Ryszard58

Myślę że to dobry materiał na RC .Prosta konstrukcja kadłuba ,proste skrzydła . No może by było trochę roboty z makietą silnika .Modelik historyczny jak sie patrzy , Do akrobacji świetny ,wszak na na nim Bajan kręcił beczki korkociągi itp:)

PWS A 1:48 w barwach 122 EM ,2 PL Kraków 1932 Krotka historia samolotu (przedruk z internetu) Samolot PWS-A, chociaż stanowił tylko przejściowe rozwiązanie braków sprzętowych w polskim lotnictwie myśliwskim lat dwudziestych, okazał się konstrukcją trwałą, udaną i lubianą przez pilotów. W historii lotnictwa polskiego zapisał się jako wyposażenie jednostek pierwszej linii, jak również przez długie lata sprzęt do szkolenia pilotów, a także jako samolot pierwszego polskiego lotniczego zespołu akrobacyjnego – „Trójki Bajana”.Samolot ten był wlaściwie licencyjnym samolotem Avia BH-33 W roku 1929 polskie władze wojskowe zakupiły prawa do produkcji licencyjnej BH-33, którą powierzono Podlaskiej Wytwórni Samolotów, gdzie typ otrzymał oznaczenie PWS-A („A” jak Avia). PWS-A nie był jednak zwykłym powieleniem pierwowzoru, ale dostosowano go do wymagań Departamentu Aeronautyki MSWojsk. Zmian konstrukcyjnych było ok. 18, m.in wprowadzono podwozie z amortyzacją olejowo-powietrzną zamiast sznurów gumowych, mniejszą busolę oraz przygotowano miejsce do zamontowania radiostacji. W latach 1929-30 wyprodukowano serię 50 egzemplarzy PWS-A. Zastosowanie w lotnictwie polskim W roku 1930 samoloty te zostały wprowadzone na wyposażenie niektórych eskadr myśliwskich, m.in 121, 122 i 123 eskadry 2 pułku lotniczego w Krakowie. Samoloty te służyły w pierwszej linii do 1933 r., a w niektórych eskadrach do 1935 r., a następnie zostały przeniesione do eskadr treningowych poszczególnych pułków oraz centralnej eskadry treningowej. Warto odnotować że na samolotach PWS-A latał zespół akrobacyjny, słynna „Trójka Bajana” pod dowództwem kpt. Jerzego Bajana, której skład stanowili też kpr. Stanisław Macek i kpr. pil. Karol Pniak. Zespół ten dawał pokazy figur wyższego pilotażu wykonywanych przez trzy samoloty połączone taśmami z chorągiewkami. O trwałości konstrukcji PWS-A (a pewnie i o sympatii pilotów do tego samolotu) świadczy fakt, że w Centrum Wyszkolenia Lotnictwa w Dęblinie oraz w Szkole Strzelania i Bombardowania w Grudziądzu samoloty te służyły do nauki akrobacji jako III typ szkolny aż do 1939 r. Konstrukcja PWS-A był jednomiejscowym samolotem myśliwskim w układzie dwupłata o konstrukcji drewnianej. Kadłub drewniany kratownicowy, o przekroju prostokątnym, kryty sklejką. Skrzydła o obrysie prostokątnym , konstrukcji drewnianej ,kryte płótnem, usztywnione słupkami i cięgnami. Stateczniki o pokryciu ze sklejki, stery kryte płótnem. Silnik gwiazdowy 9-cylindrowy Bristol Jupiter IV o mocy 420 KM, chłodzony powietrzem. Uzbrojenie: 2 zsynchronizowane karabiny maszynowe Vickers E, kal. 7,9 mm Dane techniczne Rozpiętość 8,9 m Długość 7,0 m Wysokość 2,8 m Powierzchnia nośna 21,8 m2 Masa całkowita 1324 kg Prędkość maksymalna 242 km/h Pułap 6000 m Zasięg 450 km

Teren jest naprawdę obiecujący. (przynajmniej nie ma drzew które nie bardzo lubię bo już parę razy musiałem po nich łazić jak małpa ) Może się skusze ale to już na drugi rok jak dobrze pójdzie .

Bardzo ładnie Do tej pory Bobrowniki znałem tylko ze strony kulinarnej ,a dokładnie z produkcji dobrej szynki (jeżeli chodzi o te Bobrowniki )

Nie taki przedwojenny , tak modele kleiło sie do końca lat 70--tych XX wieku (pisze bo pamiętam :oops: ) Zresztą kupienie odpowiednich listewek czy sklejki nie mowiąc o paliwie lub radzieckim silniku w składnicy graniczyło z cudem . Teraz to jest raj dla modelarzy no ,..poza jednym należy posiadać trochę gotówki

Kolejnuy skończony modelik :)tym razem Academy w 1:48 znanego ASIORA Lt.Col.Franka Gabreskiego z 61 st FS Boxed,Anglia 1944.

Witam No i wreszcie sie udało oblatać Beawera .Listopad zaskoczył nas mile piękną pogodą ( a już wszystko było przygotowane do snu zimowego chodzi oczywiście o modeliki i rozładowane lipole ) Nie zastanawiając sie długo wytargałem model z "hangaru" i pełen ciekawości jak to lata pojechałem na lotnisko Czyżyny. Oczywiście przestrzegając procedur dotyczących pierwszego lotu model powierzyłem doświadczonemu oblatywaczowi Zbysiowi No to tyle przedmowy ,czas na filmik Drugi filmik to już loty modelu samego oblatywacza Zbycha I jeszcze drugi filmik zmontowany na szybko

Dokładnie to ruiny silnikowni ,ale mniejsza o to bardzo fajne ujęcia , szkoda że to to nie poleciało nad muzeum i ekspozycje na wolnym powietrzu... Myślę że Pan j.Hofman by tego nie zestrzelił

Mam teraz nadzieje że kolejny taki model będzie inspiracją do zbudowania przynajmniej elektryka ,i że zagości on na łamach forum A jak kogoś to interesuje to zaglądnijcie tu: http://www.ebay.com/itm/E-flite-Beechcraft-Staggerwing-480-ARF-Electric-R-C-RC-Airplane-Kit-EFL6125-5CH-/380378867642?_trksid=p4340.m263&_trkparms=algo%3DSIC%26its%3DI%252BC%26itu%3DMRU-220%252BUCI%252BIA%252BUA%252BFICS%252BUFI%26otn%3D15%26pmod%3D390265642751%26ps%3D63%26clkid%3D3684864401241641030

Pomyślałem że Beechcraftowi Model 17 będzie jakos samotnie ,więc postanowiłem mu skleić braciszka ale tym razem w brytyjskich barwach jako Beechcraft Traveller Mk II FT 461 Royal Navy ,Aeroplane Armament Experimental Eastablishment (RAAEE) ,Boscombe Down ,March 1944 Już widzę te podpisy .." taki sam t,o staje się nudne itp " Takie wsze prawo .Moja rada .. omińcie ten post i po krzyku :) Obrazek z pudelka A tu sam modelik

PUK,PUK !! to znowu ja :lama: Tym razem z modelem żywicznym firmy RESIN w 1:48 samolotu PWS 10 .No cóż nie będę się rozpisywał nad modelem ,delikatnie powiem że nie jest to szczyt możliwości (mowa tu o wypraskach ,ma się rozumieć ) .Postanowiłem że wykonam go jako prosto z pudełka bez ingerowania głębszego w materiał.Doszedłem do wniosku że szkoda mi nerwów i czasu na przerabianie tego płatowca.Oczywiście ambicja modelarska zmusiła mnie do małych(wręcz mikroskopijnych )poprawek ,a mianowicie wykonanie rynienek w kadłubie w miejscach umocowania karabinów m. i otworów w przedniej części osłon silnika .I to wszystko. Wracając do samego samolotu ,wykonałem go w barwach 4 PL w Toruniu ,wykorzystałem kalki z godłem z P-11C a numer wywoławczy Jest w części domniemany ,na fotce widać tylko literę T. Zdjęcie samolotu i mini historię pilota który latał na nim zaczerpnąłem z widokówki ,którą znalazłem w internecie i którą jeżeli mona chciałbym tu przedstawić .jako uzupełnienie galerii A tu sama galeria

Można to tak nazwać .Są tam 3 odcienie metalizerów + cieniowanie smoke grey To tak w skrócie

Myślę że byłby to bardzo atrakcyjny model ,i bardzo lotny. Między innymi dlatego go pokazałem ,aby zachęcić do budowy latającej wersji modelu Samolot poza tym malowaniem co prezentuje ma jeszcze malowanie oliwkowe ,z pacyfiku w kolorach US Navy brytyjskie itp .

Oto coś kolejnego ,co właśnie skończylem , po Mirage III (pokazywałem go w poście "część II modeli";coś z ze śmigłowych latadeł z lat 30-tych . Model pokazuje z myślą o tych którzy jeszcze mieli wątpliwości czy go kupić .A myślę że warto bo jest dość ciekawy konstrukcyjnie . Model wykonałem w malowaniu ,dla mnie osobiście ciekawym Jest to samolot który był użytkowany przez Wojskowe Atasche USA w Londynie 1939 Dokładna nazwa modelu to Beechcraft Model 17 YC-43 Staggerwing(jest to wersja cywilna . No to sobie oglądajcie A kto nie chce to niech pominie ten post :oops: Obrazki są na różnorakich tłach ,czyli dla każdego gustu:)

Gratulacje ! z okazji oblotu Niestety mój "motylek " jakoś nie doczekał się jeszcze tego pierwszego razu i dalej przesiaduje na szafie .Może na nastepnej pięciolatce

Jeżeli można to ja coś dorzucę .Rozmawiałem z Jasiem Hofmanem na temat latania .I dostałem taką odpowiedź ...ze niem przeciwwskazań,nawet mozna wjechać główna bramą na tereń lotów (odpowiednio poinformowany dozorca ,czy jak się to nazywa otworzy te wrota ,jedynie co należy dopelnić to pokazać polise OC na latanie . A wracając do lotów to dzisiaj(29 09 ) jadąc w stronę miasta widziałem już rannego ptaszka była 7,30 .Cos czerwonego śmigało po niebie Muzeum Lotnictwa . Na pewno dolnopłacik , Więcej nie mogłem zobaczy bo musiałem skupić się na drodze ,

Całkiem świeży kolejny modelik z długiego cyklu pt. "Miraże po żydowsku" Tym razem w barwach ,a raczej w naturalnym metalu z okresu wojny sześciodniowej,Mial on na koncie 1 Libański Hawker Hunter i 2 Irackie Migi 21 Dokładny opis zacytuję z tytulu malowania instrukcji Eduarda : Mirage III CJ ,No 745 ,Yehuda Koren, 117th Tayeset ,Ramat-David Air Base ,June 1967

o Te modele i jeszcze parę ,które myślę tu pokazać ,tylko muszę zweryfikować aby sie nie powtarzać to owoc ok 3 lat .W 2009 i 2010 udało mi sie sklecić po 42 modele a w tm roku niestety jak do tej pory 21szt.

A mianowicie przedstawienie nocnego myśliwca Luftwaffe czyli Heinkel He-219 A7 UHU .Model Tamiyi w 1:48 bez dodatkow (prosto z pudełka) w malowaniu z3/NJG3,maj 1945 Dania Samolot w malowaniu z krążownika "Leipzig", późny 1936

Prezentacja kolejnych modeli zrobionych wcześniej ,będzie w dalszym ciągu kontynuowana ,ale narazie pragnę przedstawić najświeższy modelik sklecony na dniach a mianowicie D-1 Cykacz .model z zywicy 1:48 Samolot zbudowany w latach 2--tych przez wtedy jeszcze studenta ,a późniejszego konstruktora samolotu P-37 Loś Jerzego Dąbrowskiego Dla porównania wielkości zrobilem zdjęcie z F-105 D w tej samej skali

Prezentacja kolejnych modeli zrobionych wcześniej ,będzie w dalszym ciągu kontynuowana

Na temat ilości to pisałem chyba w temacie "troche inne modelarstwo" No a teraz czas na kolejne wyroby Sam model jest produkcji Willams Bros INC. skala 1:32 Jeżeli by komus przyszlo zapytać dlaczego on się tak blyszczy to odpowiadam: Jest to samolot wyścigowy i czym bardziej wypolerowany tym mniejsze opory.Tak ma być http://img.photobucket.com/albums/v700/Ryszard58/P9120221.jpg http://img.photobucket.com/albums/v700/Ryszard58/P9120222.jpg http://img.photobucket.com/albums/v700/Ryszard58/P9120223.jpg http://img.photobucket.com/albums/v700/Ryszard58/P9120224.jpg http://img.photobucket.com/albums/v700/Ryszard58/P9120225.jpg http://img.photobucket.com/albums/v700/Ryszard58/P9120226.jpg http://img.photobucket.com/albums/v700/Ryszard58/P9120227.jpg http://img.photobucket.com/albums/v700/Ryszard58/P9120228.jpg http://img.photobucket.com/albums/v700/Ryszard58/P9290241.jpg http://img.photobucket.com/albums/v700/Ryszard58/P9290242.jpg http://img.photobucket.com/albums/v700/Ryszard58/P9290243.jpg http://img.photobucket.com/albums/v700/Ryszard58/P9290244.jpg http://img.photobucket.com/albums/v700/Ryszard58/P9290245.jpg http://img.photobucket.com/albums/v700/Ryszard58/P9290246.jpg http://img.photobucket.com/albums/v700/Ryszard58/P9290247.jpg http://img.photobucket.com/albums/v700/Ryszard58/P9290248.jpg http://img.photobucket.com/albums/v700/Ryszard58/P9290249.jpg

Odpowiem ogolnie : Model Mi 24 to Trmpeter 1:35 modele w większości 1:48 ale są tam 1:72 i 1:32 natomiast pojazdy to zdecydowanie 1:35 Co do pytania "gdzie to trzymam " to sprawa jest bardzo prosta :wiele modeli zmienilo, właściciela i cieszy innego sympatyka danego rodzaju broni .Mnie bardziej niż zbieranie bawi samo ich tworzenie . Dodatkowo posiadam dość pokaźną kolekcje fotek tych modeli i to mnie wystarczająco zadowala ,A sobie zostawiam te najciekawsze .Po za tm za coś trzeba kupić co s nowego interesującego:) No ale koniec tych wywodow czas na kolejne "skorupki" No ale wracając do modelu jest to Me 110 z Revella (ex Mnogram) w skali 1:48

:pom: Wielkie Dzieki !!!

Tak sie składa że dzisiaj i jutro w Muzeum jest konkurs ,Coś tam chciałem wystawić ze skorupek http://www.muzeumlotnictwa.pl/ Małe trofeum z tej eskapady :oops: :oops: to za prezentowany tutaj F-105 D Kutyny