Shock

Nie odkryłeś żadnej sensacji z tym że producenci zaniżają wagę modelu do lotu ,to powszechne i rzadko kiedy udaje się do niej zbliżyć Ale czasem te odstępstwa są niewielkie u mnie w Extrze z Krilla 35 % deklarowana waga do lotu przez producenta to 12 kg ,mój model wyszedł do lotu ok. 12,550g co przy tym gabarycie można uznać za prawie zgodne. Extra 330 z Pilota też jest do zrobienia w wadze producenta czyli 8 kg . Z profilami to różnie bywa ,teoretycznie cienki profil daje większą prędkość ale patrząc na ostatni nabytek naszych kolegów w postaci SU-29 z Sebartu i cieniutki profil skrzydła ciężko stwierdzić aby to były demony prędkości... Nigdy nie bawię się w przeliczania obciążeń ,teorię. Wolę doświadczyć praktycznie co i jak. Mogę Cię zapewnić że Extra z Krilla 2,6 m lata zdecydowanie inaczej niż Extra z Pilota RC a jeszcze inaczej jak Extra z Extreme Flight. Inaczej, czyli jest szybsza,bardziej nerwowa,zdecydowanie woli prędkość i wtedy pokazuje do czego została stworzona. Miałem bezpośrednie porównanie zachowań mojej Extry i Extry z Pilota i szczerze wolałbym tą drugą... Co do przesiadki na laminat ,to owszem jest fun ,nie ma foli aczkolwiek na laminacie zostają wgniecenia,rysy bo powierzchnia nie jest jakaś super twarda ale jest lekki stres,pewna blokada psychologiczna aby nie klepnąć modelem bo to będzie bolało,przede wszystkim finansowo (chyba że to nie problem dla Ciebie).

Lesław, niestety nie podpowiem Ci co dobrać do 15 -to cm żarki bo po po prostu od lat nie używam takich silników,nie znam parametrów,osiągów,rozmiarów śmigieł. Akurat doradziłem benzynę bo nieraz obserwuję wieczne regulacje żarek,gaśnięcia,nieszczelne instalacje ,wymiany świec itp. Więcej grzebania jak latania ale być może OS Max będzie chodził, w końcu to porządna firma . Tu muszą podpowiedzieć inni koledzy.

Yak z Haikonga jest już niedostępny ,chyba że z drugiej ręki. Robienie tego modelu na spalinie to profanacja ,to model typowo pod napęd elektryczny ,wychodzi lekko i nieżle lata akrobację (miałem ,waga do lotu 2,150g) Spalina go "roztrzepie" bo ma delikatną konstrukcję. O modelach z seagula było tu sporo już napisane i opinia o nich jest raczej niepochlebna,ciężkie,średnio wykonane ,latają bo muszą -silnik robi swoje . Dobrą opcją są jak koledzy podpowiadają modele z Goldwinga,Pilota Rc,EF,Hangar 9.Można wyhaczyć nawet używkę w dobrym stanie,lub kupić nowy model w uczciwej cenie.Modele które przedstawiłeś czyli Phoenix model to dla mnie niewiadoma ,nie miałem przyjemności widzieć modelu z tej firmy. I polecałbym rozm. min. 1.8 bo znając życie 1,6 m szybko Ci się znudzi i będziesz za chwilę szukał czegoś większego...a i sugerowałbym silnik benzynowy-tanie ,bezproblemowe,pewne latanie . A nawiązując do modeli CMPRo to wiesz skąd wzięła się nazwa ? Od tego że chińczyk CoMiałPodRęką o to wziął i zrobił model ...a efekty znamy wszyscy .

Tak ,mam 3 fajne filmy a jutro czyli w niedzielę powinien być też fajny tzn.oblot Toxica . Całkiem fajny dzień na lotnisku ,sporo modeli,kret,pierwsze samodzielne lądowanie Andrzeja,nareszcie palący silnik Marcina i dalsze regulacje Corvusa.

Efekt końcowy znakomity ! przynajmniej wizualnie . Jak dobierzesz napęd to proszę o podzielenie się wrażeniami ,najlepiej filmikiem jak ta "płaszczka" pływa.

Andrzej,nie ukrywam że to co robisz to dla mnie takie czary mary ,w pozytywnym tego sensie . Także i nie za bardzo wiem nawet o czym czasem piszesz ale na wszystkim człowiek nie może się znać . Zastanawia mnie fakt czy Twoje pomiary nie są jak z danym producentów, o zużyciu paliwa czy parametrach opon w idealnych warunkach laboratoryjnych a w życiu/praktyce jest zupełnie inaczej....? Czy słynne „Czucie i wiara silniej mówią do mnie/Niż mędrca szkiełko i oko” ma tu uzasadnienie ?

Witaj na forum .

Tu Damian ma trochę racji ,taka Extra będzie dość wymagającym modelem jeśli chodzi o umiejętności ale też i oferującym sporo podczas akrobacji. Na pewno , modele z Krilla średnio nadają się do nauki latania, "cienki" profil skrzydła wymaga prędkości ,to modele stworzone do latania na "pełnym gwizdku" co nie oznacza że nie można się pobawić w latanie przy nodze co zaprezentował kiedyś w Znojmo jeden z zawodników... Jak na pierwszą benzynę to ambitny wybór,Michał z Damianem może mają rację że "patyczak" typu Extra z EF czy Pilot RC byłby lepszym wyborem.Te modele latają dużo bardziej stabilnie,spokojnie ,więcej wybaczają ,pozwalają na bardziej funflayowate latanie czy naukę 3D. Problemem może być tylko zakup Extry z EF bo cena jest z "kosmosu" ,Extra z Pilota też podrożała i tych modeli w Polsce nabyć nie można. Z drugiej strony jeśli czujesz się na siłach ,latasz dobrze to kupuj tą Extrę z Krilla .Nikt nie każe Ci od razu latać nią na 100 % możliwości,wlatasz się to stopniowo będziesz popuszczał wodze fantazji .

Jeśli oferta będzie dobra to myślę że na bank trafi w ręce pasjonatów . Nie gniewaj się ale forum to nie tylko giełda ... Jeśli jesteś modelarzem/planujesz nim być /załapałeś bakcyla/szukasz info to żaden problem abyś dołączył do Nas.

To może olx,allegro...

Dokładnie tak ! czeska i w sumie bardzo blisko od nas tzn. mieszkających na południu Polski http://www.krill-model.com/kategorie/company/contact Dziwię się kobe24 że szukasz pośrednika... czy to problem zamówić u producenta który ma firmę ok. 300 km od Ciebie ?? Tym bardziej że cała otoczka z odbiorem modelu ,zerknięciem na fabrykę,wynegocjowanie jakiegoś fantu to mega frajda. Przy obecnych kosztach transportu (gaz )taka wycieczka to sama radość ale model wyślą Ci też bezpośrednio więc po co mieszać kogoś po drodze kto na Tobie zarobi ..bezsens. No ale każdy jest kowalem swojego losu . http://moto.gorzow.pl/index.php?action=mapa&trasa=true&field1=50.81981826215164,19.138183592875066&field2=49.046509920194076,17.4473874270916 Akurat moje podejście jest takie a nie inne bo kupujesz model za ponad 1100 Euro a nie piankę za 500 zł.....

Hej. Prosimy coś więcej...

To bardzo porządna firma i nie masz co się obawiać przy zamówieniu. Przy tej kwocie, polecam zrobić sobie osobistą wycieczkę po model bo i możesz na miejscu coś "ugrać" ,choć wysyłają bez problemu. Pośrednik to np. gość z Revoca,może Ci dowieść ale wiadomo,to pośrednik... Szef Ivo to fajny gość i bez problemu meilowo się dogadasz ,dograsz szczegóły.

Witaj na forum

No nie tak szybko.... Napisz coś więcej o sobie ,w sensie modelarskim .

Witaj na forum

Witaj na forum

Ja tam latałem i kręciłem z kamerą na górnej części skrzydła i kamerą skierowaną lekko w dół. Oczywiście dla zachowania równowagi poprzecznej doklejałem na przeciwległym końcu skrzydła tym razem od spodu kawałek samoprzylepnego ołowiu i było git. Sama kamera trzymała się na dobrej taśmie 3 M dwustronnej bez obawy iż w locie odpadnie bo po lataniu ciężko było ją odlepić. Na pewno jest zauważalna różnica w locie z kamerą GO PRO (jakoś tak model leci "tempo") lub bez ale bez tragedii ,spokojnie można tak latać. Tak więc Andrzej następny film bez śmigła !

No 200m to może być problem. Lotnisko ma ok. 120 m plus sporo ponad to, ale niekoszone.

Jurek,jesteś pipka . Latałeś w Bielsku obok Wrocławia i nie dałeś znać ... Chyba potwierdzają się forumowe bajki że samotnik z Ciebie i nie bardzo chcesz się bratać . A Andrzeja nie krytykuj ,ma chęci ,potencjał,parcie na latanie .I bardzo dobrze !

No fajne . Ale nic mnie tak nie wkó...jak śmigło w kadrze... Spokojnie możesz przykleić kamerkę na taśmie dwustronnej w połowie skrzydła i filmik będzie dużo lepszy-bez śmigła.

W pełni ze sklejki raczej nie,nawet ażurowany będzie po prostu za ciężki (rozumiem że to nie profil a płaska płytka) Najlepiej kratownica z balsy,sosny, innego drewna. Może też być płytka styropianowa oklejona balsą wzmocniona dźwigarkiem. Możliwości jest sporo...

Witaj na forum .Avatar chyba wstawiałeś po pijaku .

Dzisiaj ,zgodnie z zapowiedzianym terminem Rc Team Kęty przeprowadziło spotkanie organizacyjne podsumowujące rok 2015 jak i ustaliło "plan działania" na nowy sezon . Nie pozostaje nic innego jak czekać na oficjalne otwarcie sezonu ( bo nieoficjalne już było ).

Witaj na forum .