heksodus

Mam 3mm u siebie i jeszcze wychodzi bardzo szybko z nurkowania.Nie sądzisz,ze powinno być koło 4mm? Takie jest moje odczucie.

U mnie jest coś takiego i zapałka z przodu nie wchodzi..

Dzięki,bo coś mówiłeś o 1,5mm podkładce na śrubie ,a wydaje mi się ze moja ma połowę tego

To wróć do wszystkich swoich postów i przeproś tych którym doradzałeś na podstawie odczuć,a nie konkretnych obliczeń..To hotliner a nie muł zaprzęgowy.Co do sprawnośc tu można oczywiscie polemizować,ale napewno będzie żwawszy..

Krzyśku możesz zmierzyć mi szczeline na natarciu tak dla porówniania z moimi ustawieniami,bo jeszcze czuję lekki niedosyt i mam wrażenie ,ze zamało podniosłem..

Tak napoważnie kolega używa tych silników i mówił,ze bez porównania na 4S miał lepszą sprawność..Dlatego bez liczenia zasugerowałem 4S.Tak bym nawet nieśmiał podważać.

Nie powiedziałem,ze lepsze mniejsze tylko gdyby był zaduży prąd da mniejszy skok..A to róznica! Ja policzyłem w głowie,nie musiałem zerkać w sciągawkę.A jak sprawniejszy będzie pakiet 3S to mi pokaż.Z miłą chęcią zobacze Co do gabarytów to oczywista oczywistość ze musisz wiedziec co ci wejdzie i jaką wagę chcesz uzyskać..

Bez namysłu 4s.tylko 40/50C.Ile zapłaciłes za przesyłkę.Rozumiem ,ze za oceanu? Najwyżej dasz mniejsze śmigło..i będzie ok.

Dotarł już ten model? Jak tak to wrzuć trochę fot ,bo jestem ciekaw jak to wygląda z bliska..Pakiety kup min 40C to bedziesz miał większy zapas..

Jeśli Cię to mocno drażni to poszpachluj i pierdyknij wielką naklejkę.To najprostrzy sposób. W co chcesz uzbroić ten model?Masz już jakąś wizję?

Krzysiu zgadzam się z Toba w pełni,ze to co wymieniłeś jest jak najbardziej zrozumiałe i robić to należy.Ale producent takimi pierdółkami się nie zajmuje,bo przegladać to on może stan techniczny modelu od strony łączeń,spawów,fartuchów itd..Te sprawy które wymieniłeś leżą w kwesti modelarza,więc nie dziwie się ,ze Jurek sie rozbawił

Wiadomą rzeczą jest ,ze jesli dochodzi do grubszej naprawy laminatu to najlepiej to zrobi producent,bo może użyc tych samych materiałów,formy itd,ale jesli chodzi o drobne naprawy i podzespoły to podejrzewam,ze Janek ma większe doświadczenie niż chlopki na produkcji Krzyśku prostuje zeby nie było,ze kogoś wprowadzam w bład. ZAWIASÓW NIE SMARUJEMY SMAREM..

No jak po co ?! posmarować zawiasy smarem,wyważyć koła w wózku pod szybola..Dużo rzeczy mozna by posprawdzać

To jak przegląd mana z naczepą NO i ważne że za friko Szkoda,ze jak tak daleko,bo też bym skorzystał z serwisu..

Dla zainteresowanych motor jest pod opcją spoiler i tam trzeba zatwierdzić trzy kwadraty..Tak podpowiedział mi gosc z poza forum..

Wiem,wiem Ale jak narazie jestem w fazie regulacji,więc co chwila to ląduje to zmieniam kąty.Ale w krótce nagram kilka filmów i coś trzeba będzie wrzucić..A druga sprawa,ze jak narazie na trzy razy to tylko raz był ze mną kumpel..W sumie latem mam najmniej czasu na to wszystko,bo moje dziewczyny ciągle chcą gdzieś jechać na plaże A ,ze wody tu nie brakuje to zaczełem mysleć o szybowcu na plywakach hehe. Także Rafał cierpliwości,wkrótce cos zapodam..

Powiedzcie mi czy w locie termicznym pomagacie sobie sterem wysokosci?czy nalezy tak przesunąc SC aby SW był w pozycji neutralnej? Bo ja lecąc z lekko wychylonymi lotkami w dół muszę podniesc SW około 1-1,5mm aby zniwelować opadanie..czy to normalne? czy nadal złe SC?

Jurek a Ty jakiej używasz?

Masz racje coś pokićkałem z nazwą Chodzi mi tylko o odpowiedz tak lub nie..Ale napewno warto poczytać..Nie bądz skromny. Niektórzy kupują samochody w cenie twojej apki

Czy komuś się udało w opcji GLIDER ustawić gaz na drążku?

Widzisz Piotruś kupiłeś drogi sprzęt i nie korzystasz Oddałbyś ja dla mnie ja już zrobie fazy jak trzeba Bo u mnie mixów zbrakło i d..a nie ma faz lotu,a szkoda,,Jeszcze mam jedno pytanko mianowicie ,czy w test drive zakładając ,ze mamy SW w neutrum! może wyjsc prawidłowo mając zły srodek cięzkosci?

Janku. Wiem ,ze pan Wiesio jest otwarty na propozycję,bo ostatnio nabylem pare modeli i też duzo wymyślałem z wagą,więc to się ceni jak najbardziej..Modeli jest masa. Jeszcze tylko z grubsza opisać wagę w róznych gramaturach,dopieszczać szczegóły i sukces murowany..Ja również na jesien zamierzam zamówić coś większego.Także Janek rób zdjęcia z ukrycia i pokazuj co tam ciekawego powstaje;)

Czasami się zastanawiam czy lepiej zmieniać modele jak rękawice i łapać nowe doświadczenia czy przystać przy jednym dobrym na kilka sezonów i wyczuć go na wylot..Bo te zmiany w moim przypadku powodują,ze za kazdym razem nie mam konkretnego wyczucia..Ale jeszcze nie wpadłem na ten o którym pomyslałem TAK to jest to!!! nie chce narazie nic innego Czekam na taki i widzę 3metrówkę w usterzeniu T o bardzo szybkim profilu który będzie się sam rwał w termike To by było własnie coś takiego..2,5kg!

Znowu masz ochotę na coś nowego

Ja ma ustawienie opóznienia na 1s i buterfly na drągu gazu po przełączniku blokady przepustnicy..Już samo hamowanie drągiem jest dla mnie stresujące ,bo przyzwyczajenia robią swoje,ale jakoś muszę to przeżyc..Tylko te straszne zadzieranie..Bo co innego kiedy masz 90stopni na klapach wtedy klapy działają jak hamulec i chyba model az tak nie pompuje jak w moim przypadku kiedy mam jakies 45- 50stopni.Wtedy wytwarza się chyba dużo większa siła nośna.Jeśli żle to rozumuje proszę o nagane i sprostowanie Bartku.W sumie to ja wlazłem z BT bo wątek był Fail Safe