Mikron od Kwarcińskiego

[Marcin81]

Dokładnie.. 400 nie jest wagą tylko wielkością silnika.

[Marcin81]

No to się pochwalę swoim Micronem. Moja koncepcja była bardziej motoszybowcowa niż pylonowa. Waga 370 gram do lotu

Zdjęcia

[rapier]

Pięknie. To ja poproszę filmik z niskim przelotem na wyłączonym silniku. Koniecznie z dzwiekiem.!!!!

 

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[Marcin81]

Postaram się coś nagrać.. ale mam problem z włączeniem hamulca (z drąga) w regulatorze Emax :/ Robię wszystko wg. instrukcji i LYpa. Z obracającym się śmigłem nie zrobię pierwszego oblotu. Może ktoś posiada kartę do pożyczenia, tudzież mógłbym odkupić. ??? 

[Gość Jerzy Markiton]

Pięknie wygląda !

Sam byłbym ciekaw jak zawraca bez silnika, jako motoszybowiec.

- Jurek

[rapier]

Ludziska ponoć latają nim jako szybowcem bez napędu do fikołków na klifie.

 

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[Eryk Milocha]

A no latają bo sam tak latam, teraz dołożyłem silnik i czekam na termę.

[heksodus]

Zawraca bez silnika trzeba jak ma odpowiednią prędkośc,bo na wolnych przelotach się po prostu wali  Marcin jaki dałeś motor i śmigiełko?

[Marcin81]

Dzięki Jurek, ale wiesz, że wygląd to nie moja zasługa

Mam łopatki 8/4,5 ,ale o silniku na tym etapie się nie wypowiem, bo jest to niszowa produkcja o wręcz doskonałych parametrach. Wszystko w swoim czasie  

[heksodus]

heheheeh  Jaki etap o co chodzi ? Bedziesz startował w jakiś zawodach? Zdradz chociaż rąbek tajemnicy..

[Marcin81]

Nie no.. bez przesady! Nie muszę sobie udowadniać gdzie stoję w szeregu. Zawody to jedynie w ESA.

Chcę sprawdzić (odczarować) mit, że Micron jest trudny, szybki itd. Jeśli wszystko pójdzie OK, to zamawiam Microna możliwie najlżej wykonanego.

[kojot]

Micron jest trudny, gdy jest skonfigurowany jako pylon. Trudność nie wynika z zachowania modelu, bo ten lata jak po sznurku (i nigdy mi się nie zwalił), ale z tego, że jest mały i szybki, a lotki działają na wychyleniach 2-3mm.

Pamiętam swój zachwyt, gdy w drugim roku latania RC wypuściłem Microna  z ręki i on po prostu poleciał (na Speed400 - pakiecie 8xNi-MH).

[Marcin81]

Pa kilku perypetiach związanych z kupnem trefnego regla firmy Emax, model od dwóch dni czeka na odpowiednie warunki do oblotu (u Was też tak wiało przez ŁIK?). Obecnie w Micronie siedzi "nowość" od Radka http://modelarski.com/produkt-Regulator_obrot%C3%B3w_ZTW_B_-_12A_BEC,11496.html . W międzyczasie pokażę Wam serduszko mojego modelu - slilnik Zdjęcia   Dodam, że korzystam z akumulatora 2S 1300 mAh i ciąg silnika jest + - 500 gram przy prądzie nie przekraczającym 8 A  waga silnika 21 gram.

[Gość Jerzy Markiton]

Tym bardziej czekam na oblot !

Co to za silnik ? Ile obrotów ?

Wszystkie moje próby z podobnymi napędami w zbliżonych modelach skończyły się niepowodzeniem. Teoretycznie - mocy więcej jak w Speed 400, śmigiełko znacznie większe a latanie albo na rzęsach albo wcale..... Problemem jest ciąg dynamiczny. Ciąg statyczny jest istotny w halówkach czy piankolotach.

Trzymam kciuki i czekam na wrażenia.

- Jurek

[Marcin81]

Witam po oblocie!

Jak widać po uśmiechu, wszystko poszło gładko i bez większego stresu Moje założenia się sprawdziły.

Micron ba bardzo duży zakres prędkości i przy mojej wadze 370 gram lata jak trenerek, ale trenerek, który tylko czeka, żeby oddać "drąga" na pełnym gazie   Wtedy pokazuje swój pylonowy pazur. Jeśli tego nie robimy lata jak motoszybowiec/ trenerek. Świetna sprawa, naprawdę polecam i nie ma się czego obawiać pod jednym warunkiem. WAGA. Waga jest kluczową sprawą. Wiadomo, że cegłą z odpowiednim napędem też poleci, ale moje założenie było - zrobić z pylona "motoszybowiec". Udało się Dziś zrobiłem 3 loty przy czym drugi już był na pełnym luzie. Pełen gaz, mocny wyrzut i 20 min latania   ( trochę długawo, ale silnik bierze bardzo mało prądu..).

Jurku.. niestety nie wiem ile mój silnik posiada obrotów, ale na filmie widać, że raczej nie lata na przysłowiowych rzęsach  a jest on produkcją pewnego znajomego, co ma FACH w ręku. Robi naprawdę przepiękne silniki o niesłychanych osiągach (oczywiście wszystko robi od zera sam). Sam zobacz  Zdjęcia

Panowie i panie. Jest filmik, ale muszę ogarnąć sprawę z obrabianiem jego. Tak więc lada moment film z lotów micronem

 

[Marcin81]

Przepraszam ,ze post pod postem... Przepraszam również, że kolega nagrywając nie mógł utrzymać języka za zębami (postanowiłem wrzucić filmik na "surowo") są tego plusy i minusy...

 

Oblot Microna

 

..i coś dla Rapiera

[PK999]

Marcin - dobra robota. Co prawda po lądowaniu (oo zepsuł sie  ) nie widać tego trenerkowego latania ale jeśli mówisz, że jest dobrze to zapewne jest.

Dźwięk przy przelocie "dorosły laminat" tylko trochę krótszy gwizd, zapewne z powodu małej masy.

A widziałem ostatnio Mikrona do wzięcia- ale marudy mnie zniechęciły.

 

Ciekawi mnie silnik. Niezłego dostawcę magnesów ma ten Twój znajomy. Te silniki powstają hobbystycznie, pod zamówienie czy krótkimi seriami?

Supersprawne napędy - to to co uwielbiam w motoszybowcach.

[rapier]

Magnesy nie są wcale jakieś wyjątkowe. Liczy się precyzja. Kiedy jeszcze jako Kiwi Model robiłem silniki z Marcinem to KM500 przy wadze o ile się teraz nie mylę 19g , miał 500 g ciągu na pakiecie 3S.

 

Gratuluję udanego obrotu! !!

 

Wyslane z Note3 przy użyciu Tapatalk

[Marcin81]

Marcin - dobra robota. Co prawda po lądowaniu (oo zepsuł sie  ) nie widać tego trenerkowego latania ale jeśli mówisz, że jest dobrze to zapewne jest.

Dźwięk przy przelocie "dorosły laminat" tylko trochę krótszy gwizd, zapewne z powodu małej masy.

A widziałem ostatnio Mikrona do wzięcia- ale marudy mnie zniechęciły.

 

Ciekawi mnie silnik. Niezłego dostawcę magnesów ma ten Twój znajomy. Te silniki powstają hobbystycznie, pod zamówienie czy krótkimi seriami?

Supersprawne napędy - to to co uwielbiam w motoszybowcach.

To było pierwsze lądowanie i nie chciałem nic kombinować... kolejne już były bliżej nogi i wyglądały zdecydowanie spokojniej. 

Dźwięk ma "laminatowy" fajnie gwiżdże. Warunki niestety miałem średnie bo dość wiało, ale bardziej mnie przeszkadzały niż modelowi, bo ten radzi sobie świetnie z wiatrem.

Co do silnika/silników. Temat jest rozwojowy, że się tak wyrażę.. wraz z kolegą posiadamy kilka silników produkcji Pana "X" i testujemy. Puki co mogę się wypowiedzieć w samych superlatywach. Z resztą... tabela, która jest widoczna pod tym postem sama mówi za siebie.. Jeśli byś coś potrzebował mogę porozmawiać.

 

Tak jak pisze kolega Rapier... precyzja w tego rodzaju silnikach to jedna z najistotniejszych spraw. Co do magnesów.... okazuje się, że są lepsze i gorsze (czyt. mocniejsze i słabsze..) to też istotna sprawa.

 

Micron obecnie dostał kilka mixów. Spoilery do lądowania zmiksowane z wysokością i tryb "termik" czyli lotki po + - 1,5 mm w dół.

Jutro ciąg dalszy zabawy i ustawień.

[Marcin81]

Koledzy... a jak wasze Microny? Latają, czy kurz łapią? Dziś ponad 40 min nalatałem. Warunki o wiele spokojniejsze niż wczoraj. Udało mi się trochę poekseperymentować trochę z ustawieniami. Doszedłem do wniosku, że najlepiej nie psuć (kombinowałem z lotkami w dół i w górę) Micronowi jego doskonałości.

Jedyne co jest warto zrobić, to lotki do góry (maksymalnie) plus kompensacja sterem wysokości jako opcja do lądowania. Choć w moim przypadku przy odrobinie wiaterku nie trzeba z tego miksu korzystać. Kolejną rzeczą jaką zmieniłem, to wychylenia wszystkich sterów. Dodając większe Expo lata nadal spokojnie, a przy mniejszych prędkościach do samego przyziemienia jest bardzo sterowny. Będą też inne zmiany, ale dotyczące elektroniki. Zamiast serwa Align DS 410 pójdzie zwykła "dziewiątka", a w lotki zamiast 9 będą "piątki" teoretycznie 13 gram do przodu. Może i mało, ale przy takich gabarytach modelu zabieg jest wart zachodu. 

 

Pozdrawiam!