BIZON

Helllo Co się zmieniło ? APM dostał buzzer - teraz kiedy zaczynamy "uzbrajać" system mamy 2 "pibnięcia" i kiedy system się uzbroi kolenie 2 i włączane są silniki. Co do włączania silników można to sobie ustawić i albo nie kręcą się wcale, albo bardzo wolno, wolno itd. Mając buzzer można aktywować alarmy dla baterii. Jak lata - w sumie to chyba kwestia przyzwyczajenia i mniejszej adrenalinki - lata fajnie, nie robi numerów - chociaż.... no własnie co do numerów: jeśli podepniecie i połączcie apm do mission plannera musicie uważać co i gdzie klikacie, bo czasem nieświadomie możecie zmienić konfigurację. Ustawiając prędkość silników po uzbrojeniu jakimś cudem przestawił mi się orientacja quada z X na + Start niby oki - na 30 cm zaczęło się bujanie i próba szybkiego lądowania zakończyła się pięknym half flipem - quad pokazał brzuszek. Uszkodzeń na szczęście brak. Wcześniejsza lektura materiałów o AMP pozwoliła dość szybko zlokalizować przyczynę - Zmiana konfiguracji na X - wsyzstko oki lata. Jako że lubię sobie patrzeć jak APM sobie ląduję sam włączyłem tryb RTL i..... zdziwko. Kopter 10m nad ziemią doleciał nad miejsce lądowania i potem ... zaczął się oddalać. Przełączenie na tryb Loitter nie poskutkowało niestety zatrzymaniem w miejscu. Kopter trzymając wysokość złapał przechył około 5-6 stopni i z rozpędem zaczął uciekać. Dobrze że miejsca było dużo, przełączyłem się w tryb stabilizacji i o dziwo wszystko oki - kopter w pełni sterowalny. Lądowanie - podpięcie do kompa - niby wszystko oki - czujniki pokazują poprawnie przechyły itd... Winowajcą okazał się ..... gps z magnetometrem - jako element wystający - przy upadku delikatnie się obrócił i nie był już "w osi". Niby pierdoła - a pokazała jak czuły jest APM na takie niespodzianki. Mocowanie kompasu dostało już podkładki antywibracyjne i nakrętkę samokontrującą żeby uniknąć takich niespodzianek. Po dokręceniu i ustawieniu do pierwotnej pozycji wszystko działa jak należy. Wiec teraz tylko czekam na pogodę i pierwszy autonomiczny lot a następnie podpięcie OSD i jakieś FPV koło domu Pozdrawiam

Witam. Emocje i adrenalina opadły więc można było sobie przypomnieć jak się lata kopterem (w sensie przemieszczać go w kontrolowany sposób w przestrzeni 3D). Lata. Lata fajnie. Dużym odciążeniem jest świadomość że kiedy stracimy orientacje co i jak, możemy przejąc w tryb Loiter i spokojnie zorientować się jak i co z kopterem. Jak już się całkiem pogubimy możemy włączyć RTL i spokojnie czekać aż sprzet do nas podleci. Odnośnie RTL - strzeliłem gafę - to nie jest Return To Land tylko Return To Launch . Dodatkowo w trybie RTL mamy możliwość korekty lotu koptera - działa wszystko oprócz przepustnicy. Ruch jet powolny więc generalnie możemy bardzo dokładnie docelować punkt przyziemienia. Dodatkowo dokonfgurowałem kanał 8 na przełączniku 3 pozycyjnym (skonfigurowany wg filmiku z postu powyżej) i w ustawieniu 1,2 - nic się nie dzieje a przy 3 (przełącznik maksymalnie do siebie) włącza się tryb AUTO. Czyli w tym momencie nic nie stoi na przeszkodzie aby zaplanować pierwszą w pełni autonomiczną misję. (poza kaprysami pogody) I taki jest plan na najbliższe dni. Acha - super wiadomość !!! Po "drobnych" przeciwnościach losu, chłopaki z Zrób sobie drona wrócili do gry. Na stronie fajnie opisana ich pasja jak również wiele przydatnych informacji dotyczących APM.

W dniu wczorajszym przed opadami deszczu udało mi się nagrać 2 filmiki. Pierwszy pokazuje funkcje RTL w trakcie podejścia nad punkt i lądowanie. Drugi od startu poprzez funkcje Loiter i RTL. Pogoda do testów była idealna - czyli wietrznie, porywisto i nieprzewidywalne. Jakość może nie powala, ale nie o scenariusz tutaj chodziło. Pozdrawiam (oglądajcie oczywiście w HD)

Witam, Dzień Próby - minął. Ja żyję, kopter działa więc.... od początku Przeglądałem jeszcze instrukcję do APM i znalazłem coś takiego: Nasunęło mi to pewien pomysł. - Jako że, miałem skonfigurowany jedynie przełącznik 2 pozycyjny GEAR (Stabilize i RTL) wykorzystałem możliwości kanału 7 i do niego przypisałem przełącznik Thr. Cut (lewy dolny przełącznik aparatury) a następnie zmieniłem konfigurację trybu lotu na RTL. Przełacznik GEAR - otrzymał natomiast tryby: Stabilize i Loiter. Z tak skonfigurowanym APM`em udałem się na trawnik. Podłączenie zasilania i .... FIX po około 3 sekundach. Morda się cieszy - ale poczekałem około minuty i rozruch. Kopter nie dał się prosić i bez problemu wzniósł się w powietrze. Delikatne ruchy drążkami - wszystko jest jak należy. Proste "latanie" czyli od siebie, do siebie, lewa, prawa - DZIAŁA Wszystko na standardowych ustawieniach. Odczucia - lata miękko, dostojnie, jak dla mnie ze zbyt dużą bezwładnością. Odnosi się to głównie do momentu w którym lecimy od siebie i chcemy szybko zmienić kierunek lotu na "do siebie". Test odbywał się przy lekkim wietrzyku z silniejszymi powiewami i chwilami ciszy. Ciężko jednak było mieć bezwietrzną pogodę dłużej niż kilkanaście sekund. Naszedł więc czas na przetestowanie trybu - Loiter. Jest to tryb w którym kopter utrzymuje stała wysokość. Możemy latać w każdym kierunku z ograniczeniem prędkości do 5 m/s. Możemy także zwiększać i zmniejszać wysokość. Prędkość wznoszenia/opadania standardowo ograniczona jest do 2,5 m/s. Praktyka - podczas testu tak jak wspomniałem wiał lekki wiaterek z mocniejszymi podmuchami oraz licznymi zawirowaniami. W trybie manualnym moje umiejętności były wystarczające aby otrzymać kopter w zawisie nad polem powiedzmy 50x50cm z wahaniem wysokości +-20 cm. Elektronika radzi sobie z tym znacznie lepiej. Wahnięcia poziome koptera oscylowały w granicach 10 cm od osi modelu. Wysokość trzymana była po prostu bajecznie i wydaje mi się że nie było to więcej niż 2-3 cm. W tym trybie model idealnie trzyma kierunek wiec zabawa lewo,prawo, od siebie i do siebie z możliwymi wariacjami nie spowodowała obrotu koptera w osi pionowej. Wysokość natomiast miała już większe odchylenia - około 20-30 cm podczas lotu. Według mnie jest to naprawdę niezły wynik zważywszy na niespójność wiatru. Drugą część testu przeprowadziłem wieczorem w idealnych warunkach - bezwietrznej pogodzie. Loiter - spisywał się idealnie. Kopter po prostu przyklejał się i wisiał. Latanie w tym trybie to generalnie podróż w płaszczyźnie 2D RTL - czyli return to land. Po jego uaktywnieniu kopter wraca nad miejsce startu i w nim ląduje. Do skonfigurowania mamy wysokość na jakiej wraca model oraz z jak prędkością pionową będzie lądował. Ja ustawiłem wysokość na 10 metrów oraz prędkśc opadania na 20cm/s - co jak sie okazało jest wartością cholernie powolną Kiedy zadziała RTL - tylko wtedy kiedy APM złapie odpowiednią liczbę satelit - czyli dioda GPS zacznie migać oraz niebieska dioda AMP będzie się paliła cały czas. Podczas powrotu APM korzysta z barometru do ustalenia wysokości. Praktyka - odleciałem jakieś 20 metrów dalej włączyłem RTL i zadziałało. Kopter poszedł na te 10 metrów w miarę sprawnie i potem przybył nad miejsce lądowania. Samo lądowanie było koszmarnie wolne i muszę je przyspieszyć w bezpiecznych granicach. Testy RTL`u wykonałem 4 razy. Wg. mnie rewelka. Lądowanie praktycznie w punkt. Muszę tylko zobaczyć czy zwiększenie parametru odpowiedzialnego za prędkość poziomą w trybie Loiter da też zwiększenie prędkości powrotu w RTL (wg instrukcji parametry te są ze sobą powiązane. I tyle testów. Uwagi - kurcze bateria starcza mi jedynie na 11-12 minut zabawy (3000MAh) strasznie szybko !!! Dalsze plany - dokonfigurowanie RTL i Loiter oraz zmniejszenie bezwładności modelu. Następnie jakaś mała samodzielna misja po paru punktach. Mam nadzieje, że nie zanudziłem. Pozdrawiam

Witam. Jako, że maj już tuż tuż...... Dzisiaj zmobilizowany nadciągającą majówką wykonałem wszystkie potrzebne kalibracje. Zaktualizowałem co było do zaktualizowania oraz poustawiałem niektóre parametry (prędkość opadania w trybie RTL). Jutro zostało "tylko" przykręcić śmigła i..... wznieść się ponad poziom gruntu. Jedyne czego nie udało mi się ogarnąć to niestety konfiguracja do trybów lotu. Na chwilą obecną do kanału 5 przypisany jest przełącznik 2 pozycyjny - gear. Generalnie znalazłem filmik kolegi Artu z konfiguracją przełącznika 3 pozycyjnego ale nie mam jakoś pomysłu jak go podciągnąć do 5 kanału. Pozdrawiam

witam. Kurcze dopadł mnie totalny brak czasu Cały opisany zestaw kosztował mnie 140$. I po wiem wam, że nie żałuję że dałem się namówić na GPS z "wyższej" półki. Jeśli planujecie planować loty po punktach GPS czy też będziecie korzystać z funkcji Return To Land to uBlox LEA-6H jest tym czego szukacie. Na parterze piętrowego domku w pochmurny dzień bez problemu łąpiemy "fix`a". Więc nie ma mowy żeby podczas autonomicznego lotu nasze "latadło" się zgubiło z powodu problemu z satelitami. (tak mi się przynajmniej wydaje) Mam nadzieje że przed majem zdążę w końcu wznieść się w powietrze. Pozdrawiam

Telemetria na 433 odpada - na pokładzie jest eLeReS - czyli własnie 433MHz - zostaje 915MHz Obudowa do kompasu idzie i dojść nie może podobno ma dojść do 14 lutego a jak nie to zwrot kasy i powtórka z zabawy. Zworka JP1 jest już wyciągnięta Moduł zasilający - używana przetwornica cieszy się akurat dobrą opinią (na necie dostępne są różne wersje modułu - zresztą nawet oryginalny moduł nie cieszy się zbyt pozytywnymi opiniami ) Na razie i tak testy i latanie "koło nogi" czyli w zasięgu wzroku, więc w razie "W" się nie zgubi maluszek. Przełącznik w turnigy na oryginalnym sofcie to nie takie hop siup ale..... może się uda. Wszystko poskręcane, śmigła wyważone czekają na montaż. Troszkę mnie spowolnił brak obudowy GPS ale.... poczekamy - może na razie zamontuje go prowizorycznie tak aby powtórzyć pełną procedurę kalibracji i zobaczyć jak t osię będzie w powietrzu zachowywać - i ewentualnie potem zgłębić się w czary PID`ami

Tak jak przedmówca polecam przejście z RC na 433 MHz - np. eLeReS - zero problemów przy torze video na 1.2GHz. Anteny - spokojnie do wykonania we własnym zakresie. Jeśli zdecydujesz się na APM to oprócz całkiem dobrego marketingu masz też doskonałe oprogramowanie i mnogość instrukcji+filmy. Tryby lotu - 14 rożnych trybów, jednocześnie możemy skonfigurować 6 do wyboru podczas lotu. Konfiguracja dość prosta - nawet jak dla laika (wiem bo walczę) Generalnie masz autopilota w razie utraty linku RC, automatyczny powrót nad bazę - wybierany z aparatury, możesz też zaplanować w pełni autonomiczny przelot po zadanych punktach. OSD - koszt w granicach 18-20$ pokazuje podstawowe parametry, sztuczny horyzont itp. generalnie w pełni konfigurowalne z poziomu kompa. Można adoptować OSD Remzibiego do współpracy po załadowaniu odpowiedniego softu. Mozesz także podpiąć telemetrię na 915 lub 433MHz (jeśli link RC będzie na 433 to pozostaje ci tylko 915MHz) Po polsku do poczytania : zrób sobie drona i na naszym forum. Przed zakupem poczytaj fora i generalnie pooglądaj zamieszczone w sieci filmy. Co do ceny - w zależności gdzie znajdziesz - najtaniej ebay cały zestaw czyli apm 2.6, power module, gps uBlox LEA-6H z magnetometrem od 140$ Pozdrawiam

dobra czas na fotki mój kopterek - wersja dziewicza przed oblotem jeszcze z płytką "mini kuki" latam gotowy do nocnych lotów w locie wyglądam tak Teraz APM Podłączenie sygnału PPM na wejściu APM APM z podłączonym eLeReS`em APM - na wyjściu podłączone kable do ESC (zworka JP1 wyciągnięta) Wersja jeszcze wczesno robocza Widok z boku. Zostało teraz to wszystko pospinać, poskręcać i jeszcze raz skalibrować. Na razie jestem uziemiony - czekam na obudowę do GPS`u. żeby nie było - że tylko teoretyzuje poniżej filmik z uzbrajania silników: http://www.youtube.com/watch?v=li4ANW75POs&feature=youtu.be

Hello. bart07 - oprogramowanie na pokładzie oryginalne - wgranie innego jest też jakimś wyjściem. Na razie z braku laku ustawiłem 2 tryby lotu. Czyli stabilizacja i RTL. Wczoraj troszkę się zmotywowałem i.... Rozbroiłem swój latający quadrocopter - czyt. wyprułem mu bebechy - płytkę, odbiornik robiąc miejsce pod APM`a. Generalnie kilka uwag przed montażem: Zasilanie APM - można to zrobić za pomocą Power Module - wydaje się najrozsądniejsze z kilku powodów: 1. dzięki niemu mamy pewność, że nie usmażymy naszego nabytku 2. mamy dodatkowe informacje o : - w % ilość "prądu" w baterii - odczyt V - odczyt w czasie rzeczywistym zużywanych A Podłączamy Power Module do APM i konfigurujemy wg. poniższego rysunku: Dalej w kwestii zasilania - cała płytka zasilana jest wg. poniższego schematu: Ja dla swojego bezpieczeństwa, jak i z tego że przy kopterze na wyjściu potrzebujemy tylko sygnał dla ESC wyciągnąłem zworkę JP1 Przy takiej konfiguracji na wyjściu nie pojawia się napięcie zasilające. Dzięki temu nie musimy przerabiać wtyczek od ESC i wpinamy je tak jak są pamiętając że na wyjściu od góry mamy : sygnał, plus i masę. Zostało więc podłączyć ESC i silniki. Wszystko wpinamy wg. poniższego rysunku: oczywiście nie zakładamy jeszcze śmigieł. Kalibrujemy nasze ESC wg. metody wszystkie na raz. Jak? Okazuję się to proste dzięki temu filmikowi: http://www.youtube.com/watch?v=gYoknRObfOg Okazuje się że wszystko działa i nic nie spaliłem (moje zaawansowanie w tego typu projektach oceniam na bardzo jasno zielony - czyli wiedza czytana, a wiedza praktyczna na poziomie hm.... blisko zerowym) Po montażu APM i podłączeniu wszystkiego - muszę jeszcze raz przeprowadzić proces kalibracji czujników i doczytać w ustawieniach kwestie uzbrojenia silników. Na chwilę obecną sprawa wygląda tak, że po uzbrojeniu silniki nie ruszają dopiero ruch przepustnicą je włącza. Jeśli uzbroimy silniki i nie ruszymy przepustnicy to po około 3-4 sekundach automatycznie są one rozbrajane. Z przyzwyczajeń wolę jednak aby po uzbrojeniu silniki się obracały. Teraz fotki - są pocykałem, ale..... Mam tak wolny net że upload ich to tortura - dlatego pojawią się jutro kiedy będę miał dostęp do szybszego łącza. Pozdrawiam

Pojawił się pierwszy problem Konfiguracja radia przebiegła prawidłowo ale..... o ile kalibracja 4 podstawowych kanałów nie stanowiła problemu to skonfigurowanie przełączników na standardowym oprogramowaniu stanowi już problem. Możemy sobie skonfigurować maksymalnie 6 trybów lotu (Stabilize, Alt Hold, Auto, Loiter, Position , Land , i jeśli się zgubimy RTL (return to land)) W sumie trybów lotu jest 14 - zaprogramować można 6 - jeśli ma się przełacznik 6 pozycyjny. Niestety podstawowa konfiguracja umożliwia zdefiniowanie tylko 2 stanów odczytywanych przez APM - czyli możemy wybrać tryv Stabilize i dowolny z pozostałych 13 - ja wybrałem RTL. Oczywiście możemy przerobić naszą aparaturę mechanicznie - a jakże i w miejsce np. analogowego potencjometru na AUX 2 wstawić właśnie taki 6 pozycyjny przełącznik Znalazłem oczywiście na ebay`u takowy tylko 11.87$+7.90$ przesxyłka Wygląda to następująco: A od środka prezentuje się tak: Może ktoś wie jak złożyć taki przełącznik samemu ? Poszukałem i znalazłem co następuje: schemat: następnie potrzebujemy 4 szt. potencjometrów wieloobrotowych i zostaje znalezienie przełącznika obrotowego 6 pozycyjnego pasującego do naszej aparatury i wyglądającego estetycznie. Jestem w tych sprawach raczej zielony - więc prosiłbym o weryfikacje i ewentualnie podesłanie linków z takim przełącznikiem.

Prace pełzną Powolutku, powolutku. Na chwilę obecną po konsultacjach z kolegą który jest o wiele bardziej zaawansowany w temacie i kopterów i obsługi wszelakich płyt do nich ( PIT202 - dziękuję) urodziła się prosta metoda podłączenia nadajnika do APM. Zamiast bawić się w podłączanie odpowiednich kanałów wykorzystamy sygnał PPM. Podłączamy się wg. poniższego rysunku: oczywiście nasz odbiornik musi mieć możliwość dostarczania sygnału PPM - nasz rodzimy eLeReS spełnia te wymagania dalej - przygotowanie kanałów w aparaturze powinno wyglądać to tak: odpowiednia kanały i funkcja w kopterze 1 - AILERON / ROLL 2 - ELEVATOR / PITCH 3 - THROTTLE 4 - RUDDER / YAW 5 - PRZEŁĄCZNIK 3 POZYCYJNY Przy aparaturze turnigy realizujemy to ustawienie poprzez ustawienie MODE 2 dla sposobu sterowania w konfiguracji. Efekt końcowy powinien wyglądać następująco: Po południu dodam fotki jak to wygląda już na żywym organizmie.

Jak postępują pracę ?

W opisie zakradł się błąd - było regulator - poprawione na przetwornica. Generalnie moduł zasilający jest polutowany. Sprawdzenie na mierniku dało wynik pozytywny - odczyty w granicach 5.5V Plany na zbliżający się tydzień: pełne pierwsze uruchomienie modułu z kalibracją (apm, gps, power module, odbiornik RC) + ustawienie i kalibracja kanałów dla quadrocoptera. Pozdrawiam

Witam. W końcu się udało i sprzęt dotarł do domu. Co dokładnie kupiłem ? Na razie zakupiłem kompletną elektronikę do stworzenia bezzałogowego statku powietrznego (UAV). Docelowo będzie zamontowany w quadrocopterze. Założenia: - samodzielny lot po wyznaczonych punktach - autopilot (powrót nad bazę, lądowanie) Dokładnie kupiłem: - APM 2.6 w obudowie - uBlox LEA-6H GPS z wbudowanym kompasem - moduł zasilający do APM z przetwornicą - wersja KIT do samodzielnego zlutowania Wykonane na szybko fotki: Zawartość przesyłki APM 2.6 APM 2.6 widok z boku APM 2.6 bez obudowy- widok z góry APM bez obudowy - dolna cześć płytki moduł zasilający na pierwszym planie przetwornica do modułu zasilającego przetwornica - widok z dołu przetwornica kompas uBlox LEA-6H - widok z góry kompas - od spodu Tak to wygląda na szybko.

Helloooo Przyleciało wszystko dzisiaj. Postaram się porobić fotki i jutro wrzucić. Dalsze boje z elektroniką w wątku: APM 2.6 czyli od zera do koptera

Witka, i w końcu po wielu za i przeciw kupione. Skończyło się na zakupach na ebayu Czekam teraz na paczuszkę od dziadka mroza A leci do mnie : APM 2.6 z obudową i modułem zasilania oraz dedykowany do tego zestawu GPS+kompas (GPS Module Ublox NEO-6H GPS DIY Drones Built in Compass) Więc jest szansa że do wiosny zdążę urochomić koptera Pozdrawiam

Poczytałem. Następnie poczytałem. I jeszcze raz poczytałem Generalnie będzie ArdyFlyer z telemetrią z rctimer.com Kupowanie wszystkiego oddzielnie wychodzi drożej, a na początek zabawy parametry są akceptowalne (gps). O dalszych postępach dam na pewno znać na forum Pozdrawiam

Witam. Prosiłbym o pomoc w przedstawieniu ewentualnych za lub przeciw w wyborze konkretnej platformy. Niby Ardyflayer to klon Ardupilota ale... diabeł tkwi w szczegółach. Czytam, czytam i powiem że nadmiar wiedzy wcale mnie nie uszczęśliwia -dalej jestem w punkcie wyjścia. Ale od początku - jak mówi mądre przysłowie: Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o kasę Arduflayer jest sporo tańszy niż oryginał. Pierwsza główna rozbieżność to sposób zasilania - Ardupilot - dedykowany moduł zasilania, arduflayer za pomoća dodatkowego BEC`A i w sumie tutaj różnice się kończą. Dodatkowe czujniki, OSD wszystko konfigurowane za pomocą dedykowanego oprogramowania. i w sumie na koniec pojawił się ebay - tutaj po prostu oczopląs cenowy. Różna konfiguracje ardupilota i rożne ceny. A jeśli o nich mówimy to sprawa ma się następująco: - oryginał z 3drobotics - 180$ za amp+obudowa+power module+gps + przesyłka -rctimer - 139$ w zestawie płyta w 100% kompatybilna z ardupilotem i oprogramowaniem dedykowanym dla niego, obudowa, lepszy odbiornik GPS i dodatkowo moduł nadawczo-odbiorczy (433 lub 915 MHz) darmowa wysyłka (we własnym zakresie zasilanie płyty) - ebay - rozpiętośc od 90$ w górę w rożnych konfiguracjach (we własnym zakresie zasilanie płyty) Może to trochę wszystko rozszczelone - ale jeśli ktoś ma, używa i chciałby poświęcić parę minut na wyjaśnienia ewentualnie przedstawienie swojej konfiguracji - będzie super. Pozdrawiam

to pomożecie?

no jak robiłem zamówienie to panoćku padło na oczy i amb i nie widziałem tego cuda

witam. kurcze mam problem i prosiłbym o pomoc. Więc tak: chcę ładować 2 pakiety 3S równocześnie przez balancer czyli w sumie 6S. W tym celu zrobiłem na wzór: oraz zakupiłem i teraz tak podłączyłem i ustawiłem w ładowarce ładowanie balancerem pakietu 6S. Włączyłem i pokazuje napięcie tylko dla 5 cel na pierwszej pokazuje 0 Połączenie wykonane tak jak na fotce u kolegi czyli: - ustawienie wtyczki balancera z 7 końcówkami tak jak na fotce naszego forumowicza - wtyczka do baterii 3S lewa, kable w kolejności od lewej :-czarny, żółty, niebieski, czerowny - wtyczka do drugiej baterii 3S, kable w kolejności od lewej: żółty, niebieski, czerwony - czarny niepodłaczony bateria z wtyczką balancera: Nie wiem co nie gra a boję się kombinować żeby czegoś nie upalić.

Witam, prosta sprawa - w tej materii nie da się zaoszczędzić. Jeśli planujesz podziwiać piękno krajobrazu to niestety musisz zainwestować, i niekoniecznie muszą to być pieniądze wyrzucone w błoto. Pierwsza sprawa - kamera w modelu- im lepsza (z większa ilością linii i możliwościami ręcznego ustawianie) tym lepiej. Wtedy masz gwarancje, że obrza przesyłany do Ciebie będzie jak najlepszej jakości. I tutaj przechodzimy do zgryzu - czyli baza i odbiór video. Jeśli chcesz tanio to oczywiście coś w granicach 7-10 cali. ALE - z rozdzielczością nie mniejszą niż 640x480. To absolutne minimum. Idealna sprawa, kiedy planujesz sobie zakup 2 telewizora np do kuchni itp. wtedy masz morze możliwości. Rozglądasz się po prostu za TV na 12V i po sprawie. Zakładając, że wolisz lata i oglądać swoje loty na ekranie a nie w goglach do 1 tys. spokojnie będziesz miał problem z wyborem TV. Ja miałem okazje sprawdzić w działaniu taki TV: Telewizor - Monitor LCD 20'' NOWY 220V lub 12V i obraz był rewelacyjny - w połaczeniu np. z kamerą sony - obraz był piękny. Taki TV spokojnie zasilisz z aku żelowego od ups`a - generalnie zasilisz nim spokojnie tv i odbiornik video. Jeśli planujesz tv to oczywiście można się też pokusić o np. coś bardziej nowoczesnego: Telewizor LED 24 cale Audio-Sonic z HDMI, VGA No i tak to bym widział

Witam. Ogólna bryła samolotu jak najbardziej ok - ale.... nie wiem czy umieszczenie anteny gps w tak odseparowanym krążku ma sens. Sprawdzona metoda z kawałkiem folii aluminiowej załatwia sprawę. Bez problemu łapiesz 10 satelit, a w locie pewnie koło 12. W razie mniej udanego lądowania i ewentualnej przewrotki na plecy ona ucierpi najbardziej i w najgorszym przypadku skończy się wyrwaniem przewodów od gps. Myślę że spokojnie mógłbyś ją umieścić w centralnej części skrzydła i ekranować folią. Ale to tylko taka sugestia. Generalnie trzymam kciuki - projekt ciekawy I oczywiście czekam na real foty z budowy. Pozdrawiam

Arek12127 - dzięki. Nie dawało mi to spokoju i w końcu znalazłem