robertus

Masz gorącą głowę. Obawiam się, że jak będziesz szedł na skróty to się sparzycie do modelarstwa i po pierwszym locie porzucicie myśli o lataniu.

Na początek sama rzutka wystarczy, szczególnie , że masz górkę to może daleko polecieć. Możecie tez zmontować razem rzutkę z napędem gumowym. Wspólna budowa da na pewno dużo frajdy.

http://abc-rc.pl/Gumowki

http://allegro.pl/szybowiec-mewa-2-f1-a1-2-i6361916865.html

Potem coś takiego

http://allegro.pl/model-latajacy-silverlit-x-twin-sport-rtf-3-7-v-i6339508796.html

To bardziej zabawka, ale z synem mieliśmy dużo frajdy z latania.

Potem jak Was wciągnie to zacznij myśleć o czymś poważniejszym i droższym.

Cześć Korman. Skoro dopiero stawiasz pierwsze kroki w modelarstwie to proponuję Ci zacząć od symulatora na PC,np od Multiplexa (darmowy) i polatać na padzie. W międzyczasie  będziesz zbierał potrzebne informacje.

To będąc w fazie lotu, ikonka exponential, rudder, i tam jest rate, włącz na stałe.

Jak przełączasz fazy lotu to wykres się zmienia.

O to chodzi?

Co chcesz zrobić? Trymek na stałe czy jakis mix? Ten pierwszy działa indywidualnie dla każdej fazy lotu.

Skąd pomysł na taki silnik?

Niestety nie. Na razie modeluję... strych. Do zimy na pewno niczego nie ruszę w modelarstwie.

moja teoria jest prawdziwa

ktoś już tu napisał o zbyt małej prędkości modelu a dużych obrotach śmigła...

 

Ten sam efekt u mnie przeciągnięcie na lewo.

Z wyłączonym silnikiem szybuje równo.

Silnik ma za małego buta aby wyciągnąć model do góry tak jak np. M01, tam też występuje ten efekt ale zaraz po starcie nabiera dużej prędkości i zaczyna lecieć równo, czasem go tylko wykręca o 90 stopni.

U mnie model waży 1kg a silnik niby 1200g ciągu a mimo to za słaby, latać latał ale teraz czeka na strychu na mocniejszy. co najmniej 650W.

Tak jak już Sławek wspomniał, mylisz ciąg silnika z prędkością strumienia zaśmiglowego.

Samolot to nie śmigłowiec, nie musi mieć ciągu więcej niż wagi - lata na skrzydle.

Jeśli obciążenie skrzydła jest małe to stosunkowo mała prędkość jest potrzebna do uniesienia samolotu w powietrze (pominę tu profil skrzydła, klapy, kąty natarcia itd), ale jak masz ciężki model to musi się rozpędzić do wytworzenia dobrej siły nośnej. Wygląda, że tak jest w twoim przypadku.

Czytałem kiedyś tu o fajnym porównaniu, że ciąg silnika modelu jest jak moment obrotowy w silniku samochodowym. A momentem się przyspiesza, a nie osiąga prędkość maksymalną. Za co odpowiedzialna jest moc.

Jak założysz za duży silnik do modelu, plus jeszcze duże śmigło, to może się okazać, że silnikowi łatwiej jest obrócić modelem a nie śmigłem.

PS. Też myślę, że Jacek zbyt wcześnie poderwał Wilgę do góry, może też zbyt gwałtownie. Proponowałbym nie montować podwozia i wyrzucać go z ręki, nie masz tam za dobrego lotniska do startu z kółek, a lądować w trawę. Wyrzucić go przed siebie samemu, lub z pomocą innej osoby, ale tak stanowczo, nie przed śniadaniem. Gaz na 3/4, jak mówisz, że ciągu jest tyle co wagi i jak jest dobrze wyważona to pójdzie w powietrze aż miło.

A, że tak zapytam, Środek ciężkości jest zgodny z instrukcją?

Świetna teoria...ale nie prawdziwa.

Wg mnie i tak masz dużo szczęścia, dziób cały.

Wyrzynarka powinna mieć te adaptery w komplecie.

A tu rodzina pixeli

Z EPP

Można.

A czy jest skomplikowane? Zależy.

Trzeba rozkręcić aparaturę i przełożyć gimbale stronami z obrotem o 180stopni.

Potem jeszcze w sofcie wskazać odpowiedni mode.

Pixel family

Z tym silnikiem to jest inny samolot. Aż obawiam się czy ogon, który jest zrobiony z depronu 3mm i wzmocniony jedynie naciągami z żyłki nie urwie się pewnego pięknego dnia.

Nie sądzę, żeby to był fake. Zbyt długo gość się tym zajmuje.

https://youtu.be/GBmDlw6xOno

Trochę przekombinowane to Twoje skrzydło.

Bardzo ciekawe pytanie zadałeś, zapytałem u źródła. Poczekajmy na odpowiedź.

Zdjęcia byś jakieś dał, jak teraz wygląda?

Jak rozwiązałeś sterowanie?

Oj to i na EDFach robią juz platformy, nie mówiąc o jetpakach.

PS.Nie chciałbym wypaść z tego fotela na śmigła.

Czyli ta kanaparatura ma ogólnie 21mm

Miejscami nawet więcej. 7mm spód + 7+3 skrzydło +7 mm góra. W osi zawiasów są podkładki dystansujące, żeby skrzydło się nie zakleszczało. Jak robisz napęd skrzydła to tez musisz o tym pomyśleć, aby zmieścić mechanizm pod górnym centropłatem. Żeby taka kanapka nie była za gruba od czoła to w kierunku przodu się zwęża, robiąc taki pseudo profil.

Jak masz na myśli centropłat to też 7mm

Między osie obrotów klejone są profile kwadratowe 6mm. Widać to dobrze na zdjęciu. Wzmocnienie wokół osi obrotu to klocki z kanapki: sklejka, twarda balsa, sklejka.

Te 1,7kg to na papierze pewnie. Jak trzymałeś model pionowo to wychodził z ręki sam do góry, czy opadał lekko?

Drugie pytanie, liczyłeś obciążenie skrzydła? W Su-22 mam  65g/dm² i żeby wystartować muszę go solidnie wyrzucić, mimo, że ciąg jest porównywalny z wagą. Dlatego wolę strzelać go z gumy. Trzeba nadać mu odpowiednią prędkość na starcie, bo ciąg to nie wszystko.

MiG-23 na szczęście nie ma tego problemu, bo jednak targanie na "lotnisko" jeszcze haka i zwoju gumy jest trochę upierdliwe

F-16 z Twojego linku jeszcze nie był oblatany z tego co znalazłem, dopiero gość go robi. Środek ciężkości mu liczyłeś, nie ma go opisanego na planach?

A Climapor kupiłem na allegro, całą paczkę, nie zmarnuje się

Około 1270 gram