Autsajder1983

Przepis na przyśpieszacz:)

Pół szklanki wody deminaralizowanej (najlepiej ciepłej, szybciej się rozpuszcza)

Pół łyżki stołowej sody oczyszczonej

wymieszać, wlać do jakiegoś "psikacza" i kleić

Nie działa tak szybko jak  "firmowy" ale działa

Niestety pierwszy problem: Przez szybkie pakowanie nie zabrałem przyśpieszacza do cyjaka.

Czy ma ktoś jakiś patent na przyśpieszacz??

Bo ciężko kleić bez a do modelarskiego sklepu daleko.

RWD 13 mam i ja:)

Szybki projekt na święta aby mam nadzieję w lany poniedziałek gotowy był na oblot:) i wprowadzenie żony w moje hobby.

Wersja sanitarna.

W zestawie dostajemy:

Wszystko co dostajemy waży 133g

Wyposażenie:

serwa: 2x HXT500 1x HXT900

silnik: Turnigy 2204 14 T

regulator: Turniigy plush 10A

pakiet: Rhino 610mah 2s

odbiornik: HK-TR6A V2

śmigło GWS 8x4,3 SF

Waga wyposażeenia 106g

Piątek 18.04.2014 godzina 13:00 CZAS START:)

Tak czy inaczej szkoda będzie go dać do walki:)

Tak wiem, teraz wygląda strasznie ważne, ze silnik po lotach zostaje na swoim miejscu:)

Po pierwszym locie z kołpakiem się wybudował

Jeszcze film z oblotu.

Słabe lipole prędkość jeszcze nie ta:)

Widać jak reaguje na klapy, trochę wiało i na klapach prawie "stał" w powietrzu.

Kilka zdjęć z zawodów gdzie spotkała się piątka 1,2 m:)

Moja tajna broń

To też 1m??

Widzę, że czas się zacząć przezbrajać i Pupa budować.

bo na zdjęciu wyposażenia chyba 4 HXT500 było (o ile mnie wzrok nie myli:))

Takie jedno pytanie czy serwa na ogon też dałeś 500??

Oblot w niedzielę razem ze spaliną??

To tajna niemiecka broń na wasze alianckie maszyny, nie będe wiec jej ujawniał przed zawodami.

Messerschmitt już gotowy na sobotnie zawody:)

Mam nadzieję, że spotkamy się sporym gronem 120:)

Nie wiem czy się wyrobie z malowaniem swojego.

Muszę jeszcze coś na zawody zbudować bo jak na razie nie mam z czym za bardzo jechać

Wczoraj odbył sie w pełni udany oblot:)

Poleciał z niepomalowanym kadłubem, gdyż chciałem już zobaczyć jak to lata i w razie problemów nie niszczyć malowania:)

Nie ma jeszcze środka kabiny i detali na kadłubie.

Pilot co prawda już z Chin przyleciał jednak z racji braku gotowej kabiny został na ziemi:)

Obawiałem się troche startu z kółek z racji bardzo małego rozstawu kół oraz tego, ze są bardzo blisko środka ciężkości.

Jednak wystartował z dość dobrze ubitej trawy.

Trzeba tylko na początku mocno "docisnąć" ogon do ziemi sterem wysokości aby nie zatrzymał się na śmigle.

Po lekkim trymowaniu latał bardzo przyjemnie.

Start jeszcze nie makietowy po 2 metrach był w powietrzu:)

Lądowanie pod wiatr na klapach prawie udało mi się do utrzymać (na końcu przy małej prędkości "poleciał na śmigło")

Niestety trochę wiało więc 2 szybkie loty i do domu.

Kołpak okazał się źródłem drgań i muszę pomyśleć nad jakimś innym.

W drugim locie poleciał bez kołpaczka i nie było problemu z wibracjami.

Muszę jeszcze silnik ustawić - zmiejszyć skłon powiększyć wykłon i oblatać przy bezwietrznej pogodzie.

W prszyszłości zmiana silnika aby można było zamontować większe śmigło (teraz z racji KV 1400 latam na 9x5)

Teraz kabina, detale, malowanie, linie podziału blach i trochę zabawy z aerografem.

Kilka zdjęć przed oblotem (po oblocie wygląda tak samo:)

Kolejne zdjęcia i filmik jak tylko dostanę pliki

Zauważyłem na krótko przed Twoim wpisem i wywalam:)

Dzięki

Kolejny filmik tym razem cały lot:)

http://www.youtube.com/watch?v=-c7INobUxs0

Niestety z nagrań to tylko starty ok później to już masakra (samolot w "malowaniu zimowym" na szarym tle)

Zmontuje więc tylko starty z klapami i bez klap dla porównania. (klapy jeszcze wtedy były mniejsze)

Obiecany filmik:

Bez klap starty trochę "przerażające" ale na klapach było już ok.

Mam nagrane loty jak znajdę chwilę to coś zmontuje i umieszczę.

GWS 8x4 i 5 minut na pełnym gazie dasz radę

Jeśli chodzi o regulator to ja stosuje już od 3 sezonów:

http://hobbyking.com...warehouse_.html

Jeszcze mnie nie zawiódł

20A w zupełności do ESA wystarczy (po co wozić zbędne gramy:))

pakiet:

http://hobbyking.com...warehouse_.html

też będzie ok

"Nano techy" sobie raczej odpuść nie sprawdziły mi się w esa (szybko puchły)

Jest dosyć wąsko.

Wynika to przedewszystkim z tego, że skrzydło robi sie coraz cieńsze a koło jednak ma swoja grubość.

Gdybym zwiększył odległości między kołami mógłby pojawić sie problem ze schowaniem całych kół w skrzydło.

Czy tak mała szerokość sie sprawdzi zobaczymy przy oblocie:)

To czarne to nie rurka bowdena tylko sztywna rurka węglowa 2,5x5

Zrobiłem tak aby zyskać sztywny popychacz i nie rozwiercać dzwigni serwa i dzwigienki na sterze.

Wyszedł bardzo sztywny system sterujący ogonem:)

Widzę że piszę sam do siebie ale co tam może jednak komuś się przyda:)

Zrobiłem już skrzydło z całym uzbrojeniem:

-podwozie

-lotki

-klapy

Filmik pokazujący działanie lotek, klap i podwozia:

http://www.youtube.com/watch?v=KTH7uSUQVjY&feature=youtu.be

Na filmiku wszystkie wychylenia bardzo duże, oczywiście do lotu będą zmniejszone:)

Kadłub do oblotu też prawie gotowy.

Postanowiłem, że oblot z racji warunków atmosferycznych odbędzie się wersją zimową (niemalowaną)

Po oblocie dołożenie detali oraz malowanie.

Gdyby nie to, że kurier zgubił wytłoczkę kabiny (pierwszy raz się spotkałem aby kurier zgubił paczkę), samolot pewnie już by poleciał)

Jak na razie wszystko bez pakietu waży 780 gramów.

Dojdzie jeszcze farba wytłoczka, pilot kabina, trochę EPP (przejście kadłub skrzydło jakieś detale)

Kabinka z jakiejść kartonówki czy w necie znaleziona??

Ja właśnie się rozglądam za kabiną do mojej 109.

To pakiet dla wyważenia będziesz musiał chyba w okolicy ogona wsadzić