Shock

.

 Powoli planujemy już więc następne latanie Respectami - gdzieś w Polsce albo i dalej ??   

Tak ,tak, Dania i nadmorskie klify się marzą  .

Kto wie co czas przyniesie .

Majówka i po majówce...

Spędzona w Bieszczadach przy pięknej pogodzie w znakomitym towarzystwie oraz z myślą przewodnią -polatać w górach modelami.

Ale zacznijmy od początku.

Wyjazd na piknik na Bezmiechową okazał się średnio trafionym pomysłem...Mało ludzi,kilka modeli,wiatr w poprzek lotniska uniemożliwił możliwość fajnego polatania .Udało się to tylko elektrykami które potrafiły wyjść wyżej ,ponad turbulencje i rotory . Lądowania należały do średnio przyjemnych jak i dłuższe utrzymanie się w powietrzu było wyzwaniem .

Po krótkim pobycie na Bezmiechowej, poszukiwania zbocza pod konkretny wiatr zaowocowały dotarciem na lotnisko Weremień i wykonanie kilku lotów Respectami pod instruktażem Leszka Durczaka który swoimi praktycznymi poradami ,wskazówkami pokazał że ten model ma wiele twarzy  i lata nawet "na gównie" czyli zerowym wietrze.Nowe doświadczenia,kupa zabawy ,powód do późnych wieczornych dyskusji przy drineczkach .

Kolejny dzień to ponowna wycieczka w poszukiwaniu ciekawej górki do latania.

Tym razem zaliczyliśmy okolice Tarnawy czyli teren za górą od Weremienia.

Ponownie średnie warunki ale to co pokazały Respecty oraz tworząca się termika było niesamowite.

Początkowe rzuty kończyły się jednym ,dwoma kręgami aż do momentu gdy zaczęło nosić !!

Jeden z moich lotów trwający ponad 24 minuty i na wysokość 400-700 m przeplatany zejściami  z obawy o "wessanie" modelu ,akrobację zostanie długo w pamięci. Zupełnie nie spodziewałem się po modelu do teoretycznego latania na bazach,bez silnika  tak uniwersalnych możliwości do zabawy .

Fotka z pewnym słabiutko widocznym punktem i zadowolonym pilotem

Obiegowa opinia o tym że Respect nie lata jak słabo wieje okazała się bajką,ten model jest znakomity !

Pokaz lotu w wykonaniu Leszka, Respectem elektrycznym też dostarczył sporych wrażeń jak i sposób sterowania i startu

Niestety ,co fajne, szybko się kończy ale następne plany na loty są ...To był udany Majówkowy Respect Zlocik .

Myślę że Kazek wraz z Marcinem uzupełnią opisem wrażeń i fotkami ten fajnie spędzony czas.

Temat lotniskowy służy do przedstawiania dokonań modelarskich,lotniskowch,prezentacji modeli,informacjach o planowanych większych lotach,spotkaniach. Sprawy organizacyjne,ustalenia,zażalenia,pomysły to sprawy wewnętrzne podejmowane na spotkaniu organizacyjnym jak i na samym lotnisku. Proszę tego się trzymać.

Rozumiem iż rozumiesz, że ze nie możesz zostać przyjęty do forum ze względu na nieregulaminowy avatar   ?

Dobra ,koniec mądrości .

Jakub chyba już wie co ma zrobić i na pewno sobie poradzi.

Na przyszłość używaj tradycyjnej czcionki bo duże litery w netykiecie forumowej wyrażają krzyk i wywołują irytację .

Nie bój się zadawać "głupich" pytań bo po to jest forum. To że starzy wyjadacze na ciebie naskoczyli to tylko wpływ jesiennej pogody na majówkę

Przecież nie będę latał z zerowym treningiem.

 

Nie ma jak  skok na głęboką wodę .

Po prostu będziesz się bawił i podglądał a inni będą "się bić" .

Czyli jakby jest szansa na polatanie i na Żarze i w Szczurowej

W tych dywagacjach uwzględnicie to, że jak powstanie taki powietrzny ruch auto-samolotowy to na bank modelarze lotniczy zakończą swoje kariery.

Nie będzie dla Nas za wiele wolnej przestrzeni do latania a na pewno obostrzenia będą takie że co najwyżej zdalnie to popływamy sobie łódką w parku .

Ale my chyba tego nie doczekamy...

Dużo lepszym zabezpieczeniem -tanim  ,prostym w montażu,a na pewno bardzo skutecznym jest kawałek koszulki termokurczliwej na złączu.

Te plastikowe zabezpieczenia lubią potem latać po kadłubie

 

. Apki Jeti to niestety nie moja liga finansowa. No i mają tylko pulpity... a ich nie lubię.

 

 

Chyba jednak nie tylko pulpity...

A czy takie sprawy nie powinny być jakoś na privie załatwiane? Po co robić atrakcję dla całego forum?

Masz rację Łukasz.

Generalnie nie wtrącamy się w sprawy giełdy,nie pertraktujemy ,nie rozstrzygamy  sporów,.

Temat akurat zainteresował mnie z racji iż znam sprzedającego i trochę tak chciałbym "obronić " Kęty .

Resztę zostawiam obu Panom do prywatnego rozstrzygnięcia i temat zamykam.

Andrzej czy dostałeś zwrot gotówki za drugi niewysłany pakiet ??

Wg informacji od Krzyśka tak było.

Tymoteusz z tych aparatur -

Spektrum DX18

Futaba 14 MZP

Futaba  T14ZG

wybrałby Taranisa .

To forum naprawdę zaczyna być dziwne....

No chyba że tak bardzo poleca nawiązując do drugiej części tytułu tematu.

Dodam że to nick z allegro.

Na naszym forum kolega jest pod innym nickiem.

Znam gościa i jest naprawdę uczciwym,normalnym facetem (choć ludzie lubią się zmieniać ). Nie wierzę że chciał kogoś oficjalnie oszukać.

Myślę że sprawa się wyjaśni i tytuł tego tematu ulegnie złagodzeniu .

Ech Ci z Kęt    ... Ciekawe kto to taki przynosi Nam "sławę"..

Nie namawiam abyś już kupił tylko podaję jako przykład że można w Twoim budżecie zakupić fajny model.

Ale nie żałuj ,nie ma nigdy tak, żeby nie mogło być lepiej ,będą następne fajne .

Może i macie Panowie rację z tym że 2 -suw nie może pracować na wolnym wydechu ale skoro producenci oferują jako podstawowy tłumik zwykłą puszkę, to na pewno jest to dopuszczalne i prawidłowe rozwiązanie. Żaden producent nie strzelał by sobie w kolano dając gwarancję na silnik który pracując na puszcze groziłby zniszczeniem.

Zgadzało by się że taki silnik ma ukryte pokłady mocy,  które można wydobyć po zastosowaniu akcesoryjnego karnistra,rury rezonansowej wykorzystując zjawiska falowe,doładowanie i dopiero wtedy pracuje w optymalnych warunkach.

To tak jak z silnikami fabrycznymi w samochodach. Mają określona moc ale tak naprawdę "poprawiając" fabrykę ,robiąc tunning można bezpiecznie podnieść ok.20 % mocy bez szkody dla silnika.

Patrz Wiesiek jaka "fura" .Dokładnie jak pisałem kilka postów wyżej można kupić niezły model z fajnym wypoażeniem za uczciwe pieniądze.

Gość powinien postawić piwo za reklamę...

http://allegro.pl/yak-54-gold-wing-2-2m-da-50-stan-bdb-i6794816538.html

A może tu znajdziesz coś co Cię interesuje.

Może ceny  ciut wyższe jak z Chin ale za to jakość pierwszorzędna,co chyba ma znaczenie kupując takie cegły

https://www.akumulatoryrc.pl/pl/searchquery/6s/1/full/5?url=6s

Ale to z założenia nie ma być "dzida" .

Może trochę dać większy silnik bo w koncepcji Krzyśka trzeba było bodaj 200 g ołowiu dać na przód.

Ale też nie mozna przesadzić bo model sam w sobie wychodzi dość ciężkawo. Mocą nie nadrobi własności lotnych...

Wg mojej wiedzy jak najbardziej

Patrząc na latające samoloty nad brzegiem morza z reklamami to sam lot nie jest problemem .

Bardziej ciekawi mnie start -z rozciągniętą reklamą czy rozwijaną potem w czasie lotu ??

Ciekawy temat Tomek ,może ktoś ma jakieś doświadczenia w temacie ,sam chętnie poczytam .

Jacek, w teorii model ma ważyć10-11 kg -głównie zależy to od silnika.

Z tego co pisał Michał i można znaleźć w sieci, realny ciąg MVVS-a 58 to 17-18 kg i powinno wystarczyć .

Jest jeszcze lepsza wersja PRO Sport która ma jeszcze lepsze osiągi

http://www.nastik.pl/mvvs-sport-icus-p-5550.html

no i niewiele droższy jest MVVS 80 i mam dylemacik ...

http://www.nastik.pl/mvvs-icul-p-3597.html

Mam też okazję nabyć ZDZ-a 90 ale troszkę obawiam się tego o czym pisze Kuba -drgań.

Ale mnie kusi taki MVVS 58 jeszcze żeby był w wersji PRO SPORT  .

Nigdy nie posiadałem takiego silnika (żarki dawniej oczywiście tak) a słyszy się że chodzą znakomicie i są demonami mocy.

Szukam  ciekawego napędu do 2,5 m akrobata i nie mogę się zdecydować między ZDZ-em a Mvvs-em ....

Jest gitara .

Witaj na forum .