BIZON

Możesz się pochwalić co tam się ruszyło w temacie twojego FPV ? Przymierzam się do tego coraz bardziej i z uwagą śledzę wątki o nowym pilocie Niestety najczęściej po zakupie sprzętu wątek umiera Mam nadzieje, że opiszesz dokładniej swój zestaw (relacja foto mile widziana). Jakiś film z kamerki ? Jak sprawuje się po zmroku ? Ja jestem jeszcze niestety na etapie apacza (a patrzę tutaj, a patrze tam), ale upatrzyłem takie zestawy do video: http://www.bevrc.com - 800mW za 74.99$ lub ESXF800mW za 47$ który chyba jest tak naprawdę z 700mW nadajnikiem sądząc po fotkach Pojęcia nie mam dlaczego jest tak duża rozbieżność w cenach. Ale.. czekam na jakieś info o twoim zestawie Pozdrawiam

i mała aktualizacja: - części zostały dokładnie spasowane z sobą, serwa umiejscowione więc czas na klejenie. Niestety nie mogłem wykorzystać UHU-POR`a jako że ten który miałem topił piankę Z pomocą przyszedł klej polimerowy który jak sie okazało również doskonale spaja - choć pełną wytrzymałość uzyskuje dopiero po 24 godzinach - ale aż tak mi się nie spieszy. No to kleimy: i serwa wklejone skrzydła z węglowym wzmocnieniem i wklejone punkty "mocowania" skrzydeł wersja złożona skrzydeł i dla porównania z rozłożonym Teraz prace powinny teoretycznie posuwać się szybciej, więc kolejna aktualizacja już niebawem.

Spokojnie - najpierw były dokładne oględziny, sprawdzanie zamocowania i potem rozruch. Rozruch zdalny - ostrożnym trzeba być A całość na dłoni - to tak żeby troszkę wielkość zobrazować. No, na model nie mogę się doczekać - i pierwsze ulotnienie. Filmik też pewnie będzie.

Co do nadawania video - znalazłem jeszcze coś takiego: BEV 1.3G 1500mW ~95$ to chyba cenowo standard ? Nie wiem jak z deklarowaną mocą nadajnika i zasięgiem - tutaj może się wypowiedzieć ktoś kto już posiada. Deklarowane od 1000m do 2500m więc chyba ładnie.

I mała aktualizacja W końcu dotarł silnik + turbina: Silnik Hercules specyfikacja Specs: Kv- 4300 Dimensions: 46 x 26mm Shaft diameter: 3.0mm Shaft length: 10mm Voltage: 11.1V Weight: 52g (1.83oz.) Output Power: 280w Max current(<60s): 36A RPM/V: 4300 Thrust: 700g(24.7oz.) Recommended model weight: 400-750g Recommended model fans: 64mm Fans Podłączyłem na próbę - i szok. Matko i córko jaki to wydaje piękny dźwięk Niby człowiek słyszał na filmikach (bo na żywo nie widziałem) jak latają EDF`y ale trzymać w ręku - po prostu WOOOW. No i generalnie w porównaniu z tradycyjnymi silnikami to całość jest po prostu duża - niby sam silnik malutki ale.... wieje i wyje pięknie. Teraz czekam już tylko na model (pogoda na razie jest super lotna ). Dam znać jak poczta dostarczy najważniejszy element A czekając na model - wyważę turbinkę - bo okazało się że coś tam w jednym miejscu cięższa jest. Tak dla porównania - napęd na dłoni:

tor video na takie odległości to na pewno w granicach 700mW lub większy i do tego obowiązkowo wymiana stockowych bacików na odpowiednio w nadajniku antenę "Inverted Vee" oraz antenę odbiorcza typu Bi-Quad -powinno Ci to dać zasię do około 4-5km. (w zależności od mocy nadajnika) Napisz jaki moduł nadawczy planujesz do turnigy - masz we mnie własnie kibica jako że sam przymierzam się do tematu, a latanie na 800m jakos mnie nie kręci.

Minęło troszkę czasu od ostatniej aktualizacji Wszystkiemu winny jest oczywiście chroniczny brak czasu. Jednak ostatnio organizacja uległa poprawie i udało się :!: Co prawda szału jeszcze nie ma ale - coś w końcu drgnęło, a to najważniejsze. Poniżej kilka fotek z budowy: Jak widać - projekt realizowany jest z 6mm podkładów pod panele. Zastosowanie innego wyposażenia niż przewidział autor planów wymusiło wprowadzenie kilku poprawek. Część środkowa, mieszcząca cała elektronikę, a dokładnie ścianki zostały podwyższone o 1cm tak aby spokojnie pomieściły pakiet i zostało miejsce na chłodzenie. Dodatkowo "podłoga" zostanie wzmocniona i usztywniona sklejką 3mm na jak największym odcinku. Chodzi o to aby pakiet w jak największym stopniu stanowił integralną część samolotu, a nie przy pętli lub gwałtownym poderwaniu w górę nie wytrzymał presji i postanowił się oddalić ku matce ziemi. Jako, że budowa nabiera tempa, wkrótce dalsze fotki z budowy. Pytanko na dziś: - jakiego kleju użyć do połączenia prętów węglowych i tych podkładów? Pręty stanowią wzmocnienie skrzydeł.

coś się urodzi ??

O :!: I takiej odpowiedzi oczekiwałem. Na razie EDF - to epizod, bardziej ciekawość i chęć polatania czymś innym. A jak będzie dalej - t osię okaże po ulotnieniu modelu Dlatego tak jak mówisz, skupie się na sprawdzonych rozwiązaniach, które mi przedstawiliście. Relacja oczywiście będzie, testy osiągów również jak tylko sprzęt dotrze. Dziękuję jeszcze raz za konkretne podpowiedzi i linki.

Mógłbyś to rozwinąć ? Bo nie za bardzo rozumiem.Linki przeglądałem - ale od wczoraj mam coś nie tak z netem i prędkość jak na modemie - więc samo wczytanie 1 strony z linku trwało z 5 minut. Powiadasz 8 dni - to szybciej na pewno niż z HK Postaram się poszperać coś jutro i wstawię linki do oceny - czy poszukiwania idą w dobrą stronę. Dziękuję za dotychczasowe podpowiedzi. Kurcze sklep http://www.hobby-paradise.com do najtańszych chyba nie należy Patrząc na zestawy zaczynajcie się od 60$ Generalnie silnik kupie w HK ale tutaj zalazłem następujące rzeczy: Cyclone Power Turbojet 64 Ducted Fan New Design High Performance 64mm Ducted Fan - Rotor Blade Material : Composite Nylon With Fiber Glass - Outside Diameter : 66.7mm - Length : 34.0mm ( Without Intake Ring ) , 40.5mm ( With Intake Ring ) - Rotor DIameter : 64mm , 4 & 6 Blades - Overall Weight : 34g ( 4 Blade ) , 36g ( 6 Blade ) - Motor Shaft Adapter : 3.0mm - RPM : 50,000 Max - Power : 950W Max - Motors required : 20mm Inrunner & Outrunner Brushless Motor With 3500 - 5200Kv ewentualnie : Freewing EDF64 Ducted Fan - ABS Material , High Hardness & Tempature - Precision Mplding , High Speed Smoothly Without Vibration - With 2.3mm & 3.0mm Motor Shaft Adapter - Rotor Diameter: 64mm - Outer Diameter: 66mm - Weight: 25g (0.88oz) - Propeller: 5 Blade Propeller - Max Temperature Limit: 100° C - Working Voltage: 11.1v - 14.8v - Recommanded Motor : B20 Brushless Motor 3900 - 4500Kv , With Motor Shaft 2.3mm Or 3.0mm

Wow. Dziękuję za wszystkie informacje Posiedziałem, poszperałem i wstępnie postanowiłem: 1. SILNIK - Turnigy 2815 EDF Outrunner 4800kv for 55/64mm Może pracować pod większym obciążeniem - 39.6A w porównaniu do HK2627 EDF Outrunner 4300kv for 64mm który wytrzymuje przez 60s 36A (chyba że to tylko marketing i tak na prawdę i tak na 100% się nie lata długo) Kurcze chyba sam odpowiedziałem sobie na pytanie !! :mrgreen: 2. turbina z mocowaniem - EDF Ducted Fan Unit 5Blade 2.5inch 64mm i do tego tak do testów parę różnych turbin 3. z 7 łopatkami 4. z 6 łopatkami 5. i na wypadek "W" samą obudowę 6. Pakiet zasilający 2200mAh nano-tech tak jak sugerowaliście 7. i oczywiście nie może zabraknąć śrubek: M2.5 - tylko które bo poza ceną i różnicą w długości nie widzę różnicy - 2.5x12mm Sockethead śrubowe (10pcs/pack) - 2.5x10mm Sockethead Screw (10pcs/pack) - 2.5x12mm Socket head Screw (10pcs/pack) Tak mi jakoś wyszło, że te ostatnie służą do wkręcania w otwory nie posiadające gwintu ? i na koniec 2 pytanka: 1. Czy wyważanie takich turbinek robi się tak samo jak tradycyjnych śmigieł? 2. Czy jest sens upychać tam na wypadek "W" dodatkowo 12V 2.5A UBEC 2-5S Lipoly (12-23v)

Znaczy sprawa wygląda tak, że kupiłem model i generalnie padł w nim właśnie silnik. Model jest jeszcze u poprzedniego właściciela więc nie wiem co i w jakim jest stanie. Co do "fabrycznego" silnika - B3830 Brushless Outrunner 4300kv to w HK go nie znalazłem. Wątek na RC przeglądałem - i tam montują własnie te silniki które podałem w linkach. Ale właśnie z zastrzeżeniem że przy baterii 2200 mAh 4S - dziób zaczyna robić się ciężki. Dlatego zastanawiam się nad 1 silnikiem - ewentualnie teraz zagwozdka nad Turnigy 2815 EDF Outrunner 4800kv for 55/64mm który jest tylko 20g cięższy i daje 50g więcej ciągu. Pojęcia nie mam jak to się przekłada na kulturę lotu. A ESC na razie leży u mnie taki: Birdie 50A Brushless ESC w/ 3A BEC A jeszcze pytano - jaki jest czas lotu na pakiecie 3S 2200mAh ?

witam. Proszę o fachową poradę co do doboru silnika do T-45 Goshawk . Generalnie do ulotnienia samolotu potrzebny jest nowy silnik i ESC. Jako że będzie to mój pierwszy EDF prosze o podpowiedź jaki silnik dobrać pod ten samolot. Opisówka: Wingspan: 950mm Length: 1000mm Wing loading: 36g/dm2 Main wing area: 18sq/dm Flying Weight: 620g Channel: 4ch Motor: B3830 Brushless Outrunner 4300kv ESC: 30A Servo: 3 x 9g EDF: 64mm Battery compartment size: 107 x 39 x 33mm - Battery 2200mah 11.1V 3S 20C Próbowałem znaleźć silnik który jest podany w opisie ale bez skutku Na HK znalazłem coś takiego: 1. HK2627 EDF Outrunner 4300kv for 64mm Specs: Kv- 4300 Dimensions: 46 x 26mm Shaft diameter: 3.0mm Shaft length: 10mm Voltage: 11.1V Weight: 52g (1.83oz.) Output Power: 280w Max current(<60s): 36A RPM/V: 4300 Thrust: 700g(24.7oz.) Recommended model weight: 400-750g Recommended model fans: 64mm Fans Niby oki - rekomendowana waga modelu od 400 do 750g. Ale - czy przy takim silniku będzie to utrzymywanie się w powietrzu czy latanie z większa prędkością. Ewentualnie zostaje coś takiego: 2. HK2836 EDF Outrunner 3500kv for 64mm specyfikacja Kv- 3500 Dimensions: 75 x 28mm Shaft diameter: 3.0mm Shaft length: 10mm Voltage: 14.8V Weight: 97g Output Power: 520w Max current(<60s): 35A RPM/V: 3500 Thrust: 1100g(38.8oz.) Recommended model weight: 600-800g Recommended model fans: 64mm Fans różnica w uzyskiwanym ciągu dość znaczna : 400g - ale zasilanie z 3S przechodzi na 4S więc automatycznie wzrasta waga samolotu, dochodzi wyważenie itp. Więc gra nie warta chyba świeczki - chyba bo nie miałem jeszcze z EDF`ami styczności a w okolic nikt się nie chwalił że ma i kolejna sprawa - dobór turbiny: EDF Ducted Fan Unit 5Blade 2.5inch 64mm lub EDF Ducted Fan Unit 5Blade 2.5inch 64mm lub GWS 64 size EDF System Więcej pomysłów nie mam Czekam na jakieś podpowiedzi, sugestie. Pozdrawiam

Hej. Czy mógłbyś zrobić coś na kształt testu z poradnikiem jak z tym zestawem sobie radzić? Wiem że jest ABC , ale rozmiar i ilość informacji w nim zawartych często przytłacza. A brakuje np. mi - takiego łopatologicznego objaśnienia co i jak - czyli jak chłop krowie na rowie Masz konkretny zestaw, musiałem dokupić to i to.... następnie podłączyłem kamerę i nadajnik.... i jeszcze okraszone dużą ilością fotek. I informacja o zasięgu, ewentualnie sugestie. Niby wszystko jest proste i fajne, ale jak masz wydać100-150$ to fajnie byłoby miećtakie wsparcie w postaci rodzimego testu. Pozdrawiam

A może to jeden z forumowiczów ? Mam nadzieje, że przy sprzedaży dołączyłeś klauzurę w stylu - po zakupie należy obowiązkowo nagrać film z oblotu i umieścić na Polskim Forum Modelarzy

witam. Od tragicznych chwil troszkę czasu minęło - więc czy są jakieś szanse na reaktywacje modelu i relacje z oblotów ?? Pozdrawiam

Widoki piękne. Pozazdrościć sprzętu

daj znać czy otrzymałeś przesyłkę - aukcja dalej nie zmieniona - mam wrażenie że to troszkę kit - bo te auta u tego użytkownika są po 38,99 a w tej cenie to może być fajna zabawka

ja kiedyś miałem podobny dylemat. nie wiedziałem czy mnie wciągnie czy nie. Do tego ograniczone środki i ogromne chęci na początku. I zaczynając nauczyłem się jednego - ogromnej cierpliwości a także wytrwałości. Zrezygnowałem z aparatury HK - programowanie z poziomu komputera. Przeanalizowałem wszystkie "+" i "-" i wybrałem Turnigy jako pierwszą aparaturę - sprawdzona, niskobudżetowa, ma sporą grupę użytkowników więc zawsze masz wsparcie jeśli nie będziesz mógł czegoś skonfigurować. Całość zakupów realizowałem w HK (aparatura, ładowarka, pakiet, model) - czynnik ekonomiczny, uwzględniając nawet zapłacenie podatku i tak był korzystny Pierwszy model - z mojego punktu widzenia mając tą wiedzę i doświadczenie - wybrałbym deltę 120 minut. Dlaczego ? Minimalny wkład finansowy, olbrzymia kretoodporność modelu, frajda z budowy, minimalny stres związany z wypuszczeniem pierwszego modelu. Jeśli odpada całkowicie budowa modelu - skłaniałbym się ku modelom z silnikiem pchającym - w przypadku awaryjnego lądowania straty zawsze będą mniejsze. Ja generalnie zacząłem od modelu Easy Fly i daje mi on dużo frajdy z latania - cały czas. I jeszcze ważny punkty warty przemyślenia - jeśli zamierzasz kupić markową aparaturę - zwróć uwagę ile kosztuje potem dodatkowy odbiornik do niej. Bo okaże się że będziesz miał kilka modeli a tylko jeden odbiornik.

witam. w końcu dotarło do mnie całe wyposażenie które zamierzam upchnąć w eFie czyli: 1. Silnik: TurboJet C3530/10 KV1400 - 430W tak to nie pomyłka :? podobno to to samo ( silnik to przecież silnik panie Józku ma kręcić i tyle ) Jakość wykonania przeciętna - nie zachwyca, ale i nie rozczarowuje. 2. ESC - BIRDIE 50A a dokładniej 40A w porywach do 50, BEC - 5V,3A czyli nie powinien pracować raczej w dolnej granicy osiągów ~ 30A Niby nie powinniśmy oceniać po wyglądzie, ale - wygląda solidnie i wzbudza zaufanie. Radiator robi pozytywne wrażenie, a kable zasilające i do silnika maja wg. mnie odpowiedni przekrój. 3. Serwo do rozsuwania skrzydeł - Turnigy S3317B Servo 19g / 2,5 kg / 0,14 s Gruby plastik, solidne wykonanie, wspaniale pracuje dodatkowo zaskoczyła mnie bogata galanteria do mocowania serwa - gumowe tuleje-podkładki, w środek wkładamy metalowe tuleje i w nie dopiero wkręt mocujący. 4. Serwo HXT900 - 2 sztuki - będą kierowały samolot tam gdzie chce - na fotce z "wiekszym" bratem w celu porównania: i na koniec wspaniała trójka razem: Zasilanie pakiet 3S 2200mAh. Tak to się prezentuje. Dalsze fotki z postępu prac w miarę jak czas pozwoli - czyli najwcześniej koło soboty. Zostało tylko powycinać części i potem poskładać całą układankę

I temat powrócił Karta pojechała jednak do serwisu - i wróciła nowa z adnotacją wymiana Ale.... Jako że już mnie raz nadmuchano w przysłowiowego balona poprosiłem grzecznie aby sklep wykonał testy nowej karty. Okazało się że zapis znów w porywach kształtuje się na poziomie 6mb/s Więc grzecznie piszę że wnoszę o ponowne odesłanie karty - jako nie spełniających podstawowych parametrów. I znów zaczęły się schody - sprzedawca wymijająco twierdzi że w sumie to kingston nie posługuje się sformułowaniem prędkości zapisu tylko Minimum Data Transfer - bardzo sprytne - lecz nie do końca. Wg. mnie minimalny transfer dotyczy zarówno odczytu i zapisu - wiadomo że przy odczycie transfer jest dużo większy niż przy zapisie - a własnie prędkość zapisu jest cechą kluczową karty ! Po co nam karta oznaczona jako np. class 100 skoro realny zapis będzie na poziomie 4MB/s - przy takich parametrach film nagrany w rozdzielczości HD z dużą ilością ruchomych scen będziemy mogli wyrzucić do kosza Zobaczymy co wyniknie z dywagacji w sklepie. A TUTAJ link do specyfikacji kart i opisu nadawania oznaczeń wg. Kingstona.

Piękny ! Normalnie Szacunek A jakieś filmy ? Tak żeby można było zobaczyć rozkładające się skrzydła, usłyszeć dźwięk silników - taki tam pokaz "przedpremierowy". Coś się da zrobić? I generalnie trzymam kciuki - kawał dobrej roboty :!: :jupi:

Jak idą prace? Kurcze dotychczasowa relacja - pełen profesjonalizm :idea:

hej. ja właśnie kończę w bólach (chroniczny brak czasu) swojego Falcona. Zrobiłem go z lotkami - a pomysł zaczerpnąłem od naszego forumowego kolegi - Motylastego - który jest kopalnią gotowych rozwiązań Czyli - skrzydło bez wzniosu i 1 serwo osadzone w "domku" z sklejki i zamocowane centralnie od dołu - tak aby schowało się w kadłubie - przeniesienie "napędu" na lotki za pomocą szprychy rowerowej i złączek termokurczliwych. Jak będziesz chciał to mogę wstawić fotki jak to rozwiązałem. Co do wymiaru lotek - wymiar dobrałem wizualnie - i zrobiłem 4,5x34cm. Serwa do wysokości i kierunku robisz tak jak w instrukcji czy będziesz chował wewnątrz kadłuba ?

Dziekje za podpowiedzi - zobaczę co się okaże po testach.