 Competition Series - 3858 - 4.6 1120kv (Weight: 180g) Pakiety wkładam różne (w zależności od sposobu latania). Tom ma dużo miejsca w kadłubie, więc nie będziesz miał problemu z upchaniem sporego pakietu. Zrób i wrzuć koniecznie jakieś fotki przy budowie. Muszę opanować lądowanie z klapolotkami (dla mnie to coś nowego), bo tego modelu grawitacja nie przyciąga do matki ziemi.

Czy ktoś używał? Jak się spisuje? Czy pomiary są w miarę dokładne?

Też szukam takiego modelu, jak coś znajdziesz, to podziel sie Zastanawiałem się nad Messerschmittem Bf-109 F http://www.aircombat-modele-rc.pl/?571,messerschmitt-bf-109-f