idfx

Racja, całkiem słusznie. Nie ma co na początek mieszać

Oczywiśćie, że nie ma Opisałem drogę jaką poszedłem zamiast iść odwrotną, temat znasz z resztą od podszewki.

Sorki, za bardzo skoncentrowałem odpowiedź. Co do serwa chodziło mi o obecne zasilanie Kolegi czyli 7.4V. Swoją drogą 6V to nie napięcie "spalenia" serwa, zawsze jest dodana spora tolernacja do wartośći podawanej przez producenta bo inaczej przy 6V z 60% z nich by leciało. Tak też często się używa serw 6V przy napięciu około 7.2V i nie często się słyszy o usterkach.

Twój odbiornik ma nap. max do 10V. Serwo może nie wytrzymać, ale wątpię. Jak coś w nim warczy co jakiś czas to raczej normalny i częsty objaw, ale do dłuższej pracy bym wybrał bardziej tolerancyjne napięciowo albo servo HV.

Ja też

Pomysł ciekawy, zastanawiam się jednak jak samolot pasażerski ma omijać takie obiekty "zamrożone" failsafem i wiszące w jednym miejscu czekając na "lepszy" moment. Temat od dawna poruszany a rozwiązanie problemu okazuje się nie takie proste.

no tak ... zapomniałem elektronikę wolę jednak kupować w "normalnych" sklepach, gyż na ogół zależy na czasie a i koszty przesyłki też są inne. Nie widziałem już przyszłośći Taranisa non-EU i pokusiłem się na "rozwój"

Celu nie bylo a niechciana koniecznosc Odbiorniki non-EU juz w zasadzie sa nie do kupienia (nowe). To wymyslilem sobie, ze w takim razie dokupie modul xjt w trybie EU i wszystkie nowe RX'y beda smigaly bez potrzeby flashowania Kilka starszych w non-EU mialo pracowac z oryginalnym wbudowanym modulem.

Raczej do FrSky ... W locie też mi się nic złego nie działo, ale pierwsze co wzbudziło moje obawy po przejściu na EU to mrygocząca zielona dioda w odbiorniku ... w non-EU świeciła się na zielono, że aż miło a w nowym systemie ciągle z jakiegoś powodu mruga.

"kazdy może odmówić posłuszeństwa." Zgadzam się, ale jak jest nas trzech w tak krótkim czasie to już warto to zaalarmować .. Wielkość modeli rośnie a z tym i ich masa, cena oraz bezpieczeństwo otoczenia nie pozostaje tu bez znaczenia.

Czy dobrze rozumiem, że taki odbiornik może nagle przestać działać w trakcie lotu ? LBT na razie odpuściłem, ale po przejściu na EU już zaczynam mieć jakies cyrki z odbiornikami. Potrafią się rozbindować na ziemi i jedyna opcja "powrotu" to rozłączenie i ponowne załączenie baterii w modelu. Dotyczy to 3 odbiorników i co najgorsze link nie powraca jak się już raz rozbinduje, co jest według mnie niedopuszczalne. Powoli zaczynam wątpić w doskonałość i "wszystkomożność" Taranisa. EDIT: Starsze, które wciąż używam w systemie nie EU działają znakomicie i nie sprawiają żadnych kłopotów. W obecnej konfiguracji mam moduł nadawczy nie EU i komplet odbiorników a do tych EU dołączam przeprogramowany moduł zewnętrzny XJT.

Dziękuję ! To już dosyć cenna wskazówka, po niedzieli pochodzę za tematem a w ostatecznośći jak będą problemy zamówię z tego linku od Bartka.

Super !! Myślę, że cos tu znajdę odpowiedniego. Obecne jakie posiadam wyglądają niemal identycznie jak te : http://srubex.republika.pl/wkrobud13.JPG Dzięki !!

Witam ! Od jakiegoś czasu zmagam się z zakupem wkrętów M4. Nie są to typowe wkręty i wycieczki do sklepów "żelaznych" skończyły się na niczym. Obecne jakie posiadam służą do mocowania maski silnika, ale część z nich została zagubiona. W zasadzie nie ma tu nic krytycznego, zależy mi by wkręty nie były dłuższe niż 10 mm i miały spory łeb grzybkowy. Obecne mają około 9 mm średnicę grzybka. Czy ktoś ma większe obeznanie w śrubach, wkrętach itp. niż ja i może mnie naprowadzić, gdzie warto się za nimi rozejrzeć ? Dziękuję i pozdrawiam !

Nie ustawiałem nigdy, ale zobacz, może w filmie znajdziesz jakieś wskazówki.

Dlatego do FPV trzeba się zabierać umiejąc latać a nie na zasadzie "oooo widziałem fajny filmik na youtobe, też tak mogę" i coraz więcej osób chce zaczynać przygodę od FPV a nie latania ...

Zdążyłem już sprawdzić i obsługuje Dzięki pakiet zamówiony, parametrami i wymiarami w sam raz. Zasugerowałem się opisem z HK : "You will need to use a LiFePo compatible battery charger when charging these batteries. NEVER attempt to charge these batteries in standard Lipoly mode or with a non-LiFePo compatible charger as damage or personal injury may occur." i od razu wkręciło mi się, że muszę mieć "specjalną" ładowarkę https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=34381

"Ale jeśli chodzi o początki to zdanie się wyłącznie na kamerkę często kończy się katastrofą w ciągu kilku sekund." Widocznie jestem zacofany bo ja zacząłem bez "wspomagaczy" i do tej pory nie miałem żadnej katastrofy. Spodziewam się, że Ci co zaczynali dużo przede mną również do dziś latają i nie kończyło się to "tragicznie"

Po przeczytaniu tematu widzę, że zagadnienie FPV zmierza do ... nikąd. Gdzie przyjemność z latania ? Przy okazji i filmowania ? Czy przyszłość FPV to "siądnięcie" na stołeczku, wychylenie dwóch browarków i przejrzenie facebooka bo model sam ma latać po waypointach i wrócić na czas ? to po co go w ogóle puszczać ? Mam małe doświadczenie w fpv, ale jak już zacząłem to ogromną frajdę mi sprawiał lot, orientacja w terenie, lot wzdłóż dróg czy to polnych czy asfaltowych by zapoznać się z terenem, budynkami i charakterystycznymi obiektami na "mapie", którą sobie kreujemy w wyobraźni. Obecnie ... bez stabilizatora ani rusz, bez OSD, które nam pokaże strzałeczkę powrotu ani rusz ... no i gdzie tu zabawa ?

Dzięki ! Tak się właśnie wczoraj wahałem nad zamówieniem. Wiąże się to z zakupem ładowarki bo moje nie obsługują, ale chyba tak zrobię a przy okazji drugi LiFe pójdzie do zasilania całej reszty jak ładowarka już będzie

Witam ! Zwracam się do Was z prośbą o doradzenie pakietu jak w temacie. Po wczorajszych poszukiwaniach poległem. Mianowicie .. Poszukuję pakietu o napięciu około 7V (max 8.4), ale nie LiPol. Model przechowuję na strychu drewnianego od połowy w górę domu. Obecnie zapłon zasilam z LiPola 3S z napięcia dwóch cel wyprowadzonego ze złącza balancera. Jest to dosyć uciążliwe, każdorazowe wyjmowanie pakietu wiąże się z odkręceniem śmigła, zdejmowaniem maski itp. Chciałbym założyć na stałe jakieś zasilanie jednak ogranicza mnie kilka rzeczy. Pierwsza to napięcie. Potrzebuję zakres 4.8 - 8.4V, więc najlepiej by bylo około 7V. 4 x NiMh za mało, 5 x też jeszcze nie to Druga sprawa to grubość pakietu by siedział w odpowiednim miejscu. Taki z paluszków AA już za gruby i maska silnika wejdzie bardzo ciasno czego wolę uniknąć. Poprzedni miałem 4 x AAA i było idealnie, ale po wymianie zapłonu już się nie nadaje. Rozpatrywałem LiFe, ale tu nie mam wiedzy na temat bezpieczeństwa jego przechowywania i ogólnej obsługi. W wielkim skrócie, czy możecie mi polecić jakiś pakiet o napięciu powiedzmy 6 - 7 V, który można zostawić w modelu bez obaw o resztę, nie jest grubszy jak mały paluszek AAA i ma pojemność rzędu 800 - 1200 mAh ? W ostatecznośći użyję 5 x AAA a najlepiej 6x, ale nie mogę takiego znaleźć. Dziękuję za wszelkie podpowiedzi. Pozdrawiam !

"Raz mimo woli zafundowałem modelowi lot bez podłączonych lotek - trochę się dziwiłem jego zachowaniu w powietrzu, ale udało mi się Rangera sprowadzić bezpiecznie na ziemię i gładko wylądować. Wtedy dopiero zobaczyłem, że kable od lotek nie były spięte." uuuuu .... Piotrze nie obraź się, wiem że każdemu zdarzają się błędy, ale FPV i tym bardziej takie poza zasięg wzroku zdecydowanie nie jest dla kogoś kto zapomina o podłączeniu jakiegokolwiek przewodu ... Już nie wspomnę o sprawdzeniu wszystkich sterów przed startem.

Posiadając dwa Seagull'e spodziewam się, że do lotu wyjdzie dosyć ciężki i jakoś oklejenia folią nie będzie zachwycać. Zgodzę się ze Zbigniewem ... sporo miejsc klejenia do poprawy. Po przepaleniu benzyny na ziemi (wibracje na niskich obrotach) wszystko wychodzi i trzeba trochę popracować nad resztą.

Jaką długość potrzebujesz ? Jeśli krótkie to mogę Ci wykonać a jak dłuższe to można zamówić, ale ceny kosmiczne .. http://www.goodfellow.com/catalogue/GFCat4J.php?ewd_token=WJpBHfF2MI8YlO7DyX7QTaCPJQUilT&n=EP5HF5nX6cmmeBPbFJxoTlUFajFYPS

Mialem zaproszenie, ale obecnie odpoczywam i latam w PL. Korzystam z pogody bo znajac zycie szybko mi sie skonczy (czyt. jak wroce)