Znajdź zawartość

Robi niezłe wrażenie, i tym razem dron ma "wygląd" https://www.youtube.com/watch?v=4vGcH0Bk3hg źródło: http://www.redsharknews.com/production/item/2585-lily-astonishing-new-drone-takes-automated-filming-to-unheard-of-levels?utm_source=www.lwks.com+subscribers&utm_campaign=b73ed22f6c-RSN_May15_2015&utm_medium=email&utm_term=0_079aaa3026-b73ed22f6c-82092561

Witam. W końcu się udało i sprzęt dotarł do domu. Co dokładnie kupiłem ? Na razie zakupiłem kompletną elektronikę do stworzenia bezzałogowego statku powietrznego (UAV). Docelowo będzie zamontowany w quadrocopterze. Założenia: - samodzielny lot po wyznaczonych punktach - autopilot (powrót nad bazę, lądowanie) Dokładnie kupiłem: - APM 2.6 w obudowie - uBlox LEA-6H GPS z wbudowanym kompasem - moduł zasilający do APM z przetwornicą - wersja KIT do samodzielnego zlutowania Wykonane na szybko fotki: Zawartość przesyłki APM 2.6 APM 2.6 widok z boku APM 2.6 bez obudowy- widok z góry APM bez obudowy - dolna cześć płytki moduł zasilający na pierwszym planie przetwornica do modułu zasilającego przetwornica - widok z dołu przetwornica kompas uBlox LEA-6H - widok z góry kompas - od spodu Tak to wygląda na szybko.

Buduję latające skrzydło z nietypowym odbiornikiem. Zamiast analogowego radia zamontowałem telefon z systemem Android, układ elektroniczny pełniący rolę przejściówki z USB na port szeregowy i kontroler serwomechanizmów. Oprogramowałem na razie między innymi wychylanie sterolotek, skręt przedniego kółka i regulowanie ciągu silnika, rejestrowanie pozycji GPS, robienie zdjęć i nagrywanie filmów głównym aparatem. Jestem w trakcie pisania funkcji odpowiedzialnych za autopilota. Niestety samolot nie lata, może na filmach z kraks zobaczycie jaka jest przyczyna? skrzydło: MS Composit Swift II, silnik: szczotkowy Graupner Speed 400 bezszczotkowy Emax CF2822, regulator: szczotkowy Turnigy 20A bezszczotkowy Ray 30A, akumulator: Foxy LiPo 1800 mAh 2S Zippy LiPo 1000 mAh 3S, śmigło: trójłopatowe 6×3 GWS dwułopatowe 10×5, serwa: 3 × Tower Pro SG92R, telefon: Samsung Galaxy SIII (GT-I9301I), USB - serial: FT311D, serwokontroler: Sommertech SK18

Witam, Od pewnego czasu eksperymentuję ze sterowaniem modelem latającym za pośrednictwem WiFi i wykorzystaniem smartfona z systemem Android jako IMU i autopilota. Chciałbym zasięgnąć rady, ewentualnie nawiązać współpracę z kimś z Warszawy w kilku kwestiach o których nie mam pojęcia. Mam cichą nadzieję, że nie trafię tutaj na stereotypowych, polskich, internetowych hobbystów ze słynnego tekstu o internetowych hobbystach Pozdrawiam serdecznie!

Dzień dobry! Zapraszamy zainteresowanych uzyskaniem świadectwa kwalifikacji UAVO VLOS, UAVO BVLOS na kurs do naszego ośrodka szkolącego aiRPAS Academy. Szkolenia odbywają się w prestiżowym otoczeniu PPNT w Gdyni, na terenie lądowiska Aeroklubu Szymanów we Wrocławiu, oraz na terenie lądowiska Aeroklubu Góraszka pod Warszawą. Posiadamy doświadczenie w szkoleniu zarówno profesjonalistów jak i amatorów. Zapraszamy na naszą stronę : http://airpasacademy.pl/ Kontakt: aiRPAS Sp. z o.o. ul. Słomiana 13 61-625 Poznań tel. 786-933-050 strona: http://airpasacademy.pl/ email: info@airpasgroup.pl

Witam, chciałbym podzielić się z Wami relacją z budowy Bicoptera (coptera z dwoma silnikami w układzie poprzecznym). Dość mało popularny typ coptera, w Polsce na forum się jeszcze nie spotkałem z takim latającym modelem. Może tym postem zachęcę do budowy podobnych copterów i rozwijania tematu bicopterów Wyposażenie: 2x silnik Emax 3515 650kv 2x śmigło 13x4 carbonowe 2x ESC 40A Hobbyking blueseries 2x serwo Corona CS-238MG 1x Flight Controller Multiwii 328p 1x distribution board z podwójnym becem 1x Pakiet 6S 5000mAh 1x kontroler napięcia z buzzerem 1x serwo 9g Rama: Wykonana z laminatu G10 o grubości 1,5mm. Rama została zaprojektowana w 3d, a następnie wszystkie elementy wycięte na CNC. Całość poskładana jest za pomocą sześciokątnych tulejek 6mm o długości 18mm i śrubek imbusowych M3 8mm. Ze środka ramy wychodzą dwie węglowe rurki 30cm o średnicy 10/8mm, do których zamocowane są silniki. Istotnym elementem jest mocowanie silników na ruchomej osi, głownie dlatego, że silniki potrafią wygenerować prawie po 3kg ciągu. Do elementu mocującego silnik dokręcona jest śruba imbusowa 50mm M4, która służy za oś obrotu. Znajdują się na niej dwa łożyska 4x8x5mm oddzielone tulejką w taki sposób, aby po skręceniu śruby ruchoma była tylko zewnętrzna część łożyska. Łożyska trzeba posmarować klejem, aby utworzyła się cienka warstwa, tak aby weszło bardzo ciasno w rurkę. Po wciśnięciu całej osi z silnikami w rurkę warto jest zalaminować końcówkę rurki ok. 2-3cm, aby przy twardszym lądowaniu łożysko nie zniszczyło rurki. Po podłączeniu silników trzeba jeszcze tylko podłączyć serwa. Przytwierdzone są do orczyka na rurce za pomocą snapów i kawałka pręta węglowego 1,5mm. Orczyk na rurkę najlepiej wkleić dopiero po ustawieniu silników w poziomie i ustawieniu serw w neutrum. Obudowa: Kolejny element stanowi obudowa, wykonana w prosty sposób z balsy 1,5mm, następnie pokryta cienką warstwą laminatu. Obudowa została najpierw zaprojektowana w 3d, później elementy ręcznie wycięte z balsy zostały posklejane w jedną całość. Po wygładzeniu laminatu obudowa została pomalowana. Elementem łączącym obudowę z ramą jest podwozie. Połączenie stanowi 6 śrub M3. Podwozie jest gotowym elementem od helikoptera klasy 700. Do niego zostały doklejone rurki 10mm o długości 20cm. Klapka otwierana jest od góry i umożliwia dostęp do całej elektroniki, mocowana jest na magnesach. Do obudowy dodany został statecznik poziomy z ruchomym sterem wysokości. Złożony jest z balsy 5mm, sterowany serwem 9g. Bardzo przydatny element podczas lotu, ponieważ w znacznym stopniu stabilizuje lot i przy większych prędkościach zapewnia lepszą sterowność. Na obudowie zostało zamontowane oświetlenie ledowe zabezpieczone przełącznikiem. Elektronika: Zasilanie z pakietu odłączone jest do płytki rozdzielającej zasilanie(5v do płytki głównej, 12v na diody i opcjonalnie do zasilania fpv, napięcie z pakietu na dwa regulatory). Zasilanie serw poprowadzone jest z beców regulatorów, aby nie obciążać nadmiernie kontrolera (każde serwo ze swojego regulatora). Serwo steru wysokości podpięte jest bezpośrednio do odbiornika i może wykonywać tylko wychylenia steru do dołu. Podłączenie osprzętu do kontrolera jest takie jak zalecane na stronie multiwii. Wgrane zostało nowsze oprogramowanie, wersja 2.3. Najnowszy filmik http://youtu.be/kPw-6iChiJk

Korzystając z przerwy po sesji postanowiłem na szybko zrobić model żeby sobie przypomnieć co i jak. Padło na MQ-9 Reaper który chodził za mną od dłuższego czasu, jednak z racji że to ma być model na szybko weszła wersja uproszczona. Po czterech dniach dłubania popołudniami powstało on do boku kadłuba przyklejona balsa 2.5mm, natomiast podstawa zwykła sklejka 2.5mm. Będzie do niej przymocowane podwozie serwa i odbiornik. Pianka 5mm aktualnie podwozie zrobione z płaskownika aluminiowego jaki tylko miałem w domu gr. 2mm szerokości 1.5cm. Docelowo będzie duralowe na pewno grubsze chyba że z czegoś innego je wykonam, ale nie mam pomysłu na razie. Koło tylko dostawione jest do przymiarki Wiem wiem, bardzo dużo kleju Skrzydeł nie chciałem robić profilowanych tylko płaskie, nie miałem czasu na robienie profilu. Skrzydło składa się z dwóch połówek pianki 5mm. Od strony natarcia doklejony półwałek sosnowy 5mm natomiast reszta krawędzi balsa 2x10mm. Od zewnętrznej strony celem usztywnienia wklejone między połówki pręt węglowy 3mm i 2x 1.5mm. O dziwo jak na tą rozpiętość skrzydła są dość wytrzymałe. Obie połówki doklejone do siebie przy pomocy kleju w sprayu Boll. Mocowanie bagnetu długości po 50cm na skrzydło to rurka kwadratowa 10x10mm aluminiowa wklejona w skrzydło, natomiast sam bagnet to rurka 8mm, chwilowo aluminiowa, ale możliwe że zmienię na węglową. Podsumowując to co na powyższym zdjęciu plus lotki, klapy, elektronika i cała reszta waży 1050 gram. Brakuje tylko pakietu który waży 255 gram. Obstawiam że wszystko po oszlifowaniu pomalowaniu i ewentualnie jakiś dodatkowych pierdołach może zamknąć się do 1500 gram, choć myślę że będzie mniej. Mam nadzieje że jakoś będzie latał i nie rozleci się w powietrzu

Witam Instytut PPT P.A.N. pilnie potrzebuje pilota coptera, w konfiguracji octocopter, do lotów prezentacyjnych w Katowicach. Jeśli wszystko wypadnie w porządku, być może będzie możliwość zaangażowania w późniejsze projekty badawcze ( ocena stanu technicznego konstrukcji z pokładu octocoptera ). Termin: 8-9 lutego Miejsce: Katowice 8 lutego byłby dniem na ćwiczenia, "wlatanie się" w konstrukcję. Natomiast 9-ty prezentacja przed zewnętrzną firmą. Preferowane miejsce zamieszkania to Katowice ( lub okolice ), jednak nie jest to warunkiem niezbędnym. Wymagane doświadczenie: - umiejętność pilotowania copterów ( nie koniecznie w konfiguracji octocoptera ); - ogólne doświadczenie modelarskie oraz orientacja w tematyce wielowirnikowców; Zainteresowanych proszę o szybki kontakt (priv) ! Pozdrawiam Mikołaj Siwek OGŁOSZENIE JUŻ NIEAKTUALNE !!! ( temat do usunięcia )

Kursy przygotowujące do egzaminu na operatorów bezzałogowych pojazdów latających UAV !! "Zgodnie z komunikatem opublikowanym dnia 07.01.2014r. przez Urząd Lotnictwa Cywilnego każda osoba wykonująca loty UAV inne niż rekreacyjne i sportowe ma obowiązek posiadania licencji operatora bezzałogowych statków powietrznych UAV VLOS". Szkolenia UAV – VLOS (loty w zasięgu wzroku) 5.05.2014 szkolenie zakończone Najbliższe szkolenie zacznie się od 26.05.2014 - ostatnie wolne miejsca Szkolenia UAV ­ BVLOS (loty poza zasięgiem wzroku) - obecnie brak możliwości zdawania egzaminu państwowego na tą kategorię !!!! Część teoretyczna obejmuje (grupowa 25 godzin lekcyjnych): podstawy meteorologii budowa bezzałogowego statku powietrznego podstawy prawa lotniczego człowiek jako pilot i operator UAV – możliwości i ograniczenia zasady wykonywania lotów bezpieczeństwo podczas wykonywania lotów pierwsza pomoc Część praktyczna, odbywająca się na Lotnisku Modelarskim Aeroklubu Regionalnego zawiera (indywidualna 12 godzin): konfiguracja bezzałogowego statku powietrznego budowa i elementy składowe, konfiguracja aparatury zdalnego sterowania szkolenie na symulatorach przygotowanie bezzałogowego statku powietrznego do lotu ocena warunków meteorologicznych ocena stanu technicznego statku powietrznego Loty ćwiczebne pod kontrolą instruktora: nauka lotu poziomego i manewrowania statkiem powietrznym nauka startów nauka lądowań nauka celności lądowania procedury awaryjne podstawowe figury wykonywane podczas lotów filmowych Samodzielne wykonywanie powyższych operacji w asyście instruktora Na zakończenie kursant przystępuje do wewnętrznego egzaminu teoretycznego i praktycznego. Po egzaminie wydajemy dyplom ukończenia szkolenia. Zajęcia i szkolenia będą prowadzić licencjonowani piloci, zawodnicy i instruktorzy modelarscy z wieloletnim doświadczeniem. Nasza kadra posiada wszelkie uprawnienia licencjonowanych pilotów UAV wydanych przez ULC. Podczas szkolenia udostępniamy kursantom modele szkoleniowe Koszt szkolenia ustalamy indywidualnie w zależności od wymaganej liczby godzin. FORMULARZ ZGŁOSZENIOWY!!!! Kontakt pod numerem 791 996 666 email: biuro@funandfly.pl www.funandfly.pl ZAPRASZAMY

Witam Dla początkujących podstawowe informacje o UAV, BSP, FPV itp... zebrane w jednym miejscu. http://heli-team.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=1893 Post w którym postaram się zebrać i usystematyzować informacje na temat FPV. Temat jest bardzo obszerny, należy go traktować jedynie jako zasygnalizowanie terminologi FPV i na pewno nie wyczerpuje wszystkich niuansów związanych z FPV. Doświadczonych kolegów w temacie FPV proszę o uwagi oraz wkład własny aby pozostali koledzy mogli wzbogacić wiedzę teoretyczną ... 1. FPV 2. Zaczynamy Latać FPV ? -2a. ogólnie -2b. prawo lotnicze /incydenty -2c. gdzie latamy - FIS, sektory R,P,G itp.. -2d. Plan Lotu + Zgłoszenie do FIS - przykład 3. Planujemy budowę/lot... (schemat FPV nr 1) 4. Nadajniki - radio - 4a. UKE - co na to prawo... - 4b. Video (rx/tx) do FPV - 4c. dopalacze do aparatury - 4d. LongRange 5. OSD - 5a. OSD - 5b. RSSI 6. Kamery video (analog) - czyli oczy pilota 7. Video TX/RX 8. IMU/AHI ? 9. GPS - RTH ? 10. Na ziemi - Stacja bazowa, - google / LCD ? - diversity - Recorder - nagrywamy + kamery HD 11. Anteny - miotacze fal. - Ogólnie - Rodzaje anten - O czym pamiętamy zakładając nadajnik/antenę na model ? - Przykład jak wykonać własną antenę dookólną - koniczynkę i nie tylko - Wtyki - Złącza - Strefa Fresnela - Ważne 12. Tracking - śledzimy ? 13. Schemat FPV (2). 14. Linki - Supermarkety. 15. Gaui 550 FPV - przykład zastosowania 16. Filmy - jak to robią the best of the best - przeniesione na początek pzdr Piotr