idfx

Jak się tak bardzo boisz to nawiń na grot transformatorówki drut miedziany, zaciśnij kombinerkami i na ujściu wyciągnij koniec na centrymetr czy dwa i już masz "kolbową" z wystającym pojedynczym grotem. Możesz ten koniec jeszcze na szpic zrobić przed nawinięciem. Nie żałuj kalafonii, żeby lutować a nie smarkac i kleić cyną.

Ja też się zgadzam W budowanych modelach zastosowałem zawiasy płytkowe plastikowe i wklejałem na żywicę. http://www.modelemax.pl/product_info.php?products_id=801 W gotowcach zastosowałem to co było w zestawie z modelem. Obadam dokładnie jak obecnie wyglądają i może jak znajdę chwilę czasu to je wymienię, ale jakoś nic złego się nie działo do tej pory.

Nie trzeba być szybkim przy materiałowych bo się je klei nieco inaczej niż "normalne" najpierw się łączy elementy zawiasami i w odpowiednie miejsca nakrapia CA, który jest błyskawicznie wsysany w tkaninę i rozprowadzany w ciasnych szczelinach. Co do niezawodności czy zawodności nie podpowiem bo jeszcze mi się wszystko kupy trzyma w dwóch modelach.

Dla jasnosci... ja tylko napisalem jak zrobilem u siebie

Szczeliny sa bardzo ciasne. W obawie, ze zywica sie tam prawidlowo nie rozprowadzi uzylem CA. Po spieciu elementow w szczeline nakrapialem CA i ta tkanina go od razu wsysala i wprowadzala w szczeliny. Nadmiar na swiezo wycieralem kawalkiem materialu.

Ja zostawiłem oryginalne. Dobrze w nie wsiąka klej i rozprowadza się w szczelinach zawiasów. Nie zapomnij ich tylko powyciagac z elementów i włożyć ponownie bo obecnie nie są włożone "pół na pół", ale to pewnie z instrukcji wyczytales.

Może nie robią idealnie, ale mają inne badziewie, które im pokaże na zasadzie przymiaru w systemie 0/1 czy jest ok czy nie bo nie muszą rozumieć dlaczego tak jest ... to nie jest CB radio i 27 MHz, gdzie pół metra przewodu czy anteny robi znikomą różnicę. Policz długośc fali dla 27 MHz i dla 2400 MHz i powoli powinieneś zrozumieć różnicę. EDIT: Ja nawet nie wspomniałem, że to syf a mam wrażenie, że wypowiedź wciąż kierujesz w moją stronę i sobie tego nie życzę. Postanowiłem przekazać praktyczną wiedzę a jak wciąż Cię gryzie wypowiedź innych kolegów to już nie do mnie.

No to powodzenia Lepiej zgonić na "zakłócenia" niż brak podstawowej wiedzy .. Przy takich częstotliwościach ostatecznie dopasowuje się długością przewodu a nie anteną zarówno po stronie tx jak i rx.

Ma i to ogromne w zależności pomiędzy który milimetr się "wstrzelisz" co wynika z długości fali, ale za dużo tłumaczenia podstaw bo było to wałkowane setki razy na forum. Sam przewód ekranowany też musi mieć zachowaną koncentryczność na pełnej swojej długości, co oznacza, że nie powinien być "twardo" zaginany bo odległość żyły głównej od ekranu się zmieni i koncentryczność szlag trafi ....

Za pół ceny mogę Ci wysłać w pełni sprawny rozrusznik do max. 15 ccm. Musiałem zakupić mocniejszy z racji przejścia na benzynę i ten leży i się kurzy. To tylko propozycja wynikająca z tematu a nie próba wciskania. http://www.modelemax.pl/product_info.php?products_id=10659&language=pl Jakby nie było zrealizować mogę dopiero pod koniec września jak będe w PL.

Się mylisz ... czasem w wielu silnikach na tej od wolnych przestawienie o 1/8 obrotu zrobi diametralną różnicę więc wróć teraz do "fabryki". Rozregulowałeś to z każdej w każdą i według mnie będzie ciężko tak trafić by z palca odpalić bez problemów, ale moje doświadczenie też nie jest duże a opieram się wyłącznie na obecnym.

Po co od razu popadasz w kompleksy ? Ja nic do niej nie mam i też na niej latałem, ale potrzebowałem nieco więcej. Nie jest słuszne za to pisanie, że taka jak każda bo nie możesz jej porównać do aparatury z dwoma oddzielnymi torami odbiorczymi dla zapewnienia niezawodności, innego systemu kodowania itp. Dlatego napisałem swój komentarz, żebyś nie porównywał dwóch światów.

Tu wyszedł główny błąd. Wolnych nie powinieneś dotykać. Początkowa regulacja wyłącznie iglicą od wysokich a teraz kompletnie nie wiesz w którym "miejscu" jesteś. Wolna w zasadzie ma większy wpływ na gwałtowne przejście z niskich na wysokie obroty i nie decyduje w takim stopniu o pracy na powiedzmy 1/4 gazu tak jak próbowałeś się męczyć. Widzę, że czeka Cię teraz sporo pracy albo zakup rozrusznika bo silnik "zbłądził".

"Radio jak każde inne" .... ciężko to skomentować. Tak jak określone auto takie jak każde inne bo jeździ ...

Trzeba było kręcić tylko igłą wysokich a wolnych na razie nie dotykać. Sprawdziłeś szczelność zbiornika i układu ? W którą stronę regulujesz wysokie ? Powinieneś wkręcić na maksa i wykręcić o te powiedzmy 1.5 obrotu czy ile potrzeba. Kiedyś nie było rozruszników ..

Przecież Witek pisał, że nie ma tylko pakiet trzeba przesuwać "Dziekuję wszystkim za pomoc -życie uczy pokory." Fajnie, że po 50-ciu latach życia i kilkudziesięciu latach latania tym samym modelem i na tym samym silniku to zrozumiałeś. Jako pionier i projektant silników bezszczotkowych w Polsce z niezawodnymi ultralekkimi rosyjskimi łożyskami, może uchylisz rąbek tajemnicy i pochwalisz się parametrami Swojego silnika i firmami, gdzie można takowe zakupić ? Pewnie mnie na nie nie stać, ale z chęcią się zagłębię w tym temacie.

Już Ci koledzy pisali, że co silnik to inaczej ten punkt wypada i instrukcją się można podetrzeć. Przerabiałem to z Saito. W instrukcji jak byk napisane 1.5 do 2 obrotów iglicy a w takiej pozycji ma zbyt bogatą mieszankę i prawidłowo chodzi dopiero przy 0.5 do 0.7 obrotu a to aż podwójna różnica do tego co instrukcja mówi. Podejrzewam, że go zalewasz tak jak Ci Andrzej napisał. Przykręć iglicę i próbuj ponownie, ale nie gazuj od razu na maksa tylko spróbuj doprowadzić do odpalenia i w miarę stabilnej pracy. Potem wykręcaj iglicę na nieco większym gazie i na słuch wyczuwaj czy się nie zalewa. Na pełnym gazie już potem wszystko wyczujesz. Ciężko telepatycznie podpowiedzieć, ale za bardzo się według mnie skoncentrowałeś na żarzeniu. Mój ASP 61 odpalałem takim czymś bez zająknięcia. http://www.marvio-rc.pl/klips-uniwersalny-dlugi-z-akumulatorem-2000-ma,3,53,2386 Normalnie odpalam z panelu, ale już ręka bolała od dźwigania skrzynki i zapożyczyłem to urządzonko od kolegi. EDIT: Jak już odpali to zostaw żarzenie na minutę czy dwie i nic nie reguluj.

Ile masz paliwa w zbiorniku ? Czy przypadkiem nie tankujesz z wężykiem podłączonym do tłumika ?

Piękna robota

Powoli dojrzewam by wrócić do prac Jesienne nastroje wracają, wcześniej ciemno i zaczyna mnie znowu brać na budowanie ..

dla bardziej wtajemniczonych trzeba słuchać i oglądać sesję godzinną i mózg oczyszczony ... "dobrze", że susza w tym roku .. Zeruje każdy pojedynczy neuron . trzeba go tylko dostrzec :)

"SC w przód -trymowanie na ogon dawało powolny stabilny lot z uniesionym dziobem na minimum mocy. SC w tył -trymowanie na dziób -więcej gazu i był szybki też stabilny lot. to działało przez 15 lat." Myślałem, że w samolotach jest nos / nosek a nie dziób .. ale widocznie jestem nowszego pokolenia a 20 lat temu inaczej mówiono. To więcej się nie udzielam, łódki to nie moja działka.

Model zbyt ciężki staje się niestabilny. Pakiet 3 celowy waży nieco więcej niż 2-wu a przy tak lekkim modelu może mieć to pewne znaczenie. Czy wziąłeś to pod uwagę ? Jeżeli ten 3s umieściłeś tam gdzie 2s to tym bardziej sporo to zmienia bo zmieniłeś wyważenie modelu. Może tu pies pogrzebany .. ?

Jak to taki problem to polacz plus z minusem i się rozladuje do końca. Tylko załóż spawalnicze rękawiczki i rozladowuj go na podwórku ..

Było było i dlatego też tyle Michaś musiał tyle poczekać na oblot Dam znać !