oki188

Nawet jeśli to nie ma możliwości podglądu co jest tam zapisane.

Możliwe że firma zmieniła coś w oprogramowaniu regulatora i brak jest kompatybilności wstecznej ale to tylko przypuszczenia. Jak jest dostępny to pobierz manual do karty na i spokojnie spróbuj zaprogramować ponownie. Raczej jest to nie możliwe by karta wysiadła gdyż wszystko jest w niej zaprogramowane w pamięci trwałej.

Dziwne ponieważ seria DX nie posiada żadnych plików konfiguracyjnych. Na karcie pamięci możemy znaleźć wyeksportowane do plików .SPM ustawienia modeli, oraz pliki .TLM które są jedynie zapisem Log-u telemetrii. Aczkolwiek fajnie że udało się rozwiązać problem i czujniki działają jak powinny.

Po wyczerpującym niedzielnym lataniu odprężenie na pobliskim torze Offroad. Tu nitrusem można się było wyszaleć. Mimo że tor mały to dość wymagający, nie obyło się bez parunastu przewrotek. Z podziękowaniem dla Artura za nagranie przejazdu

Andrzeju dzięki za podpowiedź zapewne takiego odbiornika trzeba będzie poszukać faktycznie 5 kanałowego bo pamięm że podpinajac nadajnik do gniazda trenera w dx6i coś było z 5 kanałem że dopiero po reversie zagadało.

Te instrukcje to już wałkowałem problem z w tym że nie wiem jaki odbiornik (zwykły) będzie pracował z tym modułem

No to się popisałem do muzyki i zaliczyłem niezłego KRETA Straty: Łopaty, jeden orczyk, 3 śrubki, podwozie, zębatki wałka i główna, reszta nie naruszona a wyglądało groźnie

Różnicy pomiędzy 5.5 a 6.0 nie odczuwam żadnej jak już masz 6.0 to zostaw. Niedługo podam jak zrobić by znów latać wspólnie online dzięki uruchomieniu prywatnego serwera przez jednego z zagranicznych użytkowników symulatora

Podałem linki do pobrania instalki + dodatków w tym temacie Podam jeszcze raz. Instalka symulatora: https://drive.google.com/open?id=1nV3uGaOdgFi4BPyyV-cg4GE7EAhXHDNK Update 5.5 do 6.0i https://drive.google.com/open?id=1Lwno1YoEZgKJbJlOh4EGqKlP13byQ-Uk Dodatki: https://drive.google.com/file/d/1NbNWbS-nKX0IlS_8gQ8N7y8FjZZsJ9uh/view?usp=sharing Co się tyczy łatki aby latać na wszystkich kablach to należy przeszukać internet pewnie jeszcze gdzieś jest dostępna lub zaopatrzyć się w kabelek z kluczem.

Elo. Ostał mi się taki wariat z dawnych czasów. Silniki już padły (mało mocy). Ale nie o nim będzie. Skupmy się na tym module RF Turnigy 2.4GHz FHSS (???) Moduł zasilany z 1s (3.7v) na wejście podajemy PPM i sobie coś wysyła w eter. Teraz szukam do tego odbiornika (zamierzam to zabudować w jakąś starą aparaturę). Dlatego pytanie do znawców systemu FHSS jaki odbiornik do tego nabyć ?? A potem jak to zbindować ??

Funkcja bardzo przydatna w śmigłowcach kiedyś latało się odpowiednio ustawiając krzywą gazu i krzywą skoku łopat osobno. Obecnie coraz częściej używa się governor (elektroniczny utrzymywać stałych obrotów) ale krzywe dalej się ustawia na wypadek jego awarii. Krzywa Normal. Krzywa 3D

Niestety aparatury w wersji 1 nie posiadające modułu audio nie mogą być o niego rozbudowane. Kiedyś była taka płytka VSpeak która dodawała dźwięki do telemetrii, był to chyba jedyny dodatek głosowy do V1 http://www.vspeak-modell.de/en/speech-module/spektrum

W nowych seriach nadajników mamy możliwość stworzenia 32 dodatkowych dźwięków które możemy dowolnie przypisywać pod przełączniki. Służy do tego program " Spektrum Audio Editor". Korzystając z syntezatora mowy Ivona zrobiłem paczkę dźwięków które używam i udostępniam może się komuś przydadzą. Instalacja: 1. Plik kopiujemy na kartę SD i wsadzamy ją do nadajnika 2. W menu aparatury zakładka System Setup --> Transfer SD Card --> Options: Update Sound 3. Wybieramy plik dzwieki.svx 4. Wgrywamy. Plik do pobrania: dzwieki.svx Film z działania:

https://www.hurt.com.pl/blog/jak-dlugo-ladowac-akumulatorki-i-inne-zasady-uzytkowania-akumulatorkow-ni-mh-14 Przeczytaj, ja bym ładował jak piszą 1/10 pojemności

Chyba Franek Ci chodziło o regulator ??

Daj revers kanału gazu i wtedy zobacz

http://en.flycolor.net/uploadfile/201710/0fc7537fe7.pdf W instrukcji jest jak byk napisane jak go kalibrować aby 0 było na środku: 1Set throttle range Operation procedure with Pistol Transmitter Dlatego że fail save podczas bindowwania aparatury z odbiornikiem zostało zapamiętane na pozycje środkową drążka i dlatego po zaniku sygnału jedzie dalej w obecnej konfiguracji regulatora.

Będzie to revers oraz źle zaprogramowany regulator. Normany regulator (np. 3f do samolotu) posiada gaz regulowany od 0 do 100% widocznie taki program masz aktywowany w regulatorze. W aparaturze FS-GT3B puszczony drążek gazu (pozycja środkowa) powinno u ciebie obecnie wykazywać 50% mocy silnika dlatego regulator startuje a jak wciskasz drążek (dajesz 0) to stoi. Z tego co czytam regulator jaki masz ma możliwość zaprogramowania biegu wstecznego który musisz aktywować wtedy 50% stanie się 0 (od 50 do 0 bieg wsteczny) oraz (od50 do 100 bieg do przodu). Taka jest moja teoria.

Jest nawet bardzo dobrze ?? Co prawda ostatnio wybieram przesyłkę rejestrowaną Aliexpress Standard Shipping nawet jak jest płatna Za to przesyłki dochodzą szybko

Podaj źródło tego przepisu bo nigdzie nie mogę znaleźć.

Znalezione w necie Jak zapobiec parowaniu szkieł okularów przy noszeniu maseczki ochronnej? Niestety nie wszystkie maseczki mają możliwość tak idealnego dopasowania do nosa oraz twarzy. Co więcej, nawet idealne dopasowana maseczka ochronna nie daje gwarancji, że okulary nie będą parować. W takiej sytuacji możemy skorzystać ze sprawdzonych sposobów, które zapobiegają zaparowaniu szkieł. Pierwszym z nich jest umycie szkieł okularów w wodzie z mydłem, a następnie ich wysuszenie. Resztki mydła, które pozostaną na powierzchni soczewek, utrudnią powstawanie na nich mgły. Drugim, równie skutecznym sposobem, jest przetarcie szkieł okularów pianką do golenia. Ten zabieg również uniemożliwi ich parowanie. Osobiście sprawdziłem dziś sposób nr.2 czyli pianka do golenia. Fakt ciężko się nią czyści ale jest dużo lepiej, w moim przypadku pomogło.