Ansaldo Balila

[marek rokowski]

sezon już niedługo trzeba więc zbudować coś przyjemnego do latania:)

 

postanowiłem zmierzyć się z Balilą - strasznie podoba mi się sylwetka tej maszyny

 

wożenie zbędnego materiału w kadłubie -zwłaszcza w ogonie- jest bez sensu i powoduje trudności w wyważeniu dwupłatków

postanowiłem wiec podejść do tematu w sposób bardziej konstrukcyjny:)

 

kadłub został zrobiony z płyt o grubości 10mm

-przy założeniu że pracują i tak tylko warstwy skrajne - wytrzymałościowo jest więcej niż ok

przód został wzmocniony dwoma dodatkowymi płytami takiej samej grubości

 

 

 

piękna linia kadłuba okazała się dziecinnie prosta do wykonania dzięki zastosowaniu dwóch wyciętych kształtek -bez dłubania nożykiem i zaokrąglania klocka

 

 

 

 

a tak prezentuje się zestawiona wstępnie w całość:

 

 

jak wiecie, lubie detale

 

będzie więc i odpowiedni grill:

 

 

 

no i kpt. George M. "Buck" Crawford -jeszcze pozieleniały -po podróży w czasie i wyłonieniu się z bryły modeliny hehehe -jutro zabieram się za zrobienie formy do jegomościa;)

 

 

link do fotogalerii z większą ilością zdjęć z budowy:

https://picasaweb.google.com/1marekR/Ansaldo?feat=directlink

 

link do malowania modelu które chcę zrobić: http://www.aircraftresourcecenter.com/Gal5/4101-4200/gal4147_Balilla_Gronczewski/00.shtm

 

parametry lotne są bardzo podobne do mojego Spada - a ten lata super

powstało wiec od razu kilka sztuk pre-zestawów

 

jeśli ktoś ma ochotę się pobawić zimową porą - ostatnie dwie sztuki czekają na swoich pilotów

[Wojtek Sz]

Witam Marku! oglądam i kibicuję :wink:

[radeon]

Podobno rzeźbiarz jak robi portret to zawsze, mimowoli portretuje troszkę siebie :mrgreen:

[pelikan1500]

Marku Ansaldo posiada piękną linię kadłuba z resztą ogólnie cała jego POSTURA prezentuje się bardzo LOTNIE . Zrobiłem zestaw i jeden model ale w wersji SVA 5 . Nauczyłem GO latać i poszedł do klienta . Podoba mi się pomysł z konstrukcją kadłuba w Twoim Ansaldo bo ciągle myślę o DR.I w nowej wersji.

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

Uploaded with ImageShack.us

[mirolek]

Wiosna blisko i uznałem, że należy nieco powiększyć arsenał przed szykującymi się bitwami w tym sezonie.

w kategorii WWI wybór padł na Balillę - takie samoloty stacjonowały na lotnisku Rakowice w Krakowie czyli tuż obok miejsca gdzie aktualnie mieszkam i postanowiłem wykonać taki model w malowaniu z okresu wojny z bolszewikami.

 

Ten model to nieco inne podejście do konstrukcji modeli ESA ... właściwie bliższe konstrukcyjnie EPA ale nie o nazwę tu chodzi a o całkiem ładnie prezentującą się makietę która ma być modelem do walki. Kadłub skrzynkowy, ładne oprofilowanie górnej części kadłuba i bardzo przemyślany montaż pakietu i silnika to przemówiło za tym zestawem..... brak konieczności gładzenia żelazkiem był dodatkową atrakcją :-)

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=6262

 

Przód modelu jeszcze nie wykończony osłona silnika ale do testów w locie taki wariant wydaje się bardziej racjonalny.... maska silnika będzie na deser :-)

Budowa była mniej skomplikowana niż się pierwotnie spodziewałem a to za sprawą dobrze przygotowanych części i kompletności zestawu we wszystkie potrzebne dodatki.

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=6263

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=6264

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=6265

Montaż serw wewnątrz kadłuba jest zdecydowanie łatwiejszy niż w tradycyjnej blokowej konstrukcji

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=6267

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=6268

Mocowanie pakietu od dołu rozwiązałem na gumkę, wręga silnikowa tworzy bardzo mocne mocowanie podwozia i chroni pakiet.

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=6269

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=6270

 

Zdecydowałem się na jedno serwo do sterowania lotek, chciałem zbudować lekki model i to się udało - waga uzbrojonego modelu na zdjęciu to 490g

Maska i oprofilowanie silnika to jeszcze dodatkowe kilka gramów ale na "nosku" nie powinno być z tym problemu.

 

ms

[marek rokowski]

No proszę! i mnie wyprzedziłeś!

 

ładna modelarska robota!

 

jednym słowem zasłużyłes na nr boczny "1" )))

 

ja muszę dociąć parę detali na laserku (klapki, rury wydechowe, etc) wiesz że mam chopla na tym punkcie

 

no i mój będzie malowany w stanie rozłożonym

- łatwiej używa się wtedy aerografu...

 

PS. podpowiedź dla wszystkich których frapuje z czego zrobiony jest grill chłodnicy: siatk ado szlifowania regipsu:)))

 

dzisiaj zabieram sie o południu za formę do pilota. Ni godzi się żeby taki modle latał "pusty":))

 

i jeśli ktoś ma ochotę- dwie Balile leniuchują w kartonach , u mnie na półce...

[mirolek]

dwie Balile leniuchują w kartonach , u mnie na półce...

Pewnie długo tam miejsca nie zagrzeją - wczoraj wieczorem udało się model oblatać mimo lodowatego wiatru i muszę stwierdzić, że model lata bardzo dobrze

 

Mała korekta skłonu silinika (na początku zadzierał) i kolejny lot juz bardzo poprawny. Model ładnie kładzie się na bok i dość ciasno wchodzi w zakręt. Nie ma żadnych poroblemów z "podwieszaniem" czy odwrotną reakcją na lotki .... w zasadzie to nie ma żadnego problemu z lotem.

Muszę jedynie nieco doważyć przód gdyż dość nerwowo reagował na SW (może to wpływ mocnego wiatru) ale to juz po dokończeniu budowy i malowaniu.

klapki, rury wydechowe, etc)

Zamierzam dopieścić nieco wygląd modelu, zrobię trochę detalu przy silniku i zamierzam obłożyć epp i zamalować na kolor drewna słupki przy kadłubie. Z prętów weglowych podobnie jak a Albatrosie i Fokkerze zamierzam zrobić imitację naciągu - to rozwiązanie rodem z modeli halowych wzmacnia skrzydła i podnosi atrakcyjność modelu.

 

ms

[TooM]

amierzam obłożyć epp i zamalować na kolor drewna słupki przy kadłubie

A może zrobić z bambusa .W tej skali równie wytrzymałego jak węgiel.

[mirolek]

pręt alu jest wygiety w podkowę czyli z jednego pręta są dwa słupki - z bambusa tego tak nie zrobię :-)

Oczywiście można naciąć bambus i nasunąć na istniejące pręty ale zobeczę jak wyjdzie oklejenie - mam sporo ścinków epp

 

ms

[marek rokowski]

klatka ma zwiazac skrzydła z kadłubem

 

zastosowałem profil alu wygiety (czesc klatki schowana jest w kadłubie) i samo to juz fajnie usztywnia konstrukcje

 

Mirecki trochę uprościł rozwiązanie w swojej wersji-ale jak doda krzyżowe wsporniki - będzie ok -może nawet tak będzie prościej

 

bambu fajnie by może i wyglądał-ale nei było by go jak połaczyc z kadłubem

te pręciki fajnie pracuja jako amortyzatory drgań przy konstrukcjach styrodurowych ale z epp to troche gorzej.. jednak sa kruche...

[mirolek]

Wykończyłem słupki i przód modelu który moim zdaniem z "grilem" bardzo ładnie się prezentuje. Teraz model nadaje się już do malowania.

 

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=6291

 

Musiałem nieco nadłożyć od przodu epp gdyż pochylenie silnika sprawiło, że lekko opierał się o "siatkę chłodnicy". Niestety chłodnica utrudnia zakładanie śmigła na prop saver, dlatego pozostanie tylko jako statyczna dekoracja.

 

ms

[ECO400]

jakiej wielkości koła dajecie do takich modeli?

[marek rokowski]

o ile sie nie myle: 65-70

[mirolek]

Dzis rano polatałem trochę tym modelem choć malowanie jeszcze nie dokończone. Dwa bardzo przyjemne i bezproblemowe loty.

Zmieniłem silnik TP 2408/21T na Emax-a 2210 i chciałem sprawdzić jak sobie poradzi. Ze śmigłem 8/3,8 i pakietem 1100 mAh model lata spokojnie około 5 minut ale trochę brakuje mocy. Kolejna próba ze śmigłem 8/4 dopiero po skończonym malowaniu.

 

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=6307

 

ms

[Janek]

Załóż jakiś sensowny silnik o Kv<=1000 i śmigło 10x6. Wtedy będzie to przyjemne i bezproblemowe latanie.

[Dj.]

sensowny silnik

Jaki na przykład?

[Janek]

Dobre pytanie, ja używam ST 400, mam dwa takie. Lata się bardzo dobrze, błyskawicznie oddawany spory moment, niskie obroty z zachowaniem sensownego ciągu. Przy modelu który ma spore opory duże śmigło się sprawdza. No i 4 cale średnicy więcej

 

 

Ale UWAGA, nie ma róży bez ognia , przy mocnym glebowaniu wygina się NIE ośka (bardzo krótka) a dość miękki przód rotora. Co prawda można to wyprostować (już przećwiczyłem) ale jest to pewien mankament. Oprawa ośki w rotorze też jest dość dziadowsko zrobiona, musiałem po prostowaniu to zabijać przy pomocy rurki.

 

 

Ośkę w razie konieczności wybijamy OD ŚRODKA. W przeciwnym przypadku pognie się jeszcze bardziej.

 

 

 

Warto usunąć zawleczkę i wówczas można łatwo odwijać upolowaną taśmę (silnik nie odfrunie, pole magnetyczne trzyma go wystarczająco.

 

 

 

 

 

Do zauważonych mankamentów należy jeszcze dodać wyprowadzenie drutów uzwojenia które przy nieumiejętnym montażu zostaną przepiłowane przez obracający się silnik.

 

Aha i jeszcze jedno, silnik daje pokusę montowania dużych śmigieł, kolega spalił swój silnik przez zamontowanie 10x7 (?) apc-elektro i upolowanie taśmy. Gdy łapiemy taśmę w śmigło - obowiązkowo należy ją szybko usunąć (bez zdjętej zawleczki czasem uciążliwe w boju).

[pelikan1500]

Ale chyba Janku to śmigło 4 cale większe to przy zasilaniu silnika akumulatorem typu Li-pol 2s czyli 7,4V , bo nie sądzę że by ten silnik długo pociągnął na 11,1V przy tak dużym śmigle :twisted: . Nie mówiąc już o złapaniu tasiemki i jej nawinięciu na oś silnika :mrgreen: .

[Janek]

O czterech calach więcej miałem na myśli - porównując z 10x6 z 8x4

 

Na gws-ie 10x6 spokojnie działa, pakiet 3s oczywiście. Na taśmę trzeba mieć baczenie.

[mirolek]

Spróbuję z wolnoobrotowym silnikiem z Albatrosa tj. Emax 2822 i śmigłem 9x5 - też uważam że dwupłaty lepiej latają z mniejszym kV i większymi śmigłami. Problemem jest tylko wysokość podwozia. Z uwagi na nisko osadzony silnik może być problem ze startem z ziemi przy większym śmigle.

 

We wczorajszych walkach z Bergiem zaliczyłem pierwsze cięcie :-)

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=6327

 

EDIT 22.02.

Posiedziałem trochę wieczorem i skończyłem malowanie, małe dekoracje foliopisem i doklejone rury wydechowe z czarnego epp dopełniły wyglądu.

 

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=6350

 

ms