Autsajder1983

pactra i aerograf

Pup'a mam i ja:)

Zaczęło się od stosiku EPP

Stosik następnie przekształciłem w kadłub:)

Mocowanie skrzydła

gotowe stateczniki

Gotowy kadłub

Pomalowany kadłub

Dolnopłat:)

Podwozie z patentem Marka

Serwa w kadłubie

Górne skrzydło

Gotowy Pup

Uploaded with ImageShack.us

Model premierę w powietrzu będzie miał jutro:)

Krótko o wyposażeniu:

Silnik KDA 22-10s

Śmigło 9x5

Regulator Turnigy 20A

Serwa HXT 900

Odbiornik Corona RP6D1

Waga no cóż ciężko:) 540 gr ( nie wróży długiego żywotu w zawodach)

Jeszcze by się karabin i Pilot przydał.

Zlinek do sprzedania:

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/29541-s-zlin-z-50-l/

Ja mam tak koło 100 zdjęć tylko jeszcze musze je na jakiś serwer wrzucić a chwilowo z czasem krucho

Ni będe się rozpisywał R>E>W>E>L>A>C>J>A

Chociaż wynik mizerny, za rok na 100% też się pojawię

Raz jeszcze dziękuje za Super zawody.

niebawem postaram się kilka zdjęć umieścić na początek smaczek:)

Foker DR I "POGROMCA CELÓW NAZIEMNYCH"

Uploaded with ImageShack.us

Nawijałeś pojedynczym czy wiązką??

Pomierzyłem wczoraj nawinięty po 6 zwojów.

wygląda obiecująco:

śmigło 7x5 daje ok 150-160 W przy 15 A

Musze raz jeszcze dokładnie pomierzyć (wczoraj pomiar na szybko 9 miesięczna córka spała)

Ja akurat miałem kiedyś kupiony 0,5 mm drut trochę gruby i teraz kombinuje:)

Koszt więc rzeczywiście 0 zł a wiedza bezcenna.

Jak się okaże że będzie działać to zawsze można wymienić łożyska na nowe oraz ewentualnie ośkę.

Ośkę można w abc-rc kupić z tego co pamiętam 3,5 zł ( teraz niedostępna)

łożyska (górne 3x7x3 oraz dolne 3x8x4) na allegro mniej więcej po 2 zł sztuka.

niestety koszty wysyłki wyjdą więcej niż koszt części.

Jednak latając na tych silnikach można sobie kupić zapas cześci zapasowych i mieć spokój z silnikami:)

Tak więc tanim kosztem można "uzdrowić emaxa.

Wczoraj uruchomiłem nawinięty po 6 zwojów jednak nie miałem czasu aby go pomierzyć.

Jak pomierzę to napisze ile amperów i wat.

Zbudowałem standardowo wiec depron (podkłady podłogowe 3 mm) bez wzmocnień zależało mi na niskiej wadze:).

Zresztą nie widząc kraksy ja nie widzę podstaw do oceniania wytrzymałości konstrukcji ;D

Na razie mam zrobiony w gwiazdę.

Jednak mam drugi po 6 zwojów jeszcze nie połączone końcówki i dłuższe wyprowadzenia to może z tym pokombinuje i zobaczę przy jakim łączeniu ile wat i amperów.

Chyba dlatego że do końca silnik chodził na maksymalnych obrotach więc i nabierał prędkości.

A Twój jeśli akumulator się odłączył to spadał z mniejsza prędkością

Niestety na taj stronie nie ma już schematów przewijania silników.

Czy wie ktoś jak fazy są łączone w oryginalnym Emaxie??

Niestety strona już nie działa:

http://www.powercroco.de/schema12N14Pv.html

Wczoraj jeszcze podłączyłem regulator gdyż chciałem go sprawdzić i już nie dał żadnego napięcia na silnik i odbiornik (serw nie podpiąłem).

Najbardziej prawdopodobnym winowajcą kreta jest zatem regulator.

Wczoraj zabrałem się za przewijanie Emaxa 2812.

Oryginalny miał po 12 zwojów wiązką 3 cienkich kabli. Niestety nie miałem jak pomierzyć grubości przewodów.

Miałem tylko drut nawojowy o średnicy 0,5mm.

Nawinąłem po 10 zwojów.

Pierwsza Faza:

1 ząb prawo

2 ząb lewo

7 ząb lewo

8 ząb prawo

Druga faza

3 ząb lewo

4 ząb prawo

9 ząb prawo

10 ząb lewo

Trzecia faza

5 ząb prawo

6 ząb lewo

11 ząb lewo

12 ząb prawo

czyli:

AabBCcaABbcC

początki do regulatora końce razem zalutowane.

Oryginalny przy pełnej bat dawał 160 - 170W przy śmigle 7x5 (ok 16A)

Mój 75 W przy tym samym śmigle.(6-7A:))

Po nawinięciu po 7 zwojów moc wzrosła do 130 W (11A)

Dzisiaj jeszcze spróbuję jeszcze dać po 6 zwojów i zobaczę ile to da.

I teraz pytania.

Czy ktoś wie jaka średnica drucików w oryginalnym Emaxie??

(chciałem nawinąć jak oryginał)

Jak w oryginale są łączone poszczególne fazy, gdyż do regulatora dochodzi po 6 drutów?

Muszą więc dochodzić również końce uzwojeń a nie jak u mnie tylko początki.

Czy jak zmniejsze jeszcze ilość zwojów to kv wzrośnie?? i do ilu to bezpieczne??

Na co zwrócić uwagę jak "zbadać" który to może być lut??

Do tej pory nie miałem z nim problemów latał wcześniej w fW 190 ESA w ubiegłą niedzielę nawet przy -18 ręce zamarzły a odbiornik nie:)

Czy po wysuszeniu (już poleżał na letnim grzejniku) mogę bez obaw używać tego regulatora??

Czy śnieg w regulatorze pozbawił by mnie kontroli nad serwami?? ( do końca szedł do Ziemi na maksymalnych obrotach)

Zastosuje więc popychacze tak jak w oryginalnym projekcie (linki).

Zrobiłem takie gdyż dodało to sztywności sfatygowanemu ogonkowi:)

Po odbudowie regulator i pakiet umieszczę w środku kadłuba a klapkę dam od góry (gdzieś widziałem na forum taki patent w ultronie).

Polatałem trochę dzisiaj:)

Tak jakby 2 oblot (1 po pomalowaniu).

Temperatura -8 więc szybkie 3 loty po 5 minut.

Wrażenia:

Bardzo pozytywny akrobatek:)

Tylko kółka raczej na zmarzniętą, nierówną trawę za małe lądowania kończyły się szybkim "fikołkiem"

Model ma spora rozpiętość prędkości, jednak trzeba uważać gdyż przy minimalnych prędkościach potrafi wpaść w korek.

Muszę pokombinować z klapolotkami aby zmniejszyć prędkość przy lądowaniu.

Śmigło 8x4 i silnik tp2408 w zupełności wystarczają do napędu tego modelu. Można powiedzieć że lata się dosyć komfortowo nie trzeba cały czas silnika na maksymalnych obrotach utrzymywać. (jak znajdę chwilę to pomierzę to napiszę ile Wat przy jakim napięciu daje taki zestaw).

Niestety dzisiejsze latanie nie obyło się bez ofiar.

chciałem polatać moim ultronem.

Kraksa Ultrona

Polatałem dzisiaj trochę swoim Zlinem 50

Zlin 50

oraz Ultronem.

Temperatura -8

Niestety dzisiejsze latanie nie obyło się bez ofiar.

Ofiarą padł Ultron.

Na początku wszystko było ok.

Jednak po jakiś 30 sekundach lotu silnik nagle wszedł na maksymalne obroty stery w maksymalne wychylenie i piękny korek z 20 metrów zakończył się ogromnym kretem.

tak jakbym stracił panowanie nad modelem na nic nie reagował. Zastanawiam się co mogło być przyczyną.

wyposażenie:

emax 2822

regulator mystery 20A

serwa hxt 900

odbiornik corona RP6D1

pakiet turnigu 800 mah

radio Hitec Optic 6 (35 mhz)

Pakiet naładowany gdyż do końca szedł na wysokich obrotach (po uderzeniu napięcia na celach po 4,15. pakiet więc chyba odpada.

Po kraksie odbiornik tak jakby się nie widział z radiem ( po powrocie do domu już było ok)

Napięcie zasilające radio też ok ( sprawność radia potwierdza późniejszy lot zlina bez problemów z innym odbiornikiem i wyposażeniem). Radio sygnalizowało niskie napięcie dopiero po locie zlinem.

Straty:

Model zniszczony do skrzydeł o dziwo dalej wszystko ok:) ( tak więc do odbudowy się nadaje)

Ośka 2822 do wymiany o dziwo śmigło przetrwało:)

Kondensator na regulatorze do wymiany widać że dostał prawdopodobnie pakietem gdyż się odkształcił.

Kondensator już wymieniony (o dziwo pakiet cały)

Czy możliwe jest że do regulatora dostała się niewielka ilość śniegu prze lotem (leżał na ziemi) i to spowodowało kraksę.

Po krecie trochę śniegu w nim było, jednak mogło dostać się przy kraksie.

Teraz pytania:

1. Gdzie mogę kupić termokurczkę na regulator??

2. Czy możliwe jest że do regulatora dostała się niewielka ilość śniegu prze lotem (leżał na ziemi) i to spowodowało kraksę??

Po krecie trochę śniegu w nim było, jednak mogło dostać się przy kraksie.

3. Czy popychacze sterów zrobione z prętów węglowych mogły zakłócić odbiór??

4. Czym zastąpić kabel anteny (izolacja się przetarła) czy po prostu zaizolować ??

Zdjęcia rozbitka niebawem:)

Uploaded with ImageShack.us

popychacze

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

to napisz jakie wrażenia po oblocie jak tylko wrócisz.

Chyba i ja coś takiego sobie poskładam lub zamówię

mój nowy model:)

Zlin Z-50 LS (epp)

Produkcja Cyber-Fly

Rozpiętość: 90cm

Długość: 65cm

Wyposażenie:

Silnik: TP2408-21T 1400kv

Serwa: HXT900

Regulator: Turnigy AE-20A Brushless ESC

Odbiornik: Corona RP8D1

Śmigło: 8x4 JXF

Pakiet: Turnigy 800mah (takich akurat mam 4 sztuki lepsze byłyby 1000 lub 1300)

Podwozie węglowe oraz koła ze sklepu Cyber-Fly

Waga 440 g (oczywiście można lżej bez podwozia lżejsze śmigło...)

Zlin oblatany jeszcze gdy był cały biały.

Lata bardzo przyjemnie.

Na początku latałem bez podwozia i zamiast prop saver stosowałem aluminiowe mocowanie śmigła. Rozwiązanie takie jednak nie zdaje egzaminu każde nawet "idealne" lądowanie kończyło się wyrwaniem silnika wraz z wręgą.

Po zastosowaniu prop saver i wzmocnieniu wręgi płaskownikiem węglowym jest ok.

serwa schowałem w skrzydłach dźwignie od góry, dzięki czemu bez podwozia serwa były bezpieczne.

Jak do tej pory kilkanaście lotów, jeden kret (dosyć mocny)

Kret z winy pilota (zapomniał o wyciągnięciu anteny (35mhz)). Miało być szybko szybko bo temperatura -15:). Efekt : dosyć poważnie popękany kadłub do samych skrzydeł.

Trochę kleju przyśpieszacz i po 15 minutach znowu w górze.

Waga 440 g (oczywiście można lżej bez podwozia lżejsze śmigło, malowanie....)

Kilka zdjęć

Uploaded with ImageShack.us

serwo "schowane" w skrzydle

Uploaded with ImageShack.us

Góra

Uploaded with ImageShack.us

Dół

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

I minus:

Tak musi być ustawiony SW aby leciał prosto.

Błąd przy budowie za bardzo podciąłem łączenie kadłub - statecznik.

Uploaded with ImageShack.us

Sprawdź serwa pod innym kanałem.

Również wina może leżeć po stronie popychaczy (w jaki sposób je zrobiłeś) Ja kiedyś w diablo miałem podobny problem okazało się że koszulka termokurczliwa która łączyła klocówkę z pręcikiem węglowym była za luźna i się wysuwała końcówka.

Podgrzanie termokurczki i zalanie CA załatwiło.

Jeszcze jedna możliwość to mocowanie dzwigni sterowych w lotkach może poprostu "chodzą" w lotce.

Dziękuje bardzo

Witam

Mam pytanie odnośnie pakietu zasilającego optica 6.

Latam teraz na koszyczku jednak chciałbym zamienić go na lipolka.

Co polecacie w niedużych pieniądzach (może być hobby king).

mam pytanie odnośnie serw w skrzydłach.

Czy stosowaliście 9 g czy mniejsze. HXT 900 mi się nie mieści w skrzydle jakąś podkładkę z depronu od spodu dać??.

Na siłę wejdzie tylko wtedy u góry widać wybrzuszenie:)