robertus
-
Postów
13 935 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
136
Odpowiedzi opublikowane przez robertus
-
-
Haoye F/A-18C
Rozpiętość: 111cm
Długość: 160cm
EDF FMS 70mm 4S / obecnie 6S
Akumulator 4S 3000mAh / obecnie 6S 3000 mAh
Waga do lotu 1650g dla 4S, po zmianie na 6S 2100g
Wątek z budową znajdziecie tutaj:
-
4
-
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
Oblot z Jarkiem okazał się sukcesem
Taki z niego slow flajer wyszedł ?
Myślę, że ma sporo strat na wylocie do dwóch dysz.
Mam F-16 i F-35 i tamte idą bardzo dobrze na 4S, a tu trochę brak prędkości. Pewnie w F-18 mam straty bo się wylot się rozdwaja i ciśnienie spada. Tak teoretyzuję.
-
6
-
W sumie nie ma czym.
Rozpiętość: 111cm
Długość: 160cm
EDF FMS 70mm 4S
Akumulator 4S 3000mAh
Waga do lotu 1650g
Serwa lotki, taileron, kierunek.
Tak wygląda zamontowany edf. Oblałem go pianą dla wzmocnienia mocowania i utworzenia tuneli. Nie, nie są gładkie.
Za edf zrobiłem po prostu kierownicę która rozdziela powietrze na dwa strumienie
A tak wygląda kieszeń na akumulator pod kabina pilota.
Na razie muszę do ważyć mu ogon 10g ciężarkiem.
-
Siedzę na allegro i szukam walizki z pianką aby wozić aparaturę i inne takie pierdoły na pikniki. Możecie polecić co macie i co się dobrze sprawuje? Na co zwrócić uwagę?
Zdjęcie przykładowe
-
Model jest już w sumie gotowy do oblotu. Pomaluję go po oblocie.
-
2
-
-
Z dobrych wiadomości to można wziąć dowolna ilość butelek 0.5l wczoraj z wodą to był armagedon.
-
-
Filip, czy Ty jesteś w DSP na fejsbooku? Jak nie to zapraszam.
-
Mój ma 68mm. mógłby być odrobinę wiekszy ale nie znalazłem takiego szpiczastego.
-
Masz ten co ja, XXL?
-
Bardzo czysto budujesz i z przyjemnością się ogląda Twoją relację.
Co do podwozia, to podobne rozwiązanie miałem w Ultimate z drutem 2mm i było ok. Miej na uwadze, że ten drut musi być sprężysty, jak będzie za sztywny to nie będziesz miał amortyzacji i uderzenie przy lądowaniu przeniesie na kadłub co może skutkować uszkodzeniem.
W ultimate miałem też podwozie przyklejone na rzepa, cała ta płytka. W momencie lądowania w trawie, przy twardszym lądowaniu odpinało się od kadłuba.
PS. Rozstaw podwozia zrób szerszy.
-
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
- Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
Trochę się podziało. Zrobiłem mechanizację skrzydła, przeciągnąłem kabelki itd.
Najbardziej dumny jestem z połączenia dzielonej klapy. Działa zaskakująco dobrze.
Dzięki temu mam tylko jedno serwo do podłączenia w odejmowanym skrzydle.
Coś już się rusza
-
5
-
Bardzo dobra pianka, polecam.
-
1
-
-
Zły film widziałem
-
Widzialem film i nie było f35.
Mi-24 też nie było. -
Tyłe że dentysta zęba nikomu nie sprzeda...
Jak nie sprzeda? A zębowa wróżka?
-
1
-
-
-
3 godziny temu, stan_m napisał:
"Katapultowanie się z szybowca" nie jest pojęciem błędnym. Zasadniczo istnieją dwa sposoby wykonania skoku ratunkowego z szybowca: skok przez burtę oraz skok metodą zrywu. Jeżeli wysokość jest mniejsza niż 200m a prędkość większa niż 120 km/h to uda się tylko skok metodą zrywu i taki był pewnie wykonany z tego Fox'a. Polega on na tym, że jeżeli pilot ma spadochron plecowy to po odrzuceniu owiewki wystawia plecy poza kadłub (pupę - jeżeli ma spadochron siedzeniowy) po czym wyrywa uchwyt wyzwalający spadochronu. Ten otwiera się i czasza wypełniwszy się powietrzem wyciąga pilota z kabiny, który wypada z niej jak wystrzelony z katapulty. Przeciążenia w tym momencie są znaczne, jeżeli pilot nie przyciągnie kończyn jak najbliżej tułowia a któraś zaczepi o coś w kabinie to niestety ale tam zostanie. Jest oczywiście deficyt czasu ale przy wysokości mniejszej niż 200m jest to jedyna szansa.
Nie mniej do katapultowania się potrzeba katapulty, urządzenia będącego wyposażeniem statku powietrznego, które wyrzuca pilota z tego statku, stąd ta nazwa.
Z szybowca, czy też samolotu bez katapulty robi się skok ratunkowy i tak to jest opisane w "książeczce". Dla przykładu https://nakolannik.pl/download/SKOKI SZKOLENIE PILOTÓW.pdf
Mnie takie coś razi. -
-
U mnie spory update przy Mustangu. Wkleiłem taki większy blok XPS gdzie będzie podwozie oraz wzmocnienia z twardej balsy i listewek sosnowych. Mam nadzieję, że będzie wystarczająco mocne dla modelu.
Montaż skrzydeł na bagnety z rurek węglowych i ustalenie śrubkami nylonowymi.
Na razie nie wycinałem wnęki na koła
Mechanizmy otwierają się na 90st więc przy docelowym wzniosie może być trochę rozwarte na zewnątrz, choć starałem się tak ułożyć mechanizm aby było to jak najmniejsze. Naprawdę aż tak rozjechane nie są jak na filmie, szeroki kąt w aparacie tak to robi.
A tu takie pochylenie do przodu mi wyszło.
Drugie skrzydło takie samo.
Podwozie na razie symboliczne. Coś tam pokombinuję z tym co na aliexpres znalazłem.
Zobaczymy.
-
2
-
-
Zależy, jak nie miałem weny to nie latałem przez rok, ale jak zaskoczyło to codziennie coś podłubię, chociaż z pół godzinki.
-
-
Przemo, potrzebujesz podwozia o długość 1m, czy 15cm? ?
W palcach takiego kawałka nie wygniesz
-
Ooo to ja Ci pomogę, myślę. Kupiłem ostatnio druty na allegro do mustanga 2m.
Konkretnie takie:
https://allegro.pl/oferta/prety-sprezynowe-nierdzewne-proste-fi-4-0-1m-2szt-8505544486
https://allegro.pl/oferta/pret-drut-nierdzewny-kwasoodporny-fi-4-mm-50cm-13502297601
https://allegro.pl/oferta/pret-okragly-nierdzewny-fi-4mm-dl-500mm-aisi-304-6300704627
https://allegro.pl/oferta/pret-okragly-stalowy-ciagniony-fi-4mm-50-cm-13344583479
jak widać wiele rożnych. na razie nie testowałem tego sprężynowego, ale pozostałe są na moje odczucie w sam raz, sztywne, ale dają się wyginać i w miarę sprężynują.
Tyle że kwestia wykończenia, są surowe, lub czarne lub błyszczące. na razie testuję
Ceny jak widać spoko, żeby potestować i nie użyć jak się nie sprawdzą.
-
1
-
Aparatura RadioMaster TX16S (Mark II)- opinie, modyfikacje
w Aparatury RC
Opublikowano
Panowie, czy w tym nadajniku odbiorniki są przypisane do konkretnego modelu w pamięci?