Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'śmigło'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Powitalnia
    • REGULAMIN FORUM oraz powitalnia
  • Modele latające RC
    • Latające RC
    • Modele elektryczne
    • Szybowce i motoszybowce
    • Modele akrobacyjne-3D
    • Modele akrobacyjne - F3A
    • Kombat
    • Makiety
    • Rakiety i rakietoplany
  • Napęd i elektronika
    • Silniki spalinowe
    • Elektronika
    • Silniki elektryczne
  • FPV
    • FPV - z lotu ptaka
    • Elektronika
  • Reszta
  • Hyde Park, sprawy forum...

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


WWW


GG


Skype


Skąd


Zainteresowania


Imię

Found 11 results

  1. Sprzedam śmigła: APC E: 8x4 - nowe 8 PLN 12x6 lekko używane - stan idealny 13 PLN 13x4 nowe 15 PLN 18x10 raz użyte na hamowni - stan idealny 32 PLN XOAR PJN: 12x6 lekko używane - stan idealny 28 PLN 12x6 nowe 33 PLN 13x5 nowe 34 PLN 13x5 nowe 34 PLN Powyższe Xoary świetnie się zastępują - na 12x6 model jest szybszy, na 13x5 jest więcej ciągu! Kołpaki 63mm z podstawką alu, stan bdb. Cena 29 PLN/szt. Odbiór osobisty w Warszawie. Wysyłka paczkomat 12 PLN.
  2. Ponieważ prawdopodobnie niedługo będę miał kolejny silniczek i jednocześnie będę robił zamówienie w modelarskim (bo przyszła ściągnięta nietypowa nakrętka do innego motorka) to chciałbym od razu zamówić śmigło. Z powodu tego, że to już większy (jak dla mnie) silnik bo 15cm3 w czterotakcie to naszła mnie refleksja nad śmigłem drewnianym, wcześniej takowych nie używałem, gdyż jakoś drewniane śmigła kojarzą mi się właśnie z większymi motorkami to do dotychczasowych brałem bez wahania kompozytowe, choć jak teraz widzę drewniane są już nawet od 10 cali. U nas na forum nie znalazłem jakoś informacji co lepsze, w internecie za widziałem opinie że śmigło drewniane powinno być lepszym wyborem za to mniej trwałym. Gdzieś widziałem, że drewniane wymaga wyważania po jakimś czasie z uwagi na wchłanianie wilgoci czego jednak do końca nie rozumiem, bo przecież jest lakierowane. Generalnie na razie śmigło będzie tylko do odpalenia, ale oczywiście w późniejszym czasie planuję wykorzystać silnik do modelu akrobacyjnego (prawdopodobnie nieco powiększony Madman, ale to jeszcze kupa czasu , (jeszcze mam inne rzeczy do zrobienia, z Zero ruszę ostro po maturze..)). Więc śmigło było by wykorzystane właśnie do tego. Znając życie przy moim "profesjonalnym" lataniu i tak nie odczułbym różnic ale chcę wiedzieć . Potrzebuję śmigła mniej więcej 14x8, w sklepie jest Master Airscrew kompozytowy oraz BAMBULA (drewno). Są jeszcze śmigła Xoar (drewno) niestety akurat nie w tym rozmiarze, choć spotkałem się z opinią że ten motorek pociągnie nawet 15x6 co może do akrobacji było by dobre (ale o tym jeszcze muszę poczytać). Cena Xoar'a już trochę odrzuca , ale jeśli byłoby warte to kto wie. W takim razie co byście brali/polecali do motorka YS 91AC i tego typu modelu? Choć pytanie w zasadzie jest raczej ogólne.
  3. Ma ktoś pomysł gdzie mogę znaleźć adaptery na śmigło z 5.5mm na 7mm? Takie o: Znalazłem w USA, Austrii i Szwajcarii cena ok, ale przesyłka już nie. Mam teraz robione przez rzemieślnika, ale średnio z jakością (wymiary) i wytrzymałością (miękkie aluminium). Miałem fajny dostarczony razem z silnikiem to się zgubił.
  4. Witam , ten temat jest częściowym powieleniem tematu o pomiarach silników z działu "silniki elektryczne", tu planuję umieszczać wnioski dotyczące badanych śmigieł. Z niewielkim opóżnieniem, ale przyrząd już złożony, skalibrowany i gotowy do poważnych zadań pomiarowych . Uporałem się w końcu jakoś z uporządkowaniem obwodów kalibrujących przetwornika pomiarowego, po drobnym i niezbyt trudnym, lecz pracochłonnym przekonstruowaniu udało się upchnąć do wewn. obudowy czterokrotny przełącznik, obsługujący jednocześnie dwa czujniki tensometryczne i przyporządkowane im obwody kalibracji - było to niezbędne do obsługi dwóch tensometrów jednym przetwornikiem. Ponieważ przyrząd służyć może nie tylko do badania silników, ale także śmigieł, przeto równoległy temat istnieje w dziale o silnikach elektrycznych: "Nasze napędy...". Nie mam pomysłu, jak nie dublować publikacji, jednocześnie nie zubażając zamieszczanych wyników do obszaru jednego tematu, tzn. część jednego i tego samego pomiaru dotycząca silnika - tu, a część dotycząca śmigła - tam. Tensometryczne czujniki siły skalibrowałem wielopunktowo przy użyciu zestawu odważników laboratoryjnych, sprawdzonego i ocechowanego przez Urząd Probierczy (w W-wie). Przyjąłem przybliżone przeliczniki : 1 niuton = 0,102 kG ( kgf, kp - jak kto woli, chodzi o siłę, nie ciężar ) 1 kG = 9,8066 N jako że czujnik ciągu skalowałem w gramach, zgodnie z tradycją modelarską, a czujnik momentu obrotowego (reakcyjnego) - w niutonach, w zgodzie z układem SI oraz wygodą obliczeń mocy. Woltomierz przewidzianego do pomiarów multimetru typu M-890G skalibrowałem na wartości bezwzględne i liniowość wskazań czteropunktowo na pobliże 20, 40, 60, i 80% wypełnienia zakresów przy użyciu precyzyjnych żródeł napięcia referencyjnego MAX 6325 CSA, 6342 CSA, 6176 AASA (Maxim), gwarantujących odchyłkę mniejszą niż 0,001 V (przy np. 4,096 V jest to 0,025% - to dużo lepiej niż zadowalająco ). Po tych operacjach nie stwierdziłem błędów wskazań siły mierzonej na trzecim miejscu po przecinku dla zakresu 4N. Współczynnik napięciowy mierzonej siły wynosi 500mV / 1N dla momentu obrotowego oraz 5mV / 1G dla siły ciągu.
  5. Witam serdecznie. Planuję zakup modelu Pioneer 1400/klony na początek.Chcę raczej zestaw RTF, gdyż po co mi na początek lepsza aparatura i odbiornik ? Co na początku warto przed pierwszym lotem wzmocnić w tym modelu ? Słyszałem o zmianie śmigła, wspominali również o włożeniu pręta węglowego(domyślam się, że do skrzydła?).Przeglądałem wiele tematów ale jest tam trochę bałaganu z tego co zauważyłem.Proszę mi to objaśnić.Mile widziane wypowiedzi użytkowników tych modeli Pozdrawiam. PS.Jeżeli ma ktoś na sprzedaż ten model w dobrym stanie z wyposażeniem lub też bez, proszę bezwzględnie napisać wiadomość
  6. Witam, chcę zakupić do motoszybowca taki silnik: http://abc-rc.pl/Silnik-EMAX-XA2212-1400 Do tego takie łopatki: http://www.sklep.modelarnia.pl/index.php?p2523,lopatki-8x6-cam-prop-graupner I taki kołpak/piasta: http://www.sklep.modelarnia.pl/index.php?p2297,kolpak-ray-7040-40-3-2-8-3-pelikan Silnik ma oś 3mm, kołpak jest na oś 3,2mm - czy to będzie kłopot? będzie w czymś przeszkadzać? Z góry dziękuję.
  7. Witam jak w temacie chciał bym się zapytać o zdanie kolegów doświadczonych w tym fachu. Oto mój problem mam silnik saito fa 125 i samolot spitfire mk v do silnika zamontowałem śmigło zalecane przez producenta czyli 16/6 apc z tym śmigłem osiąga ciąg ok 5 kg. Jak wiadomo spitfire miał 3 lub 4 płatowe śmigła i takie bym chciał zamontować tylko nie wiem jakie parametry mieć powinno i czy zachowa swój ciąg znalazłem taką stronę z makietowymi śmigłami ( http://www.smigla.com/ ).
  8. Witam, właśnie zniszczyłem i pilnie potrzebuję. średnica 45mm, lopatka 8mm, średnica wału silnika 6mm. Gdzie można coś takiego w kraju kupić ? Znalazłem w sklepie jakiś Turbo TopModel. Czy podejdzie ? Serdecznie pozdrawiam - Krzysiek
  9. KYK

    Śmigło składane

    Wie ktoś gdzie można kupić takie jak na zdjęciu poniżej mocowanie na śmigła składane, żeby można było je nałożyć na 6mm wał? W silniku mam TAKI montaż do śmigła i chciał bym śmigło składane po prostu na niego przykręcić. Szukałem po sklepach ale wszędzie mają same kołpaki :/
  10. To kolejny projekt, który powstał w przerwie w pracach nad Clipperem China. Doszliśmy do wniosku, że nie każdy model da się wyważyć na palcach, bo w tych większych palce mogą nie wytrzymać (lub poszycie płatów) i w związku z tym powstaje wyważarka "gigant" Spokojnie można na niej położyć "25kg" I wyważyć sporych rozmiarów śmigło Wyważarka jeszcze tylko potrzebuje mikrogumy w miejscach podparcia skrzydeł modelu.
  11. Witam. Mam model Fockera Dr1 1:6 z silnikiem spalinowym 1,4 KM, którym nie potrafię wystartować. Podczas startu zawsze mnie ściąga w którąś stronę. Nawet przy dużej prędkości nie potrafię wzbić się w powietrze. Obserwując różne filmiki, jakie pojawiają się w sieci widzę, że inne modele wzbijają się w bardzo krótkim czasie, więc zastanawiam się czy nie powinienem dobrać większego śmigła. I tu moja prośba o podpowiedź jak dobrać odpowiednie śmiglo do mocy silnika?
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.