ArabaT

Należy też pamiętać, że silnik to na pewno zimny nie był. regiel 75A w modelu z EDF (przez przypadek na silnik sie inne łopatki założyły) dal 125A przez 2:30min po takim zabiegu silnik swiecił jak halogen w nocy (6S 1500W) a regulator pracowal nadal. po przeniesieniu do falcona z kolpakiem turbo przy standartowych otworach puścił dyma przy ok 50-55A To taka magia właściwego bądź NIE chłodzenia

Ale przyczynę trzeba znaleźć, żeby więcej już nie bolało.

Po co dwa? Wystarczy jedno, termiczne. A i to nie koniecznie. Przy takiej wrędze kołpak "turbo" jest zbędny. Nie zauważyłem, żeby było coś tu zmienione. Jak słusznie Jurek zauważył **The Phoenix Ice Lite 200 controller is only intended to be used in applications where the controller is placed in a very high airflow. A 20mph airflow over the controller is required in order to achieve the advertised ratings.Use the standard Ice 200 or Ice HV 160 wherever possible. A te 20mph to już kawałek przeciągu.

Prawie 200A bez radiatora to nie miało prawa dłużej działać Tylko, że do "zjarania" dochodzi w momencie temp przekraczającej wytrzymałość podzespołów. I tu Twoja racja nie jest już tak oczywista. A w tym układzie (kadłubie) miałeś dwie grzałki obok siebie 38 stopni baterie a ile miał regiel?

I ogólnie wiadomo, że sprzęt nieużywany psuje się najszybciej

Przez analogie do budownictwa kilo w tą czy w tą to nie różnica Przy 110g silniku nie trzeba doważać ogona i pakiety 2200 lub 3700 wychodza praktycznie w tym samym miejscu. Klapy na ok 40 i max czyli jakies 90 stopni. Zaczerpniete z ustawien kolegi, 90 bardzo dobrze sie spisują gdy trzeba szybko na krotkim odcinku usiąść np. między drzewkami

Byłeś twardszy czy deszcz zrezygnował?

Strach się bać. Przy tym poziomie lęku najlepszym rozwiązaniem będzie odesłać sprzęt do sklepu z listą zmian jakie byś chciał dokonać. Będziesz lżejszy o koszty przesyłki ale za to plomba calusieńka i sen spokojny. To jaką wartość mają plomby na lipolach? Poza reklamową?

ja obstawiam, ze samochodem

Dobra, dobra, przyznaj się, że chciałeś utopić bestyje

zapomnieli dodać, że z autografem

Ale jak na sprzęt wydasz fortune to fotka od razu bardziej wartościowa A te kręgi nie dość, że niedomalowane to jeszcze krzywo wkopane

Ale nie po 15m Radio znamy. Jaki tor radiowy? Czy po krecie i podejściu do modelu coś się odzywa? Ile serw i jakich ma do obsłużenia bec?

może któreś serwo dokonuje żywota i przeciążą bec'a podepnij wszystko jak zawsze i pomachaj sterami.

Dziś na fordońskim niebie Fajterów nie było, pewnie wiążą te kokardy

"zajechać" dużego fiata to nie jest jakis wielki wyczyn, ja potrzebowalem tylko albo aż 18000km zeby roczny golf w 94 roku wymniekl. a mowili, ze silniki niezniszczalne Można jeszcze zacząć licytacje od ilu km/rok*lata zaczyna się doświadczenie Życzę żeby był bezawaryjny.

Strach się bać. Ale to cza umić, żeby pół modela zdezintegrować a śmigiełko ocalić

A to wszystko przez te kokarde !!! Z plusów dodatnich to dobrze, że facjaty nie ucierpiały. Powrót do przedszkola i zabawa w puzzle. Tylko nie baw się zbyt długo.

A ja k... pi...pi... musiałem do roboty "iść"

Tu https://www.google.pl/maps/@53.1678253,18.1289508,231m/data=!3m1!1e3

Pikny on jest. Dobrze dorane kolorki, czerwonego łatwiej trafić wieczorową porą

Czyli bez modelu też? W niedziele w "samo południe" (przed i po też) w oczekiwaniu na wojowników Loty ćwiczebne Południe minęło a po wojownikach ni słychu ni widu. Wysłany został dron zwiadowczy w celu lokalizacji gdzie się pogubili. Niestety zgubili się na tyle skutecznie, że nie szło ich odnaleźć w żaden znany i możliwy do zastosowania sposób. Te kokardki to chyba do konkursu na najładniejszy. Z kokardkami to temu by było do śmigła

Way'u nic nie straciłeś. Ten wojowniczy przed monitorem w domowym zaciszu zamienił się w Mustela putorius i nie przyjechał