Pływanie - Bydgoszcz i okolice

[kaszalu]

Kaszalu, ja mozolnie buduję a za 3 tygodnie jadę ścigać się do Bornego Sulinowa . W Bydgoszczy jest wszędzie mało wody i wszystko pozarastane. Odkąd mam w modelu telemetryczny pomiar temp silnika i regulatora wolę poczekać cierpliwie na zimniejszą aure i wodę..

OK ! Myślałem tylko , że wszyscy porzucili swoje pasje i gniją przed telewizornią ...

Ale jak nie to OK !! My tam ze Smykiem nie odpuszczamy - pływamy w każdy wekend na dużych i małych łódkach jak tylko nie pada ku uciesze własnej przypadkowych kibiców !

A na tapecie coś z serii motorowych gigantów - kadłubik jest już w stoczni domowej ..zima idzie , trzeba coś nowego podłubać ...

 

 

Poza tym z glonami i zarastaniem  racja - jakiś czas temu sfajczyłem motorek do Sharka - nawinęło się jakieś zielsko i zablokowało wał i silnik, a że już cherlawy ci on był to poległ na polu chwały ... śmierdziało jakby pół Zachemu się spaliło ! Cześć jego pamięci !! Założę nowy !

Ps. - SENIOR Z KOSZALINA

Jak tam pływanie DRAGSTAREM ?? Gdzie obiecana relacja ?Czekamy !!

Pozdrowienia !!

[mike217]

Znam ten model, niestety jest z poliestrów no  ale jak będziesz kleić poliestrami  będzie ok. Kilka osób w Polsce go próbowało zbudować z mizernym skutkiem. Czym chcesz go napędzać? 

[kaszalu]

Znam ten model, niestety jest z poliestrów no  ale jak będziesz kleić poliestrami  będzie ok. Kilka osób w Polsce go próbowało zbudować z mizernym skutkiem. Czym chcesz go napędzać? 

Na filmie powyżej napędzany jest silnikiem benzynowym CPMods 26cc Zenoah . Może więc nie będę wymyślał i wstawię taki sam ...Pytanie tylko jaka śruba ...?

Druga opcja to silnik od kosy spalinowej DEMON ze sprzęgłem odśrodkowym - jakieś 5,2 KM - tu jest trochę problem z miejscem - ciasnawo po bokach.... no i też kwestia doboru śruby. Można by zdjąć osłony boczne z silnika i wtedy jest lepiej. No i podstawowa sprawa DEMONA MAM a Zenoaha dopiero mam ochotę mieć  !!

Co Michał o tym myślisz ?

[mike217]

Z silnikiem od kosy spalinowej jesteś z góry skazany na porażkę. Te silniki mają za małe obroty i są za słabe. Próbowało kilku i kilku poległo. Zenoach jest jak najbardziej ok , z dobrym wydechem da sobie radę. Wał musi mieć średnicę minimum 1/4 cala i musi być to linka, może u mnie zobaczyć bo mój duży elektryk właśnie na takiej pływa. Śruba do Zenoacha będzie miała w granicach 67-70mm średnicy 2 łopatowa ewentualnie nieco mniejsza 3 łopatowa . Wchodzisz Kaszalu w duży -drogi model gdzie każda awaria kosztuje. Mój duży elektryk jest podobnych gabarytów i napędzam go 6kW silnikiem czyli ponad 8 konną jednostką. U mnie śruby są nieco mniejsze ale ja mam dużo wyższe obroty. Model jest kosztowny w eksploatacji ale frajdę daję nieporównywalną z małymi modelami. 

[cezar65]

Na razie nie pływam ....bo od tygodnia nie mogę się napatrzeć na ten pięknie wykonany napęd dwuwałowy do tego kadłuba i nadbudówki  Halnego co go dostał od Wdowy po śp.Czesławie Kruszczyńskim z Kruszwicy. Komplikacja tego napędu mnie poraża - przeraża . Widzę silnik elektryczny sprzęgnięty z przekładnią planetarną od jakiejś wkrętarki. Po czym jest założone duże koło pasowe i poprzez paski napędza malutkie koło pasowe. Następuje wzrost prędkości obrotowej . To malutkie koło nałożone ma na drugim końcu swego wału małe koło zębate i ono napędza znowu duże koło zębate , czyli znowu następuje zmniejszenie prędkości obrotowej . Od tego koła są napędzane dwa pozostałe koła o jednakowej średnicy. Łącznie kół zębatych dużych widzę trzy ( sprzęgnięte ze sobą) .  Domniemuję że za napęd  wałów napędowych  w Halnym odpowiedzialne będą osie wychodzące z skrajnych kół zębatych. Patrząc na ich kinematykę pracy , stwierdzam że te osie , a i wraz z nimi wały napędowe , po podłączeniu będą się obracać w tym samym kierunku. No a wały prawidłowo powinny mieć kierunek obrotów przeciwbieżny. Tak jest na każdym statku czy okręcie , tak i powinno być i w modelu.Tak i ja mam w moim Zefirze.Nie mogę pojąć że najpierw się prędkość obrotową silnika zmniejsza za pomocą przekładni planetarnej , i to mocno. Po czym się tę prędkość zwiększa za pomocą przekładni paskowej i następnie za pomocą kół zębatych mocno się ją zmniejsza . Ponieważ moim Zefirem sporo napływałem i w trakcie eksploatacji przełożenia napędu modyfikowałem dwukrotnie zanim utrafiłem . Mogę tylko powiedzieć że u mnie przy średnicy śrub 53mm i czterech łopatach mam kąt zaklinowania równy 45 stopni. Aby model miał dobre włąściwości nautyczne i miał nadmiar mocy czasami potrzebny to obroty tych śrub u mnie przy całej naprzód po zmierzeniu obrotomierzem na sucho mam ok 3600. Panu Smykowi proponuję za konstrukcję tego cudownego napędu przyznać nagrodę Nobla z dziedziny modelarstwa.

[kaczma2]

Też uważam, że ta przekładnia planetarna jest niepotrzebna. Każde przełożenie napędu to straty i w efekcie większy pobór prądu. Ja do swojego modelu wolę wstawić dwa silniki wolnoobrotowe. No ale jak tak sobie wymyślił to i zrobił. Inaczej, ten typ tak ma.

[mike217]

Cezary....Każdy robi jak lubi. Jest tak mało nas w okolicach szkutników, że szkoda się droczyć. Przekładnia istotnie ma mały sens  i logikę a może ma się fajnie kręcić, hałasować i dawać frajdę twórcy? Chyba w tym hobby o to chodzi, że robimy unikaty.

[ahaweto]

Michał, jaka impreza będzie w Bornem Sulinowie ? Mam blisko.

[mike217]

Grand Prix Pomorza zdaje się... w klasach modeli elektrycznych mono, hydro i eco. Zapraszam! termin 26-27.9  Zatoka Cicha jeziora Pile w samym centrum Bornego.

[kaczma2]

Cezary, z tym napędem jest inaczej. Mały tryb jest zazębiony z dużymi trybami, lewym i środkowym, które się nie zazębiają. Natomiast środkowy zazębia się z prawym. Tryb lewy i prawy jest połączony z wałami i obracają się w przeciwnych kierunkach.

Dla jasności edytuję. Tryb lewy i środkowy zazębiają się tylko przez mały tryb, nie bezpośrednio. Są minimalnie oddalone od siebie pod rozstaw wałów.  

Napęd posiada zabezpieczenia silnika w przypadku blokady śruby napędowej.

[cezar65]

Kaczma , rzeczywiście jeszcze raz przejrzałem uwzględniając to co piszesz i rzeczywiście masz rację . Zwracam honor .    Ale i tak za ten napęd to jednak nagroda Nobla.

[kaczma2]

Dzisiaj trochę popływałem motorówką.  Tak dla przypomnienia. Mała woda to i mała prędkość. Pójdą w ruch następne modele.

[kaszalu]

Na razie przerwa w pływaniu - siedzę w Inowrocławiu i wdycham jod !!

W wolnych chwilach latanie !!!

Pozdrowienia !!

[cezar65]

Wczoraj pojechałem z Sztormem ponawigować na torze regatowym na ul. Witebskiej. Podejście do wody jest dobre. Dobrze się go woduje. Ale nie dało się popływać za długo bo woda jest mocno zanieczyszczona roślinnością . Zaliczyłem jedno nawinięcie na śrubę i ster. Pływałem bardzo blisko brzegu. Pomimo że było po 18 i liczyłem na to że siła wiatru zmaleje , to wręcz siła wiatru rosła i w związku z tym po 25 minutach zdecydowałem o wyjęciu modelu z wody.

 

[kaczma2]

Przedstawiam to, co do tej pory zrobiłem. Nie jest to ideał. Wymaga poprawek.

 

 

Zastanawiam się na jaki klej wkleić szybki z leksanu w okna kabiny z HIPSu. CA robi opary na szybce.

 

I jeszcze drugie ujęcie przy świetle dziennym.

 

[mike217]

Mam Cyjaka który nie robi oparów. Loctite 460.Używamy go do spławików. Mogę poratować. Innym sposobem jest silikon szklarski. 

[kaczma2]

Sprawa kleju opanowana. Cyjanopan E 2g nie daje oparów. Szybki wklejone.

[cezar65]

Dzisiaj ok. 18:30 byłem z modelem Sztorma nad kanałem , ale z pływania nic nie wyszło . Woda jest mocno zanieczyszczona spadłymi suchymi  liściami i gałązkami z rosnących nad brzegiem drzew. Tak że już do następnego sezonu tam nie popływam. Jutro spróbuję popływać na jeziorze w Pieckach.

[kaczma2]

W lipcu załatwiałem okno na ul.Plażowej, ta za byłym basenem przy Nakielskiej. Tam wzdłuż kanału jest asfaltowa droga i są betonowe szerokie schody do wody, po obu stronach kanału i jakby szerszy. Ale, z czystością wody bywa różnie.

[mike217]

Zapraszam do mojej relacji gdzie powstaje kolejna duża łódeczka

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/54899-seaducer-elektro/