Shock

Ja z innej beczki ,bo o turbinkach i temu podobnych nie mam pojęcia . Świetny filmik,ogląda się z ciekawością ,nawet dotrwałem do końca ale raziło mnie używanie określeń np. non stop dziurki a nie otwory .W pewnych chwilach widać też że się wahasz i ratujesz np. silnik jest złoty .

No wiem że 35 cm ,tak lekko nagiąłem fakty . Myślę że nic Ci się nie urwie ,jak będzie miał silnik odpaść ,wyrwać się to czy aluminiowe łoże czy z tworzywa jest to bez znaczenia i tak odleci. Te łoża z tworzywa są raczej nie z "plastiku" a z odpornego, udarowego czegoś .

No tak ,w tym Roto masz mocowanie "żarówkowe" . Na zdrowy rozum dać za aluminiowe łoże 2 stówki to porażka oprócz tego za lekkie nie będzie więc raczej odpada. To z tworzywa wydaje się lepsze ,lżejsze i tańsze ja bym zastosował właśnie takie tym bardziej że to co pokazałeś to renomowanej firmy Great Planes więc jakość na bank jest ok . Tylko nie ma go na stanie.... Skoro są przeznaczone do silników do 30 cm to się załapujesz . Trzeba dobrze pomierzyć ,być może jakieś standardowe,łatwo dostępne, łoże w normalnej cenie by spasowało.

Składaj ,składaj ,powoli można ze snu zimowego wychodzić na lotniska.

Którego zdania ? .O ile Jakub ma świetne i ciekawe porady z którymi się w 99% zgadzam to akurat ten polecany ball conector to lipa ! .Widziałem w 2 modelach ,po jakimś czasie zdjęte a jedno się rozsypało. .

I tak naprawdę to jaka decyzja,coś już postanowiłeś ??

Zerknij na wycinek rozmowy w temacie akurat o serwie gazu (koniec strony i następna) http://pfmrc.eu/index.php?/topic/49516-la7-skala-15-rozpi%C4%99to%C5%9B%C4%87-245/page-17

Dzisiaj "gruby" dzień na lotnisku . Oficjalny koniec zimy został zaakcentowany nalotem na lotnisko sporej grupy pilotów . Dzień spędzony na regulacjach ,ustawieniach ,oblotach ,"testach śmigieł" i tradycyjnych pogadankach. Ode mnie 2 filmiki . oraz fotka tajemniczego ,hybrydowego ,ciekawego i świetnie latającego modelu

Witaj na forum .

Witaj na forum . Tu Ci nuda chyba nie grozi .

Artur ,zapoznaj się z regulaminem i zrozumiesz czemu od razu nie możesz pisać na forum.Wtedy nic nie będzie dziwne... Proponuję też zwracać uwagę na pisownię . No i na koniec Witaj na forum .

Witaj na forum .

Leszek, to chyba marzenie każdego modelarza i raczej z gatunku science fiction . Trochę wysiłku ,jest od groma podobnych tematów i można coś tam wywnioskować,jak widzisz nikt nie kwapi się z odpowiedziami na takie pytania...poza tym to temat rzeka i zwykle co modelarz to opinia . Robisz fajny model,dajesz znakomity silnik to serwa też by pasowały jakieś przyzwoite. Wracasz po 7 latach ,pewnie nie będziesz "katował" modelu więc serwa o sile 8-12 kilo będą zupełnie wystarczające. Nie wiem jakim budżetem dysponujesz ,wybór jest ogromny ,dla jednych istotna jest marka,dla drugich cena,opinie kolegów ,praktyka. Dobre,tanie czyli to czego oczekujesz (czytaj działające sezon,dobrze centrujące,po prostu bez problemowe) serwa użytkuje jeden z naszych lotniskowych kolegów i jak najbardziej by mogły być na początek do Twojej Katany . to takie serwa http://www.bocianmix.pl/2844,produkt,modele.html

Model 2,2 m i waga 7 kg z groszem to mega wynik . Musisz pokazać jakieś filmidło jak ta "gazeta" lata. Fajnie że podwozie jest ok.

Gruby sprzęt Lesław . Zapraszam na obloty do Kęt .

A na tym to już się nie znam ale mnie zaciekawiło co napisałeś. Na chłopski rozum to pierwsza łopatka w stronę którą się kręci śmigło zabiera tej drugiej "powietrze" co ma skutkować jej słabszym ciągiem ? a co ze śmigłem np.3/4 łopatowym... No ale która to ta pierwsza ? A może całkiem zamieszałem..

Poproś w sklepie o konektor

I lutowanie i wtyczki tu zdadzą egzamin. Jeśli masz lutownicę i umiesz lutować to moment jeśli zaś chcesz wtyczki to wycieczka do motoryzacyjnego ,zagniecenie na przewodzie i gotowe. Mogą być takie. Przy okazji ,proszę uzupełnij profil !

Andrzej,masakra z tym lutowanym drutem.. Jeszcze takiego wyważania nie widziałem. Jeśli aż tyle brakuje w śmigle do jego wyważania to weż i wyrzuć je w kosz ,tak dla bezpieczeństwa swojego i innych. Generalnie sugerował bym kupowanie śmigieł pewnych,uznanych firm, to dość istotny element mający wpływ i na osiągi i na bezpieczeństwo. Tak naprawdę to myślę że 90 % ludzi nie wyważa śmigieł do małych modeli,akrobacików ,motoszybowców. W większych spalinach (pow. 1,5m rozp.) i obowiązkowo benzyniakach to powinien być dobry zwyczaj choć dobre markowe śmigła są wyważane fabrycznie i w miarę to się potwierdza,symboliczne odchyłki. Wg mnie i z obserwacji to wyważanie powinno być na zasadzie ujmowania z cięższej łopatki ! lub przy niewielkich odchyłkach malowanie lakierem,podklejanie taśmą lżejszej.Powinno się też dokładać na samym końcu łopatki aby było jak najdłuższe ramię przez co jak najmniejszy ciężarek. Można też wyważać nawiercając otwory niewielkim wiertłem -2 mm .Spotkałem się też z nawiercaniem w samej piaście,najgrubszym miejscu i wciskaniem ciężarku na CA w otwór.

Witaj na forum

To teraz odwołaj to co napisałeś w temacie o modelach seeagul -nigdy więcej modeli z tej firmy...

Grzegorz ,mam nadzieję że na Żar przyjedziesz (nie jak ostatnio z Babą Jagą na 5 min. ) i zaprezentujemy Twoje Rzutki. Pokusiłbym się o zrobienie kilkunastu sztuk...

Znakomita historyjka Ciekawi mnie tylko skąd wiesz takie szczegóły ? Może Ty jesteś szefem tej firmy detektywistycznej...

No fajne Adam, ale Twoje wzburzenie nie upoważnia Cię do używania przekleństw czy innych określeń twarzy na forum publicznym. A jak zerkną na to 11-to latkowie ? a i tacy są na forum. Chociaż "udajmy" na forum kulturę i trzymajmy poziom (nie żebym by święty,w realu lubię zdrowo zakląć) Edytuj proszę posta .

Chyba nic z dzisiejszego latania Andrzej .Leje ,mżawka,syf że aż nie chce się z domu wychodzić .