Autsajder1983

tak NPN

A ja polecam Sopwith Pup. Podobno będzie 2 lżejsza wersja:)

Czasem nawet za blisko...

"przy maksymalnych obrotach coś stuka w silniku jakby łożyska"

Sprawdź magnesy w silniku.

Mógł się któryś odkleić

Pit - stop Michała:)

Szkoda że nie zrobiłem fotograficznej relacji z naprawy w 15 minut.

A niektórzy widząc model z wiszącą połówką skrzydła mówili ironicznie" A taki był ładny....."

Miny po 15 minutach - BEZCENNE

Już po zawodach

PZL 11C wykonała 2 loty bojowe zaliczając 3 cięcia i niestety na wskutek niefortunnego zderzenia z bliżej nieokreślonym modelem strefę.

Bliżej nieokreślony nie mógł kontynuować a PZL leciała dalej po lądowaniu okazało się, że pękło wzmocnienie skrzydła dlatego też był bardzo niestabilny przy tak porywistym wietrze.

Mysłę że jak na pierwsze bojowe loty samolocik się sprawdził i szczęśliwie powrócił do domu:)

Teraz może linie podziałowe trochę zabawy z psikadłem zobaczymy....

Kilka zdjęć z zawodów

Pogoda bardzo smutna pochmurna i wietrzna.

Przed startem:

Robercie miałeś rację ten kolorek za szary niestety.

W asyście PZL P11 C Michała:

Z pilotem oblatywaczem:)

Oj nie było tak źle 19 byłem:) ( I wojnie lepiej 4 miejsce)

Wiatr masakryczny gdyż nie wiał stale tylko były takie niespodziewajki:)

Ciekawe ile stref było w sumie:)

Uważaj na te regulatory.

Ja akurat miałem pecha i ultrona kilka razy przez niego rozwalałem.

Ostatni raz doszczętnie.

Sprawdź wtyczkę: U mnie kilka cienkich kabelków zwierało masę z sygnałem i d..................a.

Czyżby oblot jutro przed zawodami??

P11 gotowa do oblotu, który odbędzie się najprawdopodobniej w sobotę przed zawodami.

Markowi w tym roku oblot Pupa przed zawodami na Bemowie przyniósł szczęście.

Z tego co pamiętam zajął 6 miejsce.

Z wagą trochę słabo ale się mieszczę 391 - 393 gramów (w zależności od pakietu)a jeszcze oznakowanie i aerograf ale to już po zawodach.

Zdjęcia niebawem

Nie wytrzymałem i oblot zrobiłem:)

P11 jest bardzo zwrotna, byłem zaskoczony już na mniejszych wychyleniach znakomicie lata (trzeba dobrze ustawić dr aby niespodzianek nie było)

Start z kółek bez problemu (tylko jednak przydałby sie ster kierunku szczególnie przy starcie i lądowaniu.

Przy okazji sprawdzilem nową aparaturę Turnigy 9x z opragramowaniem er9x.

Posiedze jeszcze troche w domu nad ustawieniami, jutro rano przed zawodami kolejny oblot i DO BOJU!!!!!!

60 godzinna na ICM pokazuje niestety deszcz i wiatr.

Ale co tam walczyć trzeba.

Kurde jak dojdą nożyczki do Helmu przekroczy wagę

tylko jak to ciąć

Zgadzam sie w 100% z Wdowi.

To ma być zabawa a nie patrzenie każdemu na ręce i mierzenie modeli

Zresztą pomyślcie ile czasu zabrał by pomiar 30 zawodników często każdy ma po 2 lub więcej modeli.

60+ modeli pomierzyć poważyć... masakra. Z bardzo sprawnych zawodów gdzie modele są tylk ważone wychodza nudne sztucznie przeciągane w czasie zawowy.

Podejrzewam że nie wystarczyło by czasu aby w jeden dzień przeprowadzić takie zawody.

Nie dajmy sie ponieść niech będzie to wszystko "Electric SIMPLY Aircombat"

W "rzeczywistości" jest troche bardziej zielony:)

Zdjęcie robione w trudnych warunkach oświetleniowych.

Mam cały czas nadzieję, że dam rady na sobotę i P11 ujrzy światło dzinne.

Patrząc na listę zawodików widze że będą 3 P11:).

Może urządzić bitwę P11 kontra niemieckie maszyny??

link do sklepu:

http://www.napolskimniebie.pl/

tylko nie ma go jeszcze w ofercie jednak myślę że rozmowa z Markiem i P11c będzie dostępne.

Pozbierasz się dasz radę zobacz na "Helmuta" jak wyglądał a dzisiaj latał dziarsko tylko jakoś przeciwników nie było pochowali się przestraszeni lub też za kretami się uganiali??

Będziesz na zawodach w sobotę??

Jeśli z wawy jesteś to może jakiś trening "łagodny"

Ile za dużo wyszło mam też Pupa i może podpowiem na czym jeszcze zejść można:)

Szkoda aby tak ładny model na zawodach się nie pojawił.

Z drugiej strony szkoda go na zawody wiadomo jaki los większość spotyka:)

Już dawno się naprawił tylko teraz mało zapasu wagowego:)

Weź tu nie bądź ostrożnym:)

4 loty 3 trafienia (w model)

Od Marka??

Ile Twoja waży i z jakim wyposażeniem??

Od jakiegoś czasu zastanawiałem się nad wykonaniem PZL P11C na potrzeby zawodów ESA.

Telefon do Marka, bardzo entuzjastyczne przyjęcie i kilka dni później Paczka była już u mnie:)

Zawartość paczki: (oczywiście jeszcze trochę cześć zapasowych było w postaci wycinków epp)

Dodatkowo Dostałem sporo fotek jak to wszystko ma wyglądać po złożeniu oraz bardzo dobre rysunki montażowe w formacie pdf do wydruku.

Bez problemu można wydrukować w skali 1:1 i wszystko sprawdzać

Kilka nadesłanych przez Marka fotek:

Zdjęcia z montażu kadłuba:

Serwo wysokości (HXT 900)

regulator oraz silnik:

ster wysokości:

elementy podwozia wykonane z pręta stalowego 1,5 mm oraz rurki mosiężnej 2,5x1,6 mm

kadłub przed malowaniem oraz umocowaniem podwozia

pomalowany kadłub z podwoziem oraz kółkami

Jeszcze skrzydełko i w górę.

Mam nadzieje że wyrobię się do zawodów w Warszawie (został mi jeszcze tydzień)

Na razie zostawię bez podziału blach po udanych oblotach a może i starcie w zawodach (muszę pilnować wagi ze względu na podwozie może być bardzo mały margines bezpieczeństwa).

Jeszcze zdjęcie skrzydełka

Mam nadzieję że zawody będą tak samo udane jak te ostatnie w Warszawie.

A to że nie PP jakoś mi nie przeszkadza dla mnie zabawa i atmosfera na zawodach najważniejsza:)

Na lotnisko mam 5 minut więc jeśli nic się nie zawali będę .

1 trening z pilotami z Artbem-u już za mną. Wysłużony FW -190 pseudonim "Helmut" przetrwał i nie przybyło mu dodatkowych gramów ( z zapasem marnie zostało 6 gramów do 400)

Kilka cięć na konto Helmuta doszło:)

Serdeczne podziękowania dla Jacka i innych Pilotów uczestniczących w treningu.

To pewnie widziałeś że powstały 3 zestawy:)

Premierę na zawodach (jeśli wszystko będzie ok) P11 będzie miało w Warszawie 15 września.

Zastanwaiam sie jak to latać będzie i jak z wyważeniem czy da radę czy trzeba będzie nosek doważyć.

Muszę skończyć koledze Fw i zabieram się za P11:)

Jasnowidz??

Chociaż z drugiej strony z takimi skrzydłami to dużego wyboru nie było.

Niedługo będę robił model z "połamanymi" skrzydełkami.

Nowa produkcja Marka (niedługo wątek na forum się pojawi)

Mam pytanie odnośnie wklejenia wzmocnień w skrzydła.

Masz jakąś specjalną technikę aby ułożyć pręty i zachować geometrię skrzydła??

Przy "normalnych skrzydłach sprawa prosta a tu ???

Po oblocie:

Lata znakomicie trochę kliknięć trymerami i bez problemowy oblot (pierwszy mój dwupłatowiec)

Próbowałem wprowadzić go w korek ciężko ciężko, to chyba ten nowy profil skrzydeł.

Muszę coś tylko z podwoziem pomyśleć gdyż pręty tylne aluminiowe po każdym lądowaniu wymagały prostowania.

Lądowania kończyły się efektownym koziołkiem:)

Dzięki Ci Marku za Pup'a:)