diabolo

jeżeli odbiornik masz na 8.4v to można bezpośrednio z 2s małą baterię np 800mah i problem z głowy pamiętaj że latanie na jednej baterii jest bardziej ryzykowne tak lata się np w F3A

różnica jest taka, że na 10 mezonów 10 działa perfekcyjnie a na 10 YEPów 5 jest do kosza to tak w skrócie

Sądzisz, że producent robi to celowo ? Zastanów sie ile litrów wypalasz na sezon i pomyśl że ktoś robi po 500-700 lotów i nie ma żadnego problemu Moim zdaniem szukasz problemów tam gdzie ich nie ma

precyzując tylko europejska dystrybucja reszta świata ma fasst

znajomy ma w GP38 zamontowany POPRAWNIE i temperatura spokojnie dochodzi nawet do 160 stopni dalej uważasz że Maciek ma 40 ?

Źle zamocowany czujnik Ten silnik w locie ma grubo powyżej 100 stopni

przypomina Goldwinga z przed 10 lat

To sie zdecyduj bo najpierw piszesz ze na bogato a wymieniasz po taniosci Do modelu 91" też mozna dać PB pioneer'a i 2 odbiorniki plus wydech canister Równie dobrze mozna w 2.7 latac na puszcze itd więc Twoje kalkulacje nie są miarodajne

Na używkach być moze Nowy gp76 to koszt 3250zł da70 jeszcze więcej a to są dedykowane silniki Mozna kupic silnik od kosiarki i naginać rzeczywistosć

dokładnie ten https://pl.aliexpress.com/item/1005002050428903.html?gatewayAdapt=glo2pol&spm=a2g0o.order_list.0.0.627a1c24bHJZ5f oczywiście że z opornikiem tak jak ORi Futaba

używałem działa bezproblemowo

model się trzęsie, ale Ty chyba też

jednocylindrówka + prawie 20% większa pojemność to musi drgać

Ty tak serio ? ile rocznie robisz lotów, że Ci się węglowa rura wyciera ?

w tej wielkości modelach od dawna ludzie latają na DA70 lub GP76

Jakie modele polecasz do nauki imaca z EF ? Rozumiem że masz kilka i możesz powiedziec coś o nich

na węglowych rurach, goleniach itp może się zmieścisz a jeżeli idziesz w ekonomie to już dzisiaj Ci gwarantuje że możesz zapomnieć o takiej wadze którą sobie zadeklarowałeś

elektryk ?

Krzysiu efekty oszczędzania widzę u nas na lotnisku nie obraź się ale taka jest prawda tak że nie zapomnij o aluminiowych kątownikach bo jak wiemy sklejka po skrzynkach z pomarańczy nie wytrzyma o czym się już przekonałeś

Marka kadłub plus kabinka bez maski i kierunku to 2280g Moja waży 2063g juz z gotowymi mocowaniami do szybkiego montażu no i kokpit który też jest wliczony Jeżeli to jest ta odchudzona wersja to jeszcze sporo przed Wami

I znowu ten youtube.... Powodzenia w budowie

Przeleć sie nowym modelem EF i wtedy mozemy wrocic do dyskusji Ogladanie EF na youtube to troche za mało Mamy u Nas jednego mxa w klubie i wiem jak lata szczególnie kiedy mu gasnie motor Własności lotne fortepianu to i tak mało powiedziane

Wiesiu myślę że warto zobaczyć model na żywo i wtedy ocenić widziałem już kilka modeli różnych producentów ale zawsze zbieram szczękę z podłogi jak rozpakowuje karton EF takie smaczki jak bez szczelinowe łączenia sterów to tylko jeden z wielu przykładów których jakoś nie widzę u Was budujących Rura ma wytrzymać to co robi np Dussia uważasz że jest słaba ? to takie szukanie dziury..

oszczędzając na wszystkim być może wyjdzie 2.5tys ale wtedy do EF nie porównasz bo to będą 2 kompletnie inne modele (jedyne podobieństwo to wymiary) poszperaj po internecie i sprawdź ile potrafią kosztować akcesoria takie jak w pudełkach EF kolejna sprawa to owiewki na koła też potrafią kosztować nie wspominając o figurce ale o tym pewnie zapomniałeś

tylko dlatego że starasz się kupować np akcesoria czy materiały ceną gdybyś skrupulatnie liczył ile kosztują te pierdoły takiej jakości jakie są w pudełkach "gotowych" EF wyjdzie, że oszczędzasz nie wiele pomijam oczywiście setki roboczo godzin kolejna sprawa to ciągle domawianie czegoś i płacenie za przesyłkę a to też są koszty a jakoś nikt tutaj tego nie liczy