FunJet po sowiecku...

[JacekK]

Wpadł w moje ręce wypust Multiplexa, znany i lubiany FunJet. Miało być tak:

 

 

 

Moim zdaniem jednak szkoda tak fajne kształty ubierać w jakieś badziewne nalepeczki rodem z chińskiego samochodziku

 

 

 

Podpasował mi więc taki schemat:

 

 

 

Malowanie rodem z Suchoja - 27, w barwach Rosji.

 

Wyposażenie: Inrunner Emax 2846/13 2500kV, regiel E-flite 30A, pakiet Rockamp 3S 2200 mAh 35C, 2 x 9g, odbiornik Orange.

 

W tej chwili model ma założone APC 6 x 4, jutro dorwę się do obrotomierza i watt - metera. Wtedy zacznę knuć z doborem najlepszego śmigła. Jest to o tyle problematyczne że ten silnik jest dedykowany helikom i nie ma nawet wyjściowej wielkości śmigła... Może APC 5 x 5 będzie lepsze, zobaczymy.

 

Wadą tego silnika jest masa - 135g kloc. Może pomyślę nad jakimś lżejszym outrunnerem, ale to po oblocie...

[Gołek]

To się nazywa malowanie, wyszedł zaje...ście .

[JacekK]

No wygląda fajnie tylko waga do lotu wyszła 547g... ciężki ten silnik, musiałem pakiet 2200 dać o 14 mm dalej niż jest wycięcie w kadłubie, a sięga prawie dziobu

 

myślę na outrunnerze można by urwać z 50-80g

[Wojtass_nt]

To nie szybowiec Ma zapierdzielać ile fabryka dała!

[robertus]

Pomysł z takim malowaniem jest wprost genialny! Jaki jest od spodu?

[JacekK]

Cały jasny szary, chciałem dać pasy czarne, ale myślę że ten kamuflaż z daleka mógłby się z nimi mylić...

 

Wojtass - chodzi o to że taką samą moc, jeśli nie lepszą można by uzyskać z o połowę lżejszego silnika. Wtedy stosunek mocy do masy byłby jeszcze korzystniejszy. Na co się to przekłada nie muszę mówić

[robraf]

byl oblot? bo cos mi sie nie widzi tu reglerek 30A.. jak na moje celowalbym w 50-80

 

silnik z helika wazacy okolo 130g to troche ciezszy niz w klasie 450

 

kumpel do funjeta wlozyl silnik na 5s , fakt outrunner ale to dopiero byl klocek bo silnik wazyl jakos 200g lub cos kolo tego. rekordy predkosci byly bite mnie korci kupic taki model i wlozyc tam typhoona 1800KV ale na 5s ze smigle 6x5 lub cos kolo tego

[JacekK]

Ten silnik w maksie ma brać 26A. Dlatego uważam, że stosunek moc/masa w przypadku tego silnika jest niekorzystny.

 

Ja nie mam ambicji latać po 350 km/h jak niektórzy posiadacze tego modelu. Na początek jakieś 120 mi wystarczy... A że później będę chciał więcej?

 

Na pewno tak , tyle że ten silnik mam za dobrego sześciopaka

 

PS. jedno jest pewne - zostaję na 3S. Pakiety 4-5S mnie w tym momencie nie interesują.

 

PS.2 oblot w sobotę jak pogoda pozwoli, do tego czasu pomierzę obroty i prądy na różnych śmigłach.

[Grzegorz Nowak (W)]

wiedziałem, że w tym wątku będzie się działo

[Adam_S]

Na oblot się piszę tradycyjnie.

 

Jak się uda to zrzuta i przerobimy go tak:

[Motylasty]

Jakich farb użyłeś do malowania ?

[JacekK]

Szary to podkład w sprayu Śnieżka, kamo to farby Tamiya "jechane" z pędzla...

 

 

Edit: pierwsze pomiary statyczne

 

- APC 6 x 4 - 39A max, 415W, 21,700 obr/min ( dużo za dużo)

 

- APC 5 x 4 - 32A max, 340W, 25,320 obr/min ( myślę całkiem OK)

 

Szacuję że prąd w locie spadnie do jakichś 25-27A na pełnym gazie więc będzie dobrze. Zwłaszcza że upały mamy zdecydowanie za sobą

[JacekK]

Po oblocie: jezuuu - szybki jest. Wiem że obiektywny nie jestem bo latam głównie ESA, ale to mój najszybszy model ever. Oceniam prędkość na jakieś 120-140 km/h. Potwierdzi się jak ktoś mię nagra

 

Pakiet 2200 mAh po 4 min lotu - weszło 1678 mAh. Chyba tak zostawię. Ewentualnie poszukam lżejszego outrunnera.

[Marcin]

Ja w FJ miałem silnik Dualsky dedykowany do heli 450. Jakieś 2500KV. Goniło to fajnie na śmigle 4,75x4,75.

[piotralski]

Jacku,

apetyt na prędkość wzrasta Aczkolwiek ja zatrzymałem się na 280.... i jakoś mi przeszło

Chyba się starzeje...

 

Malowanie MEGA!!!

[arkozi]

Piękne malowanie, a ten model z filmiku... Potwór

[JacekK]

Marcin - ten emax chyba właśnie tej klasy jest.

 

Piotrek - nieee, na pewno nie mam zamiaru iść w takie prędkości i koszta...

 

Cieszę się że się podoba malowanie. Zainspirowało mnie to:

 

 

Znalezione gdzieś w sieci.