Grzesiek
-
Postów
3 032 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
12
Odpowiedzi opublikowane przez Grzesiek
-
-
Piotrek w ORIONIE odległość "d" musi byc troche większa ja bym dał 0,6 L.Stefana i Adama łódki są troche za lekkie na dziób.Ale niech ostatecznie Andrzej sie wypowie,przecież jest EXPERTEM w budowie Oriona.
-
Seba rewelka Ci to wyszło.
-
Rozumiem Andrzej, tylko po co pchać tam bez sensu żywicę aby nią wyrównać górę z burtą, rowing nie da dużej wagi ale wytrzymałość kolosalną. Jakoś nie przemawia do mnie ten sposób klejenia. Było by prościej i taniej, a o to chodzi w tej budowie, skleić górę z dołem na przesączony rowing zamiast tej kolosalnie drogiej taśmy, oraz od wewnątrz wypełnić tę nierówność również rowingiem, a następnie przykryć to tkaniną np. szklaną. W ten sposób wykorzystujesz komponenty tego samego pochodzenia i wiadomo ze to na pewno będzie dobrze sklejone, sztywne i mocne.
-
Andrzej, nie lepiej to łączenie wypełnić rowingiem kewlarowym lub węglowym w ostateczności szklanym i w ten sposób masz mega wytrzymałość, a to ma wytrzymałość smarków miedzy dwoma papierami toaletowymi.
-
podłacz go na chwile pod jakis prostownik aby odzyskał napiecie a nastepnie podłacz do redoxa,tylko nie przeginaj z pradem bo bedziesz miał bombe
-
Widzac przekroj to 2stopnie wychylenia dzwigni potrafi calkiem zamknac paliwo,regulacja tym paliwa to prawdziwe mistrzostwo swiata
-
Andrzej mozesz dokladniej sprecyzowac jak dziala ten wr plastikowy z rowkiem bo nie bardzo moge pojac ide dzialania
-
Panowie niczego nie nyguje,sam buduje modele ze sklejki lipowej "skrzynkowej" myslalem ze w castoramie jest cos o czym jeszcze nie wiem :-)
-
To nie lotnicza to gospodarcza np 4mm jest 3 warstwowa gdzie prawdziwa lotnicza ma 5 i jest impregnowana
-
140G zywicy moim.zdaniem malo
-
I tu sie z Toba zgadzamGrzesiek, ja tam nie wiem, czy ta moja budowa jest w moim stylu czy nie, ale wiem jedno. Twoja i moja koncepcja budowy stateczków różni się diametralnie. Ale każdy buduje jak umi
Ważny jest efekt ostateczny.A.C.
Swietnym materialem na wregi jest podklad 3mm pod panele oblaminowany dwu stronnie ale to jako info
-
Andrzej ta robota normalnie nie jest w twoim stylu.rurka do chodzenia kasznka słupki z drewna.ponizej zamieszczam fotki z budowy mojej łódki i gwarantuje Tobie ze nie uzywałem ani tokarki ani frezarki.Piłka do metalu wiertarka ,pilnik ,wiertło 2,4mm i gwintownik z oprawką m3.Pręt z którego robiłem słupki kupiłem w castoramie za ok.7zł
-
U mnie w Wałbrzychu były dwie CSH ,jedna wyposażona była pod kątem akcesoriów dla harcerzy,a druga trochę listewek znikoma ilość balsy.Był to początek lat 90.Pamiętam jak dziś pewnego dnia przyszły.na stan 2 MVVS-y 1,5cm kosztował 25200zł.Ojciec zarabiał w tedy ok 30-35 tyś ale go kupił,miałem to szczęście że był modelarzem.
-
Własciciel nie zmieni bo pytanie było o ciecie styropiany za pomoca ładowarki.A kolega zrobił kogel mogel wiec teraz sie pofatyguj do moda aby tu posprzątał.
-
Tak dokladnie chodzi o redoxa tylko nie wiem jaki program wybrac NiMh ,Pb itp
-
to raczej odpuszcze jak mam uszkodzic ładowarke.Dzieki za odp.
-
szukam odpowiedzi na moje pytanie.
-
Andrzej a nie zakładasz oringu między górną panewkę a orczyk?Moje doświadczenie do twojego to kropla w morzu,ale ja daje oring jak napisałem i zero problemu nawet bez smaru jak go wymyje.
-
-
Gdzie nabyć taki łącznik silnik-wał(przgób/kardan)? w kilku sklepach się rozglądałem ale takiego imbusowegonie znalazłem:/
Odp. nie było wiec odpowiem:Te imbusowe robi Andrzej wiec do nabycia u niego.
Co do cen kadłuba u mnie to na PW prosze lub e-maila g_hucher@o2.pl
A tu fotki z budowy mojej:
Do wklejenia wału z silnikiem w jednej osi, aby było idealnie (pisał o tym Andrzej) wykorzystałem karter silnika webra do którego dotoczyłem tuleje wstawiając w łozyska silnika z osiowaniem wału napędowego.Element trzeba koniecznie wytoczyć z jednego mocowania,aby nie było bicia.Potem silnik został zmieniony na OPS-a oraz założone sprzęgło.Zdięcia to obrazuja.Mam równiez łoze innej konstrukcji niż kolega Andrzej.Pisze o tym celowo,gdyż mozliwosci montażu jest dużo, które i tak sprowadza sie do jednego celu.
-
1
-
-
Ok Andrzej nie zaśmiecam Tobie watku zamiesciłem to jako wybór dla przyszłych budowniczych.
-
Nadal dostępne są na rynku kultowe już, wyroby BOHDANA pod nazwą LUDEK 1 i 2 można je nabyć w w firmie PROFIL SERVICE w Łodzi. Tych łódek pływa w Polsce najwięcej. Są wstanie podołać nawet mocniejszym motorkom takim jak MVVS, czy nawet NovaRossi
O AJAKSIE już było .łódka drewniana dostępne są plany i zestawy sklejkowe łącznie z instrukcją budowy . Kadłub idealny pod ASP, choć i mocniejsze motorki tez przetrzyma. Ja wiem o kilkunastu gotowych w całej Polsce i kilku za granicą. Jeden jest np na Węgrzech. kilka pojechało do Włoch.
Ostatnio dość dużą popularnością cieszą się konstrukcje pod nazwą ORION. To już jest najwyższy poziom SDT. Łódka zbudowana z najlepszych materiałów, z włóknem węglowym włącznie. łódka dla tych , którzy chcą się mocno zbroić w STD... Faktem jest,że te kadłuby są bardzo szybkie i dzielne na wodzie, ale i tak moim zdaniem nie tędy droga.
c.d.n.
A.C.
Andrzej a to nie komercja?
-
Dziękuje Andrzej za pozytywne promowanie mojego STD.A to moje wyroby:Jak ktos by był chętny mogę wykonac pod konkretne zamówienie.Przykładowa jest z węgla.Dostepne mam tkaniny kewlar-węgiel i węgiel oraz szkło.Andrzej tez zajmuje sie produkcją kadłubów jak i różnego rodzaju akcesoriów (stery,wały,łoża,itp) wiec mozliwosci koledzy macie spore .BUDOWAC I PLYWAC.
-
1
-
-
Pytanko szybkie. Z czego jest, gdzie kupić/z czego zrobić pasek do odpala silnika?
Prosze bardzo
Ważny jest efekt ostateczny.
FSR STANDARD FORMUŁA ASP
w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Opublikowano
No nie do końca tak Andrzej,sam dobrze o tym wiesz.A co bedzie jak bedzie motor słaby i lekki?Wrzucisz ołów w dziób?A kąt wału?Są pewne zasady których nie powinno sie naginac.Są to tak zwane tolerancje.I w przypadku tego szkicu mysle ze spokojnie mozna zastosowac wymiar "d" miedzy 0,5-0,6L ta jedna dyszka to jest właśnie tolerancja na wyważenie i kąt wału.Czy nie mam Andrzej racji.