robertus

I tak zostaw. Wygląda, że to będzie optymalnie dla Twojego stylu latania. Z małym zapasem, jakby pierwsze podejście do lądowanie nie wyszło, masz jeszcze energii na drugie kółko.

świetnie rozegrane, aż dziwne, że odpisali.

temat wałkowany dziesiątki razy.po co to kombinować skoro jest gotowa przejściówka:

 

http://www.hobbyking..._6S_w_XT60.html

 

łatwo,czysto i przyjemnie,bez ryzyka zwarcia...

 

Tą przejściówką ładuje się wyłącznie przez złącze balansera? Strasznie długo...

Obadaj ten schemat

http://antibore.files.wordpress.com/2012/02/charging-leads.png

Bąble robią się bo klej z taśmy reaguje z depronem. Oklejałem taśmą tylko jedno skrzydło. Dałem sobie spokój z tą techniką, gdy po tygodniu całe skrzydło było w wielkich bąblach.

Heh, faktycznie, musisz się przyłożyć do tego wyrzutu, ale tak poza tym to samolot całkiem fajnie lata. Gratuluję.

Możesz rozładowywać dłużej, teoretycznie aż regulator odetnie. Ze względu jednak na komfort lądowania lepiej zostawić sobie margines czasu i pojemności akumulatora.

Ja rozładowuję tak do 70-90% mniej więcej. Zależy od lotu.

Ładnie wygląda. Trzymam kciuki za oblot.

Spokojnie możesz ustawić sobie zegarek na 7minut. Zobacz jak wtedy wygląda pakiet przy Twoim stylu latania.

Latasz na zegarek, czy masz jakiś buzer?

Nie to, żebym Ci odradzał Michałków, ale czy nie było by Ci bliżej do Inowrocławia? Tam też będzie na co popatrzeć w sobotę.

Nie mówiąc, że na miejscu masz AirFair, no ale tu tylko statyka.

No Jarku, jak on tak śmiał nad Twoim niebem latać, nie miałeś tam jakiejś rusznicy?

BTW. Przydałby się taki oprysk i u mnie bo komary zaczynają się pojawiać.

150%? To jaki on teraz jest duży?

Podaj wymiary i wagę tego co widać.

Fredi, słuszna uwaga z tym symulatorem. Nawet darmowy fms, czy bmi nauczy odruchów.

Zawsze to lepiej trochę potrenować na sucho przed pierwszym lotem.

Cudeńko Ci wychodzi. Widać, że masz zamiłowanie do makiet

Taki pomysł: serwo przykryj imitacją pakunków.

Może malowanie stylizowane na pzl-130 Olrik.

Podejrzewam,że używasz proponowanej przez youtube stabilizacji To powoduje takie skakanie filmu.

Witamy, nie ma co się bać

O to chodzi? http://www.castorama...lister-3-v.html

Ja kupiłem w casto taki wkrętak co w środku ma pojemniczek na bity. Też fajna sprawa, wielkości długopisu, ale manualny.

http://www.castorama.pl/wkretaki-precyzyjne-handyworth.html

Małe to śmigło, nie podawałeś chyba silnika i wyposażenia. Wagi też nie.

Prop sver tak np http://abc-rc.pl/p/106/3309/piasta-prop-saver-gemfan-3mm-5-5mm-i-7mm-dwustronna-piasty-smigiel-prop-saver-smigla-i-akcesoria.html

jeśli masz wał 3mm. To podtoczenie 7mm wchodzi w otwór w śmigle.

Zdemontuj silnik i porzucaj model na pusto. Wyznaczysz tak doświadczalnie środek ciężkości. Zobaczysz też czy konstrukcja dobrze lata bez silnika. Prosto i równo. Odniosłem wrażenie, że w locie albo skręcałeś sterem kierunku w lewo, albo samolot ma tendencje do samoistnego zakręcania, albo od momentu śmigła, albo przez słabą stateczność kierunkową. Wtedy powiększenie powierzchni ogona powinno polepszyć sytuację.

Prop-saver to niestety konieczność przy lądowaniu w trawie, nawet nie pisze tu o kretach. Sam widzisz, masz teraz większe straty bo ośka krzywa. Jakie masz śmigło, że nie możesz dobrać prop-savera.

Nie martw się, przeanalizuj wszystko i wyciągnij wnioski. Następnego zrobisz jeszcze lepszego.

Odkleiła się bateria? Zastosuj rzepy.

Jak wyznaczyłeś środek ciężkości?

Miałeś prop-saver?

Coś wolno lata ten samolot, chyba go przeciągnąłeś po prostu.

Zbuduj taki jeszcze raz, powiększ stateczniki poziomy i pionowy.

Po doświadczeniach z tym silnikiem w moim Su-22 mogę go szczerze polecić do robienia parkjetów o wadze około 950gram na smigle 8x4. Samolot jest szybki a ciągu jest 1:1 lub nawet nieco więcej.

Szukając info o tym silniku znalazłem test i myślę, że jest wiarygodny.

http://www.headsuphobby.com/Emax-GF2215-15-Outrunner-Brushless-Motor-G-670.htm

Dźwieki wydaje silnik.