Silnik MK-17

[krankor]

Przeróbkę robiłem kilka lat temu i niestety nie znalazłem u siebie silnika. Chyba go wydałem, jeśli znajdę i będzie jeszcze "żył" u nowego właściciela, to zrobię zdjęcia. Na razie tylko rysunek. Świece do CSTKAM-ów miały postać takiego "kapelusika z antenką" i mocowane były przez docisk głowicą do cylindra. Jeśli dobrze pamiętam zewnętrzna średnica cylindra 17-nastki to 14 mm i tyle tez miała ta świeca w swojej najszerszej części. Główny korpus miał fi ok 10 mm i do tej średnicy też rozwierciłem głowicę z użebrowaniem. Robiłem to wiertarką słupową, powinno się raczej zrobić to w tokarni żeby zachować współosiowość. Powinna być ona zachowana, bo potem świeca się zaklinuje wchodząc na wcisk. Przynajmniej tak się mnie udało zrobić. Nie skracałem cylindra, bo z wyliczeń wynikało że przestrzeń jaka powstanie po usunięciu przeciwtłoka i wgłębienie w świecy od dołu zmniejszy stopień sprężania z właściwego dla samozapłonowców do występującego w silniczkach żarowych.

I to wszystko. Jedynie na wszelki wypadek miejsce styku korpusu świecy z głowicą posmarowałem dla uszczelnienia delikatnie jakimś silikonem żaroodpornym.

Na zdjęciu z lewej oryginalny sposób mocowania świecy w CSTKAM-ie, a po prawej dorysowana na skanie Fokkera świeca.

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=3312

Silniczek chodził od razu :jupi: a o to właśnie mi chodziło. Słyszałem co prawda opinie, że osłabiłem tą przeróbką go w stosunku do wersji oryginalnej, ale przedtem nie działał. A po "ożywieniu" polatał jeszcze trochę u mnie na uwięzi.

[bzik4]

Nie skracałem cylindra, bo z wyliczeń wynikało że przestrzeń jaka powstanie po usunięciu przeciwtłoka i wgłębienie w świecy od dołu zmniejszy stopień sprężania z właściwego dla samozapłonowców do występującego w silniczkach żarowych.

To znaczy jaki stopień sprężania powinien być w żarowych? 10:1? Chyba raczej trudno będzie zdobyć taką "ruską świecę żarową" więc będę musiał kupić jakąś zwykłą tylko jaką?

Po usunięciu przeciwtłoka okaże się że tłok ma stożek a komora spalania jest "kwadratowa" czy zamiast skracać tuleję aby dopasować stopień sprężania nie lepiej byłoby dotoczyć element z aluminium z otworem na świecę i wstawić ją zamiast przeciwtłoka, tak aby komora spalania miała jednakową wysokość na całej powierzchni nad tłokiem? (ale namieszałem)

[Irek M]

czy zamiast skracać tuleję aby dopasować stopień sprężania nie lepiej byłoby dotoczyć element z aluminium

Pytanie zasadnicze - co chcesz uzyskać? Nowoczesny silnik modelarski? Raczej zupełnie nie. Chęć poeksperymentowania? To można zrozumieć :mrgreen:

Wchodząc w koszta wyjdzie na to, iż lepiej byłoby kupić nowoczesny, używany silniczek na Allegro. Więc jeśli to ma być sztuka dla sztuki to OK :wink:

[bzik4]

Chęć poeksperymentowania?

tak Fokker, mam darmowy dostęp do tokarki i aluminium, poza tym kupiłem już silnik żarowy więc świece i paliwo tak czy inaczej będę kupował

[krankor]

Dlaczego bzik4 przerabiać chce swój egzemplarz, tego nie wiem mój nie chciał chodzić i tym zabiegiem zyskałem działający silnik.

Za książką W. Schiera "Popularne mikrosilniki spalinowe" wydanie 1980 WKiŁ (ktoś jeszcze pamięta tę serię książek??) silniki żarowe mają sprężanie 8-10 a samozapłonowe od 16-25. To, jaki masz bzik4 w swojej "17", możesz wyliczyć z pomiaru.

A to znalazłem w sieci na jakiejś chyba litewskiej stronie. Niestety tylko dwa zdjęcia. Moja przeróbka to partyzantka. To jest dopiero sztuka dla sztuki Teraz bzik4 nie będzie mógł spać...

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=3319 http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=3320

 

edit: Fokker, mea kulpa nie przejrzałem instrukcji, ale pomiary jakąś choćby suwmiarką, jakby coś chciał robić i tak go czekają :twisted:

[Irek M]

Za książką W. Schiera "Popularne mikrosilniki spalinowe" wydanie 1980 WKiŁ (ktoś jeszcze pamięta tę serię książek??) silniki żarowe mają sprężanie 8-10 a samozapłonowe od 16-25. To, jaki masz bzik4 w swojej "17", możesz wyliczyć z pomiaru.

Nie trzeba wyliczać bo instrukcja to podaje :mrgreen: W tym modelu jest to przedział 10 - 16.

[Marcin K.]

Siema. Od kolegi dostałam takowy silnik i jak na razie leży sobie w szufladzie. Do czego można zastosować ten silnik nie licząc uwięzi?

[bzik4]

Teraz bzik4 nie będzie mógł spać...

widziałem już tą przeróbkę

 

W tym modelu jest to przedział 10 - 16.

z tego wynika że wystarczy przewiercić przeciwtłok żeby zrobić dostęp do świecy, nagwintować dziurkę pod świecę i tyle mamy żarówkę

 

już nie mogę się doczekać kiedy pójdę do pracy i wezmę się za moją Emeczkę :mrgreen: (teraz jestem na urlopie :evil: )

 

Do czego można zastosować ten silnik nie licząc uwięzi?

do odpalania dla zabawy albo stania na biurku :wink:

 

a tak poważnie to jeśli Twój dobrze odpala to może jakiś motoszybowiec, lepszego pomysłu nie mam

[instruktor]

"Do czego można zastosować ten silnik nie licząc uwięzi?"

najlepiej wyczysc ,wypicuj ,przekonserwuj i kup piekna gablotke i tam go włóż ,bo tam jego miejsce :wink:

szkoda czasu na przeróbki kiedyś sie w to bawiłem i tak silniki leżą

[Marcin K.]

instruktor, Chyba z tego skorzystam:P Przynajmniej będzie cieszył oko

[Irek M]

A tak wygląda mój:

Mam go od sierpnia 1980 r, a pracował w sumie może z 2 - 3 minuty...

 

Edit:

Poprawienie linka

[instruktor]

A wyglada jakby już był po resursie :wink:

[Konrad]

Bardzo ładny motorek,mam takie pytanie z ciekawości-to coś wyżej to zdjęcie na białej kartce czy silnik wciśniety do skanera?(ja tak robie )

[bzik4]

pewnie zdjęcie robione bez lampy w trybie nocnym ze statywu

[Irek M]

Silnik włożony do skanera - w ten sposób szybko, czysto i wyrażnie :rotfl: Nawet nie wyobrażacie sobie co ludzie potrafili już skanować :lol2:

[bzik4]

po dłuższej przerwie i wielu testach okazało się że dwie różne gardziele faktycznie służą do docierania silnika. Na większej nie sposób było ustawić tak silnik żeby nie pluł bardzo dużą liością "paliwa" i czterotaktował, natomiast po założeniu mniejszej gardzieli zaczął baaardzo głośno ryczeć równiutko pracując. Teraz po popierdzeniu sobie MK-ą, wylądowała w pudełku i...

 

....ktoś napisał "posiadanie jednego silnika spalinowego prowadzi do posiadania drugiego silnika spalinowego" w związku z tym ja tez mam już drugiego samozapłona MK-12b (dzięki Wojtek ) i tu mam pytanie, jakie śmigło założyć do tego silnika? I jak jest z jego trwałością? Niestety niewiele znalazłem w sieci

 

 

EDIT

 

 

dostałem kolejna emkę ale w bardzo kiepskim stanie zewnętrznym (mechanicznie tez nie jest idealna) , więc postanowiłem usunąć z niej mocno porysowany barwnik, po godzinie pieszczenia wygląda tak

 

 

Zaraz się odezwą zwolennicy 100% oryginałów że to profanacja ale obiecuję że jak tylko zrobię sobie stanowisko do anodowania to na natychmiast ją zabarwię na oryginalny kolor. Szkoda że nie jest kompletna

[Rafciu]

czy można do mk 17 zamontować gaźnik rc, np. ASP http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__13102__ASP_21M_Carb_Assy.html lub jakiś inny?

[bzik4]

Zamontować na pewno można tylko czy będzie spełniał swoje zadanie, nie jestem pewien. Poza tym chyba nie warto się w to bawić.

[psiwak]

Chyba nie bardzo. To jest gaznik do silnikow z zasysaniem mieszanki przez wal, w emce masz zassanie mieszanki przez dysk. Bez przejsciowek sie nie obejdzie. Druga sprawa jak chcesz regulowac kompresje?

[Rafciu]

Ten gaźnik podałem dla przykładu, może być inny