Shock

Odbiornik siądzie na tej pochyłej ściance z napisem Pilot Rc ,tam wyprowadzam wszystkie kable i tak wydaje się optymalnie

Prac ciąg dalszy   bo czas goni .

Żmudna grzebanina przy rozkładaniu wyposażenia ,niby model prawie złożony a jeszcze to ,tamto i owo ...

Grzesiek nie przeraź się ,jest światełko w tunelu..

Robert ,dokładnie to złudzenie optyczne ale faktycznie na pierwszy rzut oka można się nabrać .

Koła to nie zwykłe pianki , są super twarde, nie powinny się deformować na pewno bo mam takie w swojej Extrze i nawet jak postoi do nic się nie wgniata (oczywiście nie piszę o staniu w jednej pozycji pół roku... )

Andrzej ,dzięki a info ze śrubkami..rozumiem że chodzi i te małe ściskające dżwignie ? bo centralnie od góry są one dokręcone śrubkami oryginalnymi dawanymi z serwami.Co prawda latam już chwilę z takimi dżwigniami i nie zaobserwowałem nic niepokojącego ,pękania,luzowania itp ale trzeba to mieć na uwadze .

Heh ,no i odezwał się właściciel .

Powoli do przodu,praktycznie do ogarnięcia elektronika ,wstępne wyważenie,rozmieszczenie pakietów,MB 2 w kadłubie ,zamocowanie wyłącznika Miracle i...zamocowanie mojego odbiornika .

Pewne jest jedno-model lata ,ten też powinien polecieć...

Istotna pogoda na sobotę/niedzielę i ładnie skoszone lotnisko .

Troszkę odgrzeję swojego "kotleta" .

Jak to ponoć bywa, historia lubi się powtarzać i tak się stało iż składam dla kolegi model który sam posiadałem całkiem niedawno.

Jako że wspominam tą Extrę jako mój zdecydowanie najlepszy model nie mogłem odmówić sobie ponownej przyjemności jej składania włącznie z oblotem (może kilkoma lotami ).

Nie będę szczegółowo opisywał modelu bo z początku tematu jest o nim wszystko napiszę tylko że Extrę będzie napędzał DLA 58 (ciekaw jestem jego osiągów). Serwa to Savoxy 16 kg lotki /wysokość ,kierunek 20 kg,gaz 7 kg -wszystkie cyfrowe ,metalowe zęby.

Zasilanie podobnie jak było u mnie czyli Max Bec 2 ,2 pakiety 1700 mAh i spory ale lekki pakiet na zapłon 2700 -taki dlatego iż ma wtyczkę normalną i pasuje do swith killa bez przeróbek.

Na dzień dobry zmienione zostały koła na większe i solidne bo fabryczne są ok ale na pole golfowe lub asfalt .

Extra będzie pierwszym modelem spalinowym kolegi, który przesiada się na nią po roku nauki latania małymi elektrycznymi modelami akrobacyjnymi .

Krótkie filmy z docierania silnika i fotek z budowy ,film z oblotu niebawem

Autorze tego tematu ,czy możesz edytować jego tytuł bo trochę razi po oczach..

zapewne Rafał miał na myśli olej Castrol Power 1 Racing 2T 

 

Dokładnie . Tego Aqua Race nie znam..

Co do docierania również zawsze używałem mineralnego,potem docelowo syntetyk, natomiast ostatnie silniki DLA 116 /58 docierałem na syntetyku (większa ilość) i po prostu chodzą idealnie.

dotarcie to raczej producenci przewidują mineralny,

No już niekoniecznie .

Np. nowe silniki DLA producent zaleca docierać na oleju syntetycznym , paliwo o liczbie oktanowej max 95 ! ,   paliwo o wyższej czyli 98 może spowodować spadek osiągów silnika ...

Nigdy nie korzystałem z oleju Bel-Ray ,jakoś tak wyszło, natomiast stwierdzam iż syntetyczny olej Castrol 2T jak najbardziej zdaje egzamin w benzyniakch modelarskich.Sam używam już w 5-tym silniku i jest ok,ponadto większość kolegów również używa i sobie chwali.

 

niestety nie zawsze umiejętność pilotażu idzie w parze ze składaniem modeli... 

No to akurat bezsprzeczny fakt ... Samego mnie zresztą poniosło w tym temacie kilka postów wyżej.

 To pierwszy model składany samodzielnie przez Konrada i można na pewne rzeczy patrzeć z przymrużeniem oka   a że poleciał i cały wylądował to znaczy że jakoś to poskładał-kwestie estetyczne,wykonanie to sprawa drugorzędna i pewnie będzie lepiej w następnych modelach .

No to może podsumujmy..

Konrad,znając to jak latasz i czego oczekujesz od modelu, na początku tego tematu mogłem brutalnie napisać Ci -chłopie daj se spokój z tym modelem..niestety sam doszedłeś do tego wniosku. Nie żebym był anty do takich modeli bo znajdą się osoby które zakupią i będą zadowolone ale do Twojego stylu latania musisz mieć coś agresywnego,sporo mocy,sprawdzoną ,lekką konstrukcję o świetnych właściwościach lotnych. Kupując model z "górnej półki" typu Pilot RC/Gold Wing/Sebart/Extreme Flight/Hangar 9 nie tylko płacisz za "znaczek" .Dostajesz model dopracowany,testowany konstrukcyjnie,lekki a zarazem solidnie zbudowany.Modele tych firm z reguły latają wyśmienicie a w połączeniu z dobrym pilotem ,sporym zapasem mocy efekt jest piorunujący   ale to niestety kosztuje.Czasem warto zagryść zęby i zbierać trochę dłużej aby być zadowolonym w pełni.

Mnie tylko cieszy że ogarnąłeś elektronikę-płytka działa, trochę mniej że "zapłaciłeś frycowe" i wiem że będzie dobrze -wiem co nabyłeś .

Do Andrzeja- nie wiem co to za silnik DLA 56 osiągający 16 kg....nawet na  nowym  DLA58 pisze że ciąg to 15 kg i wg mnie to pobożne życzenie nawet po solidnym dotarciu

Konrad tak lata ,krótki filmik z Kęt więc może zrozumiecie że ta Extra mu nie siadła

Bardzo fajnie i "łopatologicznie" pokazane o co biega w temacie . Lubię to !

Po boisku ??

Może coś takiego ,trochę więcej jak pół metra ale niewiele..

 

Dziś falkon "zdobywał "kartę pływacką.      ..latanko super ..... Po dokładnej analizie uszkodziła sie dzwigienka od lotki.        

 

 

 

Lubię takich ludzi jak Ty Janek ..

Nie sztuką jest się chwalić jak to się nie lata ,gdzie się to nie jeżdzi ale sztuką jest też pokazać i "porażki" bo prawdą jest że każdy z nas czasem coś sknoci i woli siedzieć cicho i nikomu nic nie mówić..

Węglowe,drewniane zawsze po locie przecieram wilgotna szmatką aby zetrzeć skoszoną trawę,resztki zwłok z owadów

więcej konserwacji nie przewiduję i nie robię..no może zakładam pokrowce na końcówki śmigieł aby nie uszczypać ich w transporcie.

Drewniane końcówki śmigieł czasem zapuszczam lakierem bezbarwnym jak wyjdzie "gołe" drewno spod lakieru po obcierkach.

A niedawno wysyłałem Czesławowi 2 szt. wyłączników wysokoprądowych do modeli-były wielkie plany...

Wielka szkoda, Wielkiego człowieka.

Serdeczne współczucia dla rodziny.

Tak mi się dziś natknęło na onecie

http://technowinki.onet.pl/drony-krotki-poradnik-twardy-reset-132/wg54y

Dokładnie jak pisze Jacek ,szkoda że nie podałeś oprócz obrotów także ciągu statycznego przy danym śmigle.

Sam posiadam obecnie PT i Xoara 3D i mam podobne spostrzeżenia jak Ty Marcin.Poprzednio również latałem na Fiali.

Po zamianie Xoara na PT (ten sam rozmiar) na dzień dobry widać sporą różnicę w nabieraniu obrotów na korzyść PT -po prostu jest lżejsze o ok. 60 g.Ponadto model na Xoarze lata wolniej jak np .na Fiali a ciągu jest jakby sporo więcej -takie odczucie.

Postaram się podać niebawem ciąg PT&Xoar .

"Moda na sukces"  odcinek 2685...

Dziwi mnie taki temat...mam wrażenie że chodzi o wybadanie ogólnej reakcji na taki pomysł.

Oczywiście chwali się każdą inicjatywę jednak o dobrych planach,pewnych inwestycjach nie bębni się publicznie tylko realizuje i "spija śmietankę" .

Mając zakład ,wtryskarki,doświadczenie i wolne moce przerobowe jak i pomoc doświadczonego modelarza/projektanta być może by drobnymi krokami coś z tego wyszło ale od zera to jak wyżej koledzy napisali może być bardzo ciężko ,wręcz nierealnie -zależnie czy zależy Ci na zyskach czy tylko idei że jesteś producentem..

Niestety dla mnie to kolejny "Staszek" i Ciachoband II -bez urazy

No to co ... jak zapraszasz to może oblatamy to lotnisko .

Z Kęt jest rzut beretem więc możemy zrobić jakąś ustawkę i wspólnie polatać jednak w grę wchodzi praktycznie tylko sobota .

Chętnie zabiorę Extrę i Virusa bo teren widać i na szybola i akrobatem też się tam zmieszczę

Daj namiary,info jak dotrzeć,nr tel i bedziemy się ugadywać...

W Extrze 330 sc z Pilota Rc w rozmiarze 1.85m i masie ok. 5kg daje radę bez problemu ...nadmiaru mocy jest masa ,myślę więc że do makiety P-47 powinien spokojnie taki 35 ra dać radę.

Swego czasu miałem silnik MLD 35 i na śmigle 21x8 Vess dawał ciąg 10 kg !

No nareszcie fajne informacje .

Ważne że dobrnąłeś do końca i wszystko działa.

Gdzie planujesz oblot ? postaraj się o jakiegoś kamerzystę i napisz ogólne odczucia po locie.

Piotrek ,chyba chodzi o to ,wymiata zdrowo nam Krzychu

https://www.youtube.com/watch?v=MbL56fl9ctc#t=31

Axar to przedstawiciel Gold Winga...

I takie podejście jest słuszne. Tak trzymaj!

Trzymaj ,trzymaj   tylko czasem wrzuć Marek jakiś filmik bo teorii w cholerę a praktyki mało...