-
Postów
738 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi opublikowane przez majula7
-
-
siarczysty mróz i wolny dzień dodaje motywacji do pracy, efekty poniżej
-
W schemacie brak ważnego ogniwa jakim jest zasilanie główne, bo to od niego zależeć będzie jakie połączenie zastosujemy.
U mnie zasilanie dodatkowe wynika z zastosowania 1x lipo 3s.
-
A czy takie rozwiazanie pozwoli na zasilenie 10 serw typu MG90 Tower Pro np.?
Pozwoli u mnie w spalinie jest 5 xserw typu MG90 2x turnigy metal 1x graupner standard zasilanie 4xAAA, więc 10szt MG90 bez problemu da się zasilić.
-
Odbiorniki to R700 graupner i chinskie turnigy
-
Spadło trochę śniegu, założyliśmy narty i weekend spędziliśmy na lotnisku.
Fotorelacja poniżej.
29.01.2012, -9 na termometrze a my na lotnisku
Sobota 11.02.2012 piękna, bezwietrzna i mroźna pogoda, a my znowu na lotnisku.
-
Co do duralu to występują następujące oznaczenia 2024 T0 T4 lub T6 6061 T0, T4, T6 no i super wypas materiały z grupy 7075 T4, T6, oznaczenia T0, T4 , T6 to stan materiału.
T0 to materiał miekki, T4 i T6 to ,,stany ulepszone cieplnie"
Super niemodelarskie ceny mają w tabalu i alco w lublinie, prowadzą sprzedaż wysyłkową, więc polecam.
W tabalu dodatkowo można zamówić cięcie cnc, water jet lub laserem dowolnych materiałów.
-
Tu silniki nie będą wysilone, więc chłodzenie nie musi być jakieś extra.
Mam jeden kompletny zespół napędowy na zewnątrz, więc sprawdzę jeśli będzie zbyt ciepły to się wywierci otwory we wręgach i wylotowe w gondolach.
-
Zamontowane zewnętrzne zespoły napędowe: A28M Brushless Outrunner 1100kv + HobbyKing Red Brick 30A ESC
-
Napięcie jest cały czas stałe tak jak z jednego regulatora 5V, zasilanie dodatkowe to zabezpieczenie przed zbyt intensywnym rozładowaniem aku napędowego i rozbindowaniem odbiornika, co się wiąże z utratą sterowania.
Druga funkcja zasilania dodatkowego to ilość serw, z beców regulatorów 6 można zasilić bez problemu, ale mam dwa elektryczne podwozia i bec może nie wyrobić.
-
Elektryka w modelu będzie następująca: silniki zewnętrzne spięte Y-kablem, wewnętrzne również, kolejny Y-kabel i wszystkie cztery będą połączone do kanału gazu w odbiorniku.
Serwa lotek na oddzielnych kanałach, serwa wysokości i kierunku również osobne kanały.
Mechanika podwozia Y-kablem do osobnego kanału.
Zasilanie z aku 3s 4000mhA, zasilanie wspomagające serwa to pakiet kanów 4xAAA.
W/w zestawienie będzie do oblotu, następnie silniki zewnętrzne i wewnętrzne zostaną rozdzielone na dwa osobne kanały, i z czasem różne miksy dla sprawdzenia właściwości lotnych.
Będę kombinował też ze smigłami, mam dwa zestawy GWSów 3-łopatkowych prawo i lewo obrotowych jak i 4 szt. zwykłych.
-
U mnie wagowo wygląda to tak:
1079g model niemalowy z podwoziem, serwami, odbiornikiem i kompletami napędowymi.
Kadłub z pełnego EPP bedzie drążony, aby schować pakiet turningy 3s 4000 o wadze 340g,
Model do lotu napewno nie przekroczy 1,7kg.
-
Jolka leży nawalona na tapczanie, a tak poza tym to budowa powoli cały czas do przodu.
Niestety przyszła paczka z regulatorami redbrick 30A, ale jeden jest zepsuty i to nie pozwala na większy postęp.
-
Styrodur to raczej jednorazowy materiał, miałem dwa takie modele i zwykle mimo wzmocnień strasznie kruchy. Obecnie ze styroduru wykonuję rdzenie lub kopyta do masek lub owiewek.
-
Wzmocnienia skrzydeł wykonałem z węgla 1x2 równolegle, natomiast centropłat dwa dźwigary także z węgla 1x2 równolegle.
Pomyśl nad wycięciem kadłuba z EPP, ze styrodurem może być problem.
-
Jak oceniasz mechanizm podwozia, bo ja mam obawy co do wytrzymałości, dlatego pierwsze loty mojego B-17 planuję z ręki.
U mnie mechanizm będzie odwrócony o 180 stopni
Pozdrawiam
Patryk
-
Fajnie będzie wymienić się doświadczeniami, proszę podaj ogólne założenia, sposób montażu skrzydeł, łączenia połówek itd.
Z czego macie kadłub.
Pozdrawiam
Patryk
-
Ja tak tylko z doświadczenia, u mnie w motoszybowcu rurka z duralu utwardzana gieła się.
Wbicie w środek pręta stalowego pomogło, ale tylko do spokojnego latania, dopiero pręt ulepszony cieplnie załatwił sprawę.
Pozdrawiam
Patryk
-
W ten bagnet fi 8 daj utwardzany stalowy pręt, bo inaczej mucha będzie miała tylko jeden lot.
Mam też pytanie, jak jest ze sztywnością części kadłuba, od skrzydeł do statecznika.
Pozdrawiam
Patryk
-
Pierwsza przymiarka podwozia
-
Oczywiście że cztery
-
trochę fotek z budowy
-
ok
muszę najpierw parę fotek zrobić
generalnie nie uwieczniam postępów w budowie
-
Witam
Model, który widzicie został wycięty dla mnie.
Założenia są następujące:
start z lotniska trawiastego, podwozie chowane
model będzie wzorowany na B-17, ze strony www.dpmodel.com
Zimowe loty na Zalewie Zemborzyckim
w Wschód
Opublikowano
gruby lód na zalewie i -15 na termometrze
przygotowanie do lotów
i start