Lucjan
-
Postów
1 049 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
135
Odpowiedzi opublikowane przez Lucjan
-
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
Zaczynam malowanie kamuflażu i oznaczeń.
-
15
-
Procedura wykonania kopyta kabiny nie jest skomplikowana.
Po oszlifowaniu styrodurowego kopyta laminujemy go tkaniną szklaną 3 x 80 g.
Po dwóch dniach szlifujemy na mokro papierem ściernym 220 .
Następnie nakładamy cienką warstwę żywicy .
Szlifujemy papierem na mokro 220 , 360 ,500.
Kolejna warstwa żywicy ( może być zabarwiona ,bo lepiej widać nierówności )
Szlifowanie na mokro papierem 360, 500.
Ostatnia cienka warstwa żywicy .
Szlifowanie na mokro papier 500, 1000, 1500 , 2000 .
Polerowanie na lustro z użyciem pasty polerskiej do lakierów samochodowych.
Po sezonowaniu przez dwa tygodnie otrzymujemy gładką i twardą powierzchnię
gotową do tłoczenia kabiny.
-
3
-
1
-
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
Kolejne drobiazgi .
-
5
-
Kaemy skrzydłowe i rurka prędkościomierza.
-
4
-
-
Wielkie gratulacje za pierwsze miejsce . Pozostałym uczestnikom zawodów też gratuluję.
-
1
-
2
-
-
16 godzin temu, Francka napisał:
Trzeba to zobaczyć na własne oczy , chyba z Pawłem Cie odwiedzimy , bo mi obiecał ?Twoje techniki budowy są super .
Zapraszam .
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
Przymiarka silnika i karabinów maszynowych .
-
11
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
Przyszedł czas na podwozie główne . Przymiarki i montaż wstępny.
-
9
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
Baz komentarza.
-
15
-
15 minut temu, solainer napisał:
Po wyjęciu modelu z formy rozdzielacz zostaje mi na produkcie tak że zostaje mi lekkie niebieskie zabarwienie laminatu. Co robię nie tak. Rozdzielacz to alkohol polivinylowy. Maluje formę gdzieś pół godziny przed laminowaniem.
Użyj ciepłej wody i zmyj niebieski PVA. Ja pozwalam wysychać PVA kilka godzin .
-
19 godzin temu, solainer napisał:
Zainwestowałem w tkaninę kevlarową ale nie radzę sobie z jej przesączeniem tak jakbym chciał. Chyba bez próżni jest to nie do ogarnięcia albo jestem za cienki w laminowaniu.
Tu na zdjęciu niżej widać jak mi to marnie wychodzi.
Może trzeba by dać Kevlar na kilka warstw tkaniny szklanej. Nie wiem?
Piotrku ! wypróbuj taką technikę : ułóż w formie kewlar daj dość dużo żywicy ,dobijaj laminat pędzlem i podgrzewaj ostrożnie suszarką , ewentualny nadmiar żywicy osącz ręcznikiem papierowym .
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
Ciąg dalszy dłubania .
-
9
-
1
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
Pierwszy etap budowy kopyta kabiny.
-
7
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
Dopasowywanie laminatowej maski silnika do kadłuba.
-
8
-
1
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
Dzisiaj uroczyste otwarcie formy . Pozostanie odcięcie nadmiaru materiału i dopasowanie do kadłuba.
-
9
-
1
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
Próbny mechanizm zamykania klapy podwozia.
Usuwanie niepotrzebnych fragmentów kadłuba.
Laminowanie wnętrza dolnej części maski silnika
-
10
-
1
-
14 godzin temu, RobertK napisał:
Biały żelkot to dla mnie ciężki temat do laminowania ręcznego. Zakładam że użyjesz chociażby szarego podkładu..?
Lepszy byłby czarny, ale wykorzystałem resztkę białego aby się nie zmarnował . Poradzę sobie z tym w trakcie laminowania maski silnika.
-
Wywołałeś mnie Robercie do tablicy , więc odpowiadam : latając moim Pantherem nie zauważyłem aby zbiorniki skrzydłowe zakłócały lot.
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
Po wykonaniu drugiej połówki , forma zdjęta i skręcona może dojrzewać.
-
9
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
Laminowanie pierwszej połowy formy.
-
10
-
51 minut temu, jarek996 napisał:
No faktycznie Wojtek, jestes znanym forumowym, modelarskim leniem. Zadnych modeli, tylko sie ciagle madruje (jak bym o SOBIE czytal) ?
No a pozniej ZALANIA FOREMKI!
Okazuje sie, ze ZADEN wiek modelarza nie stoi na przeszkodzie, do zalewania kolejnych foremek ?
Zalewanie foremek to bardzo przyjemna robota ?
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
Kolejny etap to wykonanie formy maski silnika.
-
13
-
1
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
Detale , detale , detale ...
-
14
-
53 minuty temu, mecenas napisał:
Ha! Właśnie wczoraj robiłem to samo w stateczniku w wilku?.
Powiedz, dajesz jedną warstwę tkaniny? jakiej? Czy zamykasz jeszcze drugą warstwą cieńszej tkaniny.
Mam wielki sentyment do tego samolotu, bo to najlepiej latający model jaki miałem do tej pory.
Przetrwał 7 sezonów, aż zalatałem silnik?.
Wojtku ! Ja na styrodur daję jedną warstwę tkaniny 80 g. Po wyschnięciu lekki szlif , a następnie cienką warstwę poliestrowej szpachlówki samochodowej.
F 100 Super Sabre
w Półmakiety
Opublikowano
Zbiorniki pierwsza klasa i pasują jak ulał .