ADMIRAL kiedyś - prawie Lamborghini jutro.

[Irek M]

Gdziej już chyba pisałem o niej ale nie mogę trafić na ów temat więc przypomnę; zestaw z allegro - Admiral zacząłem przerabiać na wersję spalinową taką własnie jak Lamborghini cat-1. Napędzana będzie silnikiem ASP 46M; oryginalna lambo napedzana jest silnikiem 28. Ponieważ silnik trochę mocny niż powinien być więc prace rozpocząłem od wzmocnienia wnętrza kadłuba; cały przedział został wylaminowany, dodatkowo dno pokryte sklejką i znowu wylaminowany. Teraz to już w rękach czuć sztywność;

Mocowanie silnika do wręgi i dna - tu akurat na gum lordach, do wręgi moze też zobaczymy.

[ECO400]

Ta łajba z tego co kojarzę jest dosyć wysoka. Nie obawiasz się ze przy takiej mocy i szybkim wejściu w zakręt model przekoziołkuje :?:

[Irek M]

Ta łajba z tego co kojarzę jest dosyć wysoka. Nie obawiasz się ze przy takiej mocy i szybkim wejściu w zakręt model przekoziołkuje

Wysoka to ile w/g ciebie? Oglądałeś filmy na youtube, raczej prowadzi się łatwiej niż "jednokadłubowce". Z elektryczną wersją nie było problemu - oczywiście wszystko zależeć będzie od pilota, twu - sternika :mrgreen:

[ECO400]

Kurde sorry Irek ale pomyliłem modele. Miałem na myśli Atlantic'a :oops:

[Irek M]

W sumie to sie będę trochę obawiał bo oryginał miał silnik .28, a u mnie aż .46 dlatego te wszystkie wzmocnienia. Do przodu chę jeszcze nalać pianki montazowej by wypełniła całe wnętrze ale z tym jeszcze poczekam.

[ECO400]

No, pianka montażowa zapobiegnie utonięciu w razie czego. Trzeba dać w miare każde wolne miejsce w modelu.

[Irek M]

Dziś nastąpiła próba zanurzenia modelu. Praktycznie jest już całkowicie wyposażony - czytaj obciążony - dojdzie jeszcze tylko wylaminowanie wręgi mocowania silnika oraz tu i ówdzie :mrgreen:

Pytanie dotyczy głębokości zanurzenia - tak jak na fotce śruba wystaje z wody końcem łopaty ustawionej pionowo. Czy kategorycznie musi być całkowicie zanurzona mimo swej nazwy półzanurzeniowa :mrgreen: Model będzie jeszcze dociązony paliwem 2x 250ml więc pewnie i ten koniuszek znajdzie sie pod wodą - dziś wodujac zapomniałem o tym szczególe.

[Cimek]

Najlepiej jak cała śruba będzie zanurzona , możliwe jak byś "latał" teraz po wodzie ,to będzie tylko pryskać Lepiej dmuchać na zimne Ale łajba piękna!

[Irek M]

Dziś sprawdze zanurzenie z paliwem, może będzie ok.

[ozi27]

Witam,ale tak moi drodzy sie nie sprawdza ustawienia walu.... odkrecasz ster i srube stawiasz model na stole,koniec dlawicy walu od stolu od 2-4mm i wtedy sruba chodzi w polzanurzeniu.

Za nisko bedzie silnik sie nie wkreci na obroty model wtedy nie wejdzie w pelny slizg,bedzie za wysoko,silnik bedzie jazgotal, sruba nie osiagnie maksimum sprawnosci.

Tak to jest z napedem zarufowym,trzeba znalesc kompromis,ale w mono i offshore jest to proste,gorzej z riggerami bywa...

[ECO400]

Fajna maszynka

Gdzie można dostać sam kadłub do takiego lub podobnego modelu :?: Na jakie czas wystarczy te 500ml? W modelu lotniczym to około 20-25min a tutaj :?:

[Irek M]

Ozi - wiem , że tego tak sie nie sprawdza ale od jakiegoś ustawienia trzeba zacząć. Cały wa.ł jest oczywiście pod pewnym kątem bo inaczej nie dałoby się zamocować. Mam mały zapas regulacji - nazwijmy samego pędnika - czyli pochylenia śruby. Tak jak na pierwszej fotce było przy wczorajszej i dzisiejszej próbie;

widać, że śruba jest lekko skierowana ku dołowi. Jakoś tak intuicyjnie wydaje mi się, że powinna ona być raczej równilegla do osi długiej modelu (?). Druga fotka pokazuje ile maxymalnie mogę ją podniesc do góry;

[f-150]

Gdzie można dostać sam kadłub do takiego lub podobnego modelu

Na przykład u mnie RTR elektryk za jedyne 270zł.Została ostatnia sztuka.

[Irek M]

Na jakie czas wystarczy te 500ml? W modelu lotniczym to około 20-25min a tutaj

Ja zabieram aż tyle paliwa by mieć balast użyteczny, a nie na długie dystanse :mrgreen: Pali to pewnie tyle samo co lotniczy z tym że chyba dłużej pływa sie na max. prędkości niż w modelach latających. Odpalimy - zobaczymy, teraz mo0gę tylko gdybać.

Na allegro trafiają się kadłuby katamaranów ale lepszych jakościowo od mojego bo laminatowe.

[btg]

widać, że śruba jest lekko skierowana ku dołowi. Jakoś tak intuicyjnie wydaje mi się, że powinna ona być raczej równoległa do osi długiej modelu (?)

 

Fokker, to wszystko zależy od mocy silnika, i kąta trymu przy jakim ma być osiągana maksymalna prędkość (zwykle ,,atakuje" się na 3,5-4 stopnie trymu, dla katamarana może być 3). Rzecz w tym, żeby suma momentów (hydrodynamicznego, indukowanego sołą silnika oraz momentu oporu kadłuba), które składają się na moment trymujący dziób do dołu. W praktyce jest z tym trochę zabawy i dłubaniny, żeby się wyzerowało... .

 

Można to oczywiście wszystko policzyć, jednak Tobie pozostaje raczej tylko próby na wodzie i zgranie tego wszystkiego ,,do kupy".

 

pozdrawiam,

 

Kuba

[Irek M]

Btg mówiąc o trymowaniu miałeś na myśli te dodatkowe stabilizatory przy rufie? Chyba inaczej nie da sietrymować? Moje wykonałem z płytki ebonitowej niestety obustronnie pokrytej miedzią;

Czy "kil" tych stabilizatorów jest konieczny, a jesli tak to w jakich proporcjach? Wzorowałem się na fotce modelu Lamborghini. To jeszcze tylko wzornik "kilu" z kartonu, jest tej samej wielkości co ster poniżej wału śruby.

[karambolis8]

Miedź można usunąć za pomocą tego: wytrawiacz. Niekłopotliwe w użyciu, dostępne w każdym elektronicznym.

[Irek M]

Miedź można usunąć za pomocą tego: wytrawiacz. Niekłopotliwe w użyciu, dostępne w każdym elektronicznym.

Wiem, że można wytrawić, nawet zastanawiałem się nad tym z tym, że z jednej strony chciałem zostawić.

[karambolis8]

Pomaluj stronę, na której ma zostać, lakierem do paznokci i wytrawiaj.

[Kwasiu]

Można też zamazać markerem.