![](https://rchubiq.eu/images/banery/pfmrc/pfmrc_rchubiq.gif)
![](https://pfmrc.eu/output2.gif)
![](https://modele24.pl/pfmrc/baner.gif)
![](https://modele.sklep.pl/images/banery/PFM1.gif)
![](https://pfmrc.eu/kawa.png)
-
Postów
1 049 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
135
Odpowiedzi opublikowane przez Lucjan
-
-
5 minut temu, art_c napisał:
Przednia część maski silnika tego modelu jest laminatowa, natomiast tylna ma pokrycie balsowe na wręgach - żeberkach. Lucjanie - w jaki sposób wykończyłeś pokrycie balsowe, aby uzyskać efekt widoczny na foto?
Balsowa część maski została pokryta tkaniną szklaną o gramaturze 50 g./m.kw. na żywicę epoksydową. Po wyschnięciu oszlifowana i pokryta cienką warstwą żywicy. Następny proces to szlifowanie , szpachlowanie ubytków i malowanie podkładem akrylowym i na końcu kolor.
-
2
-
1
-
-
-
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
-
10 godzin temu, Patryk Sokol napisał:
Z czego masz tę czarną obwódkę wokół kabiny?
Też taką potrzebuję
To jest rurka z mikrogumy , o średnicy +/- 5 mm przyklejona C.A. na krawędzi obrysu kabiny . Następnie pokryję ją paskiem samoprzylepnej sztucznej skóry .
-
1
-
-
23 minuty temu, stan_m napisał:
Lucjanie, może Ci się przyda: "Wprawdzie przy niskim przepływie ciąg dla tunelu o większej średnicy wylotowej jest większy, ale dla dużego przepływu sytuacja się odwraca, węższa dysza wylotowa daje większy ciąg statyczny! A więc jeśli z przyczyn konstrukcyjnych w modelu jest długi tunel za turbiną, a model lata przy dużych obrotach, to odpowiednio dobrane zwężenie dyszy zapewni większy ciąg statyczny przy dużym przepływie. Przy okazji uzyskujemy większą prędkość strumienia wylotowego co również przełoży się na osiągi w locie. To oczywiście nie zmienia faktu, że oba te warianty dają ciąg mniejszy niż przy montażu turbiny bez tunelu."
Wpływ tunelu wylotowego na ciąg statyczny w napędach EDF (siedlce.pl)
Bardzo dziękuje za cenne informacje.
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
-
21 godzin temu, jarek996 napisał:
Chcialbym miec taki "miedzyczas".
W takim "gigancie", to guma raczej nie. Ale moge sie mylic. Lucjan nam odpowie, jak tylko skonczy malowac B-17 w skali 1:5 (czyli pojutrze), ktorego zbudowal w ostatni weekend (corka nie przyszla z wnukami i mial wolna chwile na "podlubanie") ?
?
-
41 minut temu, jarek996 napisał:
A nie mowilem, ze cos kombinuje?
Lucjan; robisz wiecej modeli, jak ja kilometrow na rowerze, A jezdze min. 50 km CO DRUGI DZIEN!!! ?
?
-
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
-
15
-
1
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
-
30 minut temu, kkdarch napisał:
Jak osiągnołeś te 8.2kg?
To chyba jakaś tajna technologia bo tyle wychodzą akrobaty 2.3m.
Chyba że brakuje 1 z przodu?
Zbytnio się nie przykładałem i tak jakoś samo wyszło . ?
-
1
-
-
12 godzin temu, jb napisał:
Ile ten Tony wyszedł wagowo do lotu w tej konfiguracji?
Gotowy do lotu model (bez paliwa) waży 8,2 kg.
-
-
1 godzinę temu, Grzesiek napisał:
Lucjan a jaki uelastyczniacz stosujesz?
Sorry , ale nie pamiętam nazwy . Chłopaki w moim sklepie dobierają odpowiedni i nalewają troszkę do małej buteleczki .
-
1 godzinę temu, Patryk Sokol napisał:
No i wypas
Dokładnie tego chciałem użyć, bo z akrylami się dogaduje najlepiej.
Albo ten:
https://www.rc4max.com/silnik-bezszczotkowy-emax-gt5345-09Albo ten:
https://www.rc4max.com/silnik-bezszczotkowy-emax-gt5335-09Zobaczymy jak to masowo wyjdzie.
A jak masz ecalca, to możesz sobie popatrzeć:
https://ecalc.ch/motorcalc.php?lang=en&lang=en&motornumber=1&dragcalc=0&weight=9500&calc=auw&warea=92&wingspan=2500&elevation=500&airtemp=25&qnh=1013&batteries=sony_us18650vtc5_-_8c/12c&chargestate=0&s=12&p=3&battdisc=0.85&esc=max_120a&timing=1.0&motor=emax&type=31|gt5345-09&cooling=medium&gear=1&propeller=apc_electric_e&diameter=20&pitch=12&blades=2&speed=0&project=...insert your project nameJak nazywa się ten element, do którego mocujesz tu snap, po stronie baldachimu.
Uchwyt po stronie baldachimu i w kadłubie wykonałem z pręta duralowego śr. 6 mm .
Ja myślałem zastosować silnik DUALSKY GA3000.7 kv 270 3000 W
-
No cóż , wniosek z tej dyskusji jest jeden ; kto ma warsztat i warunki i lubi okleja Koverallem , kto buduje modele w mieszkaniu używa foli . Czyli remis. ?
Patryku do malowania używam bazy samochodowej z dodatkiem środka uelastyczniającego.
Jaki silnik masz zamiar zastosować do swojego RWD ?
Godzinę temu, samolocik napisał:Witaj Lucjan,
czym przyklejasz tkaninę? Po prostu żelazkiem grzejąc poprzez tkaninę, czy nanosisz cellon/coś innego na konstrukcję lub na tkaninę?
Przepraszam za pytania ale nigdy nie używałem Kverallu a dobrze byłoby wiedzieć na przyszłość ?
Pozdrawiam
Piotr
Piotrku ! Polecam ci filmy instruktażowe na Y.T.
-
1
-
-
Koverall to wspaniały materiał, jeżeli buduję się model redukcyjny to Koverall gwarantuje pokrycie mocne i na długie lata.
Co jest trudnego w jego aplikacji ? Gruntujesz konstrukcję Caponem , po wyschnięciu przyklejasz pokrycie , naprężasz ciepłym powietrzem lub żelazkiem następnie gruntujesz 2 lub 3 razy Caponem i można malować.
Folie termokurczliwe typu Monocote , jeżeli się nie mylę używane są już na przełomie lat 60 i 70 ubiegłego wieku , więc co to za nowość. Nie lubię wszelkiego rodzaju folii ponieważ marszczą się a z czasem odklejają się od konstrukcji .
-
2
-
-
-
-
-
Wygląda jak żywy ?
-
1
-
Materiał na dźwignie klap.
w Warsztat
Opublikowano
Prawdopodobnie jest to poliamid .https://www.plastem.pl/oferta/tworzywa-sztuczne/poliamid-pa/