EasyStar-za mały ciąg silnika, który będzie wystarczający?

[Gość Sfrustrowany]

Witam,

Skończyłem budowę EasyStara i dziś podczas prób oblotu wystąpił pewien problem, silnik ma za mały ciąg. Jadąc po lodzie rozpędza się do 5km/h i nie da się go poderwać, wyrzucając to jak kamieniem. Zamontowałem w nim lotki i to dlatego. Teraz co polecacie kupić, szacuję wagę na 800-950g. Czy kupić szczotkę (reg 20A) czy jakąś bezszczotkę od razu (tak bardziej przydatna potem..).

 

Model próbowałem oblatać bez kamerki:D

 

 

Pozdrawiam Oskar

[Irek M]

Musi być tanio bo nie mogę mieć - na koncie a już tuż tuż

Jak możemy tobie pomóc jak ty sam nie wiesz co piszesz :!:

[pawel66]

Zmień sobie nick na "Upośledzony" ... :roll:

[Gość Sfrustrowany]

Wybaczcie, źle to sformułowałem, gdyż miałem na myśli by zmieścić się w cenie poniżej ~150zł-brak funduszy ostatnio. A nick Upośledzony rozważę

[pawel66]

Może zacznij czytać swoje posty przed wysłaniem? Poszukaj na forum co wkładają do bety, narobiło się tego dużo ostatnio a to niemalże identyczny model.

[jary14]

A później się dziwić, że ma taki Nick, a nie inny - Paweł...

 

Sfrustrowany,

Dobra, jak na razie, to nic mądrego Ci powiedzieć nie możemy. Po kolei:

 

Jaki masz napęd w swoim ES ? (Śmigło, silnik, regulator i pakiet) - Domyślam się, że oryginalną 400 ?

Generalnie wątpię, żeby była konieczność szybkiej zmiany napędu, ale jeśli się uprzesz to pamiętaj, że "szczotki" to już martwa technologia i nie warto wydawać na nią, ani 1 złotówki.

 

Generalnie EasyStar nie podnosi się z brzucha. No chyba, że ma założony dość mocny silnik, ale tego u Ciebie nie widzę - I dobrze.

 

Z tego wniosek, że żeby poleciał musisz go rzucić. No ale właśnie - nie jak kamieniem. Drążek od silnika wychyl max. w górę i wyrzuć samolot w miarę mocno, równolegle do ziemi. Najlepiej niech Ci pomoże ktoś starszy - mieszkasz w dużym mieście, gdzie jest mnóstwo doświadczonych modelarzy. Poproś o pomoc w oblocie - na pewno nie odmówią.

 

Twoje lotki, nie mają nic wspólnego z tym, że model "nie lata", to jest zaledwie ~30-40g więcej. Jest to żadne obciążenie dla tego modelu.

 

No i dołączę się do przedmówców - CZYTAJ PO 3 RAZY SWÓJ POST, PRZED JEGO DODANIEM.

[Paweł Szmidt]

Popieram, czytaj dwa razy nim coś wyślesz... a nawiązując do twego pytania... w 150 zł bez problemu się zmieścisz z wydatkami na regiel i nowy silnik bezszczotkowy do ES, nie potrzebne ci jakieś nadzwyczajne parametry statyczne silnika... 400 - 600 gram ciągu ci spokojnie wystarczy i to do bardziej agresywnego latania przy wadze modelu 800-900 gram. I jak kolega już ładnie powyżej zauważył; silniki szczotkowe to technologia odchodząca już do lamusa.

[Gość Sfrustrowany]

Dziękuję Wam Zaczynając od początku , wzmocniłem kadłub wzmacnianą taśmą, sporo kleju dałem i masa trochę podskoczyła. Oblatywałem go tydzień temu, bez problemu startował z ręki tylko, że przekrzywił mi się statecznik i dlatego go znosiło (zapomniałem sprawdzić prze oblotem :? )-stąd pomysł na lotki (lubię zawracać pod kątem, nie statecznikiem poza tym można "agresywniej" latać...no złe słowo ale i tak lepiej o 2 lotki. Więc model przed modyfikacjami (tylko klej na kadłubie by go złączyć, masa minimalna pod rtf) i silnik ciągnął go pod kątem ~20* względem ziemi- minimalnie by latał "przyzwoicie"

 

Wyposażenie:

-Permax 400 (rewers w górę, zawsze ~20% więcej mocy)

-śmigło 6x4 (oryginalnie 5x4, większe od 6x4 nie wejdzie chyba że 6x5 ale nie chcę ryzykować spalenia zwoi)

-regl 20A Turnigy, chwilowe chyba 25

-pakiety 8.4v nimh, napięcie trzymają 9.98v każdy z 4

 

A czy przekładnie daje coś więcej, nada się do 400? Wiem, że to działa jak skrzynia biegów i można więcej z silnika wykrzesać ale nie wiem czy to się opłaca do ESa montować.

 

Przepraszam Was za kolejny temat aczkolwiek za tydzień zarzekłem się na oblot i naukę latania rodzinę z innego miasta, więc do wtorku wieczorem muszę komuś wpłacić kasę za produkt).

 

Mój nick- wiem, głupi aczkolwiek wiążę z nim dużo wspomnień bezcennych i z szacunku do kogoś go używam, mógłbym dać Oskar_Krk czy coś w tym stylu ale skoro mogę to używam tamtego.

 

Z góry dziękuję Wam za pomoc, posty czytam przed dodaniem ale pisząc mi się aż ręce z nerwów trzęsły...że tyle kasy mnie ES kosztuje (lotki musiałem dać 100zł bo jeszcze kleje, taśmy, noże itp-nie mam w domu narzędzi, gdyż ojciec zawsze woli wezwać fachowca do żarówki, ja po prostu kocham majsterkować stąd modelarstwo).

 

Mam nadzieję, że z Waszą pomocą uda mi się coś wybrać. Zapodam wieczorem kilka propozycji na napęd z alledrogo, pomożecie wybrać? I ciąg to serio z 1.3kg wolałbym, gdyż nie satysfakcjonuje mnie wznoszenie się na 20*, minimum 35* względem płaszczymy-ES jest ciężki i stosunkowo duże ale jak zerwie się podmuch wiatru to muszę mieć moc by go wyprowadzić z poślizgu powietrznego.

[Cimek]

:| :roll: :roll: :roll: :roll: :?: :?: :?: :?: :idea:

[razor]

może za dużo tych taśm i klejów ponakładałeś ? stąd taki ciężki.

 

silnik (wyższe kV pod 6x4) + regulator - do 100pln się powinieneś zmieścić.

 

może zrób zdjęcia tego ES i zapodaj.

[Gość Sfrustrowany]

Oj taśmy i kleju dużo dałem -2 tuby CA i pół uhu na lotki, taśmy wzmacnianej ~3-4,5m ES latał przed lotkami, cieszę się że pakiety mi się przydadzą chociaż po przylutowaniu końcówek tamiya do końca. Zaraz fotki zapodam. Aha,dziób pękł bo udeżył w beton pionowo przy ostatnim "locie-krecie"-mieszkam na budowie.

[Paweł Szmidt]

Regulator http://allegro.pl/regulator-red-brick-50a-esc-3a-ubec-i2072616168.html + silnik ten http://allegro.pl/sprzedam-silnik-turnigy-e500-6t-4000kv-i2063778079.html i jesteś w domu z ES'em (wyjdzie ci troche ponad 100), tylko wymaga to modyfikacji wieżyczki bo to outrunner. sam stosuję ten zestaw i powiem ci, że sprawuje się naprawdę dobrze, bezpieczny zapas mocy jest.

[Gość Sfrustrowany]

Tak więc oto ES po 30 kretobiciach z wysokości 3m, faktura na dziobie się zmarszczyła. Taśma, która tam była wyglądała jak maska samochodu po zderzeniu czołowym ES spoczywa w równowadze dzięki czemu w locie będzie stabilniejszy-udało się poprawić, gdyż wcześniej przechylał się na prawe skrzydło.

 

 

 

 

 

 

 

Zwiększyłem statecznik pionowy- oryginalna większość mnie nie zadawalała

 

 

 

 

Miałem problem z zasilaniem, gdyż podczas lotu nie stykało pinami? i teraz zawsze jest zabezpieczone zwykłymi gumami-sprawdza sie

 

 

 

 

W lotkach są ulokowane druty stalowe 1.2mm o długości ~5cm, gdyż zwłaszcza w stateczniku pionowym taśma nie utrzymywała pionu podczas ruchu i teraz działa to jak zawias w drzwiach, nie stawia oporu a koryguje niepożądane wychylenia Musiałem ca wzmocnić jeszcze, gdyż epp może się wyczochrać od prętów.

 

Taki offtopic: macie patenty na popychacze? Mam problem, gdyż urwał mi się już raz i trzeba to jakoś poprawić, mam sporo snapów ale musiałbym znów rozcinać skrzydło :|

 

[Gość Sfrustrowany]

Regulator http://allegro.pl/regulator-red-brick-50a-esc-3a-ubec-i2072616168.html + silnik ten http://allegro.pl/sprzedam-silnik-turnigy-e500-6t-4000kv-i2063778079.html i jesteś w domu z ES'em (wyjdzie ci troche ponad 100), tylko wymaga to modyfikacji wieżyczki bo to outrunner. sam stosuję ten zestaw i powiem ci, że sprawuje się naprawdę dobrze, bezpieczny zapas mocy jest.

Bardzo dziękuję za przykłady! Nie żeby mi się nie chciało szukać bo szukałem ale nie wiem jaką moc i ciąg dobrać do esa. 400g?

[pawel66]

Dalej piszesz w niezrozumiały sposób ... :roll:

[Paweł Szmidt]

Popieram kolegę Pawła... piszesz w dość...hmmm... przedszkolakowaty sposób, formułuj zdania tak by miały zrozumiały wywód logiczny. Inaczej ździebka polemika w tym temacie z tobą traci trochę na sensie...

 

Poza tym, zrobiłeś lotki tak? To teraz mi powiedz czy wsadziłeś nowy, znacznie dłuższy pręt (dźwigar skrzydła, rurka, jak tam wolisz) węglowy w skrzydła? Bo jeśli nie, to gwarantuje ci, że twojego ES'a czekają w niedalekiej przyszłości spore problemy ze sterownością... Po drugie, nie za dużo ty taśmy używasz? Rozumiem, sposób na McGayver'a się sprawdza, ale co za dużo to nie zdrowo.

[Gość Sfrustrowany]

Tak, wiem że przesadziłem z taśmą. Lotki powinny jakiś czas wytrzymać. Jeśli sie uszkodzą to zrobię je raz a porządnie -na razie brak kasy i chęci na porządniejsze rozwiązania. Wracając do tematu ile kv dla silnika? Jaki ciąg by latał wysoko?

[Paweł Szmidt]

Naprawdę piszesz nieczytelnie...

[Cimek]

Tragedia jednym słowem.

 

 

Ktoś tam z was podał silnik + regulator. 4000 kv do ES? Ktoś oszalał. Do tego jeszcze potrzebujesz pakiet 2200 3s + ładowarkę. Silnik w granicach 2000-2200 kv 300-350W

 

http://abc-rc.pl/p/146/2683/esc-budget-30a-2-4s-regulator-programowalny-esc-silnikow-bezszczotkowych-regulatory-esc.html

http://allegro.pl/lipol-3s-2200mah-20c-zippy-jak-turnigy-i-inne-i2073853670.html

http://allegro.pl/ladowarka-balanser-accucel-6-nowa-wersja-i2074591494.html

Konektory xt60.

Silnika nie potrafię jakiegoś fajnego znaleźć, ale specyfikację Ci podałem.

A to że kasy nie masz , no cóż. Nikt nie mówił, że modelarstwo jest tanim hobby.

 

Kolejna sprawa, po zdjęciach widzę że masz źle zamocowany dzwignię w lotce. Dzwignia powinna być bliżej grubszej części lotki, wtedy masz większe wychyły.

 

 

Kolejna. Po co Ci cholerka 1,2kg ciągu, zaiste nie potrafisz dobrze latać , naoglądałeś się filmików na YT jak w ES mają po 600 W silnik i latają nim jak Jety, jak chcesz szybko polatać ,to kup sobie FUN Jeta.

 

 

Kolejna i ostatnia sprawa. Pisz zrozumiale, gdy piszesz nowy post , to pisz wolno, ale tak abyś to rozumiał. Nie ogladaj filmików na YT, bo takie filmiki robią z mózgu wodę.

[Gość Sfrustrowany]

Czyli szukać silnika o mocy 2000-2200kv / 300-350W? Czy aby na pewno starczy? Napęd nie musi być 600W jak na yt. Oglądałem ten film i szczerze mówiąc nie widzę sensu by dawać mu tak mocny silnik- większa prędkość=większe obciążenie konstrukcji oraz opór aerodynamiczny dla lotek a serwa jakie użyłem (hxt900) nie sprawdzają się w takich warunkach. Summa summarum cieszyłbym się z możliwości używania nimh 7 celi- posiadam 4 pakiety w stanie zadowalającym. Mam ładowarkę z balanserem 2-3cele do lipoli-podstawowa od lamy. Wiem, że modelarstwo nie jest tanim hobby, aczkolwiek inaczej liczyłem koszty ESa.

 

Jutro jeszcze sprawdzę wyważenie modelu- coś mnie tknęło i przewalę elektronikę jak najbardziej do tyłu kadłuba.