hawranek

https://www.rctestflight.com/ground-effect-vehicles

Takie wieści podnoszą na duchu.Jakubie wierzę w to że ślizg wróci na wodę pokaże co potrafi. Później na wystawę. Andrzej będzie jak promotor :Dale cóż trzeba pomagać. Historia tego modelu jest dość długa ręczę że zaprojektowany i wykonany jest w 100% w modelarni a nie kupiony. Być może kopie jego mogły być dostępne gdyż inne modelarnie z kraju współpracowały z nami. Wracając do tematu Jakub podchodzisz jak rasowy mechanik. Tak jak rozmawialiśmy demontaż płukanie mycie i jazda. Wymień gwintowane elementy na nowe i nierdzewne. Życzę powodzenia i niech posłuży. Dziękuję za słowa uznania za opakowanie paczki .

Na dziś ślizg 3.5ccm silniczek z czerwoną głowicą, Raduga10ccm, silnik MVVS, silniki 6.5ccm już mają właścicieli czyli poszły w dobre ręce. Sprawdzam dalej maile jakie dostałem i dalej dostaje Przepraszam, dużo pracy mam z tym. Wszystko biorę pod uwagę.

Może komuś się przyda taki kadłub FSR 3.5ccm gdyż tylko jeden jest kompletny a pytań dużo

Andrzeju nazwiska bym podał ale sam wiesz jak to jest mogą mnie później ścigać za to. Rozmawiałem z kilkoma kolegami i raczej nie wyrażają zgody gdyż to już nie ma znaczenia a sami się wycofali z modelarstwa, inni odeszli tzw "niebiańskiej modelarni" i dokładnie szef modelarni od FSR ale syn nie pozwala na publikacje nazwiska. Imię to Sylwester+. Dalsze modelarnie to Janusz, Jan, Darek+, Marek, Jerzy+, i jeszcze inni. Kiedyś jak będziesz w pobliżu to daj znać wtedy możemy wymienić wiadomości i uzupełnić pamięć.

Dokładnie kiedyś działały modelarnie we Włocławku, nie będę wymieniał nazwisk ale ta modelarnia działała pod wsparciem Zakładów Azotowych Włocławek to był główny sponsor.. Nie będę wspominał historii ale są ludzie w Polsce co pamiętają nasze osiągnięcia w modelarstwie to tyle dla zapytania o modelarnie z modelami FSR.. Tomek dziś mamy inne czasy silniki miały części sam kupowałem w Austrii sklep w Wiedniu. Jak tylko się zaczeła zawierucha wszystko się zawaliło modelarnie padały a dorobek inni rozkradali a to co ocalało to właśnie widać.Nie ma czyszczenia i mycia silników stan wszystkiego jest opłakany. odchodzą modelarze starszej daty bez pamięci o nich resztę zostawiam do przemyślenia.

szkoda że ja tego sam nie napisałem ale nie wiedziałem co mam w "worku". Po rozpakowaniu mogłem to wywalić do śmieci. Pomyślałem że jak jest zainteresowania jeszcze tymi motorkami to się zapytam. Nie napisałem że to cudo gdyż wiadomo ile to ma lat ale jako jeszcze ktoś na tym lata lub pływa to jako dawcy bebechów może się przyda. Prawda w tym że to złomowisko i ja nie chcę jakiejś tam kasy za te rzeczy. A za te silniki nie śmigane możemy się przecież dogadać choć już chętni napisali na priva. Może czas zakończyć dyskusję i pozbyć się złomu. to co napisaliście to macie racje sam latałem na 6.5ccm PYLON raczej za wiekszej pojemności się nie brałem ślizgi tak, lotnicze nie. dziękuję za opinie i porady.

Witam, Dziękuje za podpowiedzi i odpowiedzi. Tak jak obiecywałem zrobiłem kilka fotek tym silnikom. Sam zauważyłem że rewelacji w tym nie ma ale na dawce części może coś się przyda. Będę wysyłał foto dla kolegów na pocztę ci co napisali do mnie i złożyli ofertę zaopiekowaniem się tym sprzętem. Slizgi na foto są w dobrym stanie i nie próbowałem na siłę kręcić wałem wiadomo kilkanaście lat to przeleżało wiec to do przemycia. Jeżeli będą potrzebne dokładniejsze to wyślę a może nawet film.

Witam. Zastanawia mnie czy na forum są jeszcze osoby którzy pracują na tych silnikach WEBRA. Jestem w posiadaniu kilku silników o pojemności 3.5ccm, 6.5ccm i 10ccm. Silniki kiedyś pracowały w ślizgach FSR. Historia ich do końca jest mi nie znana ale to pozostałość po modelarni która zakończyła swoja działalność a ja zostałem spadkobiercą jako ostatni z zawodników tej klasy. Obecnie zajmuję się ale tylko sprzętem elektrycznym. Zastanawiam się nad co z tym sprzętem zrobić.Zajmuje mi miejsce a ja raczej do spalinek już nie wrócę wiek nie ten i zdrowie. Szkoda tak wyrzucić te kilkanaście silników do kosza. Musze tu nadmienić że dwa silniki zamontowane są do ślizgów to jest 3.5ccm i 6.5ccm ale dawno nie były odpalane tak samo inne silniki. Kilka silników ma łoża .Są również rury rezonansowe ale nie wiem do jakich silników o jakiej pojemności. Ręczę za pochodzenie że nie pochodzą z jakiś kradzieży czy innej formy pochodzenia.Jest też rodzynek z Rosji nowy nigdy nie odpalony RADUGA 10ccm ale już lotniczy. Zdjęcia załączę jak to wydobędę z worków foliowych. Co myślicie co z tym zrobić????

Są jeszcze inne strony z modelami rc http://www.alexandrov-jets.ru/proekty-koncepty/hobbi/ AL-609 Dominator model tego hobbysty zrobił wrażenie. Plany do zdobycia.

Ciekawostka jak można myśliwca przerobić na szybowca

Dużo programów jest jest pod androida i te strony podane tu na forum pewnie też można ściągnąć. Czasami trzeba dobrze trzeba "pogrzebać" w nich aby dobrze je poznać jak we wszystkich. Poszukuje w tej stronie historii np jakie wiatry były w dniu 12.12.2017. i na postawie tych danych zlokalizować zagubiony model szybowca....

https://www.windy.com/?52.876,18.600,7 też pomocna strona

Jakie tam fajne tylko takie które ułatwiają życie i mogą pomóc w naszym hobby. Mam jeszcze inne rozwiązania dotyczące sprawnego podglądania latających obiektów ale to inna częstotliwość. Raczej to nie do opisywania tu na forum gdyż na to hobby trzeba mieć zezwolenie radiowe i ustalić przelot z urzędem. Na pocztę mogę napisać jeżeli to cie interesuje.

Jeszcze jedna strona potrzebna do realizacji długich lotów aby nas nie zaskoczyła pogoda http://pl.blitzortung.org/live_lightning_maps.php?map=15

Marku napisz jak dobierałeś wymiary anten. Pasmo 70cm(SWR) to dość kapryśne pasmo i dość często powszechnie używane. Duże znaczenie ma materiał z jakiego są wykonane.

Sprawa może być inna. Mogłem napisać wcześniej, z GPS to ciekawa maszyna zależy jakie ma ustawienia moja miejscowość 60m npm czyli zero poziomu jest np Kołobrzeg "plaża". Trzeba się zastanowić jakie ustawienia ma nasz GPS, czy obojętnie jest dla niego te 40m czy trzeba doliczyć do rzeczywistej wysokości terenu. Teraz trzeba obliczyć 0.0m npm + położnie startu QTH X.XXm npm + założenie lądowania modelu w punkcie (8km dalej) X.XXm npm lub położenie QTH X.XXm npm + punkt lądowania (8km dalej) X.XXm npm może trochę zakręcone ale trzeba doszukać przyczyny dlaczego pilot doprowadził do takiego lądowania i model nie utrzymał zadanej wysokości.

Tak na przyszłość aby nie doszło takiego zdarzenia polecam link http://www.geocontext.org/publ/2010/04/profiler/pl/?topo_ha=2015017375894091 i zaplanować lot wg ukształtowania terenu.

Znając się trochę w temacie radia to raczej nie chodzi o ilość anten ale jakość wykonania anteny (SWR) i nie tylko to, ważna sprawa to czułość odbiornika. Te dwie rzeczy to podstawa w poprawieniu zasięgu.

:D

Robercie z mojego doświadczenia wiem że, pomiar SWR powinien nastąpić miernikiem specjalnie do tego zaprojektowanym. Są mierniki których skala zaczyna się od zera lub od jedynki zależy od producenta. Zero np nie świadczy że moduł wcz jest padnięty. Zazwyczaj przyjmowany parametr dla wcz to 50Ohm. Podpinając moduł pod sprzęgacz czyli tor pomiarowy miernika można obciążyć go anteną lub razystancą 50Ohm. Poprzez podłączona antenę sygnał wychodzi w eter następuje odczyt SWR. Nasomiast jeżeli obciążymy rezystorem 50Ohm to obciążamy sam moduł wcz odczytujemy moc modułu. To tak w skrócie reszta w necie dokładniej opisane. Jeszcze dla pewności aby sprawdzić czy moduł działa potrzebny jest miernik pola i on pokazuje czy następuje emisja fali eletromagnetyczna. Z tego co opisujesz że tylko wywody teoretyczne nic nam nie pokażą i nie zmierzą. Proponuje podejść do krótkofalowca z tym modułem i pomierzyć dla pewności aby uniknąć problemów i się zaraz wyjaśni czy sprawny czy nie.

Napisz Robercie jakim miernikiem dokonałeś tego pomiaru SWR???(nazwa, model).

Jak będziesz miał czas zapraszam do modelarni już jedynej w naszym mieście. Pozdrawiam.

Oczywiście i tu: http://www.radiomodels.com.pl/pl/48-smigla-elektryczne?p=6