jb

Co prawda tylko na skrzydła klasy B ale zawsze coś. Jak Darek kupi sobie D to certyfikacje się rozszerzy🙂 Zaznaczam, że certyfikacja na rc paralotnie już jest od kilku lat🙂

Polataliśmy. Dzięki wszystkim i Tobie Adamie za dzisiejsze loty w miłym gronie. Pomimo dużych porywów wiatru zrobiliśmy po kilka lotów. Były szybowce, pianki, Extry i paralotnie. Adam zabrał dwa nowe modele skrzętnie szykowane do dzisiejszego oblotu. Jeden z nich nawiązywał do złotej ery modelarstwa - Boomerang 2 . Klasyczny górnopłat napędzany silnikiem żarowym ASP 4T o znacznej pojemności ..🙂

piątek,sobota. Prawdopodobnie odbędzie się pokaz walki powietrznej WW2

Texan jak malowany, super zdjęcia👍👍👍 fajnie złapany touch down 👌👌👌

Zdecydowanie numer 1 na polskiej scenie modelarskiej w sezonie 2025. Brawo Ty 👏

Ile ten Tony wyszedł wagowo do lotu w tej konfiguracji?

jaką srednicę ma kołpak ? wydaje się być za mały co do skali modelu.

https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=6164 wszystkie silniki które masz na oku są za słabe

Jakie dajesz kąty zaklinowania silnik/skrzydło/statecznik względem osi kadłuba?

looknij tu http://galery.badan.cz/gallery/carbon-cub prawie 5m superlight..

Czy możesz coś więcej powiedzieć o tym projekcie 3.1m...?

Konrad, chyba całą wiarę dajesz stalowym linkom którymi zepniesz całe stateczniki razem.. Fajnie widzieś kadłub, który nie jest laserową wycinanką od a do z ?

Pomierzyłem trochę i .. kadłub jest wykonany jako odzwierciedlenie oryginału bez modyfikowania kluczowych proporcji może miejscami brakuje jednego/dwóch centymetrów ale ogólnie jest bardzo makietowo ?. Długość z kołpakiem 200cm co przy rozpiętości 220cm da nam scalę 30%. Czas na opracowanie konstrukcji , stateczniki/stery konstrukcyjne nad skrzydłem się zastanowię być może wjedzie styropian+balsa(na bogato...?).

Mogłeś poczekać na wersje z +, soft start jest mile widziany przy dużych opadających sterach...