KrzysiekZ

Witam Zrobiłem jakiś czas Agille z podwójnym wzniosem. Przez nieuwagę uszy podniosłem o 2 cm za dużo. Nie zauważyłem ze instrukcja była zastępcza ( starsi pewnie pamiętają dżem pomarańczowy z dyni w etykiecie zastępczej) rysunek techniczny wprowadził mnie trochę w błąd ale żeby nie było “mea culpa”! Sprawę skonsultowałam z Patrykiem , diagnoza będzie miało to wpływ na latanie ale nie koniecznie negatywny ?. Model oblatalem , bez problemów. Dzisiaj latałem w silniejszym wietrze no i tutaj duże zaskoczenie. Mimo ze lekki idzie pod wiatr jak przecinak! Myslalem ze z takim podwójnym wzniosem to będzie się sterował kierunkowo i w krążeniu samym sterem kierunku. Nic bardziej mylnego. Do prawidłowego ładnego zakrętu wymaga lotek. Ładnie krąży. Wg mnie jak F5j ka. Jeszcze wymaga to trochę regulacji trochę treningu. Może za mało mam klapy maksymalnie do dołu bo model mocna na nich zwalnia ale nie chce opadać ?. Generalnie to szybowiec ma duża doskonałość jak na taki model i pole penetracji.Termika dzisiaj była marna ale i tak pół dnia się pokiwalem. Reasumując , Patryk chapeau bas! Super miły model zaprojektowałeś. Dzieki ???

Czesc Grzesiek na początek gratuluje samozaparcia i profesjonalnego podejścia. Troche żałuje że to nie wilga 35 z która łącza mnie cieplej wspomnienia i która widywać jeszcze można w aeroklubach .. no ale do rzeczy . Kupiłem kiedyś francuskie czasopismo Modele z opisem modelu Draco i pełnowymiarowym planie wykonawczym z balsy. Jest on wielkości twojego modelu. Jeśli byś chciał to podaj mi na priv swój adres majlowy prześle ci zdjęcia artykułu i planów. Plany pełnowymiarowe mogę ci wysłać z Polski do której przyjadę za 2 tygodnie. Mogę tez przetłumaczyć artykuł jeśli byś miał kłopot z francuskim ?Nie chce zamieszczać tych rzeczy tu w temacie dla wszystkich z uwagi na prawa autorskie. pozdrawiam Krzysiek

Czesc Jesli to nie jest żart primaaprilisowy, to na Netflixie z cyklu niezwykle domy widziałem super odcinek o domu stworzonym z części boeninga 747. Może cię zainspiruje ....

Jeżeli ktoś się interesuje historia techniki to bardzo polecam . Bez zastanawiania się „kiedy nam Warszawę odbudują „

Witam fajny wątek szkoda ze zamarł. Pragnę dorzucić jedna z najlepszych książek , moim zdaniem oczywiście, o tematyce lotniczej. Wspomnienia pilota liniowego i wojennego. Cacuszko!

Witam, wiec dokładnie tak jak napisał Konrad, wszystko pięknie działa no może tylko małe sprostowanie, w MODĘ 1 dajemy J2 a nie J3 . Z każdym wgryzem w moja Futabe kocham ja coraz bardziej miłością czysta

Wielkie dzięki Konrad! Teraz zaczynam walkę

Witam, jak w temacie , może ktoś pomoże mi jak zaprogramować sterowanie silnika włącz / wyłącz oraz klap na manetce od sterowania silnikiem (kanał 3)? Używam futaby T14SG ale myśle ze w innych aparaturach jest podobnie. Z góry dziękuje za pomoc

Adam przyłączam się do podziękowań. Bez twoich tekstów nie zaprogramował bym tego nadajnika. Wielkie Dzięki !!!

Witam Po wgraniu nowego oprogramowania do mojego nadajnika T14SG, pojawily sie klopoty z wejsciem w mod testawania zasiegu i wylaczenia wysokiej czestotliwosci na czas programowania nadajnika. Dotkniecie klawisza RTN jednoczesnie z wlaczeniem nadajnika raz na pietnascie wlaczen przelaczalo aparature w ten tryb albo nie przelaczalo wcale. Przeszukalem wiele for na zagranicznych stronach z poradami ze "trzeba jednoczesnie wciskac 4 funkcje na manipulatorze " podczas wlaczenia( pomimo ze nie mamkciuka Yeti sprobowalem ), nic nie dalo. Nie pomogl tez servis Futaby ktory orzekl ze trzeba wymienic manipulator RTN podajac cene przekraczajaca wartosc aparatury. A funkcja testowania zasiegu jest uzywana przeze mnie na poczatku kazdego dnia lotnego wiec kicha.... Po wielu probach chyba znalazlem sposob ( przynajmniej u mnie ) : Trzeba szybko stukac a klawisz RTN (tak jak podczas zatwierdzania funkcji podczas programowania) i w tym czasie zalaczyc aparature. Dziala 4 razy na 5 wiec calkiem przyzwoity wynik.

Polecial?