daniello

Ja mam podobne doświadczenia z zegarkiem- również zalałem i zegarmistrz powiedział, że rozebranie go i umieszczenie w zbiorniczku z benzynką uratowałoby go. w przeciwnym razie całe mechanizmy bardzo szybko korodują i nic po okresie 2 tygodni nie pomoże. Więc może serwa i silnik dobrze byłoby w ten sposób zregenerować.

Witam ponownie. z tym moim nieszczęsnym netbookiem, a właściwie z pewnym sklepem internetowym oferującym ten sprzęt pojawił się problem i prosiłbym kogoś mającego o tym pojęcie o radę, co zrobic. Mianowicie pierwsze kilka cykli ładowania akumulatora w netbooku przeprowadziłem zgodnie z powyższymi wskazówkami, mimo to akumulator mający wg. opisu produktu na stronie sklepu rzekomo 4400 mAh pozwalał na jakieś 3-3,5 godziny pracy. Nie dawało mi to spokoju, poniewaz miał na akumulatorze działać min. 7-8godz. Pokusiłem się otworzyc klapkę i co widzę na tabliczce akumulatora? 2200mAh. Zdenerwowałem się więc i napisałem do sklepu w celu wyjaśnienia sprawy, dlaczego otrzymałem akumulator całkiem inny od tego, który zamawiałem. W odpowiedzi dostałem taką wiadomość (cytuję): Witam W przypadku zakupu na paragon (lub fakturę na osobą fizyczną nie prowadzącą działalności gospodarczej) przysługuje możliwość zwrotu towaru w ciągu 10 dni od otrzymania paczki, bez podania przyczyny, towar należy odesłać do nas z opisem sytuacji i oryginalnym dowodem zakupu. Mimo dołożenia wszelkich starań nie gwarantujemy, że publikowane dane techniczne i zdjęcia nie zawierają uchybień lub błędów, które nie mogą jednak być podstawą do roszczeń. Jeśli poinformowanie sklepu o tym, iż jestem w stanie udać się do Rzecznika Praw Konsumenta nie przyniosą skutku (przesłania ma nieodpłatnie aku 4400mAh), chcę rzeczywiście udać się do Rzecznika. I mam pytanie, czy mam szanse na wygranie tej sprawy? Za wszelkie wskazówki z góry dziękuję.

Ładuje się go w laptopie podłączonym do zasilacza :twisted: ale to chyba wie każdy. Chodziło mi o to, czy go przed każdym podłączeniem do zasilania rozładowac. Ale to już wiem

Witam. Co prawda temat nijak pasuje do tegoż forum, jednak z pewnością znajdzie się tutaj grono ekspertów, którzy udzielą mi wielu cennych wskazówek. Mianowicie kilka dni temu nabyłem drogą kupna nowego netbooka 10,1". Parametrami i wyposażeniem nie powala, jednak na podróż, wakacje, do przeglądania stron www spokojnie wystarczy. Komputer ten wyposażony jest w 3-celową baterię Li-ion. Mam więc pytanie, ponieważ zarówno w instrukcji obsługi jak i w Internecie niewiele na ten temat znalazłem, w jaki sposób ładowac akumulator i jak go użytkowac? Czy posiada on efekt pamięci, czy należy go całkowicie naładowac a potem rozładowac do końca i jak na taki akumulator wpływa normalna praca w domu, kiedy mam dostęp do źródła prądu?

Właśnie o takie coś mi chodziło- dziękuję uprzejmie. Teraz to już sobie poradzę ze znalezieniem odpowiedniej.

Witam. Będąc w trakcie budowy modelu samolotu Wilgi EPP otrzymanego do testów od P.Mirka ze sklepu www.abcrc.pl mam pewien problem. Mianowicie chciałbym, by malowanie modelu nie było klasyczne, czyli bialo-czerwone, jak większośc aeroklubowych samolotów tego typu. Poświęciłem już troszkę czasu na znalezienie odpowiednich zdjęc Wilgi, dzięki którym mógłbym odwzorowac malowanie modelu i w czasopiśmie "Modelarz" nr.1/2008 znalazłem jedno zdjęcie Wilgi należącej do lotniska w Nowym Targu używanej do holowania szybowców (jak większośc tychże samolotów). Jednak z fotografii niewiele mógłbym odwzorowac poza biało- niebieskim kadłubem i częścią statecznika pionowego. Dlatego moja prośba jest taka, iż jeśli ktoś przesłałby mi linki do zdjęc biało- niebieskiej PZL-104 Wilgi 35, bylbym bardzo wdzięczny. Relacja z budowy modelu będzie niebawem. Dla zainteresowanych dołączę Link do modelu: http://abcrc.pl/p/3/1998/model-wilga-epp-trenerek-kit-rcpianka-dla-poczatkujacych-samoloty-i-szybowce.html Pozdrawiam

A ja polecam do EPP klej UHU POR dostępny w sklepie internetowym ABCRC.pl Link: http://abcrc.pl/p/18/380/klej-uhu-por-40g-idealny-do-styropianu-i-epp--chemia-modelarska.html Pozdrawiam.

Chyba najbezpieczniej i najprościej będzie się dało zamocowac skrzydła na gumie, przy pomocy dwóch kołków. Ja tak to zrobię po otrzymaniu modelu. Oczywiście cały proces budowy postaram się przybliżyc fotorelacją.

Witam. No więc także zgłaszam swoją chęc do testu modelu. Wysłałem e-mail z moim numerem telefonu.

Tak, modele z tym systemem są dostępne już od dobrych kilku lat. Od zawsze ciekawiło mnie, jak i czy w ogóle to działa. System ten widziałem w nieco innym modelu- chyba na rc4max.com- 500 zł z groszami jak się nie mylę za kompletny zestaw. Więc wg. mnie jest to bardziej zabawka niż model, chocby ze względu na samą cenę. Ale mogę byc w błędzie- również nie miałem okazji pobawic się takim cudem.

I właśnie o to chodzi. Dziękuję za uznanie. Ja nie tyle garnę się do testu, żeby wyrwac aku za grosz. Z własnego doświadczenia- już kilkuletniego- wiem, że tańsze akumulatory po kilku cylkach latania i ładowania w czasie jednego popołudnia na drugi dzień puchną, a poszczególne celki odmawiają współpracy (ich napięcie zamiast znamionowego 3,7V, wynosi poniżej 1 V). I nie chodzi mi o jakieś extremalne latanie modelem 3D i kręcenie akrobacji bez przerwy. No a że mam czas, chęci i sprzęcik- mogę przetestowac akumulatory, a wszystko ładnie opisac.

No więc jestem jak najbardziej chętny- Mógłbym wykonac test akumulatora np. 11,1V 1000mAh jako źródło prądu w modelu motoszybowca rozp. 1500mm, poddac analizie zachowanie akumulatora w ciągłym użyciu, tzn. naprzemienne latanie i ładowanie. Proszę o info na pw, nie wiem czy mnie Pan kojarzy, ale jestem stałym klientem sklepu stacjonarnego w Mysłowicach. Link: http://abc-rc.pl/p/44/2333/akumulator-11-1v-1000mah-25c-kingmax-akumulatory-i-pakiety.html lub http://abc-rc.pl/p/81/2334/akumulator-11-1v-900mah-20c-kingmax--hity-cenowe-gwarancja-najlepszej-ceny.html

Witam. W dniu dzisiejszym w Katowicach Na lotnisku Muchowiec odbyły się Mistrzostwa Aeroklubu dla juniorów młodszych pt: "Młodzi modelarze- lotnicy na start". Jako że jestem już za stary, by brac udział w zawodach (co mi wypomniano), pomagałem kolegom przy startach modeli oraz użyczałem swych zawodniczych modeli wolnolatających klasy F1H. Nieskromnie powiem, że mają świetne właściwości lotne. Podczas startu jeden z moich modeli holowany przez kolegę załapał się na noszenie, podczas gdy determalizator odmówił posłuszeństwa. Po 5 minutach lotu (czas maxymalny ustalono na 90 sek) straciliśmy kontakt wzrokowy z modelem. Zniknął w chmurkach w okolicy CH 3 Stawy. Gdyby ktoś przypadkiem trafił na takowy model (biały z pomarańczowymi płomieniami na skrzydle), prosiłbym w imieniu Modelarni o wiadomośc, choc pogodziliśmy się już ze stratą tak wspaniałego modelu.

[*]

Dlatego właśnie jak już kupic coś, to tak, by wszystko było zgodnie z prawem. Jeden jeździ 100 lat bez prawka, łamie przepisy i ma szczęście, drugi zapomni zabrac dowodu rejestracyjnego na drogę do sklepu i zanim wyjedzie już Pan Władza go przesłuchuje. No takie jest moje zdanie.

Pockety są dlatego właśnie tanie, bo nie posiadają homologacji. W związku z czym nie da się ich zarejestrowac.

Profile węglowe zastosowałem w miejscu środka ciężkości, na natarcie jakoś tak w zwyczaju mam klejenie balsy, którą potem zaokrąglam. Chodzi mi oczywiście wyłącznie o modele 3D, takie jak wyżej.

A zapomniałem wczoraj napisac- pierwsza wersja modelu miała krawędź natarcia nieco zwężaną na końcówkach (chyba o 1,5cm), jednak rozwiązanie to nie było do końca udane, ponieważ w takim wypadku balsowe wzmocnienie musiało składac się z dwóch części (lewa i prawa strona), a co za tym idzie skrzydło było słabsze, niż w przypadku prostej krawędzi.

właśnie

Z fotografii, na podstawie których projektowałem- wynika że Extra. No ale powiedzmy- Extra BY DANIELLO- taki mój wymysł. Grunt, że lata wyśmienicie 8)

Balsowy, a właściwie balsowo-depronowy planuję zaprojektowac w przyszłości- taki koło 1,5-1,8m rozpiętości 8) Gdzieś już taki widziałem i mi się bardzo spodobał.

Nie sądzę. Przy ostrzejszym zetknięciu z ziemią model się połamie, a silnik zostanie. Z mojego doświadczenia wynika, że ośkę silnika przy takim modelu ciężko zgiąc.

przy 7,4V nie jest aż taki duży, aczkolwiek na połowie gazu model staje na śmigle. A silnik nie odpada, cokolwiek to znaczy.

Witam. W ostatnim czasie zainteresowałem się depronowymi modelami do latania 3D i cwiczenia akrobacji. A ponieważ chcę powoli przesiąśc się z 1,5-2 metrowych motoszybowców na trenery i akrobaty o podobnych gabarytach, postanowiłem wykonac mocny, depronowy modelik. Wybór padł na Extrę, jednak z powodu mojego zainteresowania rysunkiem technicznym i projektowaniem, najpierw własnoręcznie, metodą "kartki i ołówka" zaprojektowałem model na podstawie kilku fotografii samolotu. Podstawowe dane techniczne modelu: -rozpiętosc.....800mm -długosc całkowita.....650mm -szacowana waga modelu bez elektroniki.....100-150g -waga z kompletnym wyposażeniem.....250-320g Model miał spełniac kilka warunków: - gotowe elementy do montażu miały zajmowac minimalną ilosc miejsca; -model miał byc mocny, sztywny, stosunkowo odporny na zniszczenie; - mial byc szybszy od motoszybowców, ale nie jak rakieta ; -miał byc dosc prosty w pilotażu, w locie przewidywalny. Pierwsza wersja modelu nie spełniła jednak jednego, bardzo ważnego założenia- sztywności konstrukcji. Model, choc wzmacniany włóknem szklanym, a właściwie skrzydła modelu, były niestety wiotkie, w związku z czym w trakcie lotu nurkowego lub pikowania w stronę Ziemi mogłyby się złożyc. Dlatego zmieniłem nieco wstępny projekt modelu, a włókno szklane zastąpiłem profilami węglowymi o przekroju 5x1mm. Druga i ostateczna wersja mojej autorskiej Extry spełniła wszystkie moje oczekiwania, w związku z czym postanowiłem (jeszcze z zeszlifowanej podkładki pod panele gr. 4,5mm) wykonac kilka egzemplarzy do testów. Wszystkie orczyki oraz wręgę pod silnik wykonałem z bardzo lekkiego i jeszcze bardziej mocnego laminatu gr. 0,8-1mm. Wzmocnienia węglowe na skrzydłach w okolicy SC oraz wzmocnienia depronowe (gr.3mm) na kadłubie. Popychacze z drutu stalowego 0 gr. 1mm i 1,5mm. Zawiasy z wyjątkowo mocnego przylepca chirurgicznego Omnifix elastic firmy Hartmann. Regulator, odbiornik i akumulator mocowane na rzep, pod serwomechanizmy wykonałem otwory ze sklejkowymi wzmocnieniami. Ster wysokości również wzmocniłem sklejką 0,8mm. Co do malowania, farba akrylowa z pigmentem nie sprawdziła się, w związku z czym modele wykonane z podkładki (z zeszlifowanymi rowkami) przy pomocy małego aerografu obustronnie pokryłem dwoma cieniutkimi warstwami białej emalii. Po tej czynności materiał stał się wyjątkowo odporny na rozdarcie, mocniejszy. Co do ozdobienia prototypu modelu, wykonałem je skromnie, nie przesadzając z kolorami i ilością nalepek, z folii. Do budowy modelu używałem dwóch rodzajów klejów: głownie Epidanu 53 oraz UHU Poor. Proponowane wyposażenie modelu: -silnik dowolny bezszczotkowy, o sile ciągu 500-600g (ok. 450g dla 7,4V); -akumulator Li-Pol 400mAh 7,4V; -3 serwa typu micro, 9g; -regulator min 10A, zalecany 18 A lub więcej; -śmigło 9x4,7; 9x6, 8x4,7; 8x6; -aparatura dowolna, 4-kanałowa. Widoczny na zdjęciach model jest już nieco sfatygowany (po kilku lotach). Myślę, że model z powodzeniem może służyc do nauki i cwiczenia akrobacji, zarówno przez początkującego, jak i zaawansowanego modelarza, nie obawiając się o jego awaryjnośc w czasie lotu lub jego trwałe uszkodzenie np. w trakcie nie do końca udanego lądowania.

Korzystam z podobnej piłki (która ma regulację naciągu brzeszczota, kąta nachylenia stołu itp.). Moim zdaniem do wycinania "z grubsza" jest dobra, ale i tak do manualnej włośnicowej nie ma porównania. Cena też nie jest aż tak bardzo atrakcyjna, a z dodatkowymi brzeszczotami miałem problem- jedynie w dużych supermarketach znalazłem (praktiker/castorama)