Spitfire GWS spaliniak

[elektron]

Prace trwaja nadal 2 serwa siedza juz w skrzydle Kadlub juz prawie caly oklejony papierem. Jeszcze tylko stery....

Kupilem dzisiaj silnik powinien przed weekendem dojsc

[Tomek]

Jedno serwo -dwa serwa, ważne abyś był pewien niezawodności ich działania ( w sensie serwo -popychacz-lotka)

[elektron]

Nie no to bedzie zrobione ok Boje sie troche o sama lotke - bo to jest jednak tylko styro wzmocnione papierem czy dziwngnia sie z niej nie wyrwie

[Tomek]

O to sie nie martw ,Jak sie wyrwie to już raczej Ce martwić będzie najmniej . :devil:

[elektron]

smieszne..... :evil: Powiedz mi lepiej czy takie rozwiazanie jest bezpieczne przy spalinie ! Bo wczesniejsze rozwiazanie jakie bylo takie bylo ale dzialalo

[Tomek]

Jeśli masz kawałek styro , to zrób sobie próbę.

Jeśli dobrze wkleisz nawet te z oryginalnego zestawu ,to szansa wyrwania w normalnej eksploatacji jest niemożliwe.

[elektron]

nie no wkleje takie normalne palstikowe Na ktore z drugiej strony zakladasz nakladke W we wszystkich modelach sie trzyma to tu tez chyba powinno

[Tomek]

Górna część z tą śmieszną przykrywką możesz zalać małą kroplą Ca i potraktować przyspieszaczem.

Przy takiej kombinacji system sterowania lotkami przeżyje nie jedną kraksę ,a może cały model

[elektron]

hehe Teraz czekam na silnik bo kolejne prace to malowanie - a do tego chce juz na oko przypasowac silnik i otwory. Wychodzi mi na to ze silnik bedzie glowca do dolu....

[czaja18]

bez podwozia głowicą do dołu to raczej nie najlepszy pomysł. Lepiej już bokiem.

[Tomek]

Zdecydowanie to zły pomysł z tym silnikiem w dół, nawet zwykłe odpalenie będzie problemem.

[elektron]

Problemem jest to ze u gory mam kadlub a u dolu wolna przestrzen. Mam wogole nadzieje ze sie ten silnik zmiesci bo tam jest naprawde malo miejsca

[motyl]

Zdecydowanie to zły pomysł z tym silnikiem w dół, nawet zwykłe odpalenie będzie problemem.

 

A jaka to różnica ??

[Tomek]

Marcin

Pytasz poważnie czy sobie żartujesz? :?

[rabbitlkr]

W moim spicie silnik jest cylindrem w dół, jest to OS 25 LA. Owszem głowica jest trochę przytarta, ale poza tym nie mam większych problemów. Owszem trochę trudniej jest go uruchomić

[Tomek]

Łukasz ty jesteś starym weteranem w spalinach ,a Wojtek dopiero zaczyna.

Po za tym po co sobie komplikować życie .

I tak to makieta nigdy nie będzie ,a łapki w śmigło wsadzić łatwo przy takim odpalaniu ,szczególnie jeśli nie ma kto potrzymać modelu.

Po za tym lądować z tak umiejscowionym silnikiem tez trzeba umieć ,więc długiego żywota w tej konfiguracji nie przewiduje.

Nie mówiąc już o czyszczeniu silnika nawet po lekkim kretobiciu lub lądowaniu w miękką ziemię.

[elektron]

Silnik od dolu bedzie osloniety laminowana oslona:) Poczekam az silnik przyjdzie i pokombinuje

Na odpalanie silnika w konfiguracji odwroconej mam juz pewnien sposob - a mianowice polozenie na skrzynce startowej

[rabbitlkr]

aa jeszcze jedna ważna sprawa. Zwróć uwagę na położenie zbiornika. Poziom paliwa ma być max na poziomie rozpylacza w gaźniku. Jeżeli silnik zamontujesz cylindrem w dół to i zbiornik będziesz musiał zdecydowanie obniżyć. W moim spicie było trochę mecyjów z tym.

Jeżeli tego nie zrobisz to możesz mieć problemy ponieważ silnik będzie sie zalewał.

 

Z tym osłanianiem też nie przesadzaj, pamiętaj, że silnik musi sie studzić czymś

[elektron]

studzenie juz mam rozplaowane - bedzie wlot chlodzacy cylinder i "wyjscie" spalin ponad orgunalnymi wylotami jak to mial spit niestety z obizeniem zbiornia mozze byc problem :/ Jak dojdze silnik to postaram sie go umiesciec jak najwyzej tak aby jakos to bylo w miare....

[czaja18]

Jak uczyłem sie latać trenerkiem przy awaryjnym lądowaniu na plecach pękła mi świeca i w głowicy został sam gwint. Trzebabyło bawić sie iglakami. Dlatego dla mnie cylinderek w dół bez podwozia to nie najlepszy pomysł. Spita GWS nie mam/nie miałem ani nie widziałem go w realu ale warto by było się zastanowić nad cylinderkiem bokiem.