![](https://rchubiq.eu/images/banery/pfmrc/pfmrc_rchubiq.gif)
![](https://pfmrc.eu/output2.gif)
![](https://modele24.pl/pfmrc/baner.gif)
![](https://modele.sklep.pl/images/banery/PFM1.gif)
![](https://pfmrc.eu/kawa.png)
-
Postów
809 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Odpowiedzi opublikowane przez robloz
-
-
-
I poleciał, filmik wkrótce.
Start makietowy, jedno lądowanie na zgaszonym silniku prawie jak szybowiec.
Ale żeby nie było tak pięknie to prawie godzinę się męczyłem aby odpalić silnik.
Musiałem ustawić zawory. W końcu jak udało się odpalić to max. obroty jakie udało się ustawić to ok.7020 ( w zeszłym roku wycisnąłem ok 9300)
Czy nisko ustawiony zbiornik paliwa, prawie 3cm. poniżej iglicy może być przyczyną kłopotów z rozruchem i mniejszych obrotów?
Wiem, że odwaliłem "babola".
W samym locie pracował bardzo nierówno.
-
Ale tak jest.
Pozostałe "+" są odzielone.
-
Mam kłopot z w/w płytką. Po podłączeniu do odbiornika i jednego regulatora wszystko działało. Sprawdziłem zgodność kanałów, wybrałem rodzaj coptera.
Po podpięciu reszty regulatorów płytka zgasła i tak już zostało, nie reaguje. Złom?
Wszystkie wtyczki podłączone prawidłowo.
-
Powiem tak, głównym dzwigarem płata jest podwójny plaskownik aluminiowy 2*15 . Przy tej wadze może być za słaby. ( mogłem dac coś sztywniejszego, ale za późno).Podpory miały go trochę odciążyć.
podpory są demontowane.
-
Waga końcowa to 5003g. (dop. 5kg.)Muszę zbić trochę wagi (ok. 200g)Zmieniłem śmigło na drewniane (tylko do ważenia i oceny), kołpak na plastikowy - dało to ok.40g, ale to mało.Bardzo ciężkie wyszły mi podpory, bo 260g. Czy ażurowanie mocno osłabi konstrukcję tego elementu i czy w ogóle to coś da?Może ktoś zna odpowiedż na to pytanko?
-
Posiada może ktoś instrukcję PL do tego kontrolera?
-
Ja mam ją zdemontowaną, silnik też jest zabudowany i nie mam do niej dostępu. Nigdy nie było problemów z odpaleniem.
Tu w nowym modelu.
-
Dzięki, wszystko jasne.
Rzeczywiście dolny płat ma zawsze 100% położenie ( łatwiej wyważać po kraksie). O tym nie pomyślałem.
-
Tak z ciekawości, dlaczego wywazasz dwuplata w pozycji odwróconej.
W tej chwili w moim, sc jest w 2/3 górnego płata bliżej krawędzi spływu.
-
Pytanko, jeśli ktoś ma 1m. Fokkera, to gdzie środek ciężkości?
-
Dokładnie chodzi mi o klej polimerowy
Lepiej zastosuj klej w sprayuMam taki, ale pod nim "znika" styropian, chyba że jest coś innego
-
Czym rozcieńczyć klej podobny do UHU ?
Tylko nie może "trawić" styropianu.
Planuję przed pokryciem taśmą styropianowe skrzydło posmarować klejem.
-
Jest jeszcze możliwość zamówienia zestawu?
-
Na naszej stronie www.rcplock.pl jest info i link do przepisów. w zeszłym roku kolega z powodzeniem startował SpaceWalkerem. Zapraszam.
Filmik z zeszłorocznych zawodów
-
Też brałem pod uwagę budowę tego modelu, ale stanęło na Piperze P-25 Pawne (plany z tej samej strony)
Buduj i zapraszam na zawody F-4H-P do Płocka (też będą chyba we Włocławku), ale to już pewnie w przyszłym roku, no chyba że wyrobisz się do maja
Na bazie tego samego samolotu powstała też wersja dwupłatowa.
-
Prace zbliżają się do końca
Widać podpory skrzydeł (sklejka 3x2mm)
I waga z całym wyposażeniem(bez podpór, pilota i akumulatora na rc). -
-
Czy przechowywane paliwo od sierpnia zeszłego roku ( w chłodzie i w ciemnym) w tym pojemniku nie straciło na wartości?
http://www.nastik.pl/zbiornik-paliwo-4000ml-brak-p-4512.html
-
Menu polskie już wgrane, od razu inaczej.
-
Podłączam nadajnik do komputera i uruchamiam companion. Zmieniam język w romie i wgrywam do taranisa. Tak czy jakoś inaczej? Niestety komputery i wszelkie oprogramowania to nie moja działka, co innego budowa modeli..
-
Dzięki temu, że się namęczyłeś, to mogłem ( pewno i nie tylko ja) w ogóle coś ustawić. Domyślałem że menu można ustawić w programie, ale na razie chcę jak najwięcej ustawić / nauczyć die z poziomu aparatury, by nie mieć ewentualnych problemów na lotnisku.
Jeszcze raz dzięki za pomoc.
-
Nie masz polskiego menu?
Mam tylko wgrane polskie komendy głosowe i Companion w pl.
Menu pl. skąd i jak to wgrać?
-
Dzięki. Na to nie wpadłem.
-
1
-
Piper Pa-25 Pawnne
w Modele spalinowe
Opublikowano
Dokładnie to nie wiem co się działo w tej chwili.
Silnik pracował nie równo, więc może to było początek przeciągnięcia, albo wahnięcie drążkami bo pierwszy raz leciałem aparaturą z pulpitem.
Może ma na to wpływ za niskie usytuowanie zb. paliwa. Paliwo coraz niżej, co w końcu zatrzymało silnik.