Wiatrakowiec dwuwirnikowy

[Alex]

Tematyka wiatrakowców nie jest chyba zbyt atrakcyjna, ale buduję akurat model wiatrakowca, być może kogoś temat zainteresuje.

Ma to być model bardziej piknikowo - propagandowy, niż do ekstremalnego latania, wiec z pewnych względów dwuwirnikowy i o dość małym obciążeniu powierzchni wirników. Taka latająca ciekawostka zrzucająca cukierki, skoczków czy ciągnąca za sobą banery.

[robertus]

Jaki kształt? Może będzie nawiązywał do V-22 Osprey?

[Alex]

Nie całkiem, wirniki nie będą napędzane, będą na sztywno zamocowane do wsporników w kształcie skrzydeł. Jeśli chodzi o kształt, to będzie trochę podobny do mojego poprzedniego wiatrakowca:

Na razie dopiero tworzy się szkielet kadłuba, więc wklejanie zdjęć niewiele pokaże.

[Alex]

Posklejałem trochę kadłub, więc widać trochę jak to będzie mniej więcej wyglądać. Dzisiaj wyginam podwozie, jeśli będzie za miękkie, to wkleję w kadłub klocki pod zabudowę teleskopów.

[Lord Rzeźnik]

Szkoda, że wirniki nie będą napędzane. Ale po jakości pracy widocznej na zdjęciu sądzę, że wrażenie będzie robić niemałe.

[Irek M]

A co będzie tworzyło siłę nosną skoro łopaty wiatraków mają być nieruchome? Ten model z fotki latał? Tu też siły nie tworzą wirniki, a skrzydełka wydają sie być zbyt małej powierzchni.

[Alex]

Wirniki będą się obracać i tworzyć siłę nośną, na zasadzie autorotacji.

Wcześniej pisałem, że nie będą miały napędu jak w V-22 Osprey, bo to samolot pionowego startu a nie wiatrakowiec.

A ten zielony wiatrakowiec latał, lata nadal, i nie mylisz się, na samych skrzydełkach na pewno by nie poleciał.

[robertus]

Panowie, działanie wiatrakowca.

Z Ospreyem to miałem na myśli wykonanie nawiązujące do kształtu, a nie napędzane wirniki.

[Irek M]

Robert - znalismy zasadę działania wiatrakowca dlatego mówiłem o sile nośnej wytwarzanej przez wirniki, a nie o wprawianiu w ruch postępowy .

[Alex]

Podwozie nie gotowe, na zdjęciu wygląda trochę delikatnie. Wkleiłem na wszelki wypadek wzmocnienia pod zabudowę teleskopów. Kadłub też nieco przybrał na wadze.

W międzyczasie dokończyłem łopaty do innego wiatrakowca. Czekam aż przestanie wiać żeby zrobić oblot.

[Alex]

Statecznik poziomy gotowy. Na razie bez żadnych udziwnień, potem zobaczymy.

[hubert_tata]

Sądząc po zdjęciach to będzie coś dużego.

Podaj orientacyjne dane (nie wiem, co jest charakterystyczne dla wiatrakowca, ale może długość i średnicę wirnika oraz wagę).

[Marcin]

Alex - widze, ze wiatrakowce Ci juz calkowicie w glowie mieszają. Ale i tak zielony depron najlepszy - niezniszczalny

[GEX999]

Alex - widze, ze wiatrakowce Ci juz calkowicie w glowie mieszają.

 

I bardzo dobrze. W końcu to bardzo nietypowe modele, bardzo rzadko spotykane.

[Alex]

Witaj Mariusz, no może nie mieszają, ale faktycznie to już czwarty jeden za drugim.

Nic wiec dziwnego że o wiatrakowcu, dziwi mnie tylko, że opisuje to w necie, ale widać każdemu może się przytrafić.

Założenie jest takie. źeby masa modelu nie była większa niż 4kg. i był jak największy. Zaprojektowałem jedną wręgę a teraz dorabiam do tego resztę. Mocowanie skrzydeł do kadłuba może wydawać się trochę dziwne, ale w pierwszej wersji miał to być wiatrakowiec jednowirnikowy, tylko koncepcja mi się zmieniła, postanowiłem więc zbudować model przygotowany do szybkiej konwersji.

Co do danych technicznych to:

waga max – 4 kg

długość (kadłuba) – 1,6 m

rozpiętość (skrzydełek) ~ 1,64 m

średnica wirników – 1,2 – 1,4 m

obciążenie pow. tarczy wirnika ~ 12–14 g/dcm²

silnik – Emax 4020/8

zasilanie – 5s Li-Pol

[Alex]

Powoli powstają skrzydełka, do których będą zamontowane wirniki nośne. Konstrukcja musi być bardzo sztywna i mocna, będą w nich występowały nieco inne siły, i ich rozkład będzie nieco inny niż w normalnych skrzydłach.

[Alex]

Skrzydełka gotowe, teraz trzeba domontować je do kadłuba.

[sławek]

A ja czekam na rozwiązanie "głowic" wirników i ich łopat -spory model -duże wyzwanie- obstawiam że będzie stały ujemny kąt natarcia łopat ?

[Air]

Wiatrakowce z definicji mają stały, ujemny kąt natarcia łopat...

[sławek]

A nie prawda że stały stosuje się "automatycznie" ustawiany skok zwłaszcza w autożyrach jedno wirnikowych (oczywiście w zakresach ujemnych) by zrównoważyć asymetrie siły nośnej na tarczy wirnika podczas lotu postępowego -uf ale formułka mi wyszła

W wielowirnikowych czy to współosiowych czy też takich na "ramionach" jak model tu stosuje się wirniki o przeciwnych kierunkach co daje symetrie siły nośnej ale przy takim projekcie bardziej na serio niż depronowe wiropłaty może być inaczej....

http://www.youtube.com/watch?v=TAussKLY2H4

przykład prostego rozwiązania "automatycznego" ustawiania łopat