Jak wyregulować v911

[Kamon]

Witam,

właśnie przyszedł do mnie v911 odpaliłem go i ściąga go na lewo i do tyłu.

 

Jak mam go wyregulować wiem do czego służą trymer po prawej stronie pilota ale nie wiem do czego te po lewej?

 

Czy do każdego egzemplarza jest jakaś unikalna kombinacja przesunięć czy do każdego inna, jeśli taka samo to może ktoś ją podać?

[polpakpol]

 

 

Czy do każdego egzemplarza jest jakaś unikalna kombinacja przesunięć czy do każdego inna, jeśli taka samo to może ktoś ją podać?

W każdym modelu trymery będą miały inne ustawienie.

[Elkojote]

Podejrzewam że tak na prawdę nie trzeba go regulować , myślę że za wolno podnosisz go do góry i poduszka powietrzna cię spycha . Dodaj troszkę gazu niech wirnik ruszy a potem zdecydowanie gaz do polowy i ma w miarę wisieć chyba że wtedy gdzieś baaardzo będzie uciekał to się reguluje a tak to w sumie male ruchy wykonujesz cały czas ... w końcu  jesteś pilotem   !!

[Xeo]

Jak mam go wyregulować wiem do czego służą trymer po prawej stronie pilota ale nie wiem do czego te po lewej?

 

Czy do każdego egzemplarza jest jakaś unikalna kombinacja przesunięć czy do każdego inna, jeśli taka samo to może ktoś ją podać?

 

Jak już Patryk pisał każdy model ma indywidualne ustawienia.

Wznieś się nim i trymuj aż otrzymasz zadowalające efekty.

[Kamon]

Dzięki za pomoc

Jeszcze jedno pytanie co daje zmiana z mode 1 na mode 2?

[Elkojote]

Mode 2 to pełne wychylenie serw czyli heli powinien się robić szybszy i bardziej nerwowy . Jak opanujesz mode 1 i mode 2 to można jeszcze przełożyć snapy na tarczy sterującej ale to może potem , lata jeszcze szybciej  

[Xeo]

Mode 2 to pełne wychylenie serw czyli heli powinien się robić szybszy i bardziej nerwowy . Jak opanujesz mode 1 i mode 2 to można jeszcze przełożyć snapy na tarczy sterującej ale to może potem , lata jeszcze szybciej

 

Czy aby na pewno? Jakoś mi w głowie siedzi że mode 1 od 2 różni się jedynie zmianą funkcjonalności drążków

 

Dodatkowo lepsze zobrazowanie co za co odpowiada w heli na mode 1 i 2

 

 

[Elkojote]

W przypadku V911 właśnie jest to tak nazwane a robi naprawdę tą robotę co pisałem  .

[Kamon]

Na wyświetlaczu pilota jest nie podświetlony napis 3ch czyli da się jakoś zmienić 4 na 3 kanały?

[Elkojote]

No nie da się ,nawet nie było by z czego zrezygnować jest gaz , pochył , przechył i obrót .  

[Kamon]

Przełożyć snapy czyli co dokładnie zrobić?

[Elkojote]

Snapy są zaczepione na tarczy sterującej na kulkach które są bardzo blisko tarczy jest też tam komplet kulek odsuniętych od tarczy . Wyczepiając je i mocując na tych bardziej oddalonych maszyna dostaje lepszego kopa (nazwijmy to tak ) . Jak zdjąłeś tak załóż nie okręcaj nimi bo je wydłużysz albo skrócisz i wtedy będzie latał sobie w któraś stronę .

[Kamon]

Jeszcze jedno pytanie, natknąłem się na aluminiowe "upgrade kit-y" elementów sterujących, czy to coś daje czy jest tylko dla picu?

[polpakpol]

Amelinium jest mocniejsze od plastiku.

I zarazem lżejsze od stali/metalu.

[Kamon]

A zmienia coś w n.p. sterowaniu bądź stabilności?

[polpakpol]

Raczej nie ma odczuwalnej różnicy, można powiedzieć że oprócz wzmocnienia nic nie zmienia.

Udało Ci się już go ulotnić ??

[Kamon]

Tak udało się i dzięki wszystkim za pomoc.

[polpakpol]

Opowiedz co było nie tak

[Kamon]

Po pierwsze "snapy" były ustawione na te dalej od środka, a po drugie trzeba było go "wytrymować".

A co najważniejsze nauczyć się nim latać.

Tylko muszę jeszcze zrobić coś z podwoziem bo strasznie sprężynuje.

[polpakpol]

Podwozie sprężynuje bo producent to przewidział, jest to swojego rodzaju amortyzacja, chroni przed uszkodzeniem modelu.

Trymowanie modelu to oczywista oczywistość

 

 

A co najważniejsze nauczyć się nim latać. 

Trzymam kciuki