idfx

Ja się tak tylko zastanawiam .... caaaałą sobotę .. caaałą niedzielę i jeszcze dziś wałkujecie temat udowadniając sobie kto ma rację. Weekend minął i się zastanawiam, czy Wy w ogóle latacie czy tylko tak myślicie jak tu Sobie utrudnić życie i zanudzać innych ? w myśl tej krowy co dużo wyje ..

Dlatego od jakiegoś czasu na każde latanie nawet motoszybowcem zabieram gaśnicę samochodową bo pola powoli zaczynają żółcią zachodzić i lada dzień plony Lotnisko też było spalone słońcem po ostatnich upałach ..

Znalazłem Aero AT3. Kilka minut lotu i niezapomniane wrażenia Wciąż nie mogę uwierzyć, że waży tylko 350 kg i lata na normalnej benzynce. Jakby tak znaleźć plany i zrobić model w skali ..... https://www.google.pl/search?q=aero+at+3&biw=1366&bih=667&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=JsKiVeWpOqPY7AbqyIXgCQ&ved=0CCQQsAQ

Też głównie zwrocilem uwagę na dyndajacy tłumik

No masakra gościowi się należy jakas specjalna nagroda co za oszolom !! Jakiś język podobny bo w około 52 sekundzie usłyszałem "mi to pizdnelo .." he he

Mam tutorial - pelna "profeska" :)

Panowie ... idźcie może w końcu polatać

Dzięki !

Wydaje mi się, że gość mówił 16x8, ale w sumie to chyba nie zaboli by obejrzeć film kolejny raz Robercie a możesz jeszcze podpowiedzieć jaki kołpak powinienem zakupić ? Komplet - "talerzyk", kołpak, nakrętki, kontra i co jeszcze potrzebne ? Nie mam go niestety jeszcze w rękach i nie pomacam bo jutro wracam do UK, ale chcę mieć już wszystko co potrzeba na kolejny urlop.

Wieeelkie dzięki !! Z przyjemnością obejrzę.

Dzięki za podpowiedzi Kill switch chcę od razu zamówić, bo model czeka na dokończenie drugiego płata i silnik. Myślę, że docierać będę już w modelu. Miał w nim siedzieć ten ASP, ale już lata w Soprano a Jitterbug został chwilowo bez napędu aż się trafiła ta perełka

Mam mam i już swoje wypalił, rozrusznik też mam To muszę poczytać sporo bo ASP to nie to samo a tu szkoda by było coś skopac na początku. Muszę pokupowac przewody paliwowe i od razu kill switcha.

Witam ! Skusiłem się w końcu na pierwszą benzynę. Proszę o wskazówki jak się przymierzyć do obsługi i w jaki sposób przeprowadzić prawidłową drogą docieranie (ilość paliwa, obroty itp.) W specyfikacji jest napisane coś o spalaniu paliwa rzędu 8 ml / minutę lotu przy 9000 obrotów co uznaję za w pełni otwartą przepustnicę. Patrzę na no z przymrużeniem oka i zastanawiam się nad realnym spalaniem przy dosyć dynamicznym locie i wykonywaniu programowych akrobacji. Jeżeli ktoś ma sprawdzone informacje proszę się nimi podzielić :) Pozdrawiam !

Z przyjemnością

Oczywiście, że tak .. niestety na koniec miesiąca dopiero

Tez jestem ciekaw nie omieszkam opisać jakie wrażenia

Dobra ... ruszam z tematem Zakupiłem do niego silniczek benzynowy Saito FG-14 C. http://www.rcskorpion.pl/towar/p/id/17803/

Może nie 500 gramów, ale Paweł ma rację .. Model może dziś mieć każdy, ale jak widać i po tym forum nie każdy powinien się w to bawić a niektórzy powinni wręcz mieć żółte papiery ...

Mojej pierwszej by psy nie ruszyły bo za słona

Swoja jaka by nie wyszła to i tak najlepsza

Czosnek dodaj i wymieszaj z mięsem niedługo przed wędzeniem. Nie dodawaj na początku mieszania przed odstaniem bo może wszystko skisnąć jak będzie odstawione na dzień.

60 stopni pierwsze 3 godziny i 80-90 ostatnia godzina. Potem 25 minut odparzania w temp. 75 stopni.

Powiedzmy, że nabieranie wprawy w naciaganiu i .. napychaniu "condoma" Wyśle Ci współrzędne na PW

"redi" teraz ogóreczek małosolny, coś mocniejszego i można się delektować :)

:) mam extra przerwę bo przyszła straszna nawalnica .. Nie wiem czym je zwabiłem - zapachem wędzenia czy browarkiem, ale takie oto widoki ukazały mi się 50 metrów od ogrodzenia na łączce u sąsiada :) Burza minęła, troszkę opóźniła bo schłodziła proces, ale nie poddaję się i dalej do przodu